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     대전시민의 혈세를 들여 건립한 공영주차장의 이용요금이 민영주차장과 대동소이해 운전자들의 불만을 사고 있다.

일부 운전자들은 비교적 싼 주차료를 기대하며 공영주차장을 찾았다가 이 같은 사실을 알고 이용을 거부, 주변 도로변 등에 주차를 일삼고 있어 오히려 주차난을 부추기고 있다는 지적이다.

26일 대전시에 따르면 지역 내 유료 공영주차장은 노상주차장 42개소(4126면), 노외주차장 일반 41개소(2718면), 하상주차장 2개소(208면) 등이다.

이들 주차장 가운데 1급지 주차장의 주차료(1급지 기준)는 최초 15분까지 400원, 이후 15분 초과 후 매 15분이내 300원이 가산되고 정기 주차권은 10만 4000원(야간 69000원)이다.

인근 민영주차장의 이용요금은 대개 30분에 500원~1000원으로, 차량운전자가 30분을 주차할 경우 오히려 공영주차장보다 저렴하다.

문제는 주차료를 아끼려는 운전자들이 일반 도로변이나 주택가로 파고들어 주차난을 부추기는 등 애꿎은 인근 주민들의 불편만 가중시키고 있다는 점이다.

실제 동구 원동, 중구 대흥동, 서구 둔산동, 유성구 봉명동, 대덕구 오정동 등 도심지역 중 동에 위치한 1급지 공영주차장을 보면 비어있는 주차면을 쉽게 찾아 볼 수 있고 주변은 불법차량이 점령한지 오래다.

도시계획상 상업지역 및 준주거지역인 2급지 공영주차장도 사정은 마찬가지다.

이 모(서구 갈마동) 씨는 “고유가 시대에 기름값도 부담인데 주차료까지 지불하는것이 너무 아까워 공영주차장에 주차하기 부담스럽다”며 “공영주차장 주차료 인하·무료화 등 대책을 마련해줬으면 한다”고 말했다.

이에 일각에서는 한시적으로 위탁업체에 대한 수탁료와 주차요금을 낮춰 주차장 이용에 대한 거부감을 해소시켜야 한다는 여론이 일고 있다. 각구 일부 공영주차장의 연간 수탁료를 보면 동구 대흥 인창교(96면) 4300여만 원, 중구 대흥동 공영주차장(144면) 6300여만 원, 유성구 도룡 제2(90면) 2100여만 원, 대덕구 송촌 제5·7(123면) 2억여 원 등이다.

이와 함께 공영주차장의 활성화를 위해 도로변과 가까운 위치선정, 공영주차장 안내 이정표 설치 등과 함께 상가 주변은 가급적 상가번영회에 위탁·관리토록 해야 한다는 지적이다.

시 관계자는 “설이나 추석 등 명절에 무료개방(공영주차장)을 하고 있다. 불편사항 등 민원이 제기되면 개선책을 마련, 보완해 나가겠지만 공공성을 확보 및 수익창출이 필요해 더이상의 주차료 인하 및 무료화는 절대 불가능하다”며 “이용률이 낮은 지역은 고려해 볼 필요가 있겠지만 전면 무료화를 하면 혼잡함 등 또 다른 문제가 발생 할 것”이라고 말했다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

     최근 한국은행의 기준금리인상이 대전지역 전세살이 서민들에게 전세값 상승이라는 불똥으로 튀고 있다.

하반기 기준금리 추가 인상이 점쳐지면서 아파트 담보대출 이자부담을 느낀 집주인들이 전세값을 올리는 현상이 나타나는데다 전세부족현상을 해소할 것으로 기대했던 하반기 도안신도시 신규입주 아파트 전세시장도 주변편의시설 부족 등의 이유로 전세수요자들로 부터 외면 받으며 대전 전세시장의 품귀현상은 지속될 것으로 예측된다.

26일 대전부동산 업계에 따르면 대전지역 전세시장이 하반기 입주 물량이 대거 풀리는 호재가 작용하고 있지만 수요와 공급의 불일치 현상이 지속되며 거래가 이뤄지지 않고 있다. 이같은 전세 거래침체 현상은 기준금리 인상이라는 악재를 만나 더욱 심화될 조짐을 보이고 있다.

내집마련을 꿈꿨던 실수요자들까지도 금리인상에 따라 전세로 방향선회를 하는 등 전세품귀현상은 갈수록 심해져 전세값 상승으로까지 이어지고 있다.

이에 1가구 2주택 이상의 집주인들도 다른 집에 잡힌 대출금을 갚기 위해서라도 전세값을 최대한 올리려는 움직임까지 포착되고 있다.

내집마련의 꿈을 꿨다 잠시 보류한 한 모(37·서구 갈마동)씨는 “집을 옮길 때 1억 원 이상의 대출을 받아야 하는데 향후 금리 인상이 지속된다면 조금더 대전 부동산 시장을 지켜보는 것이 낫다는 결론을 냈다”며 “전세값이 오른다는 것을 가정해서 내린 결정이기 때문에 내집마련을 포기한 것에 후회는 없다”고 말했다.

문제의 심각성은 부동산이 기지개를 키는 올 9월부터 전세난은 최고조에 다할 것이라는 예측이 전문가들 사이에 흘러나오고 있다는 점이다.

도안신도시 하반기 신규 입주 아파트 물량으로 대전 전세시장에 숨통이 트일것으로 내다봤지만 주변 생활편의시설 인프라 부족과 서민들에게는 부담스런 전세값 등의 이유로 논외로 거론되고 있어 전세해소 방안으로 작용하지 못하고 있다.

여기에 도안신도시 아파트 계약자들도 편의시설 부족을 이유로 들어 현재 자신이 살고 있는 집을 고수한 채 입주대신 전세로 돌리는 것으로 파악되면서 도안신도시를 제외한 전세가격 상승은 올 하반기 계속될 전망이다.

부동산 114 김종호 대전지사장은 “지역에 따라 수요와 공급이 맞아 떨어지지 않고 금리상승 여파로 집을 사지 않으려는 경향이 강해지면서 전세의 경우 주거환경이 좋은 둔산·노은 지역을 중심으로 전반기와 같은 큰 폭의 상승세가 아닌 기울기가 둔화된 상승폭을 보일 것”이라고 말했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

    

	▲ 안희정 충남지사와 도내 16개 시군 단체장 및 의회의장이 26일 도청 대회의실에서 민선 5기 공식 첫 만남을 갖고 소통과 상생발전을 위해 손을 맞잡고 있다. 충남도청 제공

안희정 충남지사를 비롯한 도내 16개 시·군 단체장과 의회 의장 등 32명은 26일 충남도청 대회의실에서 공식 첫 만남을 갖고 ‘2010 세계대백제전’을 비롯해 세종시, 균형발전을 비롯한 각 시·군의 당면 현안사항에 대한 의견을 교환했다.

이준원 공주시장은 “세계대백제전은 공주와 부여만의 일이 아닌 도 전체의 사안인 만큼, 적극 도와달라”고 요청했고, 이철환 당진군수는 “세계대백제전에서 서북부지역은 소외감을 갖고 있다”고 서운함을 토로하기도 했다.

황명선 논산시장은 “대백제전에서 논산의 역할이 적다. 참여를 확대하는 방안을 검토해 주기를 바란다”고 밝혔다.

복기왕 아산시장은 “세종시가 원안추진 돼 지방분권이 가능해지고 충남도가 민선5기를 맞아 국토의 중심지가 될 것”이라며 “따라서 토론을 통해 도의 사업순위를 따져 도의 예산을 추진해야 하며, 지방행정체제를 중앙정치에만 의존하지 말아야 한다”고 주장했다.

유한식 연기군수는 “세종시 수정안 부결이후 타 시·군에서 입주 예정인 기업을 유치하려는 움직임이 있다”고 경계했고, 이경대 연기군의회 의장은 “세종시 수정안 부결 이후에도 (정상 추진에 대한)우려가 많기 때문에 지사의 배려가 필요하다”고 강조했다.

박동철 금산군수는 “지난 6·2지방선거에서 금산의 대전 편입 문제가 이슈화된 만큼 금산군민의 민심을 보듬을 수 있도록 도 차원의 배려가 필요하다”고 말했다.

이용우 부여군수와 유상곤 서산시장은 “현재의 도비 지원 갖고는 시·군 재정 운용에 어려움이 있다”며 “도비 부담률을 높여 달라”고 호소했고, 김세호 태안군수는 “유류오염사고 이후 표면상의 복구는 했지만 지역경기는 깊은 상처를 입고 있다”며 적극적인 지원대책을 촉구했다.

이시우 보령시장은 “보령시와 연계된 내륙교통의 활성화를 위해 국도 36호, 21호, 40호를 조속히 정비해야 한다”고 말했고, 이기원 계룡시장은 “계룡시의 군(軍)문화축제가 세계대백제전과 연계해 개최되기를 희망한다”고 전했다.

이석화 청양군수와 유영호 청양군의회 의장은 “청양은 가장 낙후지역이므로 균형발전차원에서 관심을 가져 달라”고 강조했다.

나소열 서천군수는 “세계대백제전 성공개최를 통한 문화콘텐츠 개발 및 산업적 가치창출, 4대강 사업에 대한 발전적 대안 마련이 필요하다”고 협조를 당부했다.

한편 안 지사는 오는 29일 연기군을 시작으로 9월 10일까지 도내 16개 시·군을 차례로 방문, 공무원 및 도민들과 ‘대화의 시간’을 가질 계획이다. 박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr

     <속보>= 지난 23일과 24일 발생한 기습 폭우로 인한 충남도내 재산피해액이 73억 1500만 원인 것으로 잠정 집계됐다. <26일자 1·3면 보도>충남도는 이번 호우로 인해 공공시설 및 사유시설 등에 이 같은 재산 피해가 발생한 것으로 집계됐다고 26일 밝혔다.

지역별로 부여가 34억 5000만 원으로 가장 많고 보령 20억 9600만 원, 청양 10억 4800만 원, 서천 4억 2700만 원, 홍성 2억 800만 원, 서산 6500만 원, 예산·아산이 2100만 원 등이다.

특히 공공시설의 침수 및 붕괴 등으로 인한 피해액이 71억 3500만 원으로 피해액의 대부분을 차지한 것으로 나타났다.

공공시설 피해는 하천과 소하천이 48억 1900만 원으로 가장 높은 비율을 보였으며 도로와 교량, 수리시설, 사방시설 등의 피해도 컸다.

개인주택 및 경작지 등 사유시설에 대한 피해액은 1억 8000만 원으로 잠정 집계됐다.

피해내용으로는 주택 381동이 침수됐으며 상당수의 주택이 유실되거나 반파, 또는 전파되는 피해를 입었다.

가축도 20만 4346마리가 피해를 당한 것으로 추산됐다. 이 중 닭이 20만 3470마리로 가장 많고 축사 1개소와 분뇨시설 1개소도 수해를 당한 것으로 파악됐다.

농경지도 9.1㏊가 유실·매몰 됐으며 농작물은 2782.4㏊가 침수됐지만 현재 고인 물이 모두 퇴수된 것으로 알려졌다.

이번 폭우로 인해 이재민 288세대, 653명이 발생했으며 26일 현재 263세대, 588명이 귀가했고 25세대, 65명의 이재민은 아직도 수용시설에 거주 중인 것으로 알려졌다.

도 관계자는 “앞으로 침수지역 전염병 관리 및 예방활동, 피해시설에 대한 응급복구를 조속히 마무리하겠다”면서 “피해규모에 따라 국고지원 여부를 결정하겠다”고 밝혔다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr

     중·고교생 10명 중 7명이 교사로부터 체벌을 당한 적이 있는 것으로 나타났다.

한국청소년정책연구원은 26일 지난해 6월과 7월 사이에 국내 중·고교생 6601명을 대상으로 한 설문조사에서 '교사로부터 신체적 체벌을 경험한 적이 있는가'란 질문에 전체 응답자의 69.6%가 '그렇다'고 응답했다고 밝혔다.

체벌 빈도를 묻는 항목에서는 응답자의 28.1%가 '1년에 1∼2회 정도'라고 응답해 가장 많았다. 이어 ‘한달에 1∼2회 정도’가 22%, ‘일주일에 1∼2회 정도’가 12.2%로 조사됐다. ‘주 3회 이상’ 체벌을 받았다는 학생도 7.4%에 달했다.

교사의 체벌을 경험했다고 응답한 남자 중·고교생은 75.3%로 여자 중·고교생(63.7%)보다 10%포인트가 높았다.

부모로부터 신체적 체벌을 경험했다는 응답도 전체 조사 대상자의 52.8%를 차지했다. 남자는 51.2%, 여자는 54.5%가 각각 1회 이상 체벌을 당한 것으로 나타났다. 부모로부터 체벌을 당한 비율은 중학생(58.1%)이 고교생(48.1%)보다 높았다.

청소년정책연구원 관계자는 “아동과 청소년의 지도 과정에서 반드시 체벌이 필요한지 여부는 고민이 필요하다"며 "민주적이고 인간적인 지도와 훈육이 가능한 학교 여건을 만드는 게 더 중요하다"고 말했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

    

	▲ 대청호미술관에 전시된 1894년 9월 3일 르쁘띠 주르날(프랑스)의 한국지도(위쪽)와 1821년 아드리안-휴버트 부루(프랑스)의 중국·일본 지도. 대청호미술관 제공

충북청원군 소재 대청호미술관이 근대 혹은 근대 이전에 제작된 지도들을 전시한다.

전시를 통해 소개되는 지도들은 17~19세기에 제작된 것들로 제작자들은 자국 군주의 명을 받은 지리학자와 선교사들이다.

출품작들은 1595년 우리나라와 일본 등을 담은 서양 고지도인 ‘일본열도지도’ 를 비롯해 프랑스 지리학자 당빌이 우리나라의 다양한 명칭을 함께 기재해 주목받은 것으로, 1732년에 제작한 ‘중국전도’가 눈길을 끈다. 또 조선팔도를 프랑스식으로 명명한 에듬 멘텔의 ‘중국지도’, 또 요동지방을 조선영토로 포함시킨 프랑스 제작 ‘한국지도’ 등이 선보인다.

이밖에 조선인이 제작한 지도 목판 인쇄물 ‘김해김씨추원록’과 ‘팔도지도’는 선조들의 국토에 대한 인식과 애정을 접할 수 있고, 한반도가 일본에 강점당하기 직전 마지막 황국 대한제국시절 지리교과서에 삽입되었던 ‘대한전도’ 등은 소중한 자료다.

대청호미술관 관계자들은 “이번 전시는 영유권 문제로 끊임없이 공전하고 있는 독도에 대한 세계인들의 인식이 반영된 자료가 풍부하다는 점”이라며 “서양에서 제작된 이 지도들에서 독도를 지면에 표시한 경우 일관되게 한반도의 영역으로 인식하고 있어 독도가 한반도령임을 알 수 있다”고 밝혔다.

이현숙 기자 leehs@cctoday.co.kr

    

	▲ 충북 청원군 오창읍 일부지역, 내수읍, 북이면 일대 1만 2000세대에 수돗물 공급이 중단된 가운데 26일 급수회사 직원들이 주민들에게 급수를 하고 있다. 이덕희 기자 withcrew@cctoday.co.kr

충북 청원군 오창산업단지 가압장에 누수사고가 발생해 오창읍 일부지역, 내수읍, 북이면 일대 1만 2000세대에 수돗물 공급이 중단됐다.

26일 청원군에 따르면 지난 25일 오후 6시 30분경 오창산단 가압장내 송수관이 파열되며 모터실의 모터 11대가 모두 침수되는 사고가 발생했다.

이로 인해 오창읍 양청리 고지대와 내수읍, 북이면 지역에 이날 오후 8시부터 수돗물 공급이 끊겼다.

군은 사고 즉시 상하수도사업소 직원들을 비상소집해 대책 마련에 들어갔고 이날 오후 11시경부터 급수차량 6대를 오창에 배치했다.

또 26일 오전 TV방송 자막과 읍·면안내방송, 각 리별 안내방송을 통해 단수사실을 주민들에게 전달하는 한편 수자원공사 비상급수관을 통해 청주정수장에서 생산된 원수를 오창 지역에 공급했다.

하지만 이 과정에서 단수 사실에 대한 홍보가 주민들에게 충분히 전달되지 않아 청원군 상하수도사업소와 각 읍·면사무소에는 주민들의 항의가 계속됐다.

내수읍에서 식당을 운영하는 A 씨는 “거주하고 있는 아파트에서는 방송을 통해 단수를 알려 알고 있었지만 가게에는 전달이 안됐다”며 “미처 준비를 하지 못한 가게들은 낭패를 봤다”고 말했다. 그는 이어 “급수차가 지원을 나오긴 했지만 워낙 단수지역이 넓어 경쟁이 치열하다”며 “저녁 장사는 어려울 것 같다”고 덧붙였다.

또 이날 단수사고로 인해 오창산단 일부 입주업체들도 경미하긴 하지만 피해를 입은 것으로 전해지고 있다.

한편 군은 이날 자정까지 고장난 급수모터 정비를 마무리하고 27일 오전경 수돗물 공급을 재개할 계획이다.

이날 사고가 발생한 오창산단 가압펌프장은 오창면 각리 636-3번지에 자리 잡고 있으며 약 117억 원의 예산을 들여 지난 2001년 완공됐다.

청원=심형식 기자

letsgohs@cctoday.co.kr

     대전천 우안도로 교통체증 문제가 26일 열린 대전시의회 산업건설위원회에서 도마위에 올랐다.

시의회 산건위 소속 의원들은 이날 시 교통건설국으로부터 업무보고를 받는 자리에서 “목척교 복원 공사와 함께 철거된 하상도로의 교통량을 소화할 대안도로가 제대로 확보되지 않아 인근의 대전천 우안도로는 심각한 교통체증으로 몸살을 앓고 있다”고 집중 추궁했다.

곽수천 의원(동구2)은 “대전시가 중앙데파트 철거 후 제방도로를 대안도로로 생각한 것은 큰 잘못이었다”며 “대안도로를 생각하지 않은 채 하루 7만 2000대의 교통량이 있는 하상도로를 없앤 것은 도무지 이해가 되지 않는다”고 주장했다.

곽 의원은 이어 “하상도로에 있던 주차장 마저 목척교 복원 사업과 함께 모두 없애 인근 도로는 교통체증에 불법 주·정차까지 극성을 보이고 있다”며 “그 동안 이런 지적이 많았을 텐데 시에서 어떤 대책을 내놓았느냐”고 질타했다.

남진근 의원(동구1)은 “목척교 복원 사업의 목적 가운데 하나는 중앙시장 등 전통시장과 원도심을 살리기 위한 것이었다”며 “그러나 복원 사업을 하면서 교통량을 감당할 대안도로나 주차시설을 만들지 않은 채 서두르다 보니 오히려 역효과가 나고 있다”고 주장했다.

남 의원은 “교통체증이 발생하고 차량 진입이 어렵다 보니 시민들이 중앙시장이나 인근 상가를 기피하고 있어 상가 매출이 떨어지는 상황”이라며 “대책 마련이 시급하다”고 강조했다.

앞서, 대전시는 지난해 목척교 복원 사업을 추진하면서 중앙데파트와 홍명상가를 철거하고, 대흥교~선화교 사이 1.1㎞ 구간의 하상도로도 전면 통제했다.

대신 대전천 양쪽의 제방도로를 2차선 일방통행로로 지정해 운영에 들어갔지만, 하루 7만여 대가 이용하던 하상도로의 교통량을 감당하기에는 역부족이란 지적을 받아왔다.

여기에 하상도로 주차장까지 함께 철거되면서 인근 도로는 교통체증과 불법 주·정차 차량으로 민원이 끊임없이 제기되고 있다.

이에 대해 김권식 시 교통건설국장은 “하상도로 철거 당시부터 대안도로 마련을 검토하고 있다”며 “목척교 사업과 중앙로 정비, 중구 은행동 1구역 재정비 사업 등을 종합적으로 검토·판단해 대책을 마련하겠다”고 말했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

    

	▲ 26일 대전KBS에서 열린 ‘7·28 국회의원보궐선거 천안을선거구 후보자 토론회’에서 민주당 박완주, 자유선진당 박중현, 한나라당 김호연 후보(왼쪽부터)가 사회자의 질문에 답변을 준비하고 있다. 허만진 기자 hmj1985@cctoday.co.kr

7·28 천안을 보궐선거에 출마한 각 당 후보자들은 26일 TV 토론회를 통해 ‘4대강 사업’, ‘수도권 전철 연결사업’, ‘노인, 영·유아 복지’ 등의 현안을 놓고 치열한 설전을 벌였다. 한나라당 김호연 후보, 민주당 박완주 후보, 자유선진당 박중현 후보는 이날 오후 2시 KBS 대전방송총국에서 생방송으로 진행된 ‘후보자 초청 토론회’에 참석, 열띤 공방을 전개했다.

4대강 사업에 관해 김호연 후보는 “흑백논리로 선택을 강요하는 것은 바람직하지 않다”면서 “민주당이 4대강 사업을 반대한다면 영산강 사업도 반대해야 하지 않는가”라고 박 후보를 겨냥해 반문했다.

박완주 후보는 “동서고금을 막론하고 민심을 이기는 권력은 없다”며 “전 국민의 70% 이상이 반대하는 민심의 소리를 이명박 정부는 겸허하게 수용해야 한다”고 4대강 사업 반대입장을 분명히 했다.

박중현 후보는 “4대강 정비 사업은 현 정부의 치적남기기 사업에 불과하다”며 “4대강 정비 사업은 막대한 재정낭비이며 환경 재앙을 초래하는 불행한 사업”이라고 중단을 촉구했다.

천안~청주국제공항 수도권 전철 연결 사업에 관해서는 세 후보 모두 의견일치를 나타냈다.

김호연 후보는 “이명박 대통령의 대선공약이며 지난 2월 충북도 업무보고에서 국토해양부에 추진을 지시했다”면서 “용역 결과에서 경제성도 입증된 만큼 국가철도망 중장기 계획에 포함될 것으로 확신한다”고 말했다.

박완주 후보는 “천안~청주공항 수도권 전철에 따른 중부내륙권 활성화의 기대가 크다”며 “천안~독립기념관~오창~청주로 이어지는 전철망을 챙기겠다”고 말했다.

박중현 후보는 “수도권 전철이 천안에서 분기해 청주공항을 연결하는 사업은 6년 전부터 공론화 됐지만 중앙 정부는 이런 염원을 철저히 무시해왔다”면서 “이 사업이 추진되면 충남·북이 상생하는 토대를 구축하는 생산적 효과가 막대하다”고 말했다.

영·유아 보육대책 등 복지정책에 대해서는 세 후보 모두 기본입장은 같았지만, 상대적으로 미세한 ‘온도차’도 드러냈다.

김호연 후보는 “아동수당 지급 확대 법안은 한나라당이 원조이고, 당연히 찬성하고 적극 통과시켜야한다”며 “산후조리비용의 보험적용과 같은 실천 가능한 공약을 제시했다”고 말했다.

박완주 후보는 “저출산 문제에 대한 진지한 고민이 없는 선거용 선심성 공약은 지탄을 받아야 한다”면서 “6세까지 무상교육이 민주당 당론이다”고 강조했다.

박중현 후보는 “취학 전 영·유아의 보육 및 교육을 무상으로 추진해야 한다”며 “실효성 없는 정부의 저출산 정책을 획기적으로 변화시키겠다”고 말했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

     충북도는 프로축구단 창단을 발표하면서 인천, 대구, 대전, 강원과 같이 155만 도민이 도민주 공모를 통해 참여하는 도민구단 형태를 제안했다. 이에 본보는 시민구단의 원조로 인정받고 있는 대전시티즌, 충북과 비슷한 도세이면서 한 발 앞서 탄생한 강원FC, 프로축구 사상 최초로 경영흑자를 달성한 인천유나이티드의 재원확충과 운영사례를 점검해 봤다.

◆대전시티즌

지난 1996년 창단한 대전시티즌은 창단 이후 IMF의 직격탄을 맞으며 지난 2005년 시민구단으로 전환했다. 시민주 공모 당시 시민들과 기업의 후원으로 54억 원을 공모했다.

대전시티즌의 1년 운영비는 약 80억 원. 프로축구단 중 최저 수준이다. 운영비는 대전시가 대전사랑시민협의회를 통해 간접지원하는 10억 원, 시관련 후원기업의 후원금 30억 원, 선수이적수입·입장료 수입·연맹 분배금 등의 자체 수입 20억 원 등이다. 적자폭은 고스란히 자본금 잠식으로 이어진다.

탄생부터 경영난에 시달린 대전시티즌은 선수 이적 수입을 통한 운영비 마련에 공을 들였다. 이때문에 대전시티즌을 대표하는 스타였던 김은중, 이관우 등이 팀을 떠났고 올해도 고창현과 박성호가 이적했다. 또 최근 계속된 운영난에 해프닝으로 밝혀지긴 했지만 신세계로의 매각설이 터지기도 했다.

대전시티즌 관계자는 “시민구단의 한계상 선수 이적 수입은 필수”라며 “선수 이적 수입을 올리기 위해서는 운영 노하우가 필요한데 초반 5년간은 사실상 수입을 기대하기 어렵다”고 말했다.

◆강원FC

강원FC는 지난 2008년 도민주 공모와 지역연고 기업의 후원 등을 통해 113억 원의 재원을 확보해 창단해 지난해부터 K리그에 참가했다.

강원FC는 드래프트제를 통해 선수 14명을 우선 지원 받아 타구단에 비해 인건비가 많이 소요되진 않았다.

강원FC의 지난해 운영비는 약 90억 원. 강원 출신의 스타플레이어 정경호를 영입하는데 많은 자금이 투입됐다. 소요자금은 강원랜드 40억 원, 강원도 10억 원, 강릉시 10억 원(클럽하우스 건축비), 각 시·군 광고비 4억 원, 입장권 판매 7억 원 등으로 충당했다.

하지만 창단당시 약속된 각 지방자치단체의 지원이 스포츠산업진흥법 부결로 근거가 사라지면서 실행되지 않았고 이로 인해 강원FC는 운영에 어려움을 겪고 있다.

강원FC 관계자는 “1년 운영비로 최소 80억 원을 예상하고 있고 도민들의 사기 진작을 위해 쓸만한 용병선수를 영입할 경우 100억 원 정도가 소요될 것으로 보인다”며 “선수단 운영을 위해서는 메인스폰서가 가장 중요한데 사실 강원FC는 강원랜드가 없었다면 창단조차 어려웠을 것”이라고 토로했다.

◆인천유나이티드

지난 2004년 K리그에 참가한 인천유나이티드는 지난 2005년 ‘삼성 하우젠 K리그’ 준우승 등 준수한 성적과 함께 지난 2006년 프로축구사상 최초의 5억여 원 흑자달성 등 모범적인 시민구단으로 손꼽히고 있다. 창단 초반 운영비로 인해 자본잠식에 들어갔지만 지난해 자본잠식을 전액 상환하고 현재 코스닥 상장에 도전 중이다.

지난해 인천유나이티드는 매출액 180억 원 가운데 비용 172억 원을 제외한 8억 원의 흑자를 기록했다. 비용 중에는 축구 외적인 수익사업 창출을 위한 시설투자 비용이 포함돼 있고 실제 구단 운영자금은 130여억 원이다. 모범적인 구단운영사례로 꼽히는 인천유나이티드이지만 사실 인천지역의 경제력이 뒷받침되기 때문에 가능했다는 분석도 있고 인천유나이티드도 굳이 이를 감추지 않고 있다.

인천유나이티드 관계자는 “메인스폰서인 GM대우·신한은행 등과 함께 지역연고기업에서 60% 정도의 수익을 올리고 있다”며 “어찌보면 준조세 개념이긴 하지만 시민프로축구단 지원조례를 통해 구단주인 시장이 부담없이 기업에 후원금을 요청할 수 있게 했고, 기업들도 대규모 사업을 통해 올리는 수익 중 일부를 인천에 환원한다는 의미로 받아들인다”고 말했다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr