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     ‘대덕특구가 대전지역 일자리 창출의 블루오션이 될 수 있을 것인가?’

경기침체로 지역 전문계고 졸업생의 취업전선에 먹구름이 드리운 가운데 대덕연구개발특구와 연계해 지역 마이스터고 및 전문계고 학생들을 정부출연연구기관이나 기업부설연구소, 중소벤처기업 등의 전문연구보조인력으로 양성하는 프로그램 개발이 추진돼 관심을 모으고 있다.

16일 대전지역 경제계와 교육계에 따르면 대전전자디자인고·충남기계공고 등 관내 12개 전문계고에서 한 해 4000여 명의 졸업생이 배출되고 있으나 대덕특구와의 연계성은 떨어지고 있다는 지적이 제기되고 있다.

이에 대전시교육청이 최근 대덕특구와 연계한 지역 마이스터고·전문계고 학생들을 전문연구보조인력으로 양성하는 교육프로그램 개발에 착수, 한국기술사업화진흥협회를 통해 연구용역을 수행 중인 것으로 확인됐다.

이번 연구는 대덕특구 내 대부분의 연구기관이 숙련된 전문연구보조인력을 요구하고 있고, 정부의 마이스터고 50개 육성사업과 관련해 산업체 기반이 취약한 대전은 마이스터고 설립 추진 시 졸업 후 취업이 여의치 않다는 지적이 대두됨에 따라 이를 해소하기 위한 대안 마련을 위해 기획됐다.

아울러 대덕특구를 중심으로 국내 연구개발(R&D) 특허의 70% 이상이 생산됨에도 불구하고, R&D 결과물에 대한 사업화가 미흡, 부가가치 창출을 위한 기술사업화 전문보조인력 배출시스템 구축의 필요성이 꾸준히 제기돼온 것도 적지 않은 영향을 미쳤다.

실제 대덕특구 입주기업들은 기술집약적 벤처기업이 대부분으로 인근에 기술을 공급할 연구원 및 대학이 밀집돼 있으나 기술거래·협상, 중재 등을 담당할 기술사업화 전문인력과 보조인력이 부족한 상황이다.

이에 따라 대덕특구 소재 연구기관이 필요로 하는 전문연구보조인력을 마이스터고와 전문계고에서 맞춤형 교육과정을 통해 공급함으로써 연구의 효율성을 높이고 국가경쟁력을 강화함은 물론 지역 청년실업률 감소 및 지역경제 활성화 효과가 기대된다.

이를 위해 기술사업화진흥협회는 대덕특구 내 연구보조인력 수요와 전문계고를 대상으로 교육프로그램에 대한 호응도 등을 면밀히 분석해 최적의 프로그램을 도출할 계획이다.

최 일 기자 orial@cctoday.co.kr

     <속보>=대전무역회관 건립이 좌초 위기에 처해 지역 경제계의 공조와 대응책 마련이 요구된다는 본보의 잇따른 보도가 4대 경제단체 공동 명의의 건의문 발표를 이끌어냈다.

<본보 3월 10·11·19·25일, 6월 4일, 8월 3·13일자 보도>한국무역협회 대전충남지부는 문화재 문제로 제동이 걸린 대전무역회관의 차질없는 건립과 관련, 대전상공회의소와 대전충남경영자총협회, 중소기업중앙회 대전충남지역본부 등과 공동으로 건의문을 채택해 이달 말이나 내달 초 대전시에 전달키로 방침을 정했다고 16일 밝혔다.

이에 따라 무역협회 대전충남지부는 ‘대전무역회관의 원활한 건립을 위한 대전·충남 경제계의 호소문’이란 제하의 공동건의문 초안을 마련했으며, 19일 4대 경제단체 대표가 회동을 갖고 구체적 내용과 발표 일정, 향후 대책 등을 논의키로 했다.

건의문에는 침체된 지역경제 활성화 및 대전의 경제적 위상 제고의 중요한 계기가 될 대전무역회관 건립의 당위성과 기대효과, 지방 최대 규모의 무역회관이자 중부권 랜드마크로서의 상징적 의미, 지자체의 전폭적인 지원으로 대구무역회관이 착공되는데 따른 상대적 박탈감 등을 골자를 당초 계획대로 건립돼야 한다는 경제계의 염원이 담길 것으로 보인다.

한편 무역협회는 대전 서구 월평동 282번지 2680㎡ 부지에 지상 23층, 지하 7층 규모로 대전무역회관(사업비 600억 원)을 건립키로 하고 지난해 8월 대전시와 업무협정(MOU)을 체결했으나 문화재 영향검토 과정에서 시 문화재위원회가 인근 둔산 선사유적지의 문화재적 가치 저해를 이유로 규모 축소(지상 15층 이하) 의견을 제시해 난관에 부딪쳤다.

최 일 기자 orial@cctoday.co.kr

     웃다리농악전수교육관 등 최근 건립된 무형문화재 전수시설을 둘러싼 사용자들의 문제제기가 끊이지 않는 등 대전시의 세밀하지 못한 문화행정이 도마 위에 오르고 있다.

무형문화재를 전승·보존한다는 이유로 막대한 혈세를 들여 전수시설을 건립했지만 사전검토 부족으로 사용하는데 심각한 지장이 있어 이용자로부터 외면당하는 등 예산만 낭비했다는 지적이다.

특히 대전 유성구 문지동에 7월 문을 연 웃다리농악전수교육관은 완공하고도 사용자인 무형문화재 측의 거센 반발로 개관식조차 열지 못하는 등 시설을 둘러싼 갈등이 심화되고 있는 양상이다.

갈등의 주된 요인은 전수시설 및 주변시설 이용문제 때문이다.

웃다리농악보존회에 따르면 입주의 전제조건으로 대전시설관리공단이 관리하고 있는 축구장 등 인근 공원시설을 자유롭게 이용할 수 있다는 구두합의를 대전시와 했지만 막상 시가 이 같은 약속을 지키지 않으면서 무형문화재 전승에 막대한 지장을 초래하고 있다.

웃다리농악은 최대 200여 명이 동시에 투입되는 대전의 대표적인 무형문화재로 이를 위해서는 축구장 규모의 연습장소가 반드시 필요하지만 축구장관리자인 대전시설관리공단이 공문을 요청하는 등 제동을 걸며 이용이 여의치 않게 되면서 웃다리농악보존회 측이 대전시에 이의를 제기했다.

시설이 사용목적과 전혀 맞지 않다는 지적도 여러 곳에서 강하게 제기되고 있다.

4월 완공된 무형문화재전수회관의 경우 주방시설이 없어 연안이씨 각색편 등 음식을 만들어야 하는 무형문화재는 입주를 엄두조차 내지 못하고 있고, 다른 무형문화재의 역시도 연습시설이 협소하고 개별 사무실조차 없는 등의 이유로 입주 자체를 포기한 상태다.

웃다리농악전수교육관 역시 200명이 넘는 이용자에 비해 샤워기가 3개 밖에 설치되지 않고, 주차장과의 거리가 멀어 악기운반에 막대한 불편을 겪는 등 이용자의 편의와는 거리가 멀게 건립됐다는 지적을 면치 못하고 있다.

웃다리농악보존회의 핵심 관계자는 "당초 시가 약속한 데로 축구장 등 주변시설을 이용하지 못한다면 이곳에 있을 이유가 없다"면서 "상황에 따라 철수도 검토할 수 있다"고 말했다.

이에 대해 시 관계자는 "개관식은 8월 중순쯤 할 계획이다. 불편이 있는 것은 사실이지만 시설관리공단에 협조공문을 보내 잘 되도록 하겠다"고 말했다.

사전검토가 허술했다는 지적에 대해서는 “계획 입안단계에 개입 안해서 정확한 답변을 드릴 수 없다”면서 “(웃다리농악보존회 측이) 성급한 결정을 하지 않았으면 하는 바람이다”고 말했다.

한편 대전시는 무형문화재의 전승 및 보존을 위해 총 예산 45억 원을 들여 무형문화재전수회관(4월 개관)과 웃다리농악전수교육관(7월 개관)을 각각 건립했다.

김항룡 기자 prime@cctoday.co.kr

    

	▲ 16일 대전천 하상도로 선화교-대흥교 1.1㎞ 구간의 차량통행이 목척교 주변 하천 생태복원 사업 일정에 따라 17일 새벽 5시부터 전면 통제됨을 알리는 현수막이 내걸려 있다. 홍성후 기자 hippo@cctoday.co.kr

대전시는 목척교 주변 하천 생태복원사업을 위해 17일 오전 5시부터 대전천 하상도로 중 선화교~대흥교 1.1㎞ 구간의 차량통행을 전면 통제한다고 밝혔다.

시는 목척교 주변 대전천을 자연친화적인 명품 수변공간으로 조성, 내년 3월까지 시민의 품으로 돌려주기 위해 지난해 10월 중앙데파트 철거에 이어 홍명상가 철거까지 끝나면 생태복원사업을 본격 추진한다.

이번에 통제되는 구간은 대전천 하상도로 전체 13.6㎞ 중 선화교에서 대흥교 1.1㎞ 구간으로, 통행이 통제되는 17일 오전 5시부터 하상도로를 이용하는 시민은 이 구간에서 우회해야 한다.

하상도로 운행 시 둔산동 방향에서 산내동 방향의 상류로 진행하는 차량은 선화교 전에서 좌회전해 삼성로나 일방통행으로 운영되는 제방도로를 이용해야 한다. 또 산내방향에서 둔산동 방향의 하류로 진행하는 차량은 문창교나 보문교에서 좌회전해 대종로나 제방도로(일방통행)를 이용해야 한다.

한편 박성효 시장은 16일 목척교 복원현장을 방문, “지난해 중앙데파트 철거에 이어 홍명상가 철거를 추진하기까지 힘을 모아 주신 상가입주민과 주변 상인들에게 감사드린다"면서 “이번 사업이 완료되면 대전시민의 추억이 어린 중앙로는 사람들로 북적이고 문화가 살아 숨쉬는, 세계속의 문화명소로 탈바꿈할 수 있도록 최대한 빠른 시일 내에 사업을 마무리할 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

유효상 기자 yreporter@cctoday.co.kr

    

미혼 직장인이 예상하는 결혼 비용은 ‘5500만 원’이고, 이를 마련하는데 걸리는 시간은 ‘4년’으로 조사됐다.

취업포털 커리어가 최근 3년 차 미만 미혼 직장인 648명을 대상으로 결혼 예상비용에 대해 설문조사한 결과, 평균 5504만 원으로 집계됐다.

성별로는 남성이 8039만 원, 여성(2211만 원)보다 3.6배 이상 많았다.

또 결혼자금을 마련하는데 소요되는 기간은 평균 3년 11개월로, 한 달에 117만 원을 모아야 될 것으로 조사됐다.

결혼자금 준비 여부에 대해서는 72.6%가 '준비하고 있다'고 답했고, 구체적 방법(복수응답)으로는 '적금·예금'이 88.5%로 가장 많은 비중을 차지한 가운데 '펀드'(30.2%) '주식'(19.1%) '부동산'(6.4%)이 뒤를 이었다.

주거 문제와 관련해선 81.0%가 '내 집은 아니라더라도 전세는 구해야 한다'고 응답했고, '무조건 내 집이 있어야 한다'가 13.5%, '전세든 월세든 상관없다'는 5.5%에 그쳤다.

결혼할 때 배우자가 꼭 갖춰야 될 요소로는 '직장'이 54.1%로 1위에 올랐고, 이어 '성격'(18.6%), '외모'(9.0%) '학력·학벌'(8.1%), '집'(5.8%), '상속받을 재산'(2.5%), '자동차'(0.3%) 순이었다.

최 일 기자 orial@cctoday.co.kr

     “더 오르면 올랐지 내렸단 소리는 못 들어봤습니다.”

장바구니 물가가 계속 오르면서 서민 가계의 부담이 커지고 있다.

교육비와 교통비뿐만 아니라 농산물과 공산품, 가공식품 등 서민생활과 밀접하게 연관된 모든 분야의 물가가 전방위 적으로 오르고 있고, 항간에는 ‘MB물가 상승률은 천장이 없다’는 말까지 나돌 정도다.

정부가 중점 관리하겠다던 품목의 가격이 오히려 오르고 있다는 말이 여전히 나오고 있는 것.

13일 ㈔한국물가협회 대전충남지회와 통계청에 따르면 대전지역의 채소와 생선, 가공식품 등의 먹을거리와 일용품, 공공요금은 전년 대비 높은 상승률을 보이고 있다.

8월 3째주 현재 금값은 전년 대비 37.2%나 폭등했고, 보리쌀(29.2%), 화장지(27.6%), 식용유(22.9%), 분유(22.5%), 혼합조미료(21.7%), 샴푸(18.9%), 고추장(16.9%), 닭고기(16.6%), 햄(16.5%), 우유(16.2%), 생선통조림(15.6%) 등이 높은 상승률을 기록했다.

하락한 품목은 오이(-41.2%), 양파(-28.5%), 버섯(-27.7%) 같은 농산물과 등유(-32.1%), 경유(-21.8%), 휘발유(-9.8%) 등 석유 관련 제품으로 가격 변동성이 큰 제품이 대부분이다.

이와 함께 설탕값의 경우 CJ제일제당이 17일부터 8.9% 올리기로 결정함에 따라 삼양사와 대한제당의 설탕값도 인상될 전망이다.

문제는 설탕이 과자나 빵 제조시 중요한 원재료 중 하나인 것으로 총 재료비의 7%에 달할 정도로 사용량이 높기 때문에 설탕이 들어가는 가공식품 역시 가격인상도 불가피하다.

또 지난달까지 이미 14.5% 인상된 고등학교 교과서 가격은 자율화되기 때문에 교육비도 추가 인상될 가능성이 있을 것으로 우려된다.

정부가 TV와 냉장고, 드럼세탁기, 에어컨 등 4개 품목에 개별소비세를 부과하는 방안을 추진하고 있어 최소 5% 이상 가격 인상이 이루어질 것으로 보인다.

대전지역 주유소 휘발유 값도 ℓ당 평균 1660원대를 넘어서며 또 다시 고공행진을 이어가고 있다.

올 1월 첫째 주 ℓ당 1303원으로 출발한 휘발유의 평균가격은 8개월 만에 ℓ당 360원이나 올랐다.

사정이 이런데도 각종 지표물가는 여전히 안정세다.

통계청이 발표한 ‘7월 소비자물가 상승률’은 전년 동월 대비 1.6%로 9년 2개월 만에 최저치를 기록했다.

전달 대비 상승률은 0.4%에 불과, 지표상의 물가와 체감물가는 큰 차이를 보이고 있다.

권순재 기자 ksj2pro@cctoday.co.kr

    

	▲ 광복64주년 기념 ‘태극기와 함께하는 나라사랑 운동'이 13일 서대전시민광장에서 열려 핸드 페인팅으로 만들어진 37.5m×25m의 초대형 태극기를 앞세우고 시민 3000여 명이 중구청까지 광복기념 시가 퍼레이드를 하고 있다. 김상용 기자 ksy21@cctoday.co.kr

“나라를 위한 마음이 예전하고는 달라.” “요즘 젊은이들은 너무 개인 이기주의에 빠져 있어 나라의 소중함을 잘 모르고, 나라의 의미가 무엇인지도 잘 모르지.”

충남지역에서 생존하고 있는 독립투사 2명 중 한 명인 이일남(84·금산) 옹의 첫 마디이다.

이 옹은 지난 1925년 충남 금산에서 태어나 교사의 꿈을 갖고 지난 1942년 전주 사범학교에 입학했고, 재학 중 일본의 민족차별 교육에 분개해 비밀결사조직인 ‘우리회’를 결성했다.

오직 나라를 위한 마음으로 뭉친 ‘우리회’는 내부적으로도 강력한 강령를 표방했다.

강령은 △우리는 같이 살고 같이 죽는다 △우리는 어머니를 잊자 △우리는 하나의 무명용사가 되자 △학업 중이라도 선발대가 돼 만주로 이동해 민족운동을 하자 △우리 뜻대로 일이 성사되지 않을 경우 졸업 후 함경도 또는 평안도로 이주해 만주의 독립운동가와 연대하자 등이 주를 이뤘다.

이 옹은 “그 당시 지식인이라면 어느 누구라도 이 같은 마음을 가졌다”며 “나라 잃은 설움을 다음 세대에 물려 주지 않겠다는 일념으로 뜻이 맞은 동료 16명과 비밀결사를 조직했다”고 술회했다.

이 옹과 동료들은 일본경찰의 눈을 피하기 위해 지역주민들과 함께 식사와 일을 하면서 1대 1 면담을 통해 ‘독립’ 의지 함양을 위한 계몽운동을 펼쳤다.

특히 한 동료의 하숙집을 본거지로 삼아 밤 늦은 시간 암암리에 농촌계몽 운동과 함께 독립정신 고취 운동을 전개했다.

그렇게 활동하다 ‘우리회’는 독립의 근거지 마련을 위해 만주와 중국 길림성으로 자리를 옮겼다.

▲ 일제시대 항일운동가 이일남 옹이 광복절을 맞아 13일 금산군 금산읍 자택에서 정부문서에 보관돼 있는 재판기록을 들어보이며 당시를 회고하고 있다. 홍성후 기자 hippo@cctoday.co.kr

‘우리회’의 정보가 일본경찰에 퍼져 더 이상 국내활동이 힘들어진 데다 해외 독립군의 자금 조달과 독립 근거지 마련 지원이 시급했기 때문이었다. 이 옹은 만주에서 위장취업을 통해 동포들과 동거동락을 하면서 독립자금 마련과 해방의 중요성을 전파했다.

이 옹은 “일본 감시가 심해지자 서신, 전화는 꿈도 못 꿨다”며 “야밤을 이용해 독립군과 접선하고, 만주지역 동포들을 만나 독립자금과 계몽운동을 펼쳤다. 낮에는 막노동 현장에서 피곤함을 떨치며 하루하루를 보냈다”고 설명했다.

독립자금이 부족하자 이 옹은 부유했던 집안의 조력을 얻어내고 국내 지식인들의 자금을 끌어 모으기 위해 국내에 잠입해 고향인 충남 금산에서 위장취업을 하고 활동을 이어갔다.

그러던 중 전주사범 시절 같이 활동했던 동료가 일본경찰에 붙잡히면서 소재가 발각돼 일본 헌병대에 끌려가게 됐고, 매일같이 물 고문과 전기 고문 등으로 갖은 고초를 감내해야 했다.

늦은 밤에는 일본헌병이 교도소 내로 들어와 밤새 발길질하며 이 옹을 괴롭했다.

“고문이 끝나면 몽둥이가 날아오고, 그만두는가 하면 군홧발이 여지 없이 몸을 두들겼지. 지금도 꿈에서 그 당시의 고문이 나타날 때마다 정신을 차릴 수가 없어.”

이 옹은 몸서리치며 당시를 회상했다. 이 옹은 그 때의 고문으로 잘 들을 수도 없지만 조금 큰 소리가 나면 지금도 몸을 떤다.

이 옹은 “고문이 너무 심해 어떻게 견뎠는지 지금도 기억이 나지 않는다”며 “갖은 고초 후에는 헌병대의 칼 끝이 목과 같이 있었다”고 회고하며 눈을 지긋이 감았다.

이 옹은 일본 헌병대에 붙잡힌 지 7개월 만에 해방을 맞아 가까스로 풀려났지만 현재도 어떻게 집으로 돌아왔는지 기억을 못한다.

이 옹은 “정말 나라 잃은 설움이 무언지 아나”하며 되물으며 “선조들이 목숨을 걸고 지켜낸 이 나라에 이제는 개인 이기주의가 만연하고 있다”고 아쉬워 했다.

또 인터뷰를 끝내며 “뿔뿔이, 제각각의 생각을 떨쳐 버리고 하나로 뭉쳐 나라 발전을 이룩하고, 하루 빨리 남북 통일을 실현해 우리나라의 진정성을 찾아야 한다”고 말했다.

한편 이 옹은 독립 유공자로서 정부로부터 지난 90년과 86년 애족장과 대통령 표창을 수훈했다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

     정부가 추진하고 있는 교원평가제 전면 도입이 탄력을 받을 전망이다. 전교조의 반발이 있으나 최대 교원조직인 한국교원단체총연합회(교총)가 관련 법안 수용 의사를 밝힌데 이어 교육계를 비롯해 여야 정치권 모두 찬성 목소리를 내고 있기 때문이다.

교총은 지난 10일 충북 제천 ‘조직 대표자 연수회’에서 교원의 전문성 신장을 목적으로 하는 교원평가제 취지에 찬성하고 전문성 함양을 위해 노력하겠다고 결의했다. 그동안 교총은 객관적 평가 방안 마련과 함께 ‘인사 연계 불가’ 등의 조건부로 교원평가를 지지해 왔으나 이번에 무조건적 수용의사로 선회한 것이다.

이원희 교총 회장은 “정부가 교원평가제를 6년간 준비해 합리적인 대안을 마련한 만큼 이제 받아들일 때가 됐다”고 밝혔다.

초·중·고 교장총연합회는 교총 회장의 이 같은 교원평가 수용 입장을 적극 지지하고 나섰다.

교장연합회는 13일 “교총 회장의 교원평가 수용에 따라 학교교육의 경쟁력이 강화될 것으로 확신한다”며 “그동안 선도학교 운영으로 학교현장에 교원평가에 대한 인식이 확산돼 있어 모든 학교에서 시행할 단계가 됐다”고 밝혔다.

이들은 또 “교원평가는 수업을 담당하는 교사뿐만 아니라 학교를 책임경영하는 교장도 당당히 받을 것”이라며 “학교경영 만족도를 높이기 위한 교사의 교육권 강화와 함께 교장의 단위학교 자율책임경영 확대 등 다양한 제도적 장치를 강구해야 할 것”이라고 강조했다.

정치권 또한 교총의 교원평가제 수용 입장을 환영하고 나섰다. 한나라당, 자유선진당은 물론 교원평가제 도입에 소극적이던 민주당마저 돌아서 ‘전교조의 수용을 믿는다’고 밝히고 있는 실정이다.

이에 따라 전교조가 끝까지 교원평가 반대만 고수한다면 고립을 자초하는 게 아니냐는 목소리도 전교조 내부에서 나오고 있는 것으로 알려지고 있다.

충북교육청 한 고위관계자는 “교육의 질을 높이고 교사들의 경쟁력을 강화하기 위해 교원평가는 반드시 도입돼야 한다”면서 “전교조 등 교원단체가 우려하는 인사상의 불이익 등은 거의 없을 것”이라고 밝혔다.

그는 이어 “대부분의 교원들은 교육과 학생지도에 전념하고 있지만 불성실하거나 문제가 있는 교원들이 있다는 것을 부인할 수 없다”고 덧붙였다.

이 같은 교원평가 실시 여론에 대해 전교조 측은 반대 입장을 표명하고 있다. 그러나 대다수 교육가족이 이 제도 실시를 찬성하고 있어 제도시행에 큰 걸림돌이 될 수 없을 것으로 보인다.

전교조 충북지부 관계자는 “교원평가는 외국의 사례에서도 전혀 교육의 질을 높이는 데 도움이 되지 않는다”며 “교사와 학생 간의 신뢰를 무너뜨리고 간극만 키울 수 있다”고 우려했다.

그는 “현재 정부가 교원평가를 전면 실시하려는 것은 정권 입맛에 맞지 않는 교사를 퇴출시켜려는 의도가 있다”며 “교원평가 전면 실시는 교원 구조조정의 서막이라고 할 수 있다”고 주장했다.

최인석 기자 cisk@cctoday.co.kr

    

	▲ 13일 카이스트 문지캠퍼스에서 무선으로 자동충전이 가능한 온라인 전기자동차 시연회가 열렸다. 전우용 기자 yongdsc@cctoday.co.kr

국가 그린프로젝트로 추진 중인 KAIST '온라인 전기차'(OLEV)와 '모바일 하버'가 일반에 공개됐다.

KAIST는 13일 대전 문지캠퍼스(구 ICU)에서 '오픈하우스'를 열고 교내에서 테스트하고 있는 온라인 전기차와 모바일 하버 축소모형을 공개했다.

온라인 전기차는 일반 도로에 매설된 전력전환장치를 통해 주행 중 무선으로 전력을 공급받으며 달리는 차량으로 별도의 충전소나 큰 용량의 배터리가 필요 없는 특징을 갖고 있다.

이번에 개발한 KAIST 전기차는 미국의 버클리 대학이나 뉴질랜드 오클랜드 대학, 캐나다 봄바디어사 등에서 개발한 전기차를 뛰어넘는 높은 에너지 효율을 자랑한다.

KAIST는 지난 2월 세계 최초로 급전(給電) 장치와 집전(集電) 장치 간 1㎝에서 80%의 전력전달 효율이 가능하다는 것을 입증했으나 현재는 공극간격 12㎝ 이상에서 최대 60% 이상의 효율을 내는 것으로 진일보 했다.

이어서 선보인 움직이는 항구 모바일 하버는 바다의 정박해 있는 배의 짐을 실어 나르는 선박이다.

50~60명의 KAIST 교수진과 연구진들이 3년 뒤 모바일 하버를 여수 앞 바다에 띄우기 위해 참여하고 있으며 STX 조선해양, 포스코 등 국내 대기업들도 적극적인 개발협상을 벌이고 있다.

모바일 하버가 주목을 끄는 것은 우선 컨테이너 선박이 대형화되고 있지만 접안할 수 있는 부두가 한정돼 있다는데 있다.

또 항만정체가 심하거나 수심과 하역시설이 불충분한 항구에서도 항만시설 인프라를 대체하거나 보조적인 기능을 할 수 있는 시설이 필요한 점도 모바일 하버를 돋보이게 한다.

곽병만 KAIST 모바일 하버 사업단장은 "모바일 하버는 해운물류와 토목, 조선 세 분야가 만나는 세계 항구산업의 새로운 전환점이 될 것"이라고 기대했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

     충청권의 내년도 SOC(사회간접자본) 예산이 올해에 비해 반토막 수준에 그치고 있는 것으로 드러나 내년도 충청권 SOC사업에 막대한 차질이 우려된다.

특히 내년도 대전의 SOC예산은 올해에 비해 3분의 1로 축소되는 등 충청권 주민들의 숙원사업이 지연되거나 중단될 우려를 낳고 있다.

이 같은 충청권 SOC예산이 대폭 축소된 주범은 ‘4대강 사업’ 때문으로 관측돼 그동안 ‘4대강 사업으로 인해 다른 SOC사업이 축소될 것’이라는 우려가 현실화되고 있다.

자유선진당 이상민 정책위의장(대전 유성)은 13일 국토해양부의 내년도 충청권 SOC예산을 분석한 결과, 대전은 올해 SOC사업비가 1941억 원이었던 반면 내년도엔 607억 원으로 3분의 1 수준으로 대폭 삭감됐다. 충남 역시 올해 1조 4533억 원의 SOC사업비가 내년에는 6292억 원, 충북은 올해 1조 1124억 원에서 6612억 원으로 반토막 수준으로 축소됐다.

때문에 대전의 경우 대덕구 와동~신탄진 간 도로개설과 서대전 IC~엄사 간 국도 4호선 확장, 대덕특구 1단계 진입도로, 카이스트교 건설, 대전~논산 간 대도시권 광역도로 건설사업 등이 내년도 예산에 전액 반영되지 않았다.

충남은 서산산업단지진입도로와 천안 3산업단지 진입도로, 보령신항 건설, 당진~대산 간 고속도로 건설사업 등이 예산에 반영되지 않았으며, 충북은 천안~청주국제공항 간 수도권전철 연장사업과 충청내륙화고속도로 기본설계 등의 사업이 예산을 한 푼도 받지 못하게 됐다.

여기에 충청권의 내년도 SOC예산이 기획재정부로 이관돼 예산 협의를 할 경우 과거 선례에 따라 더욱 삭감될 가능성이 높아 충청권 SOC사업 축소에 따른 지역경제에도 적잖은 악영향을 줄 것으로 우려된다.

이 정책위의장은 이와 관련 “이명박 정부 출범부터 민생은 뒷전에 두고 ‘4대강 사업’에만 매달리더니 이제는 지역주민들의 생활과 직결된 도로사업 등 SOC사업 예산을 반토막내고 말았다”며 “SOC예산 축소가 우려되기는 했지만 이렇게 충청권의 SOC예산이 무지막지하게 짤려나갈 것으로는 예상하지 못했다”고 말했다.

이어 “지역주민 생활과 직결되는 SOC예산은 내팽겨쳐 버리는 행태는 역대 어느 정권에서도 볼 수 없었던 횡포”라며 “정부는 국민생활을 외면하고 국가위기를 자초하는 4대강 사업을 중단하고, 오히려 포장만 녹색인 사업예산과 4대강 사업 예산을 전액 삭감해야 한다”고 강조했다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr