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대전·충남 경매시장이 전세난과 중소형아파트 공급부족 등으로 연일 신기록 행진을 이어가고 있다.

3·22 부동산대책 발표 이후 수도권 경매시장은 숨고르기에 들어간 것에 비해 DTI규제를 받지 않는 지방은 경매시장 분위기를 가늠해 볼 수 있는 낙찰율, 낙찰가율, 평균 응찰자 모두 연이어 수치를 갈아치우며 뜨거운 경매시장을 형성하고 있다.

12일 부동산 경매정보업체 지지옥션이 3월 한달 동안 전국 15개 광역시·도의 아파트·주상복합 경매를 분석한 결과, 대전·충남 낙찰가율, 평균응찰자가 지난해 동기간과 비교해 큰 폭으로 오르며 신기록을 써내려가고 있다.

지역별 낙찰가율은 부산, 광주, 경남, 전북, 울산이 감정가를 넘겼으며, 통경매 아파트가 저가에 일괄경매 됐던 충북을 제외한 지방 광역시·도 낙찰가율이 수도권을 앞질렀다.

대전의 경우 지난해 3월 낙찰가율은 94.8%였으나 지난 2월 97.1%로 뛰어 올랐고, 3월에는 99.1%로 100%육박하는 신기록을 행진을 펼치고 있다. 평균 응찰자수도 마찬가지로 지난해 3월 9명에서 1년새 2.2명이 상승, 11.2명을 기록하는 등 낙찰가율, 평균응찰자수 모두 기록을 갈아치우고 있다.

충남의 경우도 낙찰가율, 평균응찰자수 모두 지난해 3월보다 각각 7.2%, 3.1명이 늘어난 88.4%, 7.9명을 기록해 상승세를 이어가고 있다.

지역 경매시장의 이 같은 열기는 지방 부동산이 회복세를 보이자 경매를 통해 투자수익을 얻거나 내집을 얻으려는 투자자들이 늘고 있기 때문이다.

특히 지속된 전세난으로 중소형아파트 중심으로 매매가격이 크게 오르고 있는 것이 주된 이유다.

또 경매는 입찰일 기준 4~6개월 전 감정이 이루어지는데 지역 집값 상승세가 워낙 커 감정시기와 입찰일 사이에 시세가 2000만~3000만 원씩 오른 아파트들도 나와 낙찰가율이 높아 보이지만 시세와 비교할때 오히려 저렴한 경우가 많아 응찰자들이 몰리고 있는 것이다.

지지옥션 관계자는 "수도권 지역이 DTI규제로 숨고르기에 들어간 것에 비해 DTI규제를 받지 않는 지방은 전세난과 중소형아파트 공급부족까지 이어져 경매 시장이 아주 뜨겁다”며 “경매시장에 나오는 중소형 아파트 물건은 한정돼 있고 수요는 많아 경쟁률이 치솟고 있는 가운데 낙찰에 실패하면 또다른 물건에 계속 응찰을 하고 있어 이와 같은 상승세는 당분간 계속 될 것으로 보인다"고 말했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

KTX가 전국 철도운송의 주요운송수단으로 자리매김하고 있는 가운데 오송역 인근의 오송첨단의료복합단지 내에 커뮤니케이션센터가 건립될 예정이어서 관심을 모으고 있다.

12일 충북도에 따르면 도는 지난해 오송첨복단지 내에 민간자본을 유치해 커뮤니케이션센터와 벤처연구센터를 건립키로 하고 충북발전연구원에 용역을 발주했다.

도는 일시체류자는 물론 장기 체류자에게 숙박공간 등 편의시설을 제공해 안정된 분위기에서 연구를 할 수 있도록 하고 자금력과 인프라가 취약한 R&D 중심 벤처기업에게 입주공간을 제공해 아이디어 창출을 통해 첨단제품을 개발할 수 있는 환경을 제공하기 위해 커뮤니케이션센터·벤처연구센터를 건립할 예정이다.

특히 경부선과 호남선이 만나고 향후 전국 철도망이 ‘X’ 자 형태로 구성되면 국토의 정중앙에 위치하게 되는 오송역에서 7~10분이면 도달할 수 있는 곳에 컨벤션센터 기능을 포함하는 커뮤니케이션센터를 건립함으로써 전국의 주요 인사들이 30분~2시간 내에 한 자리에 모여 각종 회의나 행사를 할 수 있게 돼 충북이 전국적 행사를 하는 중심지로 변모할 것으로 예상된다.

이와 관련, 충북발전연구원은 시설규모를 부지 12만 2367㎡로 하고 타당성조사에 대한 용역을 벌이고 있으며 결과에 따라 연면적을 최종결정할 것으로 알려졌다.

오는 7월15일까지로 예정된 타당성조사 용역에서 충북발전연구원은 편의시설구역 개발 기본구상(안)과 타당성 분석 및 민자적격성 조사를 통한 공공성과 수익성을 도모할 수 있는 민간실행대안을 마련한다는 방침이다.

김규철 기자 qc2580@cctoday.co.kr

청년 실업자와 조기 퇴직자 등의 1인 창업을 돕는 비즈니스센터가 충남 아산에 마련됐다.

충남도는 12일 아산시 염치읍 충남도경제진흥원에서 1인 창조기업 비즈니스센터 개소식을 하고 본격 운영에 들어갔다.

1인 창조기업은 지식서비스 및 창의적인 아이디어, 전문 기술 지식, 지식재산권을 가진 개인이 대표이자 직원인 기업으로, 지난해 12월 중소기업청 비수도권 지역 대상 공모사업에 선정돼 이날 문을 열게 됐다.

도는 충남경제진흥원 자체 사업인 소상공인 지원센터, 일자리 지원센터 및 비즈콜 센터와 연계해 자금과 판로, 창업교육 등이 필요한 1인 창조기업인들에게 맞춤형 서비스를 제공한다는 방침이다.

구본충 충남도 행정부지사는 “도는 1인 창조기업 비즈니스센터를 중심으로 1인 기업이 뿌리를 내리고 성장할 수 있도록 하겠다”며 “센터는 청년실업 문제 해결과 새로운 일자리 창출의 요람으로 자리매김할 수 있을 것”이라고 말했다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr

	▲ 미국 동부지역을 방문 중인 이시종 지사가 11일 오전(현지시각) 바이오기업 ‘라파젠’과 오송바이오밸리에 3000만 달러 투자유치 양해각서를 체결하고 기념사진을 촬영하고 있다. 충북도청 제공

미국 메릴랜드주 몽고메리카운티에 있는 바이오기업 '라파젠'이 충북 오송 일대에 조성될 바이오밸리에 3000만 달러를 투자, 생산시설을 건립한다.

12일 충북도에 따르면 미국 동부지역을 방문 중인 이시종 지사는 11일 오전(현지시각) 라파젠과 오송바이오밸리 투자유치 양해각서를 체결했다.

단백질의약품과 유전자치료제 등을 개발하는 이 회사는 이번 협정에 따라 2015년까지 3000만 달러를 오송바이오밸리에 투자해 연구개발 및 생산시설 건립을 추진하게 된다.

도는 부지 제공 및 각종 인허가 절차를 지원하고 민·관 공동사업을 추진할 경우에도 라파젠을 먼저 고려하기로 했다.

이 지사는 백신전문 바이오기업인 노바백스, 메드이뮨 등 현지 기업도 방문해 바이오의료분야 기업, 연구개발센터, 대학, 병원 등 글로벌 바이오클러스터 조성 계획을 설명하고 투자를 요청했다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr

파격적으로 단행됐던 정유사들의 기름값 ‘100원’ 인하 조치가 ‘약발’을 받지 못하며 유가가 다시 들썩이고 있다.

정부 압력에 못이겨 졸속으로 진행된 가격 인하 조치에 자영주유소들이 적극적으로 동참하지 않으면서 기대만큼 효과를 거두지 못하고 있기 때문이다.

12일 한국석유공사 유가정보사이트 오피넷(www.opinet.co.kr)에 따르면 이날 전국 주유소 보통휘발유 평균 판매가격은 전날보다 1원 이상 오른 ℓ당 1945.31원을 기록하고 있다.

지난해 10월 이후 170여일 동안 하루도 빠짐없이 상승을 거듭했던 유가는 정유사들의 가격 인하 방침이 알려지면서 지난 6일 하락세로 반전한바 있다.

그러나 ℓ당 1943.65원까지 내려갔던 휘발유 가격은 국제유가 등의 영향으로 불과 6일만에 다시 상승세로 돌아섰다.

표면적으로는 두바이유 국제 현물가격 상승이 원인으로 분석되고 있지만 소비자들의 반응은 다른 모습이다. 대부분 운전자들은 정유사 가격 인하 조치가 힘을 발휘하지 못하고 단기간에 오히려 상승세로 반전된 원인을 주유소들의 소극적인 참여에 있다고 보고 있다.

한 운전자는 “기름값을 100원 내렸다는데 사실상 별 차이가 없어 가격이 내린 것인지 전혀 체감으로 와닿지 않는다”며 “처음에는 유류비 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대를 가졌는데 이젠 100원을 더 내린다고해도 별로 기대하지 않는다”고 푸념했다.

정부는 주유소 기존 보유분이 소진되고 정유사들의 인하 가격이 공급 가격에 실질적으로 반영되는 다음주부터 기름값이 다시 내릴 것이란 설명만 되풀이하고 있다.

그러나 이번 조치로 실질적인 기름값 인하를 기대했던 소비자들은 정부정책을 신뢰하지 못하고 불만만 키우고 있다. 특히 운전자들은 이번 가격 인하 조치가 3개월 한시조치인 만큼 가격 인하가 종료되는 7월, 또다른 유가대란을 우려하고 있다.

정유사 가격 인하에는 소극적으로 대처했던 주유소들이 가격 인하 종료시 곧바로 인상된 가격을 반영할 것이란 예측 때문이다.

이에 따라 운전자들은 정유사 공급가 인하보다 실질적인 대책이 필요하다고 입을 모으고 있다.

또다른 운전자는 “정유사 압박을 통한 정부의 기름값 인하 정책은 사실상 큰 성공을 거두지 못한 것으로 보인다”며 “기름값의 절반을 차지하는 유류세를 내려 실질적인 유가 안정을 찾아야 할 것”이라고 말했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr