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대전지역의 최대 현안사업인 도시철도 2호선 건립사업이 대전시의 소극적인 대처로 수년째 표류하고 있다는 지적이다.

특히 시는 도시철도 1호선 1단계 구간이 개통한 지난 2006년부터 지난해까지 4년 간 중앙정부에 예비타당성조사를 의뢰한 것 외에는 2호선 건립을 위한 행정적 절차를 진행한 사안이 전혀 없었던 것으로 드러났다.

이에 따라 효율성과 재정건전성을 강조하는 현 정부 출범 후 서울·수도권을 제외한 지방의 도시철도 추가 건설 및 중량전철 기종 선정이 제도적으로 막혀 있다는 점에서 지역의 중장기 발전전략 수립 및 대응에 실패했다는 비난을 사고 있다.

9일 대전시에 따르면 도시철도 1호선 건설 사업은 지난 1991년 9월 타당성 조사를 시작으로 1996년 10월 1호선 1단계 착공과 2001년 5월 2단계 착공, 2006년 3월 1단계 구간 개통에 이어 2007년 4월 2단계까지 완전 개통되면서 본격적인 도시철도 시대를 열었다.

시는 당초 지난 2005년 12월 도시철도 2호선 건립계획 및 노선재검토 용역을 시작으로 2호선 개통을 위한 행정적 절차에 착수했지만 2006년 12월 정부의 예비타당성 조사에서 탈락하면서 사실상 휴업에 돌입했다.

무엇보다 시는 민선4기 시절 도시철도 2호선 추가 건립을 위한 정책적 판단을 보류한 채 예타 탈락을 이유로 차일피일 미루는 등 장기 미해결 사업으로 분류하다 6·2지방선거를 앞두고, 지난 2009년 도시철도 기본계획 변경 및 타당성검토를 위한 용역을 발주한 뒤 지난해 4월 갑작스럽게 2호선과 3호선 추가 건립사업을 발표했다.

당시 시는 지난 2006년 예타에서 탈락됐던 노선(대순환형)을 일부 수정해 도시철도 2호선을 순환형으로, 둔산과 원도심을 잇는 횡형을 3호선으로 구축한다는 계획안을 밝혔다.

또 도시철도 2호선 건설과 맞물려 경부선과 호남선 등 기존의 국철을 활용한 충청권 광역철도망 구축사업과 대전~세종을 잇는 BRT 등 ‘대전 종합대중교통체계 구축 계획(안)’에 대한 공식 브리핑을 가졌다.

그러나 이 계획안은 현재 시 자체분석에서도 B/C(비용편익 분석)가 현저하게 낮게 산출되는 등 실현 불가능한 안으로 선거를 앞둔 공수표에 불과했던 것으로 알려졌다.

실제 시는 지난 2008년 7월 지하철본부 산하에 있던 도시철도기획단을 교통정책과 산하 1계로 격하시킨 뒤 2009년 7월에야 다시 도시철도기획단으로 격상시켰지만 사실상 2년 간 진행된 사업은 전무했다.

관련 전문가들은 “도시철도 1호선이 개통되자마자 2호선을 추가 건립하는 사업을 시작했다면 당시 정부의 분위기로 봐서 충분히 중량 전철로 건립이 가능했다”고 강조한 뒤 “그러나 현 정부에서 중전철은 불가능하고, 2호선 건립을 위한 예타 통과도 불투명한 것이 현실”이라고 지적했다.

국회 이재선 의원(대전 서을)도 지난해 국회 국토해양위 소속 시절 “18대 국회 상반기동안 국토해양부에 대전 도시철도 2호선 건설 지원 여부를 지속적으로 질의를 벌인 결과, 지난 2008년 지원 약속을 받아낸 바 있다. 그럼에도 대전시는 이후 아무런 후속 조치를 하지 않아 5년째 표류 상태이며, 또 다시 해를 넘길 가능성이 커졌다”고 밝힌 바 있다.

이에 대해 시 관계자는 “지난 2006년 도시철도 2호선 건설을 위한 예비타당성 조사에서 탈락되다 보니 내부적으로 시행을 둘러싼 논란이 많았다”고 해명했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     현재 거래중인 중고차 중 사고차 비율이 가장 높은 차종은 RV차량인 것으로 나타났다.

9일 중고차 정보제공사이트 카즈(www.carz.co.kr)에 따르면 이달 현재 거래 중인 중고차 가운데 스타렉스, 카니발, 트라제XG 등이 포함된 RV는 매물의 33%가 사고 이력을 갖고 있었다. 이어 소형·중소형 차량이 31%, 경차와 중형차가 각각 29%로 뒤를 이었고 SUV차량은 22%로 대형고급차(21%)와 함께 가장 낮은 비율을 기록했다.

모델별로 살펴보면 쌍용 '액티언스포츠'와 '뉴코란도'는 오랜 연식에도 불구하고 20%가량의 낮은 사고 비율을 보였다.

반면 젊은 층이 주로 선호하는 국산 스포츠카 현대 투스카니의 사고 비율은 41%에 달해, SUV보다 두 배 가까이 높은 비율을 보였다.

RV의 뒤를 이어 높은 사고율을 보인 경차와 중소형차는 주로 엔트리카(생애 첫 차)로 선택되는 만큼, 미숙한 운전실력이 높은 사고비율에 영향을 끼친 것으로 분석됐다.

현대차 'YF쏘나타'는 많은 매물량에도 불구하고, 사고차 비율이 12%에 그쳤다.

이에 대해 카즈 측은 차량 보유기간이 짧을 뿐 아니라 30~40대가 많이 찾는 중·대형급 차량이 상대적으로 사고율이 낮은 것을 감안할 때 운전에 능숙한 운전자가 주로 구입하기 때문이라고 설명했다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

    

충남대·공주대·공주교대 등 대전과 충남지역 3개 국립대 통합논의에 가속도가 붙고 있다.

통합의 한 축인 공주대 교직원들이 통합논의 진행에 압도적으로 찬성한다는 입장을 밝혔고, 공주교대는 구성원들을 대상으로 통합추진 여부에 대한 설문조사에 들어갔다.

또 충남대 동문들은 ‘통합 국립대’ 탄생은 곧 '제2의 창학'으로 미래지향적인 대학발전을 위해 통합추진 작업에 적극 동참하겠다는 입장을 표명했다.

공주대는 9일 '충남대·공주대·공주교대 통합 논의 관련 설문조사'를 실시한 결과 양해각서 체결 등 통합논의 진행에 동의하는 교직원이 86.7%에 달했다고 밝혔다. 지난 4~8일까지 교직원을 대상으로 이뤄진 설문조사에는 교수(전임교원) 537명과 행정직원(기성회직 포함) 266명 등 803명 중 618명이 참여해 찬성 536표, 반대 82표 등으로 집계됐다.

공주대는 설문조사를 통해 3개 대학 통합 논의 진행에 대한 구성원들의 절대적인 지지가 확인됨에 따라 통합논의에 박차를 가할 수 있는 발판이 마련됐다는 평가다.

공주대 배용수 기획처장은 "학기 초 임에도 불구하고 3개 대학 통합 논의 관련 설문조사에 많은 교직원이 참여했다"며 "교직원의 적극적인 호응에 힘입어 3개 대학간 세종시 융·복합캠퍼스 구축 및 통합 추진 절차를 조속히 진행하겠다"고 말했다.

공주교대도 이날 교수 87명, 직원 53명 등을 대상으로 '대학통합 논의 추진 관련 간담회'를 각각 개최했다.

공주교대는 이날 간담회와 병행해 교수들을 대상으로 3개 대학 통합 논의 진행에 대한 설문조사를 실시한데 이어 10일에는 직원들에게 찬반 여부를 묻는다.

충남대 총동창회도 이날 3개 대학 통합에 관한 성명서를 발표하고 "최근 논의가 되고 있는 공주대, 공주교대와의 통합추진에 동의한다"며 "이는 개교 이래 매우 중대한 사건일 뿐 아니라 더 없는 기회"라고 밝혔다.

총동창회는 특히 "3개 국립대 총장들이 통합에 뜻을 같이하고 세종시에 둥지를 트는 것은 제2의 창학과 웅비를 기약한다는 것"이라며 "과거 통합작업이 실패한 것을 교훈 삼아 진정한 통합이 성사되기를 기대한다"고 강조했다.

총동창회는 "이를 위해 충남대 구성원들의 대승적 결단이 필요하고 사사로운 이해관계를 넘어 미래지향적인 대학발전을 위해 상호협력하고 단결하는 노력이 필요하다"며 "총동창회는 통합추진 작업에 적극 동참하겠다"고 밝혔다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

공주=이성열 기자 lsyyy@cctoday.co.kr

     최근 사행성 불법게임장이 활개를 치면서 도박에 빠져 돈을 잃은 한 대학생이 강도짓을 벌이거나, 불법 사실 신고를 빌미로 돈을 뜯어내는 등의 각종 폐해가 속출하고 있다.

9일 대전 서부경찰서에 따르면 충남 모 대학 휴학생인 A(28) 씨는 지난해 9월경 학비 마련을 위해 대전지역의 한 불법게임장에서 아르바이트를 시작했다.

많은 돈은 아니지만 시간당 4000원 씩 받고 게임장 청소와 환전 등 잡일을 하던 A 씨는 손님들이 ‘바다이야기’ 등 불법 사행성 게임에 몰두하는 모습을 지켜보며 재미삼아 해 본 한두 번 때문에 결국 깊은 도박의 수렁에 빠져들었다.

사행성 게임에 빠진 A 씨는 아르바이트로 모은 등록금마저 날리는 것은 물론 도박자금 마련을 위해 사채까지 손을 댔고, 급기야 ‘강도’라는 막장의 결심까지 하게 이르렀다.

사채 빚에 시달리던 A 씨는 강도 범행을 하기로 마음먹고 지난 4일 오후 8시 20분경 영업이 끝나 문을 닫는 서구 괴정동의 한 미용실에 들어가 주인 B(39·여) 씨를 흉기로 위협한 뒤 현금 10만 원과 신용카드를 빼앗아 달아났다.

이어 A 씨는 B 씨로부터 알아낸 신용카드 비밀번호로 현금 인출을 시도했지만 이미 카드 분실신고가 된 탓에 실패했고, 오히려 얼굴이 현금지급기 CCTV에 찍히는 바람에 경찰에 덜미가 잡혔다.

경찰 조사결과 A 씨는 사채로 빌린 1000만 원의 이자가 월 40만 원에 달하고 어려운 형편에 이를 감당할 수 없어 강도짓을 결심한 것으로 드러났다.

경찰 관계자는 “집안 형편이 넉넉치 않아 휴학까지 했고 도박에 빠져들어 돈까지 탕진하면서 적잖은 고민을 한 것으로 보인다”며 “A 씨가 초범이고 눈물을 흘리며 죄를 뉘우치는 모습이 안타깝긴 하지만 흉기를 준비해 강도를 저지른 점은 가볍지 않다”고 설명했다.

경찰은 이날 A 씨에 대해 특수강도 혐의로 구속영장을 신청했다.

반면 불법게임장이 성행하자 돈을 잃은 도박자들이 불법 사실 신고를 빌미로 업주로부터 돈을 뜯어내거나 허위신고로 경찰 단속에 혼선을 빚게 하는 사례 역시 잇따르고 있다.

경찰에 따르면 하루 평균 불법게임장 신고건수는 5~10여 건 내외로 이 가운데 1~2건을 제외하면 거의가 허위신고인 때가 많다.

실제 경찰청 홈페이지와 전화로 불법게임장을 신고했다가 얼마 지나지 않아 신고 취소를 요청하거나 엉뚱한 곳을 신고하는 바람에 단속반이 헛걸음하는 경우 역시 빈번하다.

경찰 관계자는 “게임장 업주 앞에서 전화를 걸어 신고를 빌미로 돈을 요구하는 전화가 종종 걸려오지만 다시 연락을 취하면 받지 않는 경우가 대부분”이라고 말했다. 이 관계자는 이어 “불법게임장이 성행하다 보니 이에 따른 2차 범죄 역시 우려되는 상황”이라고 덧붙였다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     이명박 대통령의 ‘국제과학벨트 충청권 입지’ 공약 백지화 발언(지난달 1일) 이후 가열되기 시작한 충청 민심은 점차 극점으로 달아오르는 분위기다.

충청권 지방자치단체와 시민사회단체, 여야 정치권이 ‘과학벨트 충청 입지’를 ‘여론화·공론화’하면서 노력을 펼쳐온 것도 민심의 급상승에 한몫했다는 평가를 받고 있다.

논란 이후 충청권 한나라당은 다양한 경로를 통해 충청민심을 중앙당에 전달하려는 시도를 펼쳐왔고, 민주당은 대전역 앞에 ‘천막당사’를 설치하고 이 대통령의 공약 파기에 강력 반발해 왔다. 자유선진당은 과학벨트 문제를 당 최대 현안으로 놓고, 야외 집회와 국회 내 입법 활동을 병행하는 등 다각적인 활동을 벌여왔다.

그러나 논란이 40여 일을 넘기면서 충청권 여야 정당은 극심한 피로도를 겪으며 ‘앞으로 과학벨트 문제를 어떻게 끌고 갈 것인가’에 대한 고민에 빠지고 있다.

충청권 한나라당의 경우 ‘중앙당의 압력’과 ‘야당의 비난’이라는 이중고에 시달리는 모습이 역력하다. 수시로 ‘과학벨트 충청 입지’에 대한 소신을 밝히고 있지만, 다소 소극적이라는 지적을 받고 있다. 이 대통령의 발언에 직접 반발할 수도 없는데다, 중앙당의 눈치도 봐야 하기 때문이다. 박성효 최고위원이 최고위 회의 등에서 다소 강도 높은 과학벨트 충청권 입지 발언을 한 바 있지만, 이 역시 중앙당의 ‘함구령’에 밀려 힘을 실지 못하고 있다.

여기에 민주당과 선진당 등 야당들이 한나라당을 정조준해 쏟아내는 비난도 신경을 건드리고 있다. 한나라당 충청권 사무처 협의회는 9일 논평을 통해 “야당과 충청권 자치단체가 앞장서 (과학벨트 관련) 선동적인 문구로 채워진 홍보물들을 앞장서 달고 있다”면서 “이들이 길거리 선동 말고 대체 무엇을 하고 있는지 궁금하다”며 불편한 심기를 드러냈다.

과학벨트 논란에 가장 적극적인 대응을 펼치고 있는 충청권 민주당 역시 속이 편한 것으로 아니다.

지난달 10일 대전역 앞에 과학벨트 사수를 위한 ‘천막당사’를 설치하고 길거리 홍보전을 펼쳐왔지만, ‘투쟁 일변도’라는 지적과 함께 ‘앞으로 뭘 해야 하는가’라는 물음에 봉착했다.

박범계 대전시당 위원장은 9일 ‘천막당사 투쟁’ 한 달을 맞아 가진 기자간담회에서 “유동인구가 많은 대전역에서 철야 투쟁을 하는 모습을 시민들이 보면서 과학벨트 사수의 당위성을 깨닫게 됐고, 다른 지역으로 확산하는데 일조했다”고 자평하면서도 “철야 투쟁에 대한 부담과 난관도 많았다. 향후 투쟁 방법이나 전술은 과학벨트의 흐름을 보면서 다시 구성해야 하지 않겠느냐”고 말했다.

선진당은 충청을 기반으로 한 정당임을 자임하고 있지만, 소수 야당의 한계를 절실히 드러내고 있다. 과학벨트 문제와 관련해 지역에서 주도권을 행사하지 못하고 있다. 국회 내에서도 과학벨트 개정안 처리가 난항을 겪고 있지만 거대 여야의 힘에 밀려 겉도는 모습을 보이고 있다.

이 같은 상황에 대해 과학벨트 공약이행 대전비대위 관계자는 “새로운 동력원 창출이 필요하다”고 강조했다.

이 관계자는 “과학벨트 논란은 정부가 본격적인 활동에 들어가는 이번 달과, 특별법이 발효되는 내달에 고비를 맞을 것”이라며 “충청권 민·관·정이 똘똘 뭉칠 수 있는 초당적인 동력원을 찾고, 이를 중심으로 정치권과 정부를 강하게 압박해야 한다”고 말했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

    

역량있는 교사를 우대하고 수업의 질을 높인다는 취지로 도입된 수석교사제가 지역 일선학교 현장에서 정착하지 못하고 있다.

특히 지난 2008년 도입 이후 단 한 번도 모집인원을 채우지 못하는 등 교사들로부터 외면받고 있다. 수석교사제는 교장, 교감, 장학사 등 관리직과 전문직 중심 풍토를 수업중심으로 전환해 ‘수업 잘하는 교사’를 우대하기 위한 제도다.

1급 정교사 자격증 소지자로 교직경력 15년 이상의 교원을 대상으로 선발하며 교장, 교감 못지 않은 대우를 받도록 해 교육의 질을 한단계 업그레이드 시키는데 목적이 있다.

주요 업무는 학교 및 교육청 단위의 수업 코칭, 현장연구, 교육과정 및 교수·학습·평가방법 개발 보급, 교내 연수 주도, 신임교사 지도 등 이다.

그러나 도입 이후 지원을 기피하는 경향이 팽배해지면서 그 실효를 거두지 못하고 있는 상황이다. 실제 교과부는 올해 수석교사 인원을 대폭 늘리기로 하고 대전·충남지역에 지난해에 비해 2배가량 늘어난 161명의 정원을 배정했지만, 대전·충남교육청은 신청자 미달로 절반수준인 79명만을 선발했다.

더욱이 올해에는 수석교사 연구활동비를 교장과 같은 수준인 40만 원으로 늘리고 수업시수 경감비율도 40%에서 50%로 늘리는 등 지원을 강화했음에도 교사들의 지원은 기대치를 크게 밑돌았다.

이에 지역 교육계 일각에선 매년 수석교사 배정 인원만 늘려갈 뿐 지위와 역할, 처우 등을 명시한 법제화는 이뤄지지 않고 있어 역량 있는 교사들이 외면하고 있다고 지적했다.

지역 모 초등학교 유 모(45)교사는 “교장도 일반교사도 아닌 어중간한 입장에서 근무를 해야하는 것에 교사들이 부담을 느끼고 있다”며 “수석교사는 교장, 교감 등의 승진에서 제외될 뿐더러, 수업일수 등을 제대로 채우지 못해 교원평가 등에서 불이익을 받을 수 있어 호응도가 낮다”고 말했다.

여기에 대부분 교사들이 장학사 등을 선호하고 있는 것도 기피요인으로 작용하고 있어 관리직보다 특별한 위상과 권한이 주어져야 한다는 목소리도 크다.

시·도교육청 관계자는 “법제화가 이뤄져 수석교사의 역할이 명확해지기만 한다면 교수학습전문가로서의 역할·성과는 기대이상으로 클 것”이라고 말했다

현재 대전 29명, 충남 50명의 수석교사가 60시간의 사전 직무연수를 받은 뒤 지난 1일부터 소속학교에서 활동중이다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

     구제역 등에 감염된 가축의 매몰에 따른 2차 환경피해를 우려하는 목소리가 커지고 있는 가운데 한 중견 환경업체가 동물사체를 친 환경으로 처리하는 공법을 제안해 주목된다.

㈜안국(대표 조영두)은 8일 오전 천안시청 브리핑실에서 구제역에 감염된 소·돼지에 대한 친 환경 처리방식으로‘질소 활용 냉동건조 공법’을 제안했다. .

이 공법은 전염병에 감염된 가축의 매몰에 따른 환경 피해를 원천 차단하기 위한 것으로, 동물 사체를 -196℃의 액화질소로 급속 냉동시킨 뒤 파쇄기를 이용 50mm 이하로 분쇄하는 것이 핵심 기술이다.

특히 분쇄된 사체는 전자레인지에 활용되는 ‘마이크로 웨이브’(Micro wave) 기술을 이용해 90~95℃에서 살균 처리한 후 톱밥 등을 섞어 퇴비 또는 사료로 재활용 할 수 있는 장점이 있다.

또 처리 과정에서 발생하는 침출수는 액체탱크에 모아 별도로 처리하면 된다는 것이 업체측의 설명이다.

이를 위해 △질소탱크 △급냉수조 및 분쇄기 △살균기 등을 싣고 이동할 수 있는 3대의 화물차가 필요하며, 제작 돌입 후 2개월 내에 곧바로 현장에 투입할 수 있다.

처리량은 10시간 작업 기준 30여t으로, 소는 50두, 돼지는 300두, 가금류는 3만 마리에 달한다. 이럴 경우 가축 매몰시 발생할 수 있는 침출수 등 2차 환경오염 피해를 원천적으로 차단할 수 있고, 매몰지 확보에 따른 고민도 해소할 수 있을 것으로 기대된다.

처리비용은 돼지 1만 마리 당 4억 원 정도로 추산돼 기존의 매몰 방식에 비해서는 부담이 될 수 있으나 친 환경성과 매몰 후 사후관리 비용 등을 고려한다면 새로운 대안으로 고려해 볼수 있다는 분석이다.

안국은 이 공법을 ‘이동형 병원성 동물 사체처리기’라는 이름으로 특허 출원하고, 농림수산식품부와 경기도 등을 상대로 제안서를 제출해 놓은 상태다. 다만 현행법이 병원성 동물사체에 대해서는 매몰 또는 소각 방식을 규정하고 있어 법 개정이 선행돼야 한다.

조영두 대표는 “NFT공법을 도입한다면 매몰에 따른 2차 환경피해를 없애고 동물사체를 친환경적으로 처리할 수 있는만큼 정부의 지원이 절실하다”고 강조했다.

천안=전종규 기자 jjg2806@cctoday.co.kr

     <속보>=대전 도안신도시 동서대로 완공시기가 2013년 4월 30일로 당초 계획보다 10개월 연장됐다.

<본보 2010년 11월 4일 2면 보도>도안신도시 동서대로 개통시기 연기는 문화재발굴 조사 등 불가항력적인 상황이 펼쳐진데 따른 것으로, LH(한국토지주택공사)와 대전시는 교통체증에 따른 문제가 대두될 것으로 예측, 대책마련에 나섰다.

8일 대전시와 LH도안사업단에 따르면 동서대로 공사 구간에 문화재발굴에 따른 조사가 진행되고, 용지보상에 따른 시간이 지체되면서 당초 계획했던 내년 6월말 완공에서 약 10개월 정도 공기 연장이 필요하다.

동서대로 공사는 당초 계획보다 10개월이 지체된 지난해 8월부터 본격적인 공사에 돌입, 현재 터널착공과 교량공사를 진행 중이다.

공사구간에 지난해 5월 문화재가 발굴돼 공사가 멈췄으며, 교량이 지나가는 도안생태호수공원 조성 부지 보상이 지연되면서 공사차량을 진입시킬 수 없는 문제가 발생해 약 10개월의 시간손실을 감수해야 했다.

도안신도시 동서대로 개통시기가 늦춰질 것이 확실시되면서 현재도 교통체증이 극심한 도안신도시 남북도로 교통분산에 문제가 발생했다.

특히 올해 말 도안신도시 12·14블록 입주가 시작되고, 내년 상반기 13블록 입주도 예정돼 있어 동서대로 개통은 시급한 문제로 대두됐다.

이 같은 상황에서 LH와 대전시는 교통체증 문제를 해소할 대안마련에 돌입한 상태다.

현재까지 대안은 최대한 공기를 앞당기는 방법과 조기 임시개통시키는 방안이 제기되고 있다.

이 가운데 조기 임시개통시키는 방안이 현실성 있는 것으로 판단하고 있다.

LH는 왕복 8차선으로 계획한 도안신도시 동서대로를 편도 2차선만 임시개통하는 방안을 놓고 대전시와 긴밀히 협의 하고 있다.

LH도안사업단 관계자는 “10개월의 공사기간을 불가피하게 소비하게 돼 터널공사를 24시간 풀가동 시키는 등 총력을 기울이고 있지만 안전시공이 우선시 돼야 한다는 판단아래 도안신도시 동서대로 완공시기를 10개월 늦추는 방안을 대전시와 협의하고 있다”며 “교통체증의 문제가 발생할 것으로 예상해 조기 임시개통하는 방법을 찾아 지역민들의 불편을 최소화 할 계획”이라고 말했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

     대전 아파트 경매시장에서 141%라는 높은 낙찰가율이 나오며 최근 충청권에 불고 있는 경매시장의 인기를 실감케 했다.

8일 부동산 경매업체 지지옥션이 지난달 낙찰된 충청권 아파트 674건의 경매동향을 조사한 결과, 대전에서 최고 낙찰가율을 나타낸 곳은 대덕구 비래동 청양아파트(전용면적 80.5㎡)로 감정가 5500만 원이었으나 7769만 원(141%)에 낙찰됐다.

충남에서는 아산시 둔포면 둔포리 백남청솔아파트(전용면적 59.4㎡)가 115%(감정가 4800만 원, 낙찰가 5523만 원)의 최고 낙찰가율을 기록했으며 충북에서도 청주시 흥덕구 개신동 주공1단지(전용면적 49.9㎡) 아파트가 낙찰가율 127%(감정가 7500만 원, 낙찰가 9521만 원)를 기록해 최고의 자리를 차지했다.

지난달 진행된 충청권 경매시장의 특징은 물건수 급감이 눈에 띄었으나 응찰자수는 전국 평균을 뛰어 넘는 큰 관심을 보이고 있다는 점이다.

지난달 대전지역 진행된 경매건수는 38건으로 지난해 동기간 66건에 비해 28건이 감소했으나 평균응찰자수는 10명으로 지난해 동기간 9.3명 보다 오히려 늘었다.

특히 대전의 평균 응찰자수는 전국 평균응찰자수 7.3명 보다 2.8명이 많은 수치로 법원 경매에 대한 수요자들의 관심을 증명하고 있다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

    

▲ 2003년 12월 2일에 발생한 코로나물질(좌), STEREO 위성에서 관측한 CME(태양폭풍).

영화 ‘2012’나 ‘노잉’은 태양의 이상 활동에 의한 전 지구적 멸망을 주제로 다루고 있다.

‘2012’에서는 태양에서 방출되는 중성미자(뉴트리노)의 이상 변형이 지구 내부의 물질인 핵과 맨틀을 자극해 지각의 대 변화를 초래한다는 내용이다.

또 ‘노잉’은 일시적인 태양 폭발 증가로 발생한 고온의 태양풍이 지구를 덮치면서 나타나는 재앙을 표현하고 있다.

이 같은 일이 현실에서도 발생할 수 있을까?

한국천문연구원(이하 천문연)은 실제 오는 2012년 경 있을 태양 이상 활동을 예견하고 이에 대한 대비책을 미국 등과 공동으로 마련 중이다.

지금까지 가장 강력한 태양폭발이 있었던 1859년의 경우 전신기가 고장나고 극소수의 사람이 쇼크로 기절했다는 기록이 있다. 또 지난 2003년에는 아리랑 1호 위성이 태양풍에 밀려 고도가 600m 가량 낮아지고, 일부 다른 나라 위성은 기능이 정지되기도 했다.

그러나 태양폭발로 인한 영향은 대체로 인공위성의 일부 기능 장애나 일시적인 단파 통신 교란 등으로, 실제로 사람들이 일상 생활에서 느끼지 못할 것이라는 것이 대체적인 시각이다.

◆태양폭발의 영향

천문연은 지난달 15일 천문연은 오전 10시 44분부터 56분 사이에 X등급의 태양 플레어 폭발(X2.2)이 발생한 것을 발견했다.

X2.2 등급의 태양폭발은 대단히 강력한 폭발에 해당하는 것으로, 이로 인한 전리층 교란이 위성통신에 영향을 줄 수 있고, 특히 GPS 등 위성항법시스템을 활용한 정밀 위치측정에 오차를 유발할 수도 있다.

당시 폭발의 특이한 점으로는 폭발과 동시에 태양대기물질방출(CME: Coronal Mass Ejection)이 함께 발생했다는 점이다.

CME는 태양폭발 시 발생하는 고속의 플라즈마입자다.

천문연이 개발한 우주환경예보모델은 이 태양 플라즈마가 초속 900km 속도로 날아와 지구 자기장에 영향을 끼쳐 통신 잡음 증가 등 전파교란이나 인공위성 운영 장애등이 발생할 수 있음을 경고하기도 했다.

◆우주환경이란

이번 태양폭발을 계기로 우주환경에 대한 일반인의 관심도 높아지고 있다. 우주환경은 태양과 행성 간의 공간 및 지구자기권의 플라즈마 환경을 의미한다.플라즈마 환경은 자기장과 이온 및 전자의 시간 혹은 공간에 대한 분포상태로 정의가 되며, 우주환경 변화는 이 플라즈마 환경의 변화를 뜻하는데, 이 변화의 주요 원인이 태양인 것이다.

태양은 전자기파와 태양풍으로 불리는 하전입자를 끊임없이 행성 간 공간과 지구자기권으로 방출한다.

이 중 파장이 짧은 X-선이나 자외선은 지구를 포함한 행성의 대기에 전리층이라는 독특한 환경을 만들고 있다. 태양 플레어는 매우 한정된 영역에서 단시간 동안 발생하는 급격한 에너지 방출현상을 말한다.

이 현상은 자기력선이 매우 복잡하게 얽혀 있는 흑점군에서만 발생한다. 플레어의 강도는 주로 광학영역과 X-선 영역의 복사강도에 따라 분류되는데, X-선 세기가 10-4Wm-2를 넘으면 X급, 10-5Wm-2를 넘으면 M급 플레어라고 분류되며, M급 및 X급 플레어는 지구 근처의 하전입자 환경과 전리층의 전자밀도 및 지구자기권 교란과 밀접한 관련이 있다.
 

▲ 우주환경 변화에 의한 영향.

◆태양풍

코로나의 높은 온도는 코로나를 태양으로부터 날려 버리려고 한다.

코로나를 잡아당기는 태양의 만유인력은 코로나를 붙들어 두기에는 충분하지 못하므로, 태양으로부터 꾸준히 불어 나가는 태양풍이 존재하는데, 이 가스의 흐름은 대략 같은 개수의 전자와 양성자로 이루어진 이른바 플라즈마다.

플라즈마의 열전도율은 매우 높기 때문에 태양으로부터 먼 거리까지 고온의 상태가 유지되며, 코로나 홀이나 코로나 물질 방출에 의해 태양풍의 속도가 급격히 증가하는 경우가 있다.

빠른 태양풍은 지구 자기장에 대한 동압력을 증가시켜 지구자기장의 축소를 야기하기도 한다.

이 태양풍은 지구에 도달해도 지구 자기권에 막혀 우리에게 직접 도달하지 못한다.

태양풍과 지구자기장을 구분하는 곳을 자기권계면이라고 하는데, 바깥쪽은 태양풍에 의해 지배되는 공간인 반면 권계면 안쪽은 태양풍 입자가 직접 진입할 수 없다.

다행히 지구의 정지궤도 위성의 고도는 이 권계면보다 안쪽에 위치하고 있지만, 가끔 빠른 속도의 태양풍이 장기간 지구근처를 지나갈 경우 자기권계면이 태양풍의 동압력에 의해 안쪽으로 밀려들어가는 경우가 있다.

심할 경우 정지궤도 위성이 위치한 고도보다 안쪽까지도 이동하게 되며, 실제 지난 2008년 9월 우리나라의 무궁화위성 5호가 빠른 태양풍에 의해 자기권계면 바깥쪽에 위치하면서 약 2시간 가량 휴대폰 사용이 제한되기도 했다.

◆2013년 우주환경 극대기 전망과 대응

내년 말부터 시작돼 오는 2013년까지 이어질 태양활동 증가에 대한 일반인들의 관심도 높아지고 있다.

이에 천문연은 오는 17일 서울 공군회관에서 국·내외 전문가를 초청해 ‘우주환경 특별 세미나’를 개최한다. 이번 세미나는 2013년 강력한 태양폭풍이 지구를 위협할 수 있다는 예측에 대한 국민의 우려가 확산되면서, 이를 불식시키고 정확한 정보를 제공할 필요성이 제기됨에 다라 마련됐다. 이날 행사에는 NASA(미 항공우주국) Joseph Davila 박사와 Arik Posner 박사, UN소속 Hans Haubold 등 세계적 명성의 전문가들이 참석해 관련 정보를 공유한다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

▲ 태양 행성간공간·지구자기권상상도.