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     민주노총 충남지역본부는 화물연대 충남서부지회 총파업과 관련, 13일 서산시청 앞에서 기자회견을 갖고 “화물연대 무력화 시도를 중단하고, 성실 교섭에 임하라”고 촉구했다.

민주노총 충남지역본부와 화물연대 충남서부지회 조합원 등 150여 명은 이날 기자회견에서 “운송업체들은 운송료 1% 인상이라는 어이없는 인상안을 제시했을 뿐만 아니라 17개 운송업체 중 S물류는 아예 교섭에 참가하지 않아 이를 빌미로 다른 업체들마저 교섭을 회피했다”며 “S물류는 지난해부터 아예 교섭을 응하지 않고 있는 만큼 이는 명백히 화물연대를 무력화시키기 위한 것으로 이번 총파업은 단순히 운송료 인상뿐만 아니라 민주노조를 지키기 위한 것”이라고 주장했다.

이에 대해 S물류를 제외한 대산석유화학단지 16개 운송사들은 이날 보도자료를 내고 “지난 2009년부터 유가연동제를 적용해 금년 상반기까지 운송사별로 6%대의 운반비를 인상했고, 금년 6월 물가 상승분에 대해서도 물가지수를 반영해 1.12%의 추가 운반비 인상을 차주들에게 제시했다”면서 “화물연대는 특정 비화물연대 운송사의 단체협상 미참여를 빌미로 차주들을 선동해 3주째 운송을 거부는 문제가 있는 만큼 운송거부를 조속히 종결하길 촉구한다”고 덧붙였다.

화물연대 충남서부지회는 지난달 29일 지난해 물가인상분을 반영해 운송료를 10% 인상해줄 것 요구했으나 화주사와 교섭이 결렬되자 총파업에 돌입해 15일째를 맞고 있다.

총파업 후 대산공단 앞 독곶4거리에 조합원 150여대의 화물차량을 세워둔 채 시위를 벌이고 있으나 대산석유화학업체들의 물류 수송에는 별다른 차질을 빚지 않고 있다.

서산=박계교 기자 antisofa@cctoday.co.kr

     충남 출신 한나라당 정진석 의원(비례)이 신임 청와대 정무수석에 내정된 것은 지방선거 이후 충청권에 대한 배려와 충청 민심 잡기로 해석된다.

정 의원은 공주 출신으로 지역구 의원을 두차례나 지낸 경력이 있기 때문에 충청민심을 잘 읽을 것이란 평가다.

이명박 대통령이 후반기 안정적인 국정 운영을 위해 비례대표를 포함해 3선 반열에 오른 정 의원을 정무수석에 포진시켜 청와대와 정치권의 가교 역할을 맡겼다는 이야기도 나온다.

정 의원의 연령대는 50대 초반이지만 지역구와 비례대표를 지내며 여야 3선급 이상 중진그룹과 소통이 가능하다는 점도 강점으로 꼽힌다.

여기에 정 의원이 한나라당 내 중립지대에서 친이, 친박계와의 광범위한 접촉이 가능하다는 점도 고려된 것으로 풀이된다.

특히 세종시 수정안이 국회에서 폐기되고 원안 추진이 다시 이뤄지는 시점에서 행정도시 지역인 공주 출신 정 의원을 정무수석에 포진시킨 것은 절묘한 인선이란 지적도 나오고 있다.

정 의원 입장에선 국회 정보위원장과 금배지를 벗어야 하는 부담이 있지만 향후 정치 행보 등을 감안하면 한단계 업그레이드를 할 가능성을 무시할 수 없다.

정 의원 본인도 내정 소식에 대해 ‘축하 받을 일만은 아니다’라며 부담감을 토로하면서도 “나라가 어려운 상황에서 공적 이익을 위해 봉사해야겠다는 생각”이라며 정치인으로서 책임감을 확고히 했다.

정 의원이 ‘실세 정무수석’으로서의 역할을 제대로 수행할 경우 충청 정치권에서 여권 인사로서의 영향력도 커질 것으로 전망돼 향후 행보에 관심이 모아지고 있다.

서울=김종원 기자

kjw@cctoday.co.kr

     충남도가 65세 이상의 노인과 장애인 등이 수도권 대중교통을 이용할 경우 신분증 제시없이 버스와 지하철 요금을 감면받을 수 있는 RF(비접촉식) 교통카드 사업을 추진하고 있지만, 정작 인적정보를 종합관리하는 자체 전산망을 구축하지 못해 향후 안정적인 사업 운영까지는 상당한 어려움이 뒤따를 전망이다.

충남도는 우선 서울시의 인적정보 전산망 공유하겠다는 계획이지만, 서울시가 장기적인 공유에 난색을 표명하고 있기 때문이다.

도는 지난 4월 노인과 장애인의 수도권 교통편의를 위해 RF 교통카드제를 실시한다고 밝혔지만, 예산상의 이유를 들어 인적정보를 종합 관리하는 자체전산망을 구축을 미뤄오다 사업의 조기 추진을 위해 서울시의 전산망을 공동 사용키로 하고, 절충에 나선 상황이다.

그러나 전산망 공동사용 시 각종 민원이 서울시로 집중될 수 있다며 부정적인 입장을 갖고 있어 자체 전산망없이 안정적으로 사업을 운영하기 여의치 않은 상황이다.

게다가 민간사업자가 관리하는 서울지하철 9호선을 이용하는 경우 별도로 수천만 원의 이용보상금을 따로 보상해줘야 하는 문제까지 있어 ‘충분한 준비’ 없이 시행방침을 밝힘으로써 탁상행정을 펼친 게 아니냐는 비난을 면하기 어려울 전망이다.

이에 대해 도 관계자는 “65세 이상 노인의 사망 등 변동에 관한 인적정보를 도 자체적으로 추출할 수 있는 전산망이 없어 사업을 시행하는데 어려움이 있는 게 사실”이라며 “그러나 자체 전산망을 구축하려면 홈서버만 해도 몇 억 원이 들어가는 비용적 부담이 있다”고 말했다.

이 관계자는 또 “행정안전부 전산망에는 전국 개인별 인적 사항이 모두 기록돼 있고 서울시가 행안부 전산망을 공유하는 시스템을 구축하고 있다”며 “서울시 전산망을 공유해 충남도민에 대한 인적사항을 확인하는 방안을 협의하고 있다”고 해명했다.

서울시가 전산망 장기 공유에 대해 거부감을 밝힌 것과 관련해선 “이미 인천과 경기도가 서울시의 전산망을 공유하고 있기 때문에 긍정적인 결과를 도출할 수 있을 것”이라며 “서울 9호선 문제는 수익을 고려할 수밖에 없는 민간 사업자의 특성상 수천만 원의 비용 지불을 감수해야 하는 상황”이라고 설명했다.

한편, 충남도는 지난 5월 수도권 무임 교통카드 발급 시스템을 구축한 경험이 있는 신한은행을 시행 사업자로 선정하고, 다음 주 중 RF 교통카드제 시행을 위한 협약식을 체결할 예정이다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr



〈65세 이상 노인·장애인 등 사용〉

     기획재정부와 국제통화기금(IMF)이 대전컨벤션센터(DCC)에서 공동 주최한 '아시아 21 컨퍼런스'가 13일 세계 경제회복을 위한 아시아의 역할을 재확인하며, 성료했다.

도미니크 스트로스-칸 IMF 총재는 이날 폐막식에 앞서 가진 '대전 성명서'를 통해 "아시아 회원국에 더욱 유용하고 활용 가능한 분석을 제공하도록 노력할 것"이라면서 "세계 금융안전망을 강화할 것이고, 이 과제를 추진할 때 G20 의장국인 한국의 리더십을 통해서 아시아와 긴밀히 협력하겠다"고 밝혔다.

그는 이어 "세계 경제에 대한 아시아의 역할과 발언권이 더욱 강화되도록 노력하겠으며, 그 첫 단계로 오는 10월로 예정된 IMF 회의에서 아시아의 의견이 반영되도록 하겠다"면서 "나의 희망은 시간이 지나면서 IMF가 아시아의 이익을 성실하게 대변하는 제2의 집 같은 기구로 인식되는 것"이라고 덧붙였다.

윤증현 기획재정부 장관도 폐막 기자회견에서 "아시아 경제가 어떻게 하면 확대일로에 있는 경제적 위상에 걸맞은 국제적 책임과 의무를 효과적으로 수행할 수 있겠는가를 심도 있게 논의한 것은 의의가 매우 크다"고 전했다.

윤 장관은 또 "이번 회의에서 수차례 언급됐듯이 아시아 지역이 세계경제의 구심점 역할을 효과적으로 수행하기 위해서는 내수 부양을 위한 지속적인 구조개혁과 글로벌 불균형 해소, 국제 금융안전망 구축을 위한 국제 정책공조 강화, 역내 협력 촉진 등이 지속돼야 한다"고 강조했다.

이틀간의 일정으로 DCC에서 열린 이번 컨퍼런스는 아시아 경제의 성장과정에 대한 새로운 평가와 주도적 역할에 대한 가능성을 확인했으며, 대전의 도시브랜드를 높이는 데 일조했다는 평가를 받고 있다.

이번 행사에는 스트로스-칸 IMF 총재와 윤증현 기재부 장관, 김중수 한국은행 총재 등 아시아 각국의 재무장관과 중앙은행 총재, 2001년 노벨경제학상 수상자인 마이클 스펜스 스탠퍼드대 석좌교수, 요제프 아커만 도이체방크 최고경영자 등 300여 명의 글로벌 경제를 움직이는 거물급들이 대거 참석했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     <속보>=본보가 지난달 보도했던 지역 하도급 업체의 피해사례가 13일 공정거래위원회의 건설업종 하도급실태조사를 통해 적나라하게 드러났다.

<본보 6월 29일 5면 보도>하도급대금과 지연이자를 미지급한 사례부터 시작해 어음할인료 미지급 등 하도급업체에 대한 건설사들의 횡포가 도를 넘고 있는 것으로 확인됐다.

13일 공정거래위원회에 따르면 2009 시공능력평가순위 150위권 내 20개 건설업체를 대상으로 하도급 현장조사를 실시해 조사대상업체 모두 법위반행위를 적발, 약 4억 원의 과징금 부과와 함께 총 51억 원 상당의 위반금액을 936개 관련 하도급들에게 지급하도록 조치했다.

이번에 적발된 20개 건설업체 가운데 지역에 최근까지 건설현장을 두거나 두고있는 건설사는 2곳.

이들 건설사들은 지난달 본보가 대전지역 하도급 업체 피해사례를 조사한 가운데 한달여 정도 자재대금 지급연기를 요청한 사실을 확인해 보도한 이후 하도급 업체에 하도급대금과 지연이자를 미지급한 업체로 공정위에 적발됐다. 또 하도급대금을 법정지급기일을 초과해 결제되는 장기어음으로 지급하면서 그에 따른 어음할인료를 미지급하는 등 하도급업체의 피해로 연결됐다.

이외에도 18개 건설사들의 하도급업체에 대한 횡포는 심각한 수준인 것으로 드러났다.

하도급 공사 입찰시 입찰최저가가 이미 자기 실행예산보다 낮음에도 불구하고 이보다 더 낮추기 위해 금지돼 있는 재입찰 방식이나 추가 Nego(견적조건 및 견적금액을 협의하는 과정)수단을 동원하기 까지 했다. 또 건설공사를 위탁할 경우 하도급업체에게 공사대금을 담보할 수 있도록 대금지급보증을 해 주어야 하지만 이를 어겼고 설계변경이나 물가연동을 제때 반영해 주지 않은 경우도 대거 적발됐다.

특히 서울에 적을 두고 있는 ㈜이테크건설은 부당한 하도급대금 결정 위반을 비롯해 선급금 지연지급 등 대금지급과 관련한 규정을 대부분 위반한 것으로 확인돼 문제의 심각성을 더해주고 있다.

하도급업계에서는 하도급법을 어겨 벌금맞는 수준이 아닌 일정수준 벌점을 받은 업체에 대해 입찰참가자격을 제한하도록 하는 강력한 제재조치가 있어야 한다고 입을 모으고 있다.

대전지역 A 하도급업체 대표는 “20개 건설사를 대상으로 한 결과에서 100%적발이라는 것은 건설사의 횡포가 상상 이상이라는 것을 단적으로 보여주는 사례”라며 “최근 건설경기 침체와 편승해 건설사의 횡포가 갈수록 심해지고 있어 하도급법을 어긴 건설사에 대한 강력한 철퇴가 있어야 한다”고 말했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

     국제통화기금(IMF)과 기획재정부가 공동 주최하는 '아시아21:미래경제의 선도적 주체(Asia21:Leading the Way Forward)' 컨퍼런스가 이틀 간의 일정으로 12일 대전컨벤션센터(DCC)에서 개막됐다.

대전 컨퍼런스는 아시아 경제의 역할과 전망을 폭넓게 재조명하고, 세계의 성장을 견인하는 아시아의 역할과 국제금융안전망과 아시아 지역통합의 확대 등을 주요 의제로 다룬다. 스트로스-칸 IMF 총재는 12일 '국제경제에서의 아시아의 역할' 등을 주제로 지역 대학생 200여 명과 격의없는 토론의 자리를 마련, 아시아 경제의 미래와 IMF 등 국제기구의 역할에 대한 강연과 진로 상담 등을 위한 시간을 가졌다.

또 오후 7시30분부터는 윤증현 기획재정부 장관 주최로 스트로스-칸 IMF 총재와 김중수 한국은행 총재를 비롯, 아시아 주요 국가들의 재무장관들과 중앙은행 총재들, 2001년 노벨경제학상 수상자인 마이클 스펜스 스탠퍼드대 석좌교수, 요제프 아커만 도이체방크 CEO 등 300여 명의 학계와 재계, 금융계, 국제기구의 거물급 인사들이 대거 참석한 가운데 공식 만찬이 DCC에서 열렸다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     공 하나에 60억 지구촌을 울고 웃게 했던 ‘2010 남아공월드컵’이 ‘무적함대’ 스페인의 사상 첫 우승을 끝으로 대단원의 막을 내렸다.

스페인은 12일 오전 3시 30분 (한국시간) 남아공 요하네스버스 사커시티 스타디움에서 열린 결승전에서 연장 후반 11분 터진 안드레스 이니에스타의 천금같은 결승골에 힘입어 ‘오렌지군단’ 네덜란드를 1-0으로 물리치고 우승컵을 들어올렸다.

이로써 그동안 ‘무관의 제왕’으로 불리던 스페인은 13번째 도전만에 첫 우승을 차지하며 브라질, 이탈리아, 독일, 아르헨티나 등에 이어 8번째로 월드컵 우승국 대열에 합류했다.

전날 열린 3·4위전에서는 ‘전차군단’ 독일이 남미의 복병 우루과이를 3-2로 꺾고 결승 진출 좌절의 아픔을 달랬다. 개인상 부문에선 독일 축구의 기대주 토마스 뮐러(뮌헨)가 5득점 3도움으로 득점왕(골든 부트)을 차지한데 이어 신인왕(베스트 영 플레이어)까지 거머쥐는 기염을 토했고 최우수선수상(골든볼)은 우루과이의 디에고 포를란(아틀레티고 마드리드)에 돌아갔다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

     행정안전부는 12일 세종시에 원안대로 9부 2처 2청 등 35개 정부 기관을 이전키로 하고, 정부 부처의 이전 작업도 속도를 내겠다는 계획을 밝혔다.

맹형규 행안부 장관은 이날 오후 브리핑을 통해 오는 2014년까지 세종시 원안에 명시된 정부 부처를 이전키로 하고, 공청회 등 법정절차를 신속히 이행해 늦어도 8월 중에는 ‘중앙행정기관 등 이전계획’을 변경 고시할 계획이라고 밝혔다.

행안부가 이날 밝힌 정부 부처의 이전 기관은 당초 12부 4처 2청 등 49개 기관이었으나, 지난 2008년 정부조직 개편으로 정부 부처가 통폐합된 만큼 이전 대상 기관수가 줄어들었지만 사실상 세종시 원안에 따른 정부 기관이 이전될 전망이다.

이에 따라 오는 2012년에는 국무총리실과 조세심판원이 이전하고, 기획재정부와 공정거래위원회, 국토해양부, 환경부, 농림수산식품부, 복권위원회, 중앙토지수용위원회, 항공·철도사고조사위원회, 중앙해양안전심판원, 중앙환경분쟁 조정위원 등도 2차로 세종시로 옮긴다.

2013년에는 교육과학기술부와 문화체육관광부, 지식경제부, 보건복지부, 고용노동부, 국가보훈처, 교원소청심사위원회, 해외문화홍보원, 경제자유구역기획단, 지역특화발전특구기획단, 무역위원회, 전기위원회, 광업등록사무소, 중앙노동위원회, 최저임금위원회, 산업재해보상보험재심사위원회, 보훈심사위원회 등이 내려온다. 여기에 2014년에는 법제처와 국민권익위원회, 국세청, 소방방재청, 한국정책방송원, 우정사업본부가 마지막으로 이전하게 된다.

그러나 세종시 고시 이후 신설된 특임장관실과 방위사업청에 대해서는 이전 대상에서 제외할 필요가 있다는 것이 정부의 입장이어서 논란이 예상되고 있다.

특임장관실은 대통령의 지시에 따라 국회와 당정협의 등의 업무를 수행하고 있고, 방위사업청은 외교와 안보 부처를 이전 대상에서 제외키로 한 당초 고시에 근거해 국방부와의 업무 관련성이 높다는 것이 정부 측 설명이다.

정부는 이 같은 세종시 건설을 위해 IT 기술을 활용, 전자업무 관리시스템과 무선통신을 기반으로 업무 체계를 확대키로 하는 한편 온라인을 통한 신청 민원을 3000종, 발급 민원은 1000종으로 확대키로 하는 등 행정불편의 최소화에 주력한다는 방침이다. 여기에 세종시로 이전하는 공무원이 주택문제로 어려움을 겪지 않도록 행정중심복합도시건설청과 LH공사 등과 협의해 이전 시기별로 주택이 차질없이 공급되도록 한다는 계획이다.

맹 장관은 이날 세종시 논란으로 공사가 늦어진 것과 관련 “현재 1단계 1구역은 2008년 12월에 착공해 2014년 4월 준공을 목표로 하고 정상추진에 있다”며 “2, 3단계 구역은 설계와 시공을 일괄 입찰하고 공무의 분할과 공동도급계약 등으로 계약과정과 공사일정을 최대한 단축해 21012년부터 2014년까지 단계별로 이전될 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 서울=방종훈 기자

bangjh@cctoday.co.kr

     직장인 김모(41) 씨는 최근 승용차 구입 후 각종 차량 사고를 감시한다는 일명 '블랙박스'를 달았다가 낭패를 봤다.

차를 산지 얼마 되지 않아 간밤에 주차장에 세워둔 차량 측면을 누군가 들이받고 달아났지만 블랙박스는 무용지물 이었다.

사고 당시 상황을 기록한다는 제품 홍보내용과는 달리 녹화 화면은 가해 차량은 커녕 야간인 탓인지 까만 화면밖에 볼 수 없었다.

최근 교통사고와 차량을 노린 범죄가 급증하면서 '무언의 감시자'로 불리는 블랙박스를 차량에 설리하려는 운전자들이 늘고 있다.

특히 신차나 고가의 승용차는 장착 필수품이라고 할 정도로 인기를 끌어 지난해 국내 블랙박스 판매량은 2008년과 비교해 67%가 늘어난 11만대로 파악되고 있다.

하지만 이런 인기와는 달리 실제 사고 시 제기능을 못하는 제품이 종종 있어 소비자들의 주의가 요구된다.

12일 인터넷 오픈마켓 11번가에 따르면 이날 기준 차량용 블랙박스 판매량은 지난해 같은 날 보다 3배 이상 급증한 것으로 나타났다.

휴가철을 맞아 전월대비 판매량도 15% 이상 늘어나는 등 매달 제품 판매가 증가하는 추세다.

뿐만 아니라 국내 보험회사에서 블랙박스 장착 차량에 대해 3%의 보험료 할인 혜택까지 주면서 운전자의 관심이 쏠리고 있다.

반면 김 씨처럼 블랙박스 장착 차량이 사고가 나도 당시 상황이 제대로 녹화되지 않거나 야간에는 무용지물인 경우가 종종 발생하는 등 소비자 피해도 적지 않다.

실제 지난해 한국소비자원에 접수된 차량용 블랙박스 관련, 피해구제 건수는 모두 28건으로, 대부분 판매자의 말만 믿고 구매했다 피해를 본 사례들이다.

이에 따라 소비자원이 최근 시중에 판매되는 블랙박스 제품을 대상으로 성능 시험을 한 결과 일부제품이 홍보 내용과 달리 화질이 떨어지거나 아예 녹화가 되지 않았다.

또 블랙박스 제조업체 간 경쟁 과열로 저가의 제품이 다수 출시되면서 성능이나 A/S 보다는 가격을 보고 구매하는 소비자들이 늘어나 향후 소비자 피해사례는 꾸준히 증가할 것이라는 게 소비자원 관계자의 설명이다.

게다가 정부와 일부 자치단체에서 블랙박스 장착의무화 추진 등으로 관련 시장이 급격히 커졌지만 이렇다 할 표준 규격이 없다는 것도 성능보장이 안된 저가 제품 난립을 부추기고 있다는 지적이다.

소비자원 관계자는 "품질 시험결과 다행히 큰 하자를 보인 제품은 발견되지 않았으나 최근 급격한 수요 증가로 저가 제품이 난립할 경우 성능이나 사후처리 등을 보장할 수 없는 경우도 발생할 우려가 있다"며 "현재 전자파 적합 등록만 하면 판매가 가능한 규정을 강화할 필요가 있다"고 지적했다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     #.충남 모 초등학교에 다니고 있는 김모(10) 군은 정규수업이 끝나도 가방을 싸거나 집에 갈 생각을 하지 않는다. 김 군은 간단한 필기도구와 교재를 챙겨 특별교실로 이동, 친구들과 함께 영어회화 수업을 듣는다. 김 군은 맞벌이를 하고 있는 부모의 퇴근 시간이 되서야 옆반 돌봄교실에 있는 동생의 손을 붙들고 귀가한다.

#.천안에서 보습학원을 운영하고 있는 A(36) 씨는 최근 학원 폐업을 심각하게 고민중이다. 7년째 학원을 운영하고 있지만 지난해부터 수강생이 급감해 운영상 심각한 위기가 찾아왔기 때문이다. 몇 년 전까지만해도 입소문을 타고 제법 인기있는 학원이었지만 방과후학교가 도입되면서 수강생 감소의 직격탄을 피해가지 못한 것이다. 이른바 ‘학원가 대목’으로 일컬어지는 여름방학을 앞두고 있지만 방학특별반 수강 신청자가 지난해 절반도 되지 않는다.

일선학교 방과후학교가 정착단계에 접어들면서 지역 학원가가 울상을 짓고 있다.

특기적성과 학과수업 보충학습 등 그동안 학원과 교습소 등 사교육시장에서 수용하던 각종 교육수요가 공교육인 방과후학교로 흡수되면서 수강생이 급감했기 때문이다.

시행초기 감소 추세가 완만했던 것과 달리 시행 4년차에 접어들면서 방과후학교 참여 학생이 급증, 수강생 확보를 못해 문을 닫는 학원들까지 속출하고 있다.

특히, 규모가 큰 대도시 프랜차이즈 학원들은 상대적으로 타격이 적은 반면 농촌지역 소규모 학원들은 심각한 존폐 위기를 겪고 있는 상황이다.

12일 충남도교육청에 따르면 올해 1월부터 6월말까지 6개월간 폐원한 학원이 157곳, 교습소 71곳에 달하고 지난 1년간을 기준으로하면 학원은 305곳, 교습소는 151곳이 문을 닫았다.

지난해 일명 ‘학파라치’ 제도가 도입되면서 미등록 학원 등이 양성화됐고 소규모 학원들의 난립으로 전체 학원수는 줄어들지 않고 있지만 2007년 하반기 69곳 이었던 증감폭도 방과후학교 시행 이후 매년 줄어들어 올해 상반기 16곳에 그치고 있다.

대전의 경우도 포상금제 적용이후 많은 변화를 겪었지만 지난 1년간 동부 149곳, 서부 180곳 등 총 329곳의 학원이 문을 닫았고 교습소 역시 255곳이 폐업을 신고했다.

이처럼 학원가들이 수강생 감소에 의한 심각한 경영난을 겪고 있는 반면 교육계에선 ‘공교육 기능회복’이라는 긍정적인 평가를 내놓고 있다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr