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     대형 유통업체들이 동일하거나 비슷한 제품들을 할인이벤트 품목으로 내놓으며 치열한 ‘닮은 꼴’ 제품 경쟁을 벌이고 있다.

이른바 ‘통큰 경쟁’으로 불렸던 치킨과 피자 등 경쟁에 이어 최근에는 가공식품과 과채류는 물론 스포츠 용품과 가전제품까지 영역이 확대되고 있는 양상이다.

특히 한 업체가 특정 상품을 할인가로 내놓으면 경쟁사들까지 앞다퉈 비슷한 할인행사를 마련하면서 치열한 ‘눈치작전’으로 번지고 있다.

18일 유통업계에 따르면 홈플러스 둔산점은 지난 12일부터 18일까지 키위 1박스(8~10개)를 9800원에 판매하는 할인행사를 벌였다. 같은 기간 롯데마트 서대전점 역시 키위(4~5개) 2팩을 8000원에 판매하는 전단 행사를 진행했다.

홈플러스는 대표적 가공식품인 참치캔을 할인가인 개당 900원에 판매했고 같은 기간 이마트 둔산점도 참치캔(4개)를 3800원에 내놓았다. 또 롯데마트 서대전점과 홈플러스 둔산점은 같은 시기 슈크림빵(40g, 10개)을 2200원, 모닝롤(20개)을 2300원에 각각 판매했다.

이밖에 지난 3월에는 이마트가 전국 전매장에서 골프채 풀세트를 49만 9000원에 한정 판매하는 행사를 벌인 이후 경쟁사들도 비슷하거나 더 낮은 가격에 골프채 풀세트를 출시하는 등 경쟁이 심화되고 있다.

뿐만 아니라 이들 대형 마트 3사는 등산복 등 스포츠 용품과 선풍기 등 소형가전 등에 대해서도 동일한 카드할부 및 할인 혜택을 제공하는 행사를 진행하는 등 마치 약속이라도 한 듯 ‘닮은 꼴’ 마케팅이 치열하다.

이같은 유통업체들의 ‘닮은 꼴’ 마케팅은 매출 경쟁에서 벌어지는 자연스러운 현상으로 해석될 수도 있지만 최근에는 업계간 ‘물타기’ 논란까지 불러오고 있다.

지난 3월 ‘통큰치킨’과 ‘착한생닭’을 놓고 신경전을 벌였던 롯데마트와 홈플러스는 최근 콩나물을 놓고 또다시 신경전을 벌이는 모습이다.

홈플러스가 19일부터 국산 무농약 콩나물(400g)에 '착한 콩나물'이라는 이름을 붙이고 2주일간 1000원에 한정 판매를 예고하면서 ‘손큰 콩나물(375g)’을 1100원 판매하고 있던 롯데마트가 불편한 심기를 드러내고 있다.

한 유통업체 관계자는 “과거에도 이런 현상이 있긴 했지만 품목과 가격대가 지금처럼 비슷한 경우는 찾아보기 힘들다”며 “경쟁사의 선전을 하루라도 좌시할 수 없을 만큼 치열한 경쟁이 이런 현상을 불러온 것 같다”고 말했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

    

	▲ 안희정 충남지사(가운데)와 이철환 당진군수가 18일 합덕읍 하궁원리 이완모 씨 논에서 승용이앙기를 타고 모내기를 하던 중 즐거운 표정을 짓고 있다. 충남도청 제공

안희정 충남도지사가 18일 당진군 정책현장을 방문, 농어업·농어촌·농어민 등 ‘3농(農) 혁신’을 위해 농민들과 ‘눈높이 소통’을 가졌다.

이날 안 지사는 당진 해나루쌀 재배마을에서 모내기 체험과 간담회를 통해 충남 쌀산업의 미래를 모색하고 도내 첫 학교급식지원센터와 농산물산지유통센터를 찾아 지역 순환 농식품 유통 발전 방안 등을 살폈다.

당진 합덕읍 하궁원리 벼 재배단지에서 진행된 쌀 전업농 및 주민과의 간담회에서 안 지사는 “쌀은 농업생산액의 30%, 농업소득의 50%, 농가소득의 20%를 차지하고 있다”며 “쌀 산업을 큰 방향에서 보고, 생산비 절감과 브랜드 문제, 품종·시비·논 토양 등 품질 문제 관련 주체 간 합의점을 도출하고 실천력을 높일 수 있는 방안을 찾자”고 말했다.

이어 안 지사는 당진읍 시곡리 농산물산지유통센터와 학교급식지원센터를 찾아 친환경 무상급식 식재료 공급을 위한 유통시설 발전방안을 모색했다.

농산물산지유통센터와 학교급식지원센터는 3만 1298㎡의 부지에 182억 원이 투입돼 감자·고구마·꽈리고추 선별기와 저온저장고 등의 시설을 갖추고 있다.

안 지사는 “학교급식지원센터는 농업발전과 교육복지 증진의 근간으로, 농가 소득 증대와 유통구조 개선, 지역자원 순환, 도민 건강 증진 등의 효과가 있다”며 “내년 학교급식지원센터 건립 희망 8개 시·군 중, 사업 타당성과 지역 여건을 검토해 대상자를 선정한 후 점진적으로 확대토록 하겠다”고 밝혔다.

이날 마지막 일정으로 안 지사는 당진항 개발 현장을 방문, 당진항 활성화를 위한 발전 방향을 살폈다.

송산면·송악읍 일원에 건설 중인 평택·당진항은 전체 75개 선석을 건설하고 있으며 당진 쪽은 2020년까지 47개 선적으로, 처리 가능 물동량은 1억 546만 9000t이다.

전민희 기자 manajun@cctoday.co.kr

당진=손진동 기자 dong5797@cctoday.co.kr

    

	▲ 제5회 국제 혁신클러스터 컨퍼런스(ICIC 대덕 2011)가 18일 대전컨벤션센터에서 이틀간의 일정으로 개막했다. 이스라엘 경제 성장의 비밀과 성공 노하우를 분석한 책 '창업국가'의 유명 저자인 사울 싱어의 기조연설을 참석자들이 디지털카메라로 촬영하고 있다. 김호열 기자 kimhy@cctoday.co.kr

전 세계 혁신 클러스터 전문가들이 대덕에 모였다.

지식경제부와 연구개발특구지원본부(이하 특구본부)가 공동 주최하는 ‘제5회 국제 혁신 클러스터 컨퍼런스(ICIC Daedeok 2011)’가 18일부터 대전컨벤션센터(DCC)에서 전세계 50개국 혁신 클러스터 전문가 700여 명이 참석한 가운데 개막됐다.

융합과 개방시대의 혁신 클러스터를 주제로 개최된 이번 컨퍼런스에서는 ‘융합과 오픈 이노베이션’, ‘혁신 클러스터의 역량 강화 및 협력’ 등 두 개 분야로 나뉘어 활발한 발제와 토론이 전개됐다.

특히 지난해 IASP(세계사이언스파크총회) 행사에서 채택된 ‘대덕선언’ 관련 녹색성장 아젠다도 다뤄졌다.

이날 기조연설자로 나선 미국 스캇 스턴 MIT 교수는 “한국은 국가적 투자로부터 시작된 혁신기반 경제를 바탕으로 뚜렷한 성장을 보이고 있다”며 “이를 계속하기 위해서는 산업계를 지원하는 요소들이 가치체계 내에서 경쟁력을 갖는 클러스터 육성이 중요하다”고 지적했다.

다른 기조연설자인 이스라엘 사울 싱어는 “이스라엘과 한국은 전쟁의 역사, 천연자원의 부재, 그리고 안보문제 등 비슷한 조건에서 경제성장을 이루었기 때문에 서로 협력하고 협력할 분야가 많으며, 세계 개발도상국들에게 모범적인 경제성장 모델이 돼야 한다”고 강조했다.

또 이번 행사에서는 녹색성장 국가정책, 융합과 오픈 이노베이션 사례, 기술융합 활성화를 위한 정부·지원기관의 역할, 미래 혁신 클러스터의 방향 등 7개 세션에 걸쳐 총 30여 편의 논문이 발표된다.

이재구 특구본부 이사장은 개회사를 통해 “세계는 국가간·기업간 경쟁강화는 물론 기존 산업의 포화, 소비자니즈 다변화 등의 대응책으로 새로운 가치창출을 위한 기술, 산업의 융복합과 개방형 혁신을 추구하고 있다”면서 “이번 컨퍼런스가 각국의 다양한 지식과 경험을 공유하는 장이 될 것”이라고 밝혔다.

이어 그는 “토론과 제안을 통해 혁신클러스터의 향후 비전과 발전방향을 모색하고, 참석자간 파트너십을 형성하는 글로벌 비즈니스 연계의 장이 되길 기대한다”고 덧붙였다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

    

정진석 청와대 정무수석이 부실은행으로 영업정지된 삼화저축은행의 사외이사로 근무한 경력이 논란이 되고 있다.

이 논란은 한 언론이 최근 정 수석의 지난 2004년 9월부터 2009년 4월까지 삼화저축은행의 사외이사로 재직하면서 국회의원 임기 동안 이를 국회에 신고하지 않아 국회 윤리규범을 어긴 것이 아니냐는 의혹을 제기하면서 시작됐다.

정 수석은 18일 해명자료를 통해 “사외이사로 등재돼 있는 동안 삼화저축은행의 경영회의에 참석하거나, 이 은행을 위해 로비활동을 한 적이 전혀 없다”며 “초등학교 후배의 주선으로 삼화저축은행 사외이사로 등재됐기 때문에 그 당시는 물론 지금까지 삼화저축은행 경영진과 개인적으로 교류한 적이 없다”고 밝혔다. 정 수석은 이어 “지난 2004년 17대 총선 낙선 후 실직 상태에 있을 때 사외이사로 등재됐다”며 “이 후 3년간 매월 활동비 또는 교통비 명목으로 200만 원 정도의 돈을 실명 통장으로 받았다. 1년에 한두 차례 회사의 자문에 개인적으로 응하는 형식으로 사외이사 직무를 수행했다”고 설명했다.

정 수석은 또 국회의원 재직시절까지 이어진 사외이사 기간 동안 국회에 겸직 신고를 하지 않은 것과 관련 “겸직신고는 ‘의무사항이 아닌 권고사항’이었고, (국회 사무처에서는) ‘사외이사는 극히 일부 교통비만 지급하기 때문에 신고할 필요가 없다 했다’고 설명했다”며 “이번에 다시 국회 사무처에 문의한 결과 국회사무처가 ‘겸직신고는 강제조항이 아닌 자율조항’이라는 답변을 얻었다”고 말했다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

    

“어민들 사이에서는 물고기 씨가 말랐다는 말이 오갈 정도로 안잡힌다네요.”

일본대지진 이후 매출이 급감하며 최악의 4월을 보낸 수산물 상인들이 실의에 빠졌다.

방사능 공포로 인해 소비자들의 구매의욕이 떨어져 대부분의 수산물 수요가 크게 줄어든 가운데 최근 중국의 수산물 수요증가로 중국 어업량이 증가하는 바람에 국내 공급마저 원활치 못하기 때문이다.

18일 업계에 따르면 지난달 지역 도매시장의 매출은 전년대비 50% 가량 줄어들었고, 도매시장을 찾는 소비자들 역시 50% 이상 감소했다.

지난 3월부터 시작된 수산물 매출 타격으로 인해 일부 수산물 중도매인들은 금융기관 대출을 신청하는 등 생계의 위협까지 받고 있는 상황이다.

여기에 최근 중국 내 수산물 수요가 급증하며 공급까지 줄어 판매가 더욱 만만치 않다는 것이 도매시장 상인들의 한목소리다.

도매시장 관계자는 “예전에는 수산물이 중국에서 많이 들어왔었는데 중국 수요가 늘면서 수입산 수산물이 감소했고, 이로 인해 국내산 유통 역시 원활치 않은 것이 사실”이라며 “일본 대지진 이후 수요가 감소하고 수산 자원 자체가 줄어들면서 가격까지 올라 판매에 어려움을 겪고 있는 상황”이라고 설명했다.

그러나 이달 들어 주말을 중심으로 생선 수요가 점차 늘고 있는 모습이 감지되면서 수산물 상인들에게 약간의 희망이 생기고 있다.

실제 지난 주말 전월대비 매출의 20%가 증가했고, 도매시장, 전통시장, 대형마트 등 유통업계에서 생선을 찾는 소비자의 발길이 꾸준히 이어지는 상황이 연출되고 있다.

한 도매시장 상인은 “지난달만해도 찾는 손님이 없어 허탕을 치는 날도 있었지만 이달 들어 주말마다 도매시장을 찾는 소비자들이 소폭 늘어났다”라며 “지난해 수준은 아니지만 어느정도 가격이 안정되고 방사능 공포가 가라앉는다면 조만간 정상화되지 않을까 하는 조심스러운 기대를 갖고 있다”고 말했다.

이에 따라 도매시장 상인들은 타 유통업체에 비해 신선한 수산물을 보유하고 있다는 장점을 살려 수산물 시장의 빠른 정상화를 위해 노력한다는 계획이다.

한밭수산 관계자는 “수산물의 가장 중요한 소비포인트는 신선도라 할 수 있는데 도매시장은 수산물의 신선도만큼은 자부할 수 있다”라며 “법인과 중도매인들이 힘을 합쳐 소비자들에게 싱싱하고 믿을 수 있는 수산물을 제공한다면 분명히 예년 수준으로 회복할 수 있다고 믿는다”라고 말했다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

     대전지역 시내버스 및 도시철도, 하수도 등 공공서비스 요금이 대폭 인상될 조짐이다.

대전시는 18일 ‘시내버스발전위원회’를 열고, 오는 7월 1일부터 시내버스 요금을 150원 인상한다는 내용의 심의안건을 통과시켰다고 밝혔다.

시는 또 도시철도 이용요금도 시내버스와 똑같은 수준인 150원(15.8%) 올리기로 하고, 이 같은 내용의 인상안을 ‘대전시 소비자정책위원회’에 안건으로 상정한 상태다.

이에 따라 교통카드를 사용하는 성인의 경우 시내버스와 도시철도는 기존 950원에서 1100원으로, 현금으로 지불할 경우 1000원에서 1150원으로 각각 오를 전망이다.

이날 시내버스발전위원회에서 결의된 요금 인상안은 소비자정책위원회 몫으로 넘어갔고, 내달 1일 열리는 소비자정책위는 이 같은 인상안에 대해 회의를 갖고, 최종 인상시기와 폭을 결정하게 된다.

만약 이번 소비자정책위에서 시내버스발전위의 결정안을 따를 경우 대전지역 시내버스 요금은 지난 2006년 11월 이후 4년 8개월 만에 15.8% 인상되게 된다.

이번 요금 인상은 시내버스 재정지원금 부담에 따른 불가피한 선택이라는 것이 시의 설명이다.

시 교통국 관계자는 “대전의 시내버스 재정지원금은 지난 2006년 257억 원에서 지난해 390억 원으로 51.8% 늘었고, 이 같은 추세가 계속될 경우 올해에는 428억 원을 재정 지원해야 한다”며 “경유, CNG 등 고정 원가가 상승했기 때문에 요금인상이 불가피했다”고 전했다.

그러나 시 소비자정책위원회는 시내버스와 도시철도, 하수도 요금 등 공공서비스 요금 인상안에 대해 전체 회의를 열어 최종 심의할 계획이며, 인상 시기나 폭은 변동될 가능성도 적지 않은 것으로 알려졌다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

    

국제과학비즈니스벨트 충청권 유치전부터 견해차를 보였던 충북 정치권이 입지선정 이후에는 헐뜯기에 바빠 비난을 자초하고 있다.

민주당 충북도당은 18일 성명을 내 “한나라당 충북도당이 과학벨트 충청권 입지가 확정되자 이명박 대통령의 공약이 대부분 이행된 것이라는 등 얼토당토않은 성명을 내더니 이제는 과학벨트 성공 추진특별위원회를 구성하겠다고 호들갑”이라고 비판했다.

민주당은 “500만 충청인들이 똘똘 뭉쳐 과학벨트 입지 충청권 사수를 목이 터져라 외칠 때는 얼굴도 보이지 않더니 과학벨트 입지가 확정되자 마치 엄청난 역할을 한 것처럼 요란을 떨고 있다”며 “500만 충청도민들이 땀 흘려 밥상을 차려놓자마자 숟가락만 들고 달려드는 꼴”이라고 비난했다.

한나라당 충북도당도 즉각 성명을 내 “과학벨트 성공추진 특별위원회를 구성하는 것은 오송·오창을 획기적으로 발전시킬 수 있는 기회를 만들자는 것”이라며 “민주당 충북도당은 아전인수식 해석으로 상대를 비난하고 헐뜯는데만 혈안이 돼있다”고 반박했다.

한나당은 “충북발전을 위한 차별화 전략은 마련하지도 못하고 공조만 외치다 들러리만 선 꼴을 만든 장본인들이 무슨 자격으로 상대를 폄하할 수 있느냐”면서 “민주당은 도민의 이름을 앞세워 상대방 비난에만 골몰하지 말고 과학벨트 기능지구인 오송·오창 발전을 위한 노력에 최선을 다해야 한다”고 강조했다.
 
하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr

    

대전시립미술관 2층 중앙홀에 설치된 고 백남준 작가의 대표 작품 ‘프랙탈 거북선’이 찬밥신세를 면치 못하고 있다.

대전시립미술관 측이 오는 9월부터 대전시립미술관 2층 전시장을 리모델링 할 예정이지만, 공사 기간 동안 프랙탈 거북선의 마땅한 거처를 찾지 못하고 있기 때문이다.

게다가 올해 프랙탈 거북선 전시관 조성 예산으로 상정된 8억 1600만 원이 지난달 열린 대전시 예산안 1차 사전심의에서 전액 삭감되면서 이 같은 방치 상태는 장기화될 전망이다.

프랙탈 거북선은 1993년 고 백남준 작가가 대전엑스포를 기념해 특별 제작한 비디오 설치작품으로 가로 16m, 세로 10m, 높이 4m에 달한다.

그러나 프랙탈 거북선은 대전시립미술관 2층 중앙홀의 천장 높이가 낮아 작품을 제대로 설치하지도 못한 채 전시되었고, 이마저도 다른 전시 작품의 주제와 어긋난다는 지적이 끊이지 않으면서 전용 전시관의 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다.

이런 가운데 대전시립미술관 측은 이전할 곳이 없다는 이유로 프랙탈 거북선을 홀 중앙에 그대로 둔 채 공사를 강행하겠다는 입장이다. 그런데 프랙탈 거북선은 TV모니터 359대로 구성된 작품이어서 공사 중 발생하는 분진이나 진동 등에 자칫 손상될 우려도 적지 않다.

이에 대해 지역 미술계는 백 작가를 대표하는 작품 중 하나인 프랙탈 거북선이 공사장 한복판에 방치되는 상황에 대해 비판의 목소리를 쏟아내고 있다.

지역 미술계 인사 A씨는 “대전의 랜드마크로 활용될만한 가치가 있는 프랙탈 거북선이 마땅한 전시 공간조차 없다는 것이 어이없다”며 “서둘러 프랙탈 거북선의 작품가치를 살릴 수 있는 공간을 마련해야 한다”고 지적했다.

대전시립미술관 관계자는 “이달 초 광역·지역발전특별회계 예산으로 프랙탈 거북선 전시관 조성 예산안을 신청했지만 반영이 될지는 의문”이라며 “만일 예산이 통과되지 못하더라도 내년 대전시립미술관 예산으로 진행할 계획”이라고 말했다.

박주미 기자 jju1011@cctoday.co.kr

    

천안~청주공항 수도권 전철 연장 사업 노선을 놓고 줄다리기를 해온 충북도와 충남도가 끝내 노선선정에 대한 합의점을 찾지 못하면서 최종 결정은 국토해양부가 내릴 것으로 보인다.

충북도는 최근 국토해양부가 그동안 충남도와 이견을 보였던 노선안을 합의해 최종안을 제출하라고 요구함에 따라 이같은 내용을 담은 건의문을 이번 주 정부에 제출할 계획이다.

도에 따르면 최근 충남도청을 방문한 박경국 행정부지사가 사업 차질이 우려되는 천안~청주공항 수도권 전철 사업이 조기에 착공될 수 있도록 국토해양부가 결정하는 노선 안에 따르기로 충남도와 합의했다.

도 관계자는 “공식적인 합의는 아니지만 양측이 묵시적으로 합의한 것으로 보면 된다”면서 “더이상의 갈등을 초래하지 않기 위한 최상의 방안”이라고 전했다.

이에 따라 수도권 전철 연장사업안은 오는 8월 경 열리는 기획재정부의 '대형 공공투자사업 예비타당성 대상사업'에서 결정될 것으로 보인다.

그동안 충북도는 기존 경부선과 충북선을 활용하는 천안~조치원읍~오송~청주국제공항 노선과 천안~오창~청주국제공항 간 전용선 등 2개 노선을 2020년 국가철도망구축계획에 반영해 줄 것을 국토해양부에 건의했었다.

연기군은 전철 연장 노선과 관련, 천안~조치원~청주국제공항의 기존 노선 활용을 촉구한 반면 천안시는 천안~청주국제공항을 직접 연결하는 노선을 요구하며 갈등을 빚어왔다.

이에 따라 기획재정부는 지난 3월 국토해양부의 국가철도망 구축계획이 확정되지 않은데다, 지자체간 기존선과 전용선에서 단일안을 도출하지 못했다는 이유로 '천안~청주공항 수도권 전철 연장 사업'을 대형 공공투자사업에 대한 예비타당성 대상사업 평가심의위원회에서 제외시켰다.

도 관계자는 "노선을 둘러싼 자치단체 간 마찰로 올 초 예비타당성 대상사업에서 제외된 천안~청주공항이 조기에 착공될 수 있도록 하고자 충남과 이렇게 의견을 모았다"고 말했다.

하지만 충남도는 공식 합의된 사항이 아니라며 난감한 입장을 보이는 것으로 전해졌다.

국토해양부는 국가 철도망 구축사업의 하나로 2012년부터 2020년까지 천안과 청주공항을 잇는 수도권전철 연결사업을 추진할 계획이다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr

    

국회는 19, 20일 양일간 ‘서울 G20 국회의장 회의’를 열고 각종 국제현안에 대한 입법화를 논의한다.

국회는 G20 국회의장 회의가 지난해 G20 정상회의와 연계해 글로벌 파트너십을 강화하는 계기가 될 것으로 전망했다.

박희태 국회의장은 회의에 앞서 18일 환영 만찬에서 “지금 세계는 한 몸처럼 연결되어 있다. 국제사회의 동참과 협력을 통해서만 실질적인 안전과 번영을 이룰 수 있다”면서 “이번 서울 회의가 G20 정상회의와 연계해 글로벌 파트너십을 강화하고, 글로벌 의회 공조의 새로운 원동력이 되기를 기대한다”고 밝혔다.

G20 국회의장 회의는 19일 국회 본회의장에서 개회식을 갖고 일정에 돌입하는데 주최국인 한국과 국제의회연맹(IPU)을 비롯한 국회의장 참석국 14개국, 부의장 등 대리 참석국 12개국 등 26개국이 참가한다.

‘공동번영을 위한 개발과 성장’을 핵심 의제로 한 이번 서울 회의에서는 지난해 서울 G20 정상회의에서 논의된 각종 국제 현안에 대한 입법화 문제를 비롯해 △세계평화·반테러를 위한 의회 간 공조 △선진국의 개발경험 공유를 통한 개도국 발전 △금융위기 이후 동반성장을 위한 국제공조와 의회의 역할 방안이 논의될 예정이다.

서울 회의는 19일 오전 개회식을 시작으로 세션별 토론과 폐막식, 박 의장의 공식 기자회견, 공동선언문 채택 등의 순서로 진행된다.

국회 경호과는 세계 주요국 의장단이 방문하는 만큼 안전 경호 등에 총력을 기울이고 있다. 경호과는 위험 물질의 국회내 반입을 원천 차단하기 위해 차량이 드나드는 정문에 차량 하부 검색기 2대를 설치했다. 국회 각 문에도 차량 하단부를 살펴볼 수 있는 거울 등의 간이장비를 배치했다. 경호과는 또 회의 기간인 19-20일에는 택배와 소포를 북문으로만 반입하도록 했다. 이곳에는 경찰청의 탐지견이 투입돼 택배나 소포에 폭발물이 있는지 확인하게 된다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr