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     축제 일정을 변경한 한남대가 갑작스런 맹추위에 된서리를 맞고 있다. 27일부터 축제 일정에 들어간 한남대는 평년에 비해 10도 가량 낮아진 쌀쌀한 날씨로 축제의 주체인 학생들의 참여율이 낮아졌고 축제기간을 연기한 학교와 총학생회에 대한 학생들의 불만이 터져 나오고 있다.

특히 축제 예산의 상당부분을 차지하는 인기가수 공연의 경우 기온이 더 낮은 야간시간에 진행돼 상당수 학생들이 관람을 포기, 인근학교 여고생들만 가득한 ‘주인없는 행사’가 될 처지에 놓였다.

당초 한남대는 이달 6일부터 8일까지 3일간 축제를 개최할 예정이었지만 일부 축제 프로그램 구성을 놓고 총학생회와 학교 측이 갈등을 빚으면서 개최 시기가 미뤄졌다.

문제의 발단은 학교 측이 축제와 무관한 해외봉사활동을 프로그램에 끼워넣으면서 시작됐다.

이 과정에서 총학생회는 성명서를 통해 “모두가 함께 즐기고 화합할 수 있는 축제인 대동제 자체 규모는 줄어들고 소수의 학생에게만 특혜가 주어지는 행사로 변질하여가고 있다”며 반발하면서 축제 무산 위기까지 갔었다.

이후 학교 측과 총학생회가 내부 조율을 통해 해당 프로그램을 빼는 것으로 합의하면서 당초 계획보다 3주가 늦어진 27일부터 29일까지 3일간 개최되는 것으로 일정이 변경됐다. 하지만 축제기간 예상치 못한 기습추위가 찾아오면서 행사 운영에 차질을 빚고 있다.

실제로 축제 첫날인 27일, 오전 11시부터 문을 연 각종 체험행사장에는 참여 학생들의 거의 없어 썰렁한 분위기를 연출했다.

또 이날 축제 프로그램의 일환으로 시작된 총장배 축구대회 역시 추운 날씨 속에 진행되면서 참가 학생들의 부상 위험을 우려하는 목소리도 높았다.

한남대 한 신입생은 “대학에 입학하면서 축제에 대해 많은 기대를 했는데 날씨가 너무 추워서 할 수 있는게 별로 없고 가수 공연도 보고싶지만 추위 때문에 그냥 귀가할까 고민 중”이라며 “다른 학교들은 따뜻한 5월에 축제를 하는데 왜 우리학교는 가을에 하고 그것마저도 연기되는지 모르겠다”고 불만을 터뜨렸다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

     대전시는 석면 피해를 본 시민들을 대상으로 오는 12월부터 피해구제신청을 접수받는다고 27일 밝혔다.

이번 피해구제신청은 내년부터 석면피해구제법이 본격 시행됨에 따라 석면의 영향으로 피해를 입은 주민들에게 500만~3000만 원까지 보상금을 지급할 예정이다.

대전의 경우 과거 석면스레트 공장이 지난 1970~1996년까지 27년 간 도심에서 운영됐기 때문에 타 지역에 비해 피해구제 대상자가 많을 것으로 예측된다.

석면 피해구제 대상 질환은 악성중피종, 석면폐암, 석면폐 등 모두 3종류이며, 피해구제 절차는 거주지 구청 환경부서에 피해구제 신청을 하면 한국환경공단의 석면피해판정위원회의 심의를 거쳐 구제급여지급대상 여부를 결정하게 된다.

이번 석면피해 보상 수준은 악성중피종과 석면폐암은 3000여만 원, 석면폐는 폐기능의 장해정도에 따라 500만~1500만 원까지 지급하게 된다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     충북 청원군 오송시대가 개막됐다. 오송시대가 시작되면서 지역발전의 새로운 전기가 마련될 것이라는 지역의 기대감이 한층 높아지고 있다. 바이오 도시의 핵심적인 역할을 하게 될 6대 국책기관의 이전이 본격화됐다. 다음 달 1일에는 KTX 오송역까지 개통된다. 여기에 첨단의료복합단지가 조성되고 있고, 역세권 개발, 제2산업단지 조성 등 지역민들의 기대에 부응할 오송시대가 다가오고 있는 것이다. 교통의 중심, 세계적 바이오 메카를 꿈꾸는 오송시대가 가져올 기대 효과와 과제를 4회에 걸쳐 살펴본다. /편집자

대한민국에서 유일한 KTX 분기역인 오송역이 준공되면서 충북 청원군 강외면 오송은 새로운 역사를 쓰기 시작했다. KTX 오송분기역은 단순한 고속철도 역이 아닌 충북의 경제를 크게 업그레이드 시키는 계기를 마련할 것으로 기대를 모으고 있다.

다음 달 1일부터 개통되는 KTX 오송역에서 서울까지 49분 소요된다. 대구는 60분, 경주는 80분, 부산은 100분 대의 시간이 소요되는 등 KTX 오송분기역이 개통되면서 충북은 전국 2시간 이내 생활권의 중심이 됐다.

경부고속철도와 호남고속철도 분기역인 오송역은 먼저 2홈6선의 경부선 역이 건립된 것이다. 2014년 12월에는 호남선 역(2홈4선)이 개통될 예정이다.

이번 경부선 역에 이어 호남선 역까지 개통되면 오송역은 대한민국에서 유일한 융복합 플랫폼이 된다. 다시 말해 국가 철도망 X축의 핵심이 되면서 교통요지로 급부상할 것으로 예상된다.

또 오송역은 정부부처가 이전하는 행정중심복합도시인 세종시의 관문 역할을 하게 된다. 이는 오송역이 세종시와 인접해 있고 서울까지 40분 대에 접근이 가능해 서울 등 수도권에서의 출퇴근을 가능하게 하고 있기 때문이다.

충북도가 KTX 오송분기역 개통에 맞춰 '오송시대'를 선언한 것도 앞으로 오송의 역할이 얼마나 중요한가를 짐작게 한다.

도는 오송역이 국가 철도망의 핵심으로 부상하면서 국가발전을 이끄는 견인차 역할은 물론 청주국제공항과 함께 사람과 물류를 이어주면서 지역경제에게 긍정적 효과를 가져다줄 것으로 기대하고 있다.

이밖에 KTX 오송역은 충북의 백년대계 먹을거리 창출 기대감을 높여주고 있는 세계적 바이오 메카 오송을 육성하는데 지대한 역할을 할 것으로 예상된다.

바이오 중심도시 오송은 지난 25일 한국보건산업진흥원이 이전에 들어간 것을 시작으로 6대 국책기관이 올 연말까지 옮겨온다. 다음 달부터는 식약청 등 중요 기관들이 본격적인 이사를 하게 된다.

내년부터 본격적인 업무에 들어갈 국내 의료관련 국책기관이 집적된 오송에는 첨단의료복합단지가 조성되고 있다. 이미 조성된 오송생명과학단지에 이어 제2산업단지가 조성될 예정이다. 오송에 국내 핵심 의료관련 국책기관이 입주하고 첨복단지 조성, 관련 기업체들이 속속 유치되고 있는 것은 국토중심이라는 지리적 입지조건과 함께 KTX 개통도 큰 역할을 하고 있다. 전국 어디서나 2시간대 접근이 가능한 교통 편의성이라는 입지조건을 갖추고 있는 오송은 글로벌 도시로 발돋움할 수 있는 잠재력이 그만큼 커졌다.

도는 KTX 오송역의 역사적인 개통과 세계적 바이오 메카를 구상하는 ‘오송바이오밸리’의 구체적 실천방안을 적극 모색하면서 충북의 새로운 산업지도를 그리고 있다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     대전 둔산경찰서는 27일 옛 직장동료 이메일 계정에 몰래 들어가 허위 사실을 담은 이메일을 보낸 혐의(정보통신망 이용 촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반)로 A(33) 씨를 불구속 입건했다.

경찰에 따르면 A 씨는 지난달 30일 오후 2시25분경 평소 짝사랑하던 B(33·여) 씨의 이메일 계정에 접속, B 씨 남편에게 '결혼 생활을 후회한다'는 내용의 메일을 보내는 등 지난 7월부터 이달 5일까지 모두 15차례에 걸쳐 B 씨 메일을 몰래 훔쳐보거나 허위 내용의 메일을 보낸 혐의다.

경찰 조사결과 A 씨는 2004년부터 2007년까지 B 씨와 같은 직장에서 일했으며, 회사를 퇴직한 B 씨에게 수차례에 걸쳐 만나자는 의사를 전달했으나 B 씨가 이를 거절하고, 지난해 다른 사람과 결혼을 하자 이에 앙심을 품고 허위내용의 메일을 보낸 것으로 드러났다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     충북도 4대강사업 검증위원회가 26일 ‘조건부 찬성’ 결론을 발표했다.

검증위가 내놓은 결과물은 사업타당성에 대한 검증이라는 본질은 왜곡된 채 사업반대 단체의 비난을 최소화하려는 출구전략에 불과하다는 게 중론이다.

특히 검증위의 결론이 이미 지난 8월 말 위원들의 의견개진절차를 거쳐 ‘8대3’ 이라는 압도적 찬성결과를 얻었을 때 나온 내용과 크게 다른 게 없다는 점에서 시간적·행정적 낭비만 초래했다는 지적이 제기되고 있다.

학계(4명)와 공무원(1명), 도의원(2명), 환경단체(3명), 종교계(1명) 인사 등 11명으로 구성된 4대강사업 검증위는 지난 26일까지 7차례 본회의를 열어 금강 10공구 미호2지구 작천보 개량공사와 백곡저수지 둑 높이기 사업 등 54건을 대상으로 중점적으로 검증활동을 벌였다.

검증위는 이들 사업중 보 높이 조정에 미호종개 서식지 복원대책 수립 등 5개 조건을 단 작천보를 비롯해 17건은 조정·보완해 추진토록 했고, 12건은 검증자료 미비로 추후 실무 검토를 벌이기로 했다.

나머지 25건은 문제가 없다며 원안대로 시행할 것을 검토결과로 제시했다.

그간 찬반입장이 팽팽하게 맞서면서 최대 쟁점사안이었던 작천보와 백곡저수지 문제에 대해선 합의안 도출이 아닌 검증위원 다수의견을 채택했다.

하지만 작천보 개량공사의 경우 ‘조건부 찬성’이라 할지라도 ‘찬성도 아닌, 반대도 아닌’ 모호한 결론일 뿐이다.

검증위는 작천보 문제는 보 높이를 현재 수위에 맞춰 설치할 것을 제시했다. 하지만 천연기념물 미호종개 및 철새 서식지 복원대책을 수립하고 친환경 생태공간을 조성하는 등 5가지 사항을 사업추진 이행조건으로 내놓았다. 이 조건들은 환경단체가 줄곧 주장해온 사업반대 이유다.

즉, 사업은 하되 환경단체의 반대이유를 ‘사업이행조건’이라는 미명을 씌워 단서조항으로 제시한 셈이다.

4대강사업 검증위는 지난 7월 도내 4대강 사업의 타당성 검증을 위해 구성된 구속력없는 한시적 기구다. ‘사업 타당성 검증’이라는 위원회 구성 취지만 놓고 볼 때 이번 결론은 본질이 왜곡됐다는 게 지배적인 여론이다. 가장 중요한 4대강 사업의 타당성에 대한 결론은 묻히고, 이행조건만을 부각시켰다는 것이다.

한 학계 인사는 “사업이 타당한지, 타당하지 않은지와 타당여부에 대한 이유만 제시하는 게 검증위의 본연 임무”라면서 “타당성을 제시한 뒤 ‘일부 사항에 대해선 수정·보완이 필요하다’ 정도의 조언만 내놓았으면 되는 것”이라고 지적했다.

그는 “타당성에 대한 결론은 뒤로한 채 ‘조건부 찬성’이라는 모호한 의견을 내놓은 것은 결론도출에 따른 비난을 최소화하기 위한 일종의 출구전략에 불구한 것”이라며 “민선3기 때부터 도정 정책심의에 참여했던 황희연 위원장(충북대 교수)의 어정쩡한 회의 진행도 문제였다”고 덧붙였다.

합의안 도출이 아닌 검증위원의 다수의견을 채택하면서도 소수의견을 고려해 줄 것을 요구한 점이 이를 방증한다.

행정력 낭비를 초래했다는 지적도 있다.

이미 8월 말에 사업추진이라는 압도적 의견을 도출하고도 결론발표를 미룬 이유는 찬·반 위원간 견해차가 좁혀지지 않은 작천보 사업 등 일부 쟁점사항에 대해 이견조율을 거치기 위해서였다는 게 검증위의 설명이다.

하지만 합의안 도출에 실패했고, 결국 당시 표결에 준하는 의견개진절차 때 나온 내용과 검증위의 결론과 크게 달라진 게 없다는 점에서 1개월 넘는 시간과 행정력을 낭비했다는 지적이다.

결국 객관적 검증을 통한 사업타당성 도출을 뒤로 하고 찬반단체의 눈치만 살피면서 ‘찬성도, 반대도’ 아닌 결론을 제시한 탓에 되레 혼란만 야기시키고 찬·반단체간 갈등양상만 키운 꼴이다. 최종 판단의 공을 넘겨 받은 이시종 지사가 어떤 결정을 내리든 당분간 진통이 이어질 수밖에 없는 이유다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr