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     한국 첫 우주발사체 나로호(KSLV-I) 발사가 오는 11일로 확정되면서 이제 성공 가능성 여부에 관심이 쏠리고 있다.

성공을 위해서는 세계 첫 위성발사 성공률 27.2%라는 한계를 기술로 뛰어넘어야 하고 낙뢰, 지상풍, 고층풍 등 각종 기상 악조건도 빚겨가야 하는 행운도 따라야 한다.

이 모든 상황에 대해 한국항공우주연구원은 기술적인 부분과 기상상황을 실시간으로 체크하면서 성공 가능성에 무게를 두고 있다.

그간 선진국들의 성공 사례에 대한 연구가 많고 과학기술 수준이 급격히 향상돼 그 어느 때보다 발사 성공 가능성이 높다는 게 그 이유다.

1990년대 들어서 우주개발 선진국들의 발사성공률은 미국 93.6%, 러시아 95%, 유럽 95.6% 등 모두 90%대가 넘는 높은 발사 성공률을 보이는 것도 발사 성공 가능성 전망을 밝게 하고 있다.

또 항우연은 우주 선진국을 포함한 세계 여러 나라의 발사체 실패 원인 분석을 하며 무결점 발사를 목표로 막바지 최종점검을 펼치고 있다.

액체 엔진 및 고체 모터, 추력기, 동력장치, 연소실 등 가장 높은 실패 원인을 제공했던 추진시스템을 비롯해 구조부분, 항공전자공학, 분리, 전기장비 이상 여부를 중점적으로 체크하고 있는 것으로 파악됐다.

이와 함께 발사 당일 기상조건이 발사성공의 가장 중요한 열쇠가 될 전망이다.

우주발사체는 하늘이 허락한 특정한 시간에만 발사가 가능한 특수성을 갖고 있다.

이 시간을 일컬어 ‘하늘 문이 열리는 시간(Launching Window)’이라 하는데 위성이 태양에너지를 동력으로 하기 때문에 궤도에 진입한 뒤 위성의 태양 전지판이 태양을 정면으로 바라볼 수 있어야 한다.

이 2~3시간의 하늘문이 열리는 시간, 3가지 기상조건이 만족해야만 발사 성공으로 이어질 수 있다.

발사궤적 20㎞ 반경 내에 발사체 전자장비와 탑재체 전기적인 손상을 일으킬 수 있는 낙뢰가 없어야 하고 평균 지상풍속은 15㎧ 이상 순간 최대풍속은 21㎧ 이상이 되지 않아야 한다.

이 같은 발사성공을 위한 다양한 변수 때문에 항우연은 12~18일까지를 발사 예비일로 설정하며 첫 위성발사 성공국가라는 이름을 올리기 위한 카운트다운에 들어간 상태다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

     이명박 대통령의 충청권 대선공약인 국제과학비즈니스벨트(이하 과학벨트) 사업이 또 다시 전국을 대상으로 입지선정 평가를 진행해 논란이 되고 있다. ▶관련기사 21면

과학벨트 전국 대상 논란은 지난해 5월 정부 관계자의 ‘전국 공모 가능성 발언’에 이어 같은 해 9월 과학벨트 용역 내용에 ‘국내 입지여건 조사’라는 항목이 포함돼 정부가 타 지역에도 과학벨트 조성 가능성을 부추긴다는 비난을 받았다. 여기에 현재 국회에 계류 중인 과학벨트 특별법에도 충청권 명기가 빠져 충청권으로부터 강한 반발을 사고 있는 가운데 이어 최근에도 전국을 대상으로 기초 평가를 하는 등 입지선정을 둘러싼 잡음이 지속되고 있다.

3일 교육과학기술부 국제과학비즈니스벨트 추진단에 따르면 입지선정을 위한 기초용역을 맞는 국토연구원은 최근 과학벨트 입지 정량적 평가 결과 전국의 18개 지역으로 압축하고 추진단에 보고했다.

국토연구원은 특별법 내용에 포함된 입지선정 기준을 표본으로 수도권을 제외한 전국을 1~30위까지 개량화해 점수를 매겨 추진단에 보고했고 추진단은 1~18위까지만 기초자료로 활용하고 있는 상태이다.

이번 정량적 평가는 앞으로 과학벨트의 구체적인 입지선정을 이끌어 내기 위한 사전작업으로, 18개 지역을 과학벨트 대상지역으로 평가했다기보다는 법에 명시된 교통과 정주여건 등의 각종 입지선정 기준을 놓고 개량화해 점수를 매겨 순위만 나열한 것으로 해석되고 있다.

상위권에는 대전과 세종시 등이 포함된 것으로 알려졌으며, 특히 세종시는 대전의 연구기관들이 인접해 있어 좋은 점수를 받은 것으로 전해졌다. 문제는 과학벨트 사업이 충청권 대선공약임에도 정부가 충청권 사업이라는 믿음을 심어주지 못하는데 있다. 추진단은 과학벨트 사업이 공모가 아닌 지정사업이라고 밝히고 있지만 관련법에 충청권이라는 명기도 없고, 앞으로 여러 차례 진행될 점수결과에 따라 입지선정은 여전히 타 지역으로의 가능성이 남아 있기 때문이다.

이에 대해 편경범 국제과학비즈니스벨트 추진단장은 충청투데이와의 통화에서 “충청권이 대상이라고 해도 타 지역에 비해 입지조건이 얼마나 좋은 지 비교하고 검토해야 충청권이 대상지역이라는 근거를 만들 수 있다.

이번 기초평가도 이 같은 차원에서 실시된 것”이라며 “대통령의 대선공약이라도 해도 충청권 지반이 나쁘면 가속기를 설치하지 못하지 않겠냐”고 반문했다.

편 단장은 이어 “앞으로 법이 통과되면 이들 지역에 정성적 평가를 더해 입지를 선정할 계획”이라며 “지금은 입지도 중요하지만 국회에서 과학벨트 특별법이 통과되는 게 더 중요하다고 생각된다”고 덧붙였다. 임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

    

	▲ 한국철도공사 '세계1등 국민철도' 비전선포식이 3일 정부대전청사에서 열려 허준영 한국철도공사 사장을 비롯한 관계자들이 선포 선서를 하고 있다. 홍성후 기자 hippo@cctoday.co.kr

코레일이 3일 정부대전청사에서 ‘세계 1등 국민철도’ 비전 선포식을 갖고, 녹색철도 성장을 위한 전략을 제시했다.

코레일은 이날 선포식을 통해 여객, 물류, 개발 등 철도운송사업 중심에서 탈피해 문화생활서비스, 종합 물류, 국내외 개발 등 연관사업으로 외연을 확대하고, 오는 2012년까지 매출액 5조 1000억 원과 영업흑자 1100억 원을 실현해 나가기로 했다.

또 영업흑자 실현을 위해 해외사업과 물류복합환승센터, 역세권 개발 등에 총 4조 7000억 원을 투자해 1조 4000억 원의 누적매출을 달성할 방침을 밝히기도 했다.

코레일은 영업흑자 달성 방안으로 내달 중 국내 대기업과 저탄소 녹색마일리지 협약을 체결하고, 국방 및 조달물자 철도수송 확대와 함께 하역창고, 택배, 국제물류사업 등 신규사업에 진출할 계획도 밝혔다.

코레일은 비전 달성을 위해 대대적인 조직개편을 단행할 의지를 피력했다.

코레일은 기존 5본부 7실 3단 65개팀의 본사 조직을 5본부 8실 2단 63개팀으로 재편해 고객서비스, 신성장 동력 등 핵심사업 위주로 조정하겠다고 발표했다.

또 전국 지사 조직을 현행 17개 지사 139팀을 12본부 84개팀으로 슬림화하는 등 주요 영업 거점 및 성과관리 단위로 광역화하기로 했다. 특히 각 부서별로 추진 중인 각종 녹색성장사업을 조정키 위해 총괄부서인 환경경영팀을 기획조정실 내에 신설하고, 저탄소 녹색마일리지, 물류 인프라 조성 등 녹색물류사업 활성화를 위한 녹색물류팀을 신설할 방침이다.

허준영 코레일 사장은 “여객과 물류 등 철도운송사업은 이미 포화상태에 이르렀고, 미래 한국철도를 이끌어갈 신성장 동력은 종합물류”라며 “전국의 철도 부지를 중심으로 물류복합환승기지센터를 개발하고, 철도화물수송분담률을 현재의 6%대에서 15%로 끌어올려 종합물류회사로 방향을 잡아나가겠다”고 발표했다.

김도운 기자 ojae@cctoday.co.kr

    

▲ 당진항은 부산신항, 광양항과 더불어 정부가 3대 국책항만으로 개발 중이며, 한·중간의 교역량 급증으로 인해 그 역할이 중요시 되고 있다. 중부권 물류중심과 동북아 무역관문을 꿈꾸는 당진항에 불빛이 빛나고 있다. 당진=김상용 기자 ksy21@cctoday.co.kr

중국 경제의 비약적인 발전에 따라 해상물류의 중심도 아시아에 집중되고 있다. 이 거대한 해상물류의 흐름에서 도태하지 않기 위해 우리나라도 끊임없이 기반시설을 확충해 나가고 있고 그 한 축에 당진항이 서 있다. 그러나 당진항은 정부의 무관심과 인프라 부족, 경기침체에 따른 해상물동량 감소 등으로 고전을 면치 못하고 있다. 이제 본보는 당진항이 제역할을 찾을 수 있는 방향을 3회에 거쳐 모색해 본다. 편집자

삼국시대 대당(對唐) 무역의 중심지라는 의미에서 이름 붙여진 지명이 바로 당진이다. 해상출입에 관한한 천혜의 자연조건을 갖추고 있었기 때문에 당진의 지리적 여건은 평택보다 비교우위에 있었다. 그러나 당진의 명성은 1500년 전 대중국 교역 당시뿐이었다.

1500년 전 당진의 지명에 걸맞은 당진항의 명칭을 되살린 건 2004년의 일이다. 수 년간의 공방 끝에 당진항의 명칭을 부활시키는 데 성공했고, 그 해 해상도계소송을 통해 당진과 평택의 관할구역도 명확히 했다. 해상도계소송 승소로 당진은 현재 외항서부두와 계획단계에 있는 내항부지의 대부분을 관할구역으로 포함시킬 수 있었다. 철강도시를 넘어 세계로 향하는 항만도시로 도약하기 위한 발판을 마련한 셈이다.

◆당진항의 장밋빛 미래가치

계획(2006년 제2차 전국항만기본계획 수정·고시)대로라면 현재 25선석 규모인 평택·당진항의 접안능력은 2011년까지 52선석 규모로 늘어난다. 당진항의 경우 현재 송악부두(현대제철)와 고대부두(동부제철), 외항서부두가 모두 13선석의 부두시설을 갖췄고 현재 12선석의 건립이 추진되고 있다.

2012년부터 2020년까지 평택·당진항 내항 개발계획에 따라 당진관할에 22선석이 추가로 건립될 예정이다.

양적 개발에서 질적 개발로 항만개발 방향이 이동하는 과도기에서 다소 항만 축소가 있긴 하지만 평택·당진항의 미래가치는 여전히 밝은 상황이다. 일단 최근 급격히 팽창하고 있는 충청권의 경제성장이 당진항의 미래가치를 담보하고 있다. 충남의 경우 2007년 지역내총생산(GRDP) 증가율이 전국 평균(5.1%)을 상회하는 9.3%를 기록, 전국 최고 성장률을 보였고 외자유치 규모도 전국 광역단체 가운데 가장 많은 48억 달러에 이르는 성과를 도출해 냈다. 충남 서북부 산업클러스터를 아우르는 황해경제자유구역 개발도 본격화되면서 당진항의 역할에 힘이 실리고 있는 상황이다.

◆철강도시를 넘어 항만도시로

한보철강으로 무너진 당진이 현대제철로 다시 살아나기 시작하면서 도시의 양적 팽창이 무섭게 진행되고 있다. 철강산업을 중심으로 한 당진도 자체적인 경쟁력을 확보해 나가고 있다.

당진군은 이제 철강도시의 이미지를 넘어 부산, 인천과 견줄만한 국제적인 항만도시로 도약하기 위해 새로운 도전을 시작했다. 일단 항만 인프라의 양적성장을 꾀하면서도 차별화된 항만개발 전략을 마련해 질적 측면에서 다른 항구도시와 경쟁한다는 복안이다.

당진군의 도전의 시작엔 항계선 확장(현대제철→당진화력)을 통한 항만개발 수요 확대와 외항서부두까지의 불편한 접근성 해소(연륙교 건설) 문제, CIQ(세관·출입국·검역) 합동청사 등 항만민원 원스톱서비스 체계 구축, 마리나리조트·크루즈항 개설 등 친수공간의 접목 문제 등이 현안과제로 놓여있다. 이제 당진항 육성의 관건은 공항과 항만을 제대로 경험해 보지 못한 충남이 당진항의 원대한 비전을 뒷받침할 수 있느냐에 달려 있다.

당진=이기준 기자 poison93@cctoday.co.kr

손진동 기자 dong5797@cctoday.co.kr

     충청권 최대 현안 중 하나인 세종시법 국회 통과가 9월 정기국회에서나 가능할 것이란 관측이 나오면서 정당 간 책임공방론이 계속되고 있다.

2일 국회 행정안전위 등에 따르면 세종시법에 대한 논의는 8월에도 이어질 수 있지만 8월 국회 소집이 어려워 본회의 처리 가능성은 낮은 것으로 알려졌다.

자유선진당 간사인 이명수 의원(충남 아산)은 이날 충청투데이와의 통화에서 “8월 중 상임위 전체회의에서 세종시법을 처리하는 것이 우리 당의 희망사항”이라면서 “8월 국회가 열릴 가능성이 높지 않아 사실상 8월 국회 처리는 어렵고 정기국회 본회의에서 법안이 처리될 전망”이라고 밝혔다.

이 의원은 ‘8월 중 상임위 전체회의 처리가 가능하냐’는 질문에 “한나라당은 이미 동의를 한 상태로 민주당만 함께한다면 8월 중 상임위 전체회의 처리도 가능하다”고 전했다.

세종시법은 지난달 22일 한나라당과 민주당이 행안위 법안소위에서 충북 청원군 2개면의 편입과 내년 7월 1일 법 시행이라는 쟁점을 처리했지만 청원군 주민 일부의 반대와 민주당이 상임위 전체회의에서 이를 처리하는데 반대하는 입장을 나타내면서 처리가 무산된 바 있다.

한나라당 소속 정우택 충북지사는 청원군 편입에 대해 강력 반대 입장을 나타내고 있는 상황이어서 한나라당 중앙당과 대립각마저 세우고 있다.

이에 대해 민주당 행안위 소속인 홍재형 의원(청주 상당)은 “변경고시 없는 세종시 건설은 속빈강정에 불과하다. 변경고시 선행없이 편입을 반대하는 청원군민의 뜻을 들어주는 척하는 모습 또한 세종시를 일개 기초자치단체로 축소하고 중앙부처를 이전하지 않기 위한 구실로 삼으려는 의도로 밖에 비쳐지지 않는다”고 지적하는 등 한나라당을 정면 겨냥해 책임론을 제기했다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

     단양에서 재선충병에 감연된 소나무가 발견되는 등 올해 들어 두 번째로 재선충병이 발생해 청정지역을 유지해왔던 충북에 비상이 걸렸다.

충북도는 이에 따라 재선충병에 감염된 소나무에 대한 역학조사 및 긴급 예찰·방제 활동을 펼치며 확산 방지에 주력하고 있다.

도는 2일 단양군 적성면 각기리 중앙고속도로 북단양IC 인근 500m 지점의 소나무 2그루가 재선충병에 감염된 것을 지난달 30일 최종 확인했다고 밝혔다.

도내에서 소나무 재선충병이 발생하기는 지난 1월 옥천군 옥천읍 죽향리 국도 37호선 야산 2그루에서 발생한 이후 두 번째이다.

국립산림과학원과 충북산림환경연구소 등은 단양에서 발생한 재선충병이 자연적 확산보다는 인위적 확산일 가능성이 높다고 보고 합동으로 정밀 역학조사에 들어갔다.

이는 소나무 재선충병이 발생한 단양지역이 기존 발생지인 경북 안동시 임하면 천전리와 90㎞, 지난 1월 발생한 옥천지역과도 100㎞ 떨어져 있는데다 재선충의 이동거리가 100m 안팎이며 태풍과 바람 등을 만나도 3㎞ 정도 밖에 이동할 수 없기 때문이다.

긴급방제에 나선 도와 산림청은 단양 소나무 재선충병 감염이 최종 확인됨에 따라 관계기관 긴급 대책회의를 갖고, 감염목을 벌채해 소각했다. 반경 1㎞ 이내 소나무에 대해서는 정밀조사를 실시한 후 벌채·소각하는 등 강력한 방제조치를 통해 더 이상의 확산을 막을 방침이다.

특히 소나무류 이동을 금지하기 위해 단양군 적성면과 매포읍지역 13만 8055㏊는 소나무류 반출금지구역으로 지정했다. 다만 조경수목에 대해서는 산림환경연구소장의 미감염 확인증을 발급받아 제한적으로 이동할 수 있다.

도와 산림청은 반경 3㎞ 이내 지역에 대해서는 다음달 28일까지 정밀지상예찰을 실시하길로 했다. 인근 제천·단양에 대해서는 입체적인 항공·지상 예찰을 실시해 결과에 따라 검경·고사목 벌채 등을 추진할 예정이다.

한편 감염된 나무는 100% 말라 죽는 재선충병은 지난 1988년 부산 금정산에서 최초 발생한 후 전국 57개 시·군에서 발생했으나 2006년 예방 백신이 개발되면서 뚜렷한 감소세를 보이고 있다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

    

<속보>=서대전여고에서 신종플루 확진 학생이 추가로 발생해 학교 보건관리에 비상이 걸렸다. <본보 7월 31일자 1·3면 보도>

대전 서구보건소에 따르면 고열과 기침등 신종플루 의심증세로 보건당국의 검사를 받던 이 학교 학생 2명이 신종플루에 감염된 것으로 지난 1일 판명됐다. 이에 따라 서대전여고의 신종플루 확진 학생은 지난달 29일 감염자로 확인돼 가택에 격리조치된 3학년 같은 반 3명에 이어 의심환자로 분류됐던 같은 반 2명이 추가로 감염이 확인돼 모두 5명으로 늘었다.

현재 이들 학생은 신종플루 치료약인 타미플루를 복용했으며, 증세는 호전되고 있는 것으로 알려졌다.

서구보건소는 서대전여고에서 신종플루 추가 확진학생이 발생함에 따라 학교와 교육청, 대전시 등과 협의해 서대전여고의 임시휴업을 연장할지 여부를 결정할 방침이다. 서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     최근 지역 아파트와 상가 등지에 주차된 차량을 파손하고 도주하는 차량이 늘고 있지만 도주차량에 대한 처벌이 없어 피해자의 억울한 목소리만 메아리치고 있다.

A(41·태평동) 씨는 밤 늦은 퇴근 무렵 상가 내 주차장에서 자신의 차량이 파손된 것을 보고 당황해 했다.

자신의 차량이 심각하게 파손됐지만 누가 사고를 낸 지를 도무지 알 수 없었기 때문.

A 씨는 경찰에 사고접수를 신청하고, 상가 내 설치된 CCTV 등을 통해 사고 당사자의 차량번호를 확인한 후 도주 차량 당사자를 찾아갔다.

그러나 A 씨는 사고 당사자의 말에 더욱 황당했다.

사고 당사자는 “어떻게 찾아왔느냐”며 반문한 뒤 “보험처리하세요”라고 퉁명스럽게 말하며 사라졌다.

뺑소니도 아닌데 귀찮게 한다는 것이었다.

이 같은 사례가 아파트와 상가 등 지하 주차장에서 빈번하게 발생되고 있지만 마땅히 처벌할 방안이 없다.

경찰 관계자는 “도심이 복잡해지고, 차량들이 증가하면서 야간 지하주차장 내 차량사고도 늘고 있다”며 “특히 아파트와 상가들이 밀집한 곳에서는 남의 차량을 파손하고 사라지는 사례가 심심찮게 일어나고 있는 실정”이라고 말했다.

박 모(40·둔산동) 씨는 “야간에 지하주차장에서 차량이 파손되는 사례가 발생하고 있지만 사고 당사자를 찾아내더라도 단순히 보험처리만으로도 해결이 가능해 오히려 사고 당사자들이 화를 내고 있다”며 “타인의 가정에 침입하면 절도죄가 성립되는데 남의 차량을 파손하고 도망치는 것은 처벌할 수 없다니 이해할 수 없다”고 토로했다.

경찰 관계자는 “차량 파손 후 도주한 차량이 검거되더라도 보험처리로 사고보상을 하면 현 법규 내에서는 어떠한 처벌도 할 수 없고, 근거 또한 없다”며 “특히 인적 피해가 발생하지 않으면 뺑소니로도 처벌할 수 없다. 차량 파손 당사자의 양심에 맡길 수밖에 없는 형편”이라고 밝혔다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

    

	▲ 대학수능 D-100일을 이틀 앞둔 2일 대전시 유성구 광수사에서 수험생을 둔 가족과 불자들이 수험생의 고득점을 기원하며 정성스레 불공을 드리고 있다. 홍성후 기자 hippo@cctoday.co.kr

2010학년도 대학수학능력평가가 4일이면 꼭 100일을 남겨두게 된다. 남은 100일 동안 수능 점수를 높이기 위한 막판 스퍼트를 하는 것도 중요하지만 차별화된 학습전략을 마련하는 것도 대입을 뚫는 비법이 될 수 있다.

◆‘대학을 공략하라’

대학별 전형의 특징을 정확히 파악하는 것이 최우선이다.

수험생은 모의수능의 영역별 점수를 기준으로 자신이 희망하는 대학을 정하고 해당 대학에서 반영하는 영역 위주로 공부전략을 짜야 한다.

올해 수시모집 인원은 21만 9000여 명(전체의 57.9%)으로 정시모집 인원보다 많다.

희망대학의 학교별 수시모집 최저학력 기준도 꼼꼼히 점검해야 한다.

◆맞춤형 학습전략 짜야

중상위권 학생들은 고난도, 새로운 유형의 문제풀이에 남은 100일을 집중하는 것이 좋다.

기초개념 정리나 해당 단원에서의 기본문제들을 훑어보며 정리하는 노력도 병행해야 한다.

시간에 쫓겨 충분히 풀 수 있는 문제를 놓치는 일이 없도록 시간배분 훈련을 해두는 것도 문제풀이 못지않게 중요하다.

하위권 학생들은 쉬운 문제, 교과 기본문제들에서 실수하지 않도록 공부해온 내용을 서너 번씩 복습하는 것이 필요하다.

지난 6월 모의수능에 나온 문제유형을 꼼꼼하게 분석해보는 것도 실제 수능을 예측하는 데 도움이 된다.

◆D-100, 시기별 점검포인트

8월에 전반적인 ‘100일 학습전략’을 수립했다면 9월은 자신의 약점을 보강하는 데 집중하는 것이 좋다. 최소한 이 시점까지는 희망대학을 결정해 놓고 있어야 한다.

9월 3일 한국교육과정평가원이 주관하는 수능 모의평가는 올해 시험의 난이도와 자신의 실력을 가늠할 수 있는 마지막 기회다.

점수에 좌절하지 말고 본인의 약점을 파악해 취약과목, 취약단원 위주로 학습전략을 보강한다면 기대 이상의 성과를 기대할 수 있다.

10~11월은 실전감각을 익히는 시기. 오답노트 정리, 기출문제 풀이 등의 훈련을 반복하자.

건강관리 등 평소 컨디션을 유지하는 부분에도 신경써야 한다.

12월에는 대학별 고사에 대비하면서 지원대학 모집요강을 다시 한번 꼼꼼히 점검하자.

진창현 기자 jch8010@cctoday.co.kr

     충남지방경찰청 수사과는 2일 실제로 훈련과 시합에 뛰지 않은 선수들을 허위로 등록하는 등 유령선수 급여를 착복한 천안시 검도팀 A(45) 씨를 구속했다. 또 A 씨는 다른 팀 소속에 있다가 천안시청에 스타웃된 선수에게 충남체육회에서 지급하는 정착장려금도 착복한 혐의(사기와 횡령)도 받고 있다.

경찰에 따르면 A 씨는 지난 2002년부터 올해까지 퇴직한 4명의 선수가 계속 훈련을 하고 있는 것처럼 꾸며 천안시로부터 이들 급여 1억 3000만 원 상당을 지급받았고, 지난 2006년 12월경에는 다른 팀에 소속돼 있다가 천안시청에 스카웃된 선수에게 충남체육회로부터 지급받는 정착장려금 2000만 원을 선수에게 지급하고 않고 본인이 챙긴 혐의다.

경찰은 A 씨와 공모하고 허위로 입단계약을 체결한 후 천안시로부터 급여 및 훈련비를 지급받은 혐의로 B(27) 씨 등 2명도 불구속 입건했다.

B 씨 등 2명은 부상과 지병 등으로 정상적인 훈련을 할 수 없음에도 불구하고 A 씨와 공모해 입단계약을 체결한 뒤 지난 2005년 1월부터 올 1월까지 천안시로부터 급여와 훈련비 등 5800만 원가량을 지급받아 A 씨와 분배해 착복한 혐의를 받고 있다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr