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     중·고교생 10명 중 7명이 교사로부터 체벌을 당한 적이 있는 것으로 나타났다.

한국청소년정책연구원은 26일 지난해 6월과 7월 사이에 국내 중·고교생 6601명을 대상으로 한 설문조사에서 '교사로부터 신체적 체벌을 경험한 적이 있는가'란 질문에 전체 응답자의 69.6%가 '그렇다'고 응답했다고 밝혔다.

체벌 빈도를 묻는 항목에서는 응답자의 28.1%가 '1년에 1∼2회 정도'라고 응답해 가장 많았다. 이어 ‘한달에 1∼2회 정도’가 22%, ‘일주일에 1∼2회 정도’가 12.2%로 조사됐다. ‘주 3회 이상’ 체벌을 받았다는 학생도 7.4%에 달했다.

교사의 체벌을 경험했다고 응답한 남자 중·고교생은 75.3%로 여자 중·고교생(63.7%)보다 10%포인트가 높았다.

부모로부터 신체적 체벌을 경험했다는 응답도 전체 조사 대상자의 52.8%를 차지했다. 남자는 51.2%, 여자는 54.5%가 각각 1회 이상 체벌을 당한 것으로 나타났다. 부모로부터 체벌을 당한 비율은 중학생(58.1%)이 고교생(48.1%)보다 높았다.

청소년정책연구원 관계자는 “아동과 청소년의 지도 과정에서 반드시 체벌이 필요한지 여부는 고민이 필요하다"며 "민주적이고 인간적인 지도와 훈육이 가능한 학교 여건을 만드는 게 더 중요하다"고 말했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

    

	▲ 대청호미술관에 전시된 1894년 9월 3일 르쁘띠 주르날(프랑스)의 한국지도(위쪽)와 1821년 아드리안-휴버트 부루(프랑스)의 중국·일본 지도. 대청호미술관 제공

충북청원군 소재 대청호미술관이 근대 혹은 근대 이전에 제작된 지도들을 전시한다.

전시를 통해 소개되는 지도들은 17~19세기에 제작된 것들로 제작자들은 자국 군주의 명을 받은 지리학자와 선교사들이다.

출품작들은 1595년 우리나라와 일본 등을 담은 서양 고지도인 ‘일본열도지도’ 를 비롯해 프랑스 지리학자 당빌이 우리나라의 다양한 명칭을 함께 기재해 주목받은 것으로, 1732년에 제작한 ‘중국전도’가 눈길을 끈다. 또 조선팔도를 프랑스식으로 명명한 에듬 멘텔의 ‘중국지도’, 또 요동지방을 조선영토로 포함시킨 프랑스 제작 ‘한국지도’ 등이 선보인다.

이밖에 조선인이 제작한 지도 목판 인쇄물 ‘김해김씨추원록’과 ‘팔도지도’는 선조들의 국토에 대한 인식과 애정을 접할 수 있고, 한반도가 일본에 강점당하기 직전 마지막 황국 대한제국시절 지리교과서에 삽입되었던 ‘대한전도’ 등은 소중한 자료다.

대청호미술관 관계자들은 “이번 전시는 영유권 문제로 끊임없이 공전하고 있는 독도에 대한 세계인들의 인식이 반영된 자료가 풍부하다는 점”이라며 “서양에서 제작된 이 지도들에서 독도를 지면에 표시한 경우 일관되게 한반도의 영역으로 인식하고 있어 독도가 한반도령임을 알 수 있다”고 밝혔다.

이현숙 기자 leehs@cctoday.co.kr

    

	▲ 충북 청원군 오창읍 일부지역, 내수읍, 북이면 일대 1만 2000세대에 수돗물 공급이 중단된 가운데 26일 급수회사 직원들이 주민들에게 급수를 하고 있다. 이덕희 기자 withcrew@cctoday.co.kr

충북 청원군 오창산업단지 가압장에 누수사고가 발생해 오창읍 일부지역, 내수읍, 북이면 일대 1만 2000세대에 수돗물 공급이 중단됐다.

26일 청원군에 따르면 지난 25일 오후 6시 30분경 오창산단 가압장내 송수관이 파열되며 모터실의 모터 11대가 모두 침수되는 사고가 발생했다.

이로 인해 오창읍 양청리 고지대와 내수읍, 북이면 지역에 이날 오후 8시부터 수돗물 공급이 끊겼다.

군은 사고 즉시 상하수도사업소 직원들을 비상소집해 대책 마련에 들어갔고 이날 오후 11시경부터 급수차량 6대를 오창에 배치했다.

또 26일 오전 TV방송 자막과 읍·면안내방송, 각 리별 안내방송을 통해 단수사실을 주민들에게 전달하는 한편 수자원공사 비상급수관을 통해 청주정수장에서 생산된 원수를 오창 지역에 공급했다.

하지만 이 과정에서 단수 사실에 대한 홍보가 주민들에게 충분히 전달되지 않아 청원군 상하수도사업소와 각 읍·면사무소에는 주민들의 항의가 계속됐다.

내수읍에서 식당을 운영하는 A 씨는 “거주하고 있는 아파트에서는 방송을 통해 단수를 알려 알고 있었지만 가게에는 전달이 안됐다”며 “미처 준비를 하지 못한 가게들은 낭패를 봤다”고 말했다. 그는 이어 “급수차가 지원을 나오긴 했지만 워낙 단수지역이 넓어 경쟁이 치열하다”며 “저녁 장사는 어려울 것 같다”고 덧붙였다.

또 이날 단수사고로 인해 오창산단 일부 입주업체들도 경미하긴 하지만 피해를 입은 것으로 전해지고 있다.

한편 군은 이날 자정까지 고장난 급수모터 정비를 마무리하고 27일 오전경 수돗물 공급을 재개할 계획이다.

이날 사고가 발생한 오창산단 가압펌프장은 오창면 각리 636-3번지에 자리 잡고 있으며 약 117억 원의 예산을 들여 지난 2001년 완공됐다.

청원=심형식 기자

letsgohs@cctoday.co.kr

     대전천 우안도로 교통체증 문제가 26일 열린 대전시의회 산업건설위원회에서 도마위에 올랐다.

시의회 산건위 소속 의원들은 이날 시 교통건설국으로부터 업무보고를 받는 자리에서 “목척교 복원 공사와 함께 철거된 하상도로의 교통량을 소화할 대안도로가 제대로 확보되지 않아 인근의 대전천 우안도로는 심각한 교통체증으로 몸살을 앓고 있다”고 집중 추궁했다.

곽수천 의원(동구2)은 “대전시가 중앙데파트 철거 후 제방도로를 대안도로로 생각한 것은 큰 잘못이었다”며 “대안도로를 생각하지 않은 채 하루 7만 2000대의 교통량이 있는 하상도로를 없앤 것은 도무지 이해가 되지 않는다”고 주장했다.

곽 의원은 이어 “하상도로에 있던 주차장 마저 목척교 복원 사업과 함께 모두 없애 인근 도로는 교통체증에 불법 주·정차까지 극성을 보이고 있다”며 “그 동안 이런 지적이 많았을 텐데 시에서 어떤 대책을 내놓았느냐”고 질타했다.

남진근 의원(동구1)은 “목척교 복원 사업의 목적 가운데 하나는 중앙시장 등 전통시장과 원도심을 살리기 위한 것이었다”며 “그러나 복원 사업을 하면서 교통량을 감당할 대안도로나 주차시설을 만들지 않은 채 서두르다 보니 오히려 역효과가 나고 있다”고 주장했다.

남 의원은 “교통체증이 발생하고 차량 진입이 어렵다 보니 시민들이 중앙시장이나 인근 상가를 기피하고 있어 상가 매출이 떨어지는 상황”이라며 “대책 마련이 시급하다”고 강조했다.

앞서, 대전시는 지난해 목척교 복원 사업을 추진하면서 중앙데파트와 홍명상가를 철거하고, 대흥교~선화교 사이 1.1㎞ 구간의 하상도로도 전면 통제했다.

대신 대전천 양쪽의 제방도로를 2차선 일방통행로로 지정해 운영에 들어갔지만, 하루 7만여 대가 이용하던 하상도로의 교통량을 감당하기에는 역부족이란 지적을 받아왔다.

여기에 하상도로 주차장까지 함께 철거되면서 인근 도로는 교통체증과 불법 주·정차 차량으로 민원이 끊임없이 제기되고 있다.

이에 대해 김권식 시 교통건설국장은 “하상도로 철거 당시부터 대안도로 마련을 검토하고 있다”며 “목척교 사업과 중앙로 정비, 중구 은행동 1구역 재정비 사업 등을 종합적으로 검토·판단해 대책을 마련하겠다”고 말했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

    

	▲ 26일 대전KBS에서 열린 ‘7·28 국회의원보궐선거 천안을선거구 후보자 토론회’에서 민주당 박완주, 자유선진당 박중현, 한나라당 김호연 후보(왼쪽부터)가 사회자의 질문에 답변을 준비하고 있다. 허만진 기자 hmj1985@cctoday.co.kr

7·28 천안을 보궐선거에 출마한 각 당 후보자들은 26일 TV 토론회를 통해 ‘4대강 사업’, ‘수도권 전철 연결사업’, ‘노인, 영·유아 복지’ 등의 현안을 놓고 치열한 설전을 벌였다. 한나라당 김호연 후보, 민주당 박완주 후보, 자유선진당 박중현 후보는 이날 오후 2시 KBS 대전방송총국에서 생방송으로 진행된 ‘후보자 초청 토론회’에 참석, 열띤 공방을 전개했다.

4대강 사업에 관해 김호연 후보는 “흑백논리로 선택을 강요하는 것은 바람직하지 않다”면서 “민주당이 4대강 사업을 반대한다면 영산강 사업도 반대해야 하지 않는가”라고 박 후보를 겨냥해 반문했다.

박완주 후보는 “동서고금을 막론하고 민심을 이기는 권력은 없다”며 “전 국민의 70% 이상이 반대하는 민심의 소리를 이명박 정부는 겸허하게 수용해야 한다”고 4대강 사업 반대입장을 분명히 했다.

박중현 후보는 “4대강 정비 사업은 현 정부의 치적남기기 사업에 불과하다”며 “4대강 정비 사업은 막대한 재정낭비이며 환경 재앙을 초래하는 불행한 사업”이라고 중단을 촉구했다.

천안~청주국제공항 수도권 전철 연결 사업에 관해서는 세 후보 모두 의견일치를 나타냈다.

김호연 후보는 “이명박 대통령의 대선공약이며 지난 2월 충북도 업무보고에서 국토해양부에 추진을 지시했다”면서 “용역 결과에서 경제성도 입증된 만큼 국가철도망 중장기 계획에 포함될 것으로 확신한다”고 말했다.

박완주 후보는 “천안~청주공항 수도권 전철에 따른 중부내륙권 활성화의 기대가 크다”며 “천안~독립기념관~오창~청주로 이어지는 전철망을 챙기겠다”고 말했다.

박중현 후보는 “수도권 전철이 천안에서 분기해 청주공항을 연결하는 사업은 6년 전부터 공론화 됐지만 중앙 정부는 이런 염원을 철저히 무시해왔다”면서 “이 사업이 추진되면 충남·북이 상생하는 토대를 구축하는 생산적 효과가 막대하다”고 말했다.

영·유아 보육대책 등 복지정책에 대해서는 세 후보 모두 기본입장은 같았지만, 상대적으로 미세한 ‘온도차’도 드러냈다.

김호연 후보는 “아동수당 지급 확대 법안은 한나라당이 원조이고, 당연히 찬성하고 적극 통과시켜야한다”며 “산후조리비용의 보험적용과 같은 실천 가능한 공약을 제시했다”고 말했다.

박완주 후보는 “저출산 문제에 대한 진지한 고민이 없는 선거용 선심성 공약은 지탄을 받아야 한다”면서 “6세까지 무상교육이 민주당 당론이다”고 강조했다.

박중현 후보는 “취학 전 영·유아의 보육 및 교육을 무상으로 추진해야 한다”며 “실효성 없는 정부의 저출산 정책을 획기적으로 변화시키겠다”고 말했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

     충북도는 프로축구단 창단을 발표하면서 인천, 대구, 대전, 강원과 같이 155만 도민이 도민주 공모를 통해 참여하는 도민구단 형태를 제안했다. 이에 본보는 시민구단의 원조로 인정받고 있는 대전시티즌, 충북과 비슷한 도세이면서 한 발 앞서 탄생한 강원FC, 프로축구 사상 최초로 경영흑자를 달성한 인천유나이티드의 재원확충과 운영사례를 점검해 봤다.

◆대전시티즌

지난 1996년 창단한 대전시티즌은 창단 이후 IMF의 직격탄을 맞으며 지난 2005년 시민구단으로 전환했다. 시민주 공모 당시 시민들과 기업의 후원으로 54억 원을 공모했다.

대전시티즌의 1년 운영비는 약 80억 원. 프로축구단 중 최저 수준이다. 운영비는 대전시가 대전사랑시민협의회를 통해 간접지원하는 10억 원, 시관련 후원기업의 후원금 30억 원, 선수이적수입·입장료 수입·연맹 분배금 등의 자체 수입 20억 원 등이다. 적자폭은 고스란히 자본금 잠식으로 이어진다.

탄생부터 경영난에 시달린 대전시티즌은 선수 이적 수입을 통한 운영비 마련에 공을 들였다. 이때문에 대전시티즌을 대표하는 스타였던 김은중, 이관우 등이 팀을 떠났고 올해도 고창현과 박성호가 이적했다. 또 최근 계속된 운영난에 해프닝으로 밝혀지긴 했지만 신세계로의 매각설이 터지기도 했다.

대전시티즌 관계자는 “시민구단의 한계상 선수 이적 수입은 필수”라며 “선수 이적 수입을 올리기 위해서는 운영 노하우가 필요한데 초반 5년간은 사실상 수입을 기대하기 어렵다”고 말했다.

◆강원FC

강원FC는 지난 2008년 도민주 공모와 지역연고 기업의 후원 등을 통해 113억 원의 재원을 확보해 창단해 지난해부터 K리그에 참가했다.

강원FC는 드래프트제를 통해 선수 14명을 우선 지원 받아 타구단에 비해 인건비가 많이 소요되진 않았다.

강원FC의 지난해 운영비는 약 90억 원. 강원 출신의 스타플레이어 정경호를 영입하는데 많은 자금이 투입됐다. 소요자금은 강원랜드 40억 원, 강원도 10억 원, 강릉시 10억 원(클럽하우스 건축비), 각 시·군 광고비 4억 원, 입장권 판매 7억 원 등으로 충당했다.

하지만 창단당시 약속된 각 지방자치단체의 지원이 스포츠산업진흥법 부결로 근거가 사라지면서 실행되지 않았고 이로 인해 강원FC는 운영에 어려움을 겪고 있다.

강원FC 관계자는 “1년 운영비로 최소 80억 원을 예상하고 있고 도민들의 사기 진작을 위해 쓸만한 용병선수를 영입할 경우 100억 원 정도가 소요될 것으로 보인다”며 “선수단 운영을 위해서는 메인스폰서가 가장 중요한데 사실 강원FC는 강원랜드가 없었다면 창단조차 어려웠을 것”이라고 토로했다.

◆인천유나이티드

지난 2004년 K리그에 참가한 인천유나이티드는 지난 2005년 ‘삼성 하우젠 K리그’ 준우승 등 준수한 성적과 함께 지난 2006년 프로축구사상 최초의 5억여 원 흑자달성 등 모범적인 시민구단으로 손꼽히고 있다. 창단 초반 운영비로 인해 자본잠식에 들어갔지만 지난해 자본잠식을 전액 상환하고 현재 코스닥 상장에 도전 중이다.

지난해 인천유나이티드는 매출액 180억 원 가운데 비용 172억 원을 제외한 8억 원의 흑자를 기록했다. 비용 중에는 축구 외적인 수익사업 창출을 위한 시설투자 비용이 포함돼 있고 실제 구단 운영자금은 130여억 원이다. 모범적인 구단운영사례로 꼽히는 인천유나이티드이지만 사실 인천지역의 경제력이 뒷받침되기 때문에 가능했다는 분석도 있고 인천유나이티드도 굳이 이를 감추지 않고 있다.

인천유나이티드 관계자는 “메인스폰서인 GM대우·신한은행 등과 함께 지역연고기업에서 60% 정도의 수익을 올리고 있다”며 “어찌보면 준조세 개념이긴 하지만 시민프로축구단 지원조례를 통해 구단주인 시장이 부담없이 기업에 후원금을 요청할 수 있게 했고, 기업들도 대규모 사업을 통해 올리는 수익 중 일부를 인천에 환원한다는 의미로 받아들인다”고 말했다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

     제조업체가 밀집해 있는 대덕산업단지를 지식경제부 관할의 대덕연구개발특구에서 분리해야 한다는 여론이 일고 있다.

입주업체 등 업계 관계자들에 따르면 이 곳 입주업체들을 중심으로 대덕산업단지(3·4공단)를 특구에서 분리해야 한다는 주장이 최근 힘을 얻고 있다.

업계를 중심으로 이같은 주장이 제기되는 이유는 지난 2005년 연구단지 기술을 산업화시키는 것이 중요하다는 이유로 제조업체들이 밀집해 있는 3·4공단을 특구에 포함시켰지만 이로 인해 특구법 규제를 받으며 추가 입주 및 증설 등이 어려워졌기 때문이다.

특구지정으로 혜택을 받는 업체는 그리 많지 않은 것도 이 같은 주장에 힘이 실리는 요인이다.

실제 대전시에 따르면 3·4공단 입주업체 298곳 가운데 특구법에 의해 취득세, 법인세 감면과 같은 혜택 등을 받는 소위 ‘기술업체’는 9곳에 불과한 실정이다.

즉 특구지정으로 인해 입주업체 대부문이 증설 등 추가 투자에 어려움을 겪는 등 상황에서 과연 대덕산단을 특구로 유지시키는 것이 지역과 산업단지 발전에 도움이 되느냐는 반문이 나오고 있는 것이다.

관리체계가 비효율적이라는 목소리도 높다.

지방산업단지였던 대덕산단은 특구지정 전까지는 대전시가 대덕산단관리공단에 위탁하는 형식이었지만, 특구로 지정된 이후에는 지경부-대덕특구지원본부-대전시-대덕산업단지관리공단로 관리체계가 더욱 복잡해진 상태다.

이처럼 관리체계가 복잡해지면서 소통부재 등을 우려하는 목소리도 높아지고 있다.

입주업체 관계자들은 “특구법보다 상위법인 환경법에 보면 저감시설 등을 갖출 경우 증설이 가능하지만 특구법에 의해 이것이 원천봉세되면서 업체들의 민원을 사고 있다”면서 “산단의 원할한 운영과 지역경제발전을 위해서는 특구혜택과 실질적인 관계가 없는 대덕산단을 특구에서 분리하는 것이 좋다”고 주장했다.

이에 대해 대전시 관계자는 “타 자치단체의 경우 오히려 특구지정을 원하는 추세인데 (이 같은 주장이 제기돼) 당황스럽다”면서 “대덕산단을 특구에서 분리하는 방안에 대해 시 차원에서 검토한 적이 없다. 다만 저감시설을 갖춘 업체 등의 증설에 대해서는 긍정적 검토가 필요하다고 본다”고 말했다.

한편 대덕특구지원본부와 대전시는 지난달 대덕산단 위수탁 연장계약이 만료됨에 따라 1년 간 위수탁 계약을 추가 연장한 것으로 전해졌다. 김항룡 기자 prime@cctoday.co.kr

     <속보>=세를 위한 야합으로 불거진 대전시 동구의회의 원구성문제가 새 국면을 맞게 됐다.

동구의회는 26일 제170회 임시회에서도 정회를 선포하면서 파행을 거듭한 가운데 김종성 임시의장이 민주당, 선진당 지역위원장에게 의장단 선출 협의를 공식요청했다.

김 임시의장은 이날 기자회견을 열고 “임영호 선진당 지역위원장과 선병렬 민주당 지역위원장에게 의장단 선출과 관련 협의를 공식요청 한다”고 밝혔다.

그는 “나를 제외한 다선의원을 중심으로 합의추대형식을 중재안으로 내놨으나 황인호 의원 측에서 거절했다”며 “이들을 공천한 민주당, 선진당 등에서 중재해줄 것을 요청한다”고 덧붙였다.

그는 또 “정회가 문제가 아니고 황인호 의원과 윤기식 의원의 사과·사퇴시점에 도달했다”며 “투표로만 원구성을 하자는 담합의원들은 의장단 후보에서 사퇴하라”고 주장했다.

이날 자리를 같이한 류택호 의원은 “7명의 의원들이 의원에 신분을 망각하고 전화기 등을 꺼놓고 합숙을 떠났다. 원구성을 목적으로 합숙했다면 이것은 엄연히 불법”이라며 “이들의 후보들이 공식사과에 이은 사퇴여부를 지켜본 뒤 앞으로의 거취를 결정하겠다고 말했다.

동구의회는 현재 황인호(선진)의원과 류택호(선진)의원이 의장에, 윤기식(민주), 박선용(민주)의원이 부의장에 입후보한 상태다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

     정부가 '저탄소 녹색성장'의 핵심으로 원자력발전시스템을 지목, 전략 육성하고 있는 반면 원자력연구시설 인근 지역에 대한 안전망 구축사업에는 소홀하다는 지적이다.

특히 대전의 경우 지난 2007년 한국원자력연구원에서 우라늄시료 분실사건 이후 인근 주민들을 중심으로 정부의 원자력 관리·정책에 대한 불신이 증폭되고 있지만 관련 법 미비를 이유로 수년 간 국비지원에 인색, 원자력 강국이라는 말이 무색한 상황이다.

26일 교육과학기술부, 대전시, 한국원자력연구원 등에 따르면 지역 내 원자력 관련 시설 현황(올해 현재)을 보면 원자력연 내 연구용원자로인 하나로원자로(열출력 30㎿)가 20%의 농축 우라늄을 원료로 가동되고 있다.

또 원자력연과 한전원자력연료㈜, 폐기물관리공단 등에서 중·저준위 방사성폐기물이 모두 2만 3965드럼이 저장돼 있어 전국에서 고리에 이어 2번째로 많은 방사성폐기물 보유량을 기록하고 있다.

대전에서 발생된 방사성 관련 사건·사고도 끊이질 않아 지난 2005년 빗물에서 0.0017~0.6111Bq/ℓ의 방사성 요오드가 검출됐고, 2006년 10월에는 원자력연 부속시설에서 화재가 발생했다.

지난 2006년 11월에도 하나로원자로 연구원 2명이 방사능에 피폭되는 사건이 발생했고, 2007년에는 원자력연 내 우라늄 2.7㎏이 분실되는 사고도 터졌다.

결국 국가 차원에서 엄격히 취급돼야 할 핵 물질이 관리와 보안에서 총체적 부실을 드러내며 '어처구니없는 사고’가 잇따라 발생한 셈이다.

원자력연을 중심으로 정부는 사고 재발을 막기 위해 핵물질� 반입에서부터 저장·관리에 이르는 전 과정에 걸쳐 핵물질 관리체계를 강화하는 등 뒤늦은 노력을 경주하고 있지만 정작 연구원 주변 시민들의 불안감을 좀처럼 가라앉지 않고 있다.

시는 이에 따라 지난 2007년 원자력연에서 우라늄시료가 분실되는 사건이 발생한 이듬해인 2008년부터 올해까지 3년간 모두 1억 2800만 원의 사업비를 편성, 하나로원자로 주변지역의 환경방사능 측정조사 용역사업을 실시하고 있다. 이와 함께 지난 2008년부터 시·구 공무원, 시·구의원, 경찰, 원자력기관, 교수, 전문가, 시민 등 모두 15명으로 구성된 원자력안전시민협의회를 구성, 원자력시설의 안전사고예방과 사고수습 대책, 주민안전을 위한 각종 자문 등의 역할을 담당하고 있다.

그러나 정작 하나로원자로 주변에 거주하고 있는 주민들을 위한 건강검진, 안전시설 구축, 환경방사능 측정·조사 등의 업무는 모두 국가사업으로 전액 국비로 진행돼야 하지만 정부는 "지원을 위한 관련 근거가 없다"는 이유만을 내세우며, 아직까지 지역민의 지원 건의에 대해 묵묵부답이다.

시 관계자는 "대전시민이 환경방사능으로부터 안심할 수 있도록 최소한 정부가 방사능 측정·조사를 위한 용역비라도 우선 지원해줘야 한다"며 “최근 교과부에 사업비 6000만 원 지원을 건의했다”고 말했다.

반면 교과부 관계자는 "현재 원자력 관련 법에는 원자력발전시설 및 그 주변 지역에 대한 지원만 가능하도록 명시돼 있다"면서 "하나로원자로는 발전시설이 아닌 연구시설로 국가사업이 아닌 만큼 지자체가 자체 사업비를 편성, 진행해야 한다"고 못 박았다.

박진환·이한성 기자 pow17@cctoday.co.kr

     한전원자력연료(KNF)는 세계 최초로 중수로 사용후연료 건전성 검사 기술 및 장비 개발(과제책임자 박종열 부장)에 성공했다고 26일 밝혔다.

중수로 사용후연료 건전성 검사기술은 중수로 원전에서 결함연료가 발생될 경우에 신속명확한 판정은 물론 원인을 규명하는 기술이다.

이에 따라 향후 중수로 원자력발전소의 안전성 증진은 물론 경제성 향상에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

또 한전원자력연료는 경수로 신연료 운반용기 국산화 개발(과제책임자 김득연 기술역)도 성공적으로 완료해 원자력법에 따른 인허가를 획득했다고 밝혔다.

이번에 개발한 운반용기는 국내 원자력규정과 IAEA 및 USNRC 규정 요건을 만족하도록 설계됐고, 기술성 및 안전성에서 우수성이 입증된 것으로 국제적인 경쟁력을 갖추고 있어 해외수출 가능성이 높은 것으로 알려졌다.

이와 관련 한전원자력연료는 이 운반용기의 핵심기술에 대한 국제특허를 출원해 두고 있으며 오는 2012년부터 우선 국내에서 신연료 운반에 사용할 계획이다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr