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     정부의 전국 지방공항 선진화 정책에 따라 이달 초로 예상되는 청주공항의 민영화 대상 선정 여부가 지역의 최대 이슈로 부각되고 있다. 민영화 찬성 후 정부, 지자체, 사회단체 등이 공들여 추진해 온 청주공항의 활성화 정책이 어긋날 수 있다. 반대로 그동안 지지부진했던 청주공항에 새로운 시각을 불어 넣어야 한다는 주장도 만만찮다. 이에 충청투데이는 긴급 전문가 인터뷰를 통해 해법을 찾아본다. 편집자

“청주국제공항의 민영화 대상 선정은 충분한 협의를 거친 후 선정해야 할 것입니다.”

청주국제공항활성화대책위원회 위원장을 맡고 있는 정종택 충청대학 총장은 “청주공항의 시설 인프라 구축 등 정부의 선지원 후 민영화를 추진해야 할 것”이라며 이같이 밝혔다.

정부의 지방공항 선진화 대책에 조건부 찬성 입장을 보이고 있는 정 위원장은 “공항민영화는 여러면에서 장·단점을 갖고 있다”며 “현재 최대 위기를 맞고 있는 청주공항의 장점을 살리기 위해 공항 선진화는 공항 활성화 대안 중 하나이기도 하다”고 말했다.

정 위원장은 이어 “청주공항이 관공사 시설이기 때문에 운영권 민영화에 대해서는 결사 반대하는 것은 안된다”며 “공항의 운영권만 민영화하는 것이기 때문에 공항 인프라 구축 등은 정부지원을 지속적으로 받을 수 있을 것으로 장점은 살리고 단점은 버리는 것”이라고 덧붙였다.

하지만 정부의 공항선진화 지원에 대해 정 위원장은 “공항민영화는 공항의 운영권만 민간업체에 이양하는 것으로 공항시설 인프라 구축에 대해서는 정부지원을 지속적으로 받을 수 있도록 확실한 협약을 통해 이뤄져야 될 것”이라고 강조했다.

정 위원장은 “민영화 공항 선정 후 지원은 이미 확정된 사업의 번복으로 피해를 보고 있는 충청권 입장에서는 신뢰할 수 없는 약속”이라며 “민영화 공항 선정은 지자체와 충분한 협의를 거쳐 확실한 협약으로 적극적 지원을 보장해야 할 것”이라고 피력했다.

그동안 청주공항활성화대책위는 △인천 및 김포의 국제노선 청주공항 일부 배분 △천안~청주공항 간 수도권 전철 연장 △물류중심공항 육성(활주로 확장, 화물청사 증축) 등을 정부에 건의하고 있으며, 확실한 협약을 통해 지원을 보장하라고 주장하고 있다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

     “정부의 지방공항 민간매각 추진이 지방공항 활성화 차원인지 공기업 견제차원의 선진화 방안인지 명확하지 않은 상황에서 청주국제공항의 민영화 반대를 고수해야 합니다.”

국회 이시종(민주, 국토해양위) 의원은 “정부의 지방공항 민영화 추진은 공항공사의 방만경영을 조정하기 위해 민간기업으로 전환하겠다는 의미”라며 “정부의 민영화 추진이 충북지역의 실익인지 아닌지 정확한 검증을 통해 결정해야 할 문제”라고 이같이 주장했다.

이 의원은 “현재 정부는 민영화 공항에 대한 구체적인 지원 내용은 밝히지 못하고 있는 등 정부 입장에서의 경영효율화를 위해 추진되고 있는 것”이라며 “정부의 공항 지원 약속이 자칫 공항 시설 및 인프라 구축은 전무한 채 민영화 빌미만 제공해주는 꼴이 될 수 있다”고 말했다.

이 의원은 이어 “결국 정부의 지방공항 민영화는 적자를 내고 있는 공항에 대해 투자를 줄이고 수익을 높일 수 있는 방안을 찾고 있는 것”이라며 “충북도 등 지자체가 민영화 반대 입장을 꺾어 협의할 필요는 없다. 지역 실익을 위한 정부 지원 사항을 받아낼 때까지 반대 입장을 고수하다 합당한 조건을 제시하면 그때 검토 후 민영화 전환하는 것이 옳을 것”이라고 덧붙였다.

이 의원은 또 “충북도 등이 공항 민영화를 놓고 지역의 요구사항을 약속할 경우 민영화에 찬성한다는 입장은 정치적 수사를 사용한 무책임한 발언”이라며 “청주공항의 민간매각 위험성이 매우 큰 만큼 정부 지원 약속을 받아내는 것이 아닌 검증을 통한 협약이 이뤄져야 할 중대한 문제”라고 강조했다.

특히 이 의원은 “청주공항이 그동안 시설 투자와 여객증가율 등으로 미실현잠재이익이 가장 높아진 것은 지자체 등 지역민이 함께 이룬 성과로 민간 매각이 아닌 현 시스템으로 공항 지원에 적극 나서야 할 것”이라고 밝혔다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

     대전, 충남·충북 등 3개 시·도가 세종시 특별법의 4월 국회 통과를 위해 공조키로 합의했다.

하지만 세종시의 관할 행정구역 문제 등을 놓고 각 시·도의회가 미묘한 입장 차이를 보이고 있어, 충청권의 견고한 공조를 위해 사전 의견 조율이 시급하다는 지적이 나오고 있다.

대전시의회 조신형 행정중심복합도시 대응전략 특별위원장과 충남도의회 조치연 건설소방위원장, 충북도의회 첨단의료복합단지 유치특별위원장 등 행정수도 관련 3개 시·도의회 위원장들은 지난 27일 오전 대전시의회에서 간담회를 가졌다.

이들은 간담회에서 “국가균형발전을 위해서는 세종시 특별법의 4월 국회 통과가 시급하다”며 “이를 위해 충청권 3개 시·도의회가 한목소리를 내야 한다”고 의견을 모았다.

이어 세종시 특별법의 4월 국회통과를 목표로 우선 3개 시·도의회 의장 간담회를 이달 초에 갖고 향후 시·도의회의 활동 방향을 정리한 후 행동으로 옮기기로 합의했다.

그러나 이날 모인 3개 시·도의회 위원장들은 세종시에 대한 각론에서 서로 다른 입장을 보였다.

충남도의회 조치연 위원장은 “광역자치단체인 ‘특별시’냐, 기초자치단체인 ‘특례시’가 중요한 것이 아니다”라며 “충남발전과 연기 군민의 행복을 위해서라면 세종시를 특별시로 하는데 반대하지 않겠다”라고 말했다.

조 위원장은 그러면서 "세종시의 원만한 건설과 운영을 위해서는 행·재정적 특례조항을 포함시켜 중앙정부로부터 대폭적인 지원특례를 얻어내야 한다"고 주장했다.

반면, 충북도의회 한창동 위원장은 “이전기관 축소와 세종시 역할에 의구심과 불안이 증폭되고 있는 때에 정부 직할의 특별시가 아닌 충남도 산하의 특례시는 의미가 없다”고 말했다.

또 “세종시의 주변지역에 포함된 충북 청원군 일부지역이 세종시로 편입되어 충남도 산하의 특례시로 된다면 차라리 충북으로 남는 것을 대다수 지역주민들은 원한다”고 덧붙였다.

대전시의회 조신형 위원장은 "세종시 추진으로 인해 대전은 공기업 이전도 전무하고 기업도시 추진관련 등에 있어서 가장 큰 역차별을 받았다”며 “하지만, 당초 세종시 건설의 기본정신에 입각해 지방분권을 통한 지방자치발전을 이루기 위해서 충청권이 힘을 합쳐 중앙정부에 얻어내야 할 것이 무엇인지를 논의해야한다"고 강조했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

     요지부동인 지방 부동산 시장을 되살리기 위한 특단의 대책 마련이 절실하다.

지난 한 해 전방위적인 부동산 규제완화책에도 불구하고 지방 부동산 시장은 불황의 늪에서 벗어날 기미를 보이지 못하고 있다.

빈사위기에 놓인 지방 부동산 시장은 이미 ‘백약이 무효’라는 진단을 받아둔 상태다.

문제는 부동산 경기침체와 건설경기 악화에 따른 피해가 단기적으로는 물론 중장기적으로도 서민경제에 떠넘겨질 것이 분명하다는데 있다.

부동산 규제완화 대책이 지방에서 난항을 겪는 원인에 대해 업계 관계자들은 3.3㎡(평)당 1000만 원에 육박하는 고(高)분양가와 서민을 고려하지 않은 진단 등을 가장 큰 요인으로 꼽고 있다.

결국 정부의 부동산 관련 대책은 단순히 미분양 주택 총량을 줄이는데 초점을 맞출 것이 아니라 미분양 주택의 발생원인을 근본적으로 분석해 추후 주택건설사업에 로드맵을 제공해 주고 주택수급균형의 토대를 잡아가는 중장기적 방안으로 거듭나야 할 것이다.

이것이 부동산전문가들의 한결같은 목소리이다.

지난해 정부는 6·11 지방미분양 대책과 8·21 부동산 활성화 방안, 9·1 세제개편, 9·19 주택종합공급대책, 9·23 종부세 개편 방안, 10·21 가계주거부담 완화 및 건설부문 유동성 지원 구조조정 방안, 11·3 경제난국 극복 종합 대책까지 5개월간 무려 7차례의 굵직한 건설·부동산 활성화 대책을 쏟아냈다.

그러나 지방 부동산 시장은 여전히 거래소강 상태를 보이고 있으며, 적체되는 미분양 물량과 급매물조차 감당하지 못하는 소화불량에 시달리고 있다.

정부가 부동산 경기 침체를 막기 위해 안간힘을 썼지만 소리만 요란했다는 지적이다.

일각에서는 거의 매달 부동산 정책을 내놓음에도 시장에서 통하지 않은 이유에 대해 주식과 외환 등 자금시장 전반에 퍼진 극도의 불안감에 자산가치 급락이 맞물려 부동산 시장에 섣불리 나서지 않으려는 소비자의 방어심리 때문이라고 보고 있다.

또 거래차익에 대한 불안감을 불식시킬 수 없는 현실적인 시장 침체에 근본적인 원인이 있다는 분석도 있다.

특히 양도세 완화의 경우 집값이 올라야 시세차익을 거두고 양도세 면제 혜택을 보게 되지만 기대만큼 집값이 상승할 지 불확실하면 양도세 완화는 효과는 미진할 수 있다.

양도세는 기본적으로 매수가격 대비 매도가격 격차에 대해 매기는 세금으로, 시세차익을 남기지 못하면 양도세 면제는 사실상 무용지물이다.

그러나 지방부동산에 대한 양도세의 파격적인 완화는 부동산 거래를 촉진시키는 촉매제가 될 수 있고 수도권 투자자들의 투자심리를 유도시킬 수 있어 수도권보다 파격적인 세율조정이 필요하다.

또 정부는 기존의 1가구 다주택자들의 매매를 유도시켜 지역자금의 환류할 수 있는 대안을 마련한다는 차원에서도 미분양아파트에 대한 양도세 완화뿐만 아니라 기존 부동산의 양도세 완화도 적극 도입해야 한다고 전문가들은 분석하고 있다.

이와 함께 지방부동산 시장과 연계된 정부의 개발정책 추진에 대한 불안심리를 해소할 수 있는 정부의 의지도 중요하다고 부동산 전문관계자들은 강조하고 있다.

정부가 지방과 서민을 무시한 채 수도권 중심 정책의 연장선에서 부동산 규제완화 대책에 집중하면서 지방 부동산 시장과 업계는 더 이상 정부에 기대할 게 없다는 자포자기가 돼 버렸다.

천병만약(千病萬藥)이라는 말처럼 현재의 부동산 시장 부활에 꼭 맞는 해답찾기에 정부가 발 벗고 나서야 지방경제가 회복할 수 있다는 것을 정책 당국자들은 명심해야 한다.

황의장 기자 tpr111@cctoday.co.kr

    

	▲ 대전시 차량등록사업소 내 위탁업체의 교체비가 타 시·도에 비해 높다는 지적이 일고 있다. 신현종 기자

대전시 차량등록사업소에서 담당하는 자동차 등록업무를 일선 자치구로 이관하자는 요구가 제기되고 있다.

대전시와 달리 자치구로 해당 업무를 이관한 인천 등 타 광역시의 경우 상대적으로 차량번호판 가격이 저렴하고 인접한 구청에서 처리되면서 시민 불편도 적기 때문이다.

1일 시에 따르면 대전지역 자동차 신규등록 및 이전 등에 따른 번호판 교부는 시 차량등록사업소에서 서류상으로 등록한 후 위탁업체를 통해 번호판 제작 및 설치를 하는 방식으로 이뤄지며, 관련비용으로 △대형(버스 및 4.5t 이상 화물차) 1만 2500원 △중형(승용 및 승합차 등) 1만 1000원 △소형(이륜자동차) 4000원 등 번호판 교부비용 외에 번호판 설치비 2000원을 위탁업체에 추가 지불해야 한다.

이에 비해 2004년부터 자치구에 차량등록업무를 위임한 인천시는 △대형 1만 1000원 △중형 8800원 △소형 3300원 등 번호판 교부비용 외에 별도의 설치비가 들지 않아 대전에 비해 각각 25%, 33%, 45%가량 저렴하다. 이처럼 가격 차이가 나는 것은 인천의 경우 위탁업체의 대행수수료가 없기 때문이다. 실제 인천, 광주 등 자치구가 차량등록업무를 담당하는 지역의 경우 공익근무요원들이 번호판을 설치하면서 추가로 설치비용이 들지 않았다. 또 차량등록업무를 일선 자치구로 이관할 경우 가까운 구청에서 등록업무를 볼 수 있어 시민 편의가 증대된다.

인천 연수구청 관계자는 “차량등록사업소에서 멀리 떨어진 지역 주민들이 차량등록 및 번호판 교부 등을 위해 사업소까지 가야했지만 지금은 가까운 구청에 해결돼 반응이 좋다”고 말했다.

이에 대해 시는 5개 자치구들이 인원 및 장소 등의 이유로 차량등록업무를 담당할 수 없다는 입장이다.

시 관계자는 “노은동에 차량등록사업소 분소를 개설해 시민 편의를 돕고 있지만 중앙부처에서 차량등록업무 자치구 이관과 관련해 법 개정을 검토하고 있기 때문에 현재 추가 분소를 개설할 계획은 없다”고 답변했다.

천수봉 기자 dan@cctoday.co.kr

     대한건설협회 대전시회장과 충남도회장의 임기가 올 상반기 만료되는 가운데 후임 수장들이 누가 될지 업계의 관심이 쏠리고 있다.

지역건설산업을 둘러싼 대내외 환경이 열악한 상황에서 지역업체의 수주난을 해결하기 위한 건설협회 수장들의 역할이 그 어느 때보다도 중요하기 때문이다.

1일 지역 건설업계에 따르면 이시구 대한건설협회 대전시회장과 박성배 대한건설협회 충남도회장은 오는 6월 임기가 만료돼 이들 협회는 새 수장을 맞아야 한다.

이 중 대한건설협회 충남도회의 경우 박성배 회장이 중임기간을 포함, 6년 동안 협회를 이끌었지만 오는 6월 24일 임기가 종료에 따라 후임 회장이 누가 될 것인지가 초미의 관심사다.

건설협회 시·도회장은 중임기간을 포함, 6년 동안 회장으로 활동할 수 있다.

충남건설협회는 선출 방식으로 새 수장을 뽑을 것으로 알려졌지만 올해는 예년과 달리 상대적으로 조용한 편이다.

업계 관계자는 “오는 6월 열리는 총회에서 신임 회장을 선출할 예정이어서 그 때 새 수장을 알 수 있을 것”이라며 회장 선출 건에 대해 말을 아꼈다.

대한건설협회 대전시회는 오는 5월 14일 열리는 정기총회에서 신임 회장을 선출할 계획이다.

협회 관계자는 “5월 총회 때 차기 회장을 선출할 예정 이외에는 하마평에 오르는 인사가 없다”고 말했다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     청주산업단지 입주업체들의 수출이 지난해에 비해 반토막 수준으로 떨어졌다.

충북 역시 제조업, 서비스업 부진에 이어 수출마저 감소세로 전환되면서 제조업 생산이 지난 2005년 3분기 이후 처음으로 하락했다.

◆청주산업단지

청주산단이 1일 공단 내 가동업체 267개의 지난 1월 수출실적을 조사한 결과, 1억 9274만 3000달러로 지난해 같은 기간 3억 6803만 3000달러에 비해 1억 7529만 달러(47.6%)가 감소했다고 밝혔다.

이는 한 달 전인 지난해 12월 2억 2251만 달러에 비해서도 2976만 7000달러(13.4%)가 줄어든 것이다.

미국발로 시작된 세계 경제위기가 군내 실물경기에 영향을 미치면서 청주산업단지 입주업체들의 수출에 큰 타격을 준 것으로 업계는 분석했다.

부문별로는 청주산단 수출 주력산업인 전기·전자업종이 반도체 시장의 불황으로 1억 2434만 달러를 수출하면서 지난해 1월과 전달에 비해 각각 56.7%, 25.5% 줄었다.

섬유·의복업종(1월 수출액 615만 달러)과 기계업종(〃 372만 달러)도 지난해 1월과 비교해 각각 18.1%, 15.9% 감소했다.

◆충북 제조업 3년 만에 하락

제조업과 서비스업의 부진에 이어 수출마저 감소세로 전환되는 등 경기 침체 늪에서 헤어나질 못하고 있다.

한국은행 충북본부가 도내 63개 주요 기업 및 경제 유관기관을 대상으로 ‘2008년 4분기 경제동향 모니터링’한 결과에 따르면 전자부품과 반도체 등 주력산업의 부진으로 제조업생산이 지난 2005년 3분기 이후 처음으로 하락했다.

제조업 생산은 지난해 4분기에 화학제품, 기계 장비 등을 중심으로 크게 감소했고 1월에도 대부분 업종이 부진한 것으로 조사됐다.

전자부품 업종은 경기침체에 따른 내수 및 수출수요 감소로 반도체 디스플레이 등을 중심으로 생산이 크게 감소했으며 지난달에도 부진을 면치 못했다.

수출은 대내외 수요 감소 등으로 전자·전기 제품 등 주력제품의 부진이 이어져 2005년 4분기 이후 처음 감소로 전환됐다. 특히 수출은 전년 같은 기간에 비해 26.7%나 감소한데 이어 지난 1월에는 41.6%나 감소한 것으로 조사됐다. 소비 또한 연말, 연초 특수 효과에도 불구하고 소비심리가 크게 위축돼 경기침체가 당분간 지속될 것으로 전망된다.

고용사정도 실업률이 높아지는 등 다소 악화됐으며, 주택매매가격과 전세값도 각각 0.3%, 0.4%씩 소폭 하락했다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

     올해 천안지역에 개발보상금으로 수조 원이 풀릴 것으로 예상되는 가운데 이 막대한 돈이 침체된 지역경제에 생산적 선순환 구조로 안착 될 수 있도록 지역공동체가 지혜를 모아야 한다는 지적이다.

천안헤르메카개발㈜은 천안시 업성동 일원에 들어설 국제비즈니스파크 사업지 300만㎡에 대한 감정평가를 끝내고 이르면 오는 5월 계약금 지급을 시작으로 본격 보상에 들어갈 계획이다.

헤르메카는 총 보상가 규모를 2조 원 안팎으로 보고 있으며, 자금확보와 보상협의가 순조롭게 진행될 경우 연말까지 모든 보상을 끝낼 계획이다.

대한주택공사는 아산 신도시 2단계 1762만㎡ 가운데 천안권 토지 183만㎡에 대한 감정평가를 마무리했으며 이달 중순 본격적인 보상에 들어가 늦어도 상반기에는 모두 끝낸다는 계획이다.

부동산업계에서는 이 지역 총보상가 규모를 1조 3000억 원 안팎으로 추산하고 있다. 토지주들은 주공에 1조 8000억 원 규모의 보상가를 요구하고 있다.

이와 함께 총 보상가 2700억 원 규모의 3산업단지 확장사업이 이달 말 감정평가에 들어가 내달 보상에 들어가고, 400억 원 규모의 5산업단지(수신면) 잔여토지 보상도 상반기에 완료될 예정이다.

계획대로 보상이 진행될 경우 천안에는 올 상반기에만 2조 원, 연말까지 4조 원대의 엄청난 돈이 한꺼번에 쏟아질 전망이다.

이처럼 '돈 홍수’가 예상되는 까닭에 지역경제계는 침체된 경기 상승을 기대하며 잔뜩 부풀어 있다.

금융계와 외식·유통·관광·유흥업계는 경기회복의 절호의 기회로 삼기 위해 토지주들에 대한 정보수집에 열을 올리고 있으며, 보상 지급시기 등 향후 개발일정에 촉각을 세우고 있다.

그러나 막대한 보상금이 건전한 재투자로 이어지지 않고 외지 투기자금으로 빠져나가거나 도박 등 소비 지향적인 향락산업으로 흐를 때 지역경제에 악영향이 우려된다.

실제로 해당 지역에는 벌써부터 '돈 냄새’를 맡은 부동산, 금융기관, 프랜차이즈 관계사 등 외지인들이 투자정보에 약한 지주들의 돈을 끌어내기 위해 '문전성시’를 이루고 있다.

심지어 토지주들의 보상금을 노린 '기획부동산’까지 활개를 치고 있어 토지사기 피해도 우려된다.

이에 따라 경제전문가들은 이 보상금이 지역에 재투자와 소비확대로 이어질 수 있도록 정책적 대안이 모색돼야 한다는 지적이다.

호서대 김동환 교수(경영학과)는 "4조 원이라는 천문학적인 돈이 지역에 재투자될 때 천안은 물론 충청권에 미치는 경제적 파급효과는 엄청날 것”이라며 “이 돈이 외지로 유출되지 않고 지역에 선순환 구조로 안착될 수 있도록 빨리 준비를 해야한다”고 말했다.

김 교수는 “충남발전연구원이나 천안시 정책자문교수단 그리고 대학경제연구소 등이 컨소시엄 형태로 연구진을 구성해 전문적이고 체계적인 정책대안을 만들어 지주들에게 투자정보를 제시하고, 필요하다면 건전한 투자설명회도 알선하는 ‘길라잡이’ 역할을 해야한다”고 말했다.

천안=전종규 기자 jjg2806@cctoday.co.kr

    

3·1절의 소중한 의미를 되새기기 위한 태극기를 단 자전거 행렬이 대전시내를 물들였다.

올해로 10주년을 맞이한 충청투데이 주최 ‘대전·충청인 3·1절 자전거대행진’이 10살이 된 것을 축하라도 하듯 역대 최대 인파인 2만여 명이 참가, 충청권 최대 자전거 대회의 위상을 입증했다.

1일 오전 9시부터 행사장인 둔산대공원과 대덕연구개발특구 인근으로 몰려들기 시작한 자전거 물결은 출발시간인 11시 30분을 정점으로 2만여 대에 육박, 자전거마다 달려있는 소형 태극기들은 바다와 같이 물결치며 장관을 연출했다.

화창한 봄날씨 속에 진행된 이번 대행진은 강산도 변한다는 10년 세월 동안 대전·충청의 자전거 저변확대를 위해 단 한 차례도 쉬지 않고 달려왔다.

▲ 충청인 2만여 명이 3·1절 녹색도시를 향한 힘찬 페달을 밟았다. 충청투데이가 주최한 '제10회 대전·충청인 자전거대행진'이 1일 대전 둔산대공원과 대덕연구개발특구 일원에서 열린 가운데 참가한 자전거 동호인들이 출발 준비를 하고 있다. 신현종 기자 shj0000@cctoday.co.kr

직장단위 동호회와 가족단위로 삼삼오오 모인 참가자들은 출발을 알리는 우렁찬 대포 소리와 함께 둔산대공원을 출발해 대덕대교와 엑스포과학공원, 충남대, 자운대, 화암 네거리, 전민 네거리, 대전MBC를 거쳐 출발지인 둔산대공원으로 돌아오는 총 18.5㎞를 완주하며 봄기운을 만끽했다.

이날 행사에는 김홍갑 대전시 행정부시장과 김신호 대전시교육감, 이상민 의원, 김창수 의원 등 지역 기관·단체장들과 국회의원들이 대거 참석해 시민들과 함께 3·1절의 숭고한 정신을 기렸다.

박성효 대전시장을 대신해 참석한 김홍갑 행정부시장은 “환경문제와 에너지문제, 교통체증, 건강증진을 한꺼번에 해결할 수 있는 자전거를 활성화하는 것이 바로 ‘그린시티, 대전’을 만드는 일이다. 10년 전부터 미래를 예측하고 이런 좋은 대회를 마련해준 충청투데이에 진심으로 감사드린다”며 축사를 전했다.

이원용 충청투데이 사장은 “3·1절을 맞아 선조들의 애국·애족 정신을 기념하기 위해 마련한 자전거대행진이 벌써 10주년을 맞으며 내실있는 행사로 자리매김했다”며 “자전거 행렬로 인해 잠시나마 교통에 불편을 드린 점 사과드리며 앞으로도 대전·충청인의 자전거 저변확대를 위해 꾸준히 노력해 깨끗한 대전·충청을 만드는 데 지역 언론의 사명을 다하겠다”고 말했다.

한편 이날 경품추첨에서는 박민영(11·대전 서구 삼천동) 양이 벽걸이형 가정용 냉·난방기에 당첨됐으며 제주도 왕복 항공권 3매, 최신형 자전거 13대 등 총 100여 명이 당첨의 행운을 차지했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

     <속보>=대전산업단지 재정비사업과 관련, 입주업체들이 대전시와 함께 민·관 협력체제 구축에 나섰다. <본보 1월 5일자 2면 보도>대전산업단지협회는 지난 27일 열린 제29기 정기총회에 맞춰 시가 제안한 대전산단 재정비 추진협의회 구성안을 논의, 입주업체 임원 25명이 발기인으로 참여해 이를 주도키로 했다.

추진협의회 발기인으로는 한금태(삼영기계 대표·대전산단협회장) 위원장, 이영섭(진합 대표)·백광전(한미타올 대표)·손종현(남선기공 대표)·이재협(모든창호산업 대표) 부위원장, 김은태(동양강철 대표)·손주환(안전공업 대표)·정태희(삼진정밀 대표) 위원 등 25명이 이름을 올렸다. 대전시는 추진협의회를 축으로 긴밀한 민·관 협력체제를 구축, 대전산단이 국토해양부의 노후산단 재정비사업 우선지원 대상지역으로 선정받는 데 적극 활용한다는 전략을 세웠다.

국토부는 조성된 지 20년 이상 경과한 전국 42개 노후산업단지를 대상으로 공모를 실시, 연내 3~4곳을 시범지역으로 선정해 재정비사업을 우선 추진할 방침으로, 대전시는 대전산단과 주변지역을 포함한 180만 ㎡(대덕구 대화동·읍내동 일원, 총 440여 개 업체 가동)가 반드시 대상지역에 선정돼야 한다는 당위성을 중앙정부에 설파하고 있다.

시는 지난 1월 중순 국토부와 기획재정부 실무자들을 초청, 슬럼화된 대전산단의 실상을 보여주기 위한 현지 시찰을 실시했으며, 추진협의회를 중심으로 입주업체들의 의견을 적극 수렴해 대전산단 재정비를 강력 촉구키로 했다.

한편 국토부는 노후산업단지 재정비의 사업성 제고를 위해 주변지역 개발을 허용하는 방향으로 ‘산업입지 및 개발에 관한 법률’을 개정한 후 사업을 본격 추진할 것으로 예상된다.

최 일 기자 orial@cctoday.co.kr