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     대전도시철도 지하역사는 서울지역 일부 지하 역사와 달리 석면 안전지대로 판명됐다.

5일 시에 따르면 시 보건환경연구원이 지난 15일 시청역, 중앙로역 등 2개 지하역사를 대상으로 실시한 석면조사에서 석면이 불검출됐다. 이같은 결과는 대전 지하철 건설 당시 석면이 함유된 건축자재를 일체 사용하지 않았기 때문으로 분석됐다. 또한 전문측정대행업체(한밭대학교)가 실시한 실내공기질 측정결과에서도 상태가 양호한 것으로 조사됐다.

시가 지난 2007년부터 대전지하철 전구간 지하역사를 대상으로 실시해온 석면 측정 조사 결과 그동안 불검출~0.003으로 기준 이내(0.01개/㏄ 이하)인 것으로 나타났다. 김경환 기자 kmusic7@cctoday.co.kr

     충남대와 공주대가 각각 특성화 대학원 신설을 둘러싼 무한경쟁에 뛰어들며 지역거점 연구중심대학 위상 경쟁구도가 가열되고 있다.

최근 국립대 법인화와 경기불황 등 대학가에 불어닥친 대내외적 위기 타개의 방안으로 관·산·학 연계를 통한 경쟁력 강화가 모색되고 있는 것.

당진 현대제철과 대산 석유화학단지, 성연자동차산업단지 등 기업체와 고급인력 수요 자원이 풍부한 충남 북부권에 대한 공략이 두드러진다. 충남대는 내년 개원을 목표로 충남 당진군에 자동차·제철 분야의 산업대학원 설립을 적극 추진하고 있다.

충남대는 이를 위해 지난달 29일 당진 현대제철공장 현지를 방문해 관계자들과 자동차·제철대학원 설립 추진을 위한 협의를 가진데 이어 이번주 실무 추진 T/F팀을 구성하는 등 박차를 가하고 있다.

앞서 충남대와 당진군은 지난해 10월 자동차·제철 분야의 산업대학원 설립 등을 위한 관·학 협약(MOU)을 체결해 안정적인 협조체제를 구축했다.

임윤수 충남대 기획처장은 “해당 지자체와 기업체 모두 대학원 설립에 매우 긍정적인 분위기”라며 “대학원 설립 시 지자체는 물론 충남대도 한 단계 도약하는 계기가 될 것으로 본다”고 말했다.

충남대는 오는 3월 개원하는 의학·법학전문대학원과 국내 유일의 학·연 연계 분석과학기술대학원 외에 충남 북부권에 자동차·제철 분야 산업대학원을 신설해 지역내 맹주로서 위상을 확고히한다는 복안이다.

예산농전과 천안공대 등을 통합하며 일찌감치 충남 북부권 공략을 주도했던 공주대는 오는 3월 천안캠퍼스에 테크노전략대학원을 개원하며 특성화 대학원 경쟁에도 발빠르게 나서고 있다.

공주대는 또 서산시와 화학공학·자동차공학 관련 대학원 설립을 물밑 추진하고 있는 것으로 알려져 향배가 주목된다.

서산은 대산 석유화학단지 등에 입주한 대기업 직원들의 대학원 인프라 요구와 안정적인 고급인력 공급 필요성이 대두되며 현재 지역 차원에서 화학공학, 자동차공학 관련 대학원 유치에 나서고 있다.

공주대와 서산시는 지난해부터 대학원 신설을 놓고 물밑 협의를 벌이는 가운데 서산에 위치한 한서대 등과 경쟁여부가 관건인 것으로 알려졌다.

이철호 공주대 기획처장은 “서산 화학·자동차공학 관련 대학원 설립에 대해선 아직 구체적으로 결정된 사안은 없다”며 “서산시와 협의를 계속할 계획”이라고 말했다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     행정도시 3개 생활권(1-2, 1-4, 1-5) 내 공동주택의 연내 분양이 불투명하다.

건설·부동산 경기 침체 장기화와 정부의 행정도시 건설사업 외면이 맞물려 올해가 사업 착수 이래 최대 고비가 될 것이라는 게 업계의 전망이다.

실제 공사 참여업체들이 총 9400여억 원에 이르는 3개 생활권 토지대금을 체납하는 사태까지 빚어지는 등 이러한 우려가 현실화되고 있다.

이미 지난해 행정도시 3개 생활권 아파트 건설에 참여한 업체 일부에서 토지대금 중도금 납부시기를 연기해 달라는 요청까지 있었던 점을 감안하면 체납사태는 예견된 일이었다.

이에 대해 관련업계는 3개 생활권 참여업체 대부분이 대형건설사여서 이 같은 사태는 ‘이례적’이라는 반응이다.

한 업계 관계자는 “(토지대금 체납은) 건설경기 불황에 유동성 확보를 위한 일시적인 현상일 수 있다”며 “하지만 3개 생활권 12개 블록 참가업체의 경우 모두 대형업체들이어서 체납은 의외”라고 말했다.

결국 참여업체가 건설·부동산 불경기에 떠밀려 용지대금을 체납하는 상황이어서 정부 주도 사업인 행정도시 공공택지마저도 이젠 외면받는 분위기라는 게 업계의 평가다.

사정이 이렇자 지난 2007년 12월 조성공사에 착수한 이들 생활권의 경우 이르면 오는 6월부터 토지사용시기가 도래, 분양 준비를 서둘러야 하지만 해당 업체는 도무지 엄두를 내지 못하고 있는 처지다.

이들 업체는 올 하반기 본격 분양에 돌입할 예정이지만 시장 여건을 고려할 때 연내 분양은 요원하다는 분석이 지배적이다.

행정도시건설청 관계자는 “분양사업 승인신청 자체는 추가 자금 부담이 없어 지체할 이유가 없다”며 “다만 국회에 계류 중인 ‘광역교통특별법’이 통과될 경우 2000가구에 30여억 원에 달하는 광역교통부담금 감면 혜택이 부여돼 이를 기대하며 사업 추진을 미루는 업체가 있을 것”이라고 설명했다.

일각에서는 일찌감치 행정도시 사업부서 측과 업체 간 분양 일정에 대해 시차를 두고 ‘적당한 시기’에 분양해도 된다는 암묵적인 합의(?)가 이뤄졌다는 설도 흘러나오고 있다.

이와 함께 지역 부동산시장의 미분양 적체도 이들 업체에게 아킬레스건으로 작용하고 있다.

행정도시 인근 연기군의 경우 50%에도 미치지 못하는 분양 실적을 보이고 있어 업체 입장에선 부동산 시장 상황을 고려해 일정 조정이 불가피하다.

연기군에서 분양에 나섰던 A업체의 경우 미분양 해소를 위해 기존 분양가에 35%를 할인한 가격으로 미분양 해결에 나서고 있다.

전세의 경우도 분양가 2억 2000만 원 상당의 109㎡(33평)형 아파트가 5000만 원 이하에 거래돼 매매와 전세시장 붕괴를 우려하는 목소리가 높아지고 있다.

한편 행정도시 3개 생활권 참여업체는 △극동건설 △금호건설 △대림산업 △대우건설 △두산건설 △롯데건설 △삼성물산 △쌍용건설 △포스코건설 △풍성주택 △현대건설컨소시엄 △효성 등이다.

1-2생활권은 213만 4060㎡ 부지에 단독세대를 포함 총 9810가구를, 1-4생활권은 212만 9125㎡에 총 9829가구를 각각 분양할 예정이다.

276만 3500㎡ 면적의 1-5생활권은 단독주택을 포함해 총 8000가구가 분양될 계획이다.

황의장 기자 tpr111@cctoday.co.kr

     경기침체 속에 카드연체율이 상승세로 돌아서고 대출 연체율도 증가하고 있어 개인신용과 가계부실에 대한 우려가 커지고 있다.

5일 금융감독원에 따르면 신한과 삼성, 현대, 비씨, 롯데 등 5개 전업카드사의 지난해 말 연체율은 3.43%로 9월 말 대비 0.15% 증가했다.

또 은행계 카드사의 연체율은 지난해 상반기부터 상승세로 돌아서 2007년 말 1.39%에서 지난해 말 1.88%로 0.49% 뛰어올랐다.

신한은행은 지난 2007년 말 3.65%를 기록한 후 지난해 3분기 3.25%, 4분기 3.33%로 다시 증가세로 돌아섰다.

특히 충북지역의 한 은행에서 취급하는 비씨카드 연체율도 지난해 초 2.7%에서 2분기 2.68%, 3분기 3.05%까지 상승해 0.37%포인트 올랐다. 연말인 12월 말에는 2.89%로 감소한 것으로 나타났다.

글로벌 금융위기가 불어닥친 지난해에도 비교적 낮은 연체율을 기록하다가 경기침체가 본격화된 5~9월사이 눈에 띄게 연체율이 증가하고 있다. 카드대출 또한 높아지고 있다.

이 은행의 가계 카드 부문 대출을 보면 지난해 2분기 5317억 원의 약정금액 중에서 796억 원이 소진됐으나, 4분기에는 5120억 원 중 1012억 원이 실제 대출돼 216억 원 이상 대출이 증가했다.

가계소비는 줄었음에도 가계부채는 늘었다는 뜻으로 긴축에도 불구하고 가계의 신용위험도는 해소되지 않고 되레 커지고 있다는 경고음이다.

지역의 한 서민은행의 경우는 농촌지역의 농민들이 많아 지난해 초·중반 대출 연체율이 급격히 상승하면서 9월 말 대출 연체율이 5%대까지 기록했으나 12월 말 4%대 초반으로 떨어지기도 했다.

또 다른 금융기관의 가계대출은 지난해 초 0%대를 유지하다가 중반 이후 연체율이 상승하면서 12월 말 8%대까지 기록하기도 했다.

실제로 한국은행충북본가 지난달 발표한 가계부채CSI는 지난해 9월 101에서 12월 104에 이어 올해 1월 105를 기록하면서 꾸준히 상승세를 나타내고 있다.

지역 금융계는 올해 상반기 국내 경제상황이 더욱 악화될 것으로 보면서 실물경제 침체에 따라 서민경제도 심각해질 것으로 전망하고 있다.

신학호 신한은행충북본부장은 “글로벌 금융위기가 실물경제로 전이되면서 지난해 4분기 경제성장률은 전 분기대비 마이너스 5.6%로 곤두박질 쳤다”며 “지역 기업들의 수출비중이 낮아지면서 대출 연체율도 증가하고 있어 금융권에서도 대출면에서 신중해 질 수 밖에 없다”고 말했다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

     자신의 노모를 상습적으로 폭행한 40대 남성이 어머니의 간절한 탄원 덕분에 선처를 받았다.

청주지법 형사2부(재판장 오준근 부장판사)는 5일 60대의 노모를 상습적으로 폭행한 혐의로 구속기소된 김 모(47) 씨에 대한 항소심에서 존속상해 등의 혐의로 징역 2년을 선고한 원심을 깨고 징역 1년을 선고했다.

재판부는 판결문에서 “피고인은 모친을 폭행해 실형을 선고받은 전력이 4차례나 있음에도 불구하고 또 다시 모친을 폭행했다는 점은 엄히 처벌받아 마땅하다”며 “하지만 피해자인 어머니가 피고인인 아들에 대한 선처를 간절히 호소하고 있고 피고인의 가정환경 등을 종합해 보면 원심의 형량이 너무 무겁다”고 밝혔다. 고형석 기자

    

	▲ 몸무게가 909㎏인 슈퍼암소 ‘순이’.

1톤에 가까운 슈퍼한우(암소, 909㎏)가 충남 아산에서 발견돼 화제가 되고 있다. 이 한우는 보통 한우(600㎏)에 비해 체중이 1.5배가량 더 나갈 뿐만 아니라 유전자 검사 결과, 외국소나 젖소 등 외래종 혈통이 전혀 섞이지 않은 순수토종으로 밝혀져 관심을 더하고 있다.

5일 충남도 축산기술연구소에 따르면 아산시 음봉면 원남리 강창환(54) 씨가 사육 중인 330마리의 한우 가운데 몸집이 유난히 큰 한 암소의 체중을 측정한 결과, 909㎏으로 나타났다. ‘순이’라고 불리는 이 암소는 2002년 6월 25일 태어났으며 겉과 속이 알찬 1등급 육질을 갖고 있는 것으로 알려졌다.

축산기술연구소는 이 한우의 고기 값만 따지면 600㎏짜리 보통한우(461만 원 안팎)보다 237만원가량 더 비싼 694만 원에 이를 것으로 추산했다. ‘순이’가 관심받는 이유 중 또 다른 하나는 체중이 많이 나가는 한우의 경우, 허리가 굽거나 다리가 휘는 경우가 많지만 ‘순이’는 체형도 완벽하다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

    

▲ 충청투데이가 4년 연속 지역신문발전기금 우선지원대상사로 선정된 5일 본사 사옥 외벽에 축하 현수막이 펄럭이고 있다. 전우용 기자 yongdsc@cctoday.co.kr

충청투데이가 대전·충남 일간신문 중 유일하게 4년 연속 '지역신문발전기금 우선지원대상사'로 선정되는 쾌거를 달성했다.

▶관련기사 3·21면

지난 2006년 대전·충남 일간지 중 최초로 우선지원대상사로 선정된후 올해까지 4년 연속으로 명단에 이름을 올려 충청권 대표 신문 입지를 확고하게 굳혔다.

문화체육관광부 지역신문발전위원회(이하 지발위)는 5일 충청투데이를 비롯한 일간지 21개사와 주간지 37개사 등 모두 58개사를 ‘2009년도 지역신문발전기금 우선지원대상사’로 선정, 발표했다. 지발위는 지난해 12월 전국의 87개 신문사로부터 지원신청을 받아 편집자율권과 언론윤리준수, 소유지분·부채비율 등 모두 13개 항목에 걸쳐 서류심사와 현장실사를 실시한 후 종합심사를 통해 우선지원대상사를 선정했다.

충청투데이는 지원대상사 선정에 따라 경쟁력 강화사업과 연수교육사업, 정보화사업, 공익성 구현사업, 융자사업 등에서 기금지원을 받는다.

지발위는 "지원대상사 선정을 위해 그동안의 지원성과와 함께 자생력 확보노력 여부, 언론윤리 실천, 계도지 여부, 유가부수 증가 여부 등에 주안점을 두고 심사를 진행했다"고 밝혔다.

2009년도 지역신문발전기금 우선지원대상사로 선정된 21개 일간지는 충청투데이를 비롯해 강원도민일보, 강원일보, 경남도민일보, 경남신문, 경북일보, 경상일보, 경인일보, 국제신문, 매일신문, 부산일보, 영남일보, 전남일보, 전북도민일보, 전북일보, 제민일보, 중도일보, 중부매일신문, 충북일보, 충청타임즈, 한라일보 등이다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

     건설경기 침체가 심화되고 있는 가운데 시멘트업계가 5일 가격 인상을 전격 발표하면서 충북지역 레미콘, 건설 등 관련 업계 사이에 3각 갈등이 형성되고 있다.

시멘트업계는 “가격을 인상하지 않으면 올해내 2~3개 업체는 무너질 것”이란 위기감을 전하고 있지만 이해 당사자인 지역내 레미콘, 건설사 등은 “아직 구체적 통보는 없었지만 가격이 인상될 경우 절대 수용할 수 없다”는 강경 입장을 밝혀 마찰을 예고했다.

특히, 시멘트업계의 이번 가격 결정은 건설경기가 크게 위축된 가운데 나온 것으로 레미콘 및 건설업계는 “판로도 막히고 경기도 없는데 어이 없다”는 반응이어서 3자 모두 타결점을 찾기가 쉽지 않을 것이란 전망이다.

충북 단양 및 청주지역에 공장을 두고 있는 한일시멘트, 성신양회를 비롯 쌍용양회 등 주요 시멘트 업체들은 이날 올해부터 시멘트 값을 1t당 7만 2000원으로 종전 5만 9000원 대비 22%(1만 3000원) 인상하기로 했다고 전격 발표했다.

이들 시멘트 업체들은 이미 지난해 10월 새해 1월부터 가격을 인상하겠다는 공문을 각 업체에 발송한 것에 근거해 이미 세금계산서를 새로운 단가를 적용해 발행하고 수금을 시도하고 있다며 가격인상을 기정사실화했다.

그동안 가격 협상이 지지부진하자 이번엔 일방적으로 가격 인상을 통보하고 몸싸움을 시도하는 형국이다.

시멘트 업체는 지난해부터 환율이 크게 올라 시멘트 생산의 주원료인 수입 유연탄 결제대금이 늘어난데다 누적 경영적자가 큰 폭으로 증가해 인상이 불가피하다는 입장이다.

한일시멘트 모 관계자는 “부대비용은 늘고 적자 폭이 계속 커지는데 당해 낼 방법이 없는 상황이다”면서 “가격을 인상하지 못하면 연내 2~3개 업체는 무너져야 할 판이다”라고 항변했다.

국내 시멘트사들은 최근 2년 새 누적 적자가 증폭되고, 중국산 유연탄 가격이 지난해 1t당 185달러까지 치솟았을 때 원가 반영이 소폭에 그쳤으며, 전력비ㆍ운임비 등도 최근 10~15% 상승한 것을 가격 인상의 근거로 들고 있다.

하지만 지역 내 레미콘사들은 일방적인 가격 인상에 반대를 분명히 했다.

청주시 소재 충남북레미콘공업협동조합은 “아직 공식적으로 통보를 받거나 회원사로부터 민원이 제기된 것은 없었다”면서도 “최근 경기상황을 고려할 때 수용하기 어려울 것”이라고 잘라 말했다.

시장의 가격 결정은 수요와 공급의 법칙으로 결정되는데 최근 경기가 위축돼 수요도 없는데 가격만 올리는 꼴이란 지적이다.

충북 건설업계 역시 “지역내 미분양 아파트가 넘쳐나고 분양시장이 꽁꽁얼어 붙은 판국인데 공사 현장에서 원가 부담이 가중된다면 지역 업체들은 살아날 길이 없다”고 격앙해 했다.

이 같은 입장에 대해 난감해 하기는 시멘트업계도 마찬가지다.

가격인상을 공표했지만 수요가 크게 위축될 경우 판로가 되레 막혀 수익이 줄어들 수 있기 때문이다.

또, 시멘트회사 간의 연합전선이 깨질 가능성도 우려된다.

이에 따라 시멘트 회사들은 서로 공감대는 형성하면서도 실제 판매가에 대해서는 상호 간 일체 함구하고 있는 것으로 전해졌다.

이 때문에 장기화될 공산이 큰 '시멘트-레미콘-건설업계'의 가격 줄다리기는 중재자가 있어야 한다는 지적이다.

지역 건설 관계자는 "건설 침체의 골의 깊어지면서 가격분쟁이 계속된다면 모두에게 피해가 커질 수밖에 없다"며 "적정한 선에서 타협점을 찾아을 수 있도록 모두가 나서야 할 것"이라고 말했다.

김현진 기자 lionel@cctoday.co.kr

     충남 전역의 1시간대 생활권을 가능케 하는 대전~당진 간(91.6㎞)과 공주~서천 간(59㎞) 고속도로가 오는 5월 말 개통된다.

한국도로공사는 오는 12월 개통 예정인 대전~당진 간 고속도로와 공주~서천 간 고속도로를 지역경제 활성화 등의 필요성에 따라 개통시기를 5월 말로 앞당겼다고 5일 밝혔다.

도공은 이를 위해 올해 이들 2개 고속도로 건설 공사에 3574억 원을 투입키로 했다.

이들 2개 고속도로는 5일 현재 대전~당진은 95%, 공주~서천은 96%의 공정률을 각각 보이고 있다.

현재 이들 고속도로는 도로 부문의 공사는 사실상 마무리된 상태로, 영업소와 요금소 등 기타 부대시설 공사가 진행되고 있다.

대전~당진 및 공주~서천 간 고속도로 조기 개통에 따라 휴가철 서해안 지역의 교통난이 상당부분 해소될 것으로 보인다.

대전~당진은 현재 승용차로 2시간 30분 이상 걸리지만 오는 5월부터는 1시간이면 주파할 수 있어 태안 앞바다 기름유출 사고 이후 침체된 서해안 경기를 부양하는 데 큰 역할을 할 것으로 예상된다.

공주~서천 간 고속도로가 뚫리면 공주에서 청양~부여~서천까지 자동차로 40분이면 닿을 수 있다.

한편 도공 충청지역본부는 건설경기 활성화를 위해 대전~당진, 공주~서천, 평택~음성, 음성~충주, 충주~제천 등의 신설 5개 사업에 총 6622억 원을, 경부고속도로 영동~청성 구간 확장공사에 120억 원을 각각 투입키로 했다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     정부 3대 분야 17개 신성장 동력 중 하나이자 나노융합산업의 핵심 인프라로 꼽히는 ‘나노융합산업기술센터(이하 나노기술센터)’ 대전 입지가 확정됐다.

대전시는 나노기술센터가 입지하게 되면 5개 기지에 75개 기업을 유치한 뒤 특구 2단계 산업용지 안에 나노산업단지를 조성할 계획이다.

5일 시에 따르면 정부는 나노융합산업 발전전략(2009~2015년)을 마련하고 나노기술센터와 나노산업단지를 추진 중에 있으며 최근 나노기술센터를 대전에 설립키로 했다.

소관 부처인 지식경제부는 나노기술센터를 대덕특구 출연연구소 내 부설연구소로 설립, 오는 10월까지 대덕특구 비즈니스허브센터(2009년 9월 완공 예정)와 기계연구원 내 메카트로닉스연구동에 분산 배치할 계획이다.

시는 나노기술센터가 임시로 입주하게 되는 만큼 2012년까지 지경부와 함께 대덕특구밸리 내 나노용지(3만 3000㎡) 부지에 1만 6500㎡ 규모의 나노전용센터를 설립, 기술센터와 함께 75개 기업을 거느리는 5개 기지를 구축한다는 복안이다.

5개 기지는 나노와 관련된 인력, 소재, 계측공정장비, 바이오메디컬, 에너지환경 등 5개 분야로 나노융합산업의 산실 역할을 수행하게 된다.

시는 이미 국가산업단지로 개발되고 있는 대덕특구 2단계 산업용지 중 신동지역 100㎡를 토지공사와 협의해 그린나노파크(나노산업단지)로 지정, 관련 분야 생산기지를 조성할 계획이다.

시는 나노산업단지에 2020년까지 매출액 1조 원 달성을 목표로 나노전문 스타기업 100개를 유치하는 데도 적극 나설 방침이다.

한남희 기자 nhhan@cctoday.co.kr