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     평가 대상자(예술단원)가 평가위원을 추천하는 대전시립예술단의 단원평가제도(단원평정)에 대한 공정성 논란이 일고 있다.

대전시와 시산하 3개 예술단(대전시립교향악단, 대전시립무용단, 대전시립합창단)에 따르면 단원들의 기량저하를 방지하기 위해 2년에 한 번씩 단원평정을 하고 있다.

보통 5~7명의 평가 위원을 선정해 단원 오디션을 실시하고, 그 결과에 따라 예술단 내 등급을 정하거나 기량이 미달될 경우 해촉까지 할 수 있는 제도다.

일정한 기량을 갖추지 못한 단원들을 걸러낼 수 있기 때문에 단원평정은 예술단의 수준향상과도 직결되는 중요한 과정이라는 것이 전문가들의 견해이다.

하지만 이 같은 단원평정 시, 평가위원을 예술감독과 예술단원 등 내부인원이 추천하고 있어 공정성 및 객관성을 잃었다는 지적이 제기되고 있다.

실제 최근 이뤄진 평가를 살펴보면 예술감독과 예술단원이 각각 50%씩 평가위원을 추천한 것으로 취재결과 확인됐다.

추천비율도 매번 평가 때마다 달라졌는데 예술감독이 40%, 예술단원이 30%, 시담당자가 30% 추천하거나, 예술감독 30%, 시담당자 50%, 예술단원 20%를 추천한 경우도 있는 등 들쭉날쭉한 모습을 보였다.

이 같은 단원평정 방식에 대해 전문가들은 공정성 및 객관성을 잃을 수 있다고 지적한다.

익명을 요구한 전문가 A 씨는 "평가받을 사람이 평가할 사람을 추천하는 평가제도는 이 세상 어디에도 없고 공정할 수도 없다"면서 "시립예술단의 현재와 같은 단원평정방식 때문에 단원들의 고령화를 부축이는 것은 물론, ‘시립예술단은 철옹성’이란 얘기까지 나오는 것"이라고 말했다.

전직 예술단원인 B 씨는 “이 같은 문제로 세대교체가 안돼 예술단 내부적으로도 골치를 앓고 있는 것으로 안다”면서 “보다 객관적 평가시스템 도입이 필요해 보인다”고 말했다.

이에 대해 시 관계자는 "겉으로 보기에는 논란이 있을 수 있지만 과도적으로 필요한 방식"이라면서 "자신이 추천한 평가위원으로부터 낮은 점수를 받을 경우 단원 스스로 이의를 제기할 수 없기 때문에 결과에 쉽게 수긍하는 장점이 있다. 장기적으로는 개선방안을 검토하겠다”고 말했다.

김항룡 기자 prime@cctoday.co.kr

     환경부가 (구)장항제련소 주변지역 주민에 대한 건강조사를 펼친 결과 암 발생률은 높지 않지만 인체 카드뮴 농도는 높게 나타났다고 3일 밝혔다.

환경부 국립환경과학원과 충북대 김헌 교수팀은 지난해 3월부터 지난 6월까지 이 지역 주민들에 대한 건강영향조사를 전개해 이 같은 결과를 보고했다.

연구진은 지역민을 조사군(572명·장항제련소 주변지역 반경 4㎞ 이내)과 대조군(413명·반경 15㎞ 이상)으로 나눠 암 발생·사망률 분석과 중금속 분석 등 건강검진을 실시했다.

조사결과 1999년~2008년 사이 서천 장암리에 거주하면서 암 진단이 공식 확인된 주민은 10명이었고 전국 대비 표준화 암발생비(SIR)는 0.89(95% 신뢰구간 : 0.65~1.19)로 높지 않았으며 암 종류별로 분석했을 때도 우리 나라 전국 암발생률 순위가 다르지 않았다.

그러나 건강검진에선 조사군의 체내 카드뮴, 납, 구리, 니켈, 비소 농도가 대조군에 비해 월등히 높은 것으로 나타났다.

혈액과 요내 카드뮴의 경우 참여자 985명 중 156명이 세계보건기구(WHO)의 카드뮴 참고치를 초과했고 조사군의 초과율(24%)이 대조군의 초과율(4.1%)보다 19.9%포인트 높게 나타났으며 제련소와 가까울수록 초과율이 높았다.

카드뮴 참고치 초과 주민 중 정밀관찰이 필요하다고 판단된 주민을 대상으로 카드뮴과 관련된 2차 정밀조사를 진행한 결과, 참가자 47명(2차 정밀조사 대상 65명) 가운데 25명(53.2%)이 WHO의 카드뮴 참고치를 다시 초과했고 신세뇨관 미세손상(8명), 신장기능 이상(3명), 뼈 손상(1명) 등이 관찰됐다.

환경부는 카드뮴 참고치 초과 주민 156명과 유(有)소견자 12명에 대해서는 충남도·서천군과 함께 보건교육과 정기 건강검진을 지원하고 이번 조사와 별도로 추가 검진을 요청한 주민 89명에 대해선 추가 건강검진을 실시할 예정이다.

이기준 기자 poison93@cctoday.co.kr

서천= 노왕철 기자

no8500@cctoday.co.kr

     ㈜스마트시티가 대전시 유성구 도룡동 스마트시티 주상복합단지 내 오피스텔 및 상업시설 일괄매각에 난항을 겪고 있다.

지난달 우선협상대상자 선정 과정에서 법인 2곳이 제출한 의향서 관련 서류에 문제가 있어 선정절차를 마무리 짓지 못했다.

3일 ㈜스마트시티에 따르면 ㈜스마트시티는 지난달 초 스마트시티 주상복합단지 내 오피스텔(64실) 및 상업시설(99개) 우선협상대상자 모집공고를 내고 같은달 21일부터 24일까지 의향서를 접수받았다.

㈜스마트시티는 접수 결과 서울지역 2개 법인이 의향서를 제출해 8월 26일 심사 및 선정작업을 벌였다.

서울지역 2개 법인은 스마트시티 주상복합단지 내 오피스텔 64실 및 상업시설 99개를 통째로 분양받기 위해 ㈜스마트시티 측에 203억 여 원을 제시한 것으로 알려졌다.

그러나 ㈜스마트시티 측에서 서울지역 2개 법인이제출한 서류를 심사한 결과 세부내역과 합계금액이 일치하지 않은데다 법인인감 대신 사용인감을 사용했음에도 사용인감계를 제출하지 않아 부적격 처리됐다.

사용인감이란 법인이 사용상의 편의를 위해 등록하는 것으로, 해당 인감이 사용인감임을 증명하는 사용인감계가 있는 경우 법인인감과 동일한 법적 효력을 지닌다.

이에 ㈜스마트시티는 서울지역 2개 법인에게 우선협상대상자 자격 미비를 통지하는 내용 증명을 보냈고 신청금 5000만 원씩을 되돌려 주었다.

㈜스마트시티 관계자는 “스마트시티 주상복합단지 내 오피스텔 및 상업시설의 개별 분양이 여의치 않아 통째로 매각하기 위해 우선협상대상자 선정작업을 진행하고 있다”며 “지난 2일 우선협상대상자 선정 재공고를 내고 매입업체를 다시 찾아보기로 했다”고 말했다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     충남대 경상대 교수회는 3일 경상대학장 재임명과 경영대학원장 분리 임명 철회 등을 골자로 한 원로교수 중재위의 건의안에 대한 송용호 총장의 조속한 실천을 요구했다.

이들은 이날 ‘원로교수 건의안에 대한 경상대 교수회의 입장’이란 글을 통해 이 같이 밝히고 최근 교내 인사위원회에서 부결된 박 모 경상대학장 후보 임명동의안에 대한 재심의와 경영대학원장 보직해임을 촉구했다. 앞서 충남대 단과대학장등으로 구성된 인사위원회는 지난달 31일 경상대와 원로교수 중재위가 제기한 박 모 전(前) 경상대학장의 학장 임명에 대한 문제를 논의했으나 부결됐다.

박 전 경상대학장은 당시 경상대학장에서 사퇴한 뒤 지난달 12일 재출마해 또 다시 당선됐으나 교내 인사위원회는 박 전 학장의 사퇴전력을 들어 학장 임명에 관한 심의를 보류했었다.

이들은 또 총장이 추진하던 경영전문대학원 설치 보류와 경상대에서 경영대학원으로 소속 변경한 교수 5명을 다시 환원시킬 것, 경영대학원장 해임등 본부 주요 보직에 대한 인적쇄신을 단행할 것을 요구했다.

이들은 “이들에 대한 즉각적인 해임이야말로 원로교수 건의안 수용에 관한 총장의 진의를 둘러싼 논쟁을 잠재울 수 있을 것”이라며 “총장의 확고한 의지와 조속한 결단을 촉구한다”고 밝혔다.

이에 대해 경영대학원위원회는 원로교수 중재안에 반발, 경상대 비대위와 중재위 원로교수, 총장의 사과를 요구하고 있는 상태다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     자영업을 영위하는 A 씨는 최근 법원을 방문해 개인회생 신청서를 접수했다.

지난해부터 불어 닥친 세계적 금융 위기가 국내 경제에 영향을 미친 후 좀처럼 경기가 살아나지 않아 빚더미에 올랐기 때문.

A 씨는 “불안한 경기 상황에서 경영을 하다 보니 빚이 점차 늘어났다”며 “최소한의 경영을 위해 금융권에서 대출을 받아 영업을 해 왔지만 지속적인 매출 감소로 인해 대출금 및 이자를 보전하기에는 역부족이었다”고 하소연했다.

A 씨는 지난해부터 보험사, 캐피탈 회사 등지에서 대출을 받기 시작한 후 경영 부진으로 수 천만 원의 빚을 졌다. 하지만 경기 불황이 이어지면서 대출금과 이자를 지급하지 못해 연일 금융권으로부터 빚독촉에 시달리고, 법원의 ‘압류 딱지’까지 겪게 돼 결국 법원에 개인회생 절차를 밟게 됐다.

경기 회복의 조짐이 여러 기관에서 발표되고 있지만 자영업을 하는 영세업체와 소규모 업체들의 체감 경기는 나아지지 않아 개인회생을 신청하는 사례가 증가하고 있다.

대전지방법원에 따르면 지난해 9월부터 올 8월까지의 개인회생 신청은 5751건에 달하고 있다.

이는 지난 2007년 9월부터 지난해 8월까지의 건수(4005건)보다 1000건 이상 늘어난 규모다.

특히 IMF 사태 이후 감소세를 기록하던 개인회생 신청이 지난 연말과 올 상반기를 거치며 증가세로 돌아섰다. 개인회생 신청자들은 최근 경기 불황으로 경영난에 허덕이는 영체업체와 소규모업체들이 주를 이루고 있다.

그러나 채무의 전면적인 면책이 이뤄지는 개인파산은 지난해 9월부터 올 8월까지 5500여 건으로 집계돼 그 전 기간보다 700여 건 감소했다. 채무자의 도덕적 양심이 개인파산보다는 개인회생을 택하고 있는 데서 기인됐다.

대전지방법원 관계자는 “경기가 침체되면서 감소하던 개인회생 신청자들이 급증하고 있다”며 “법무부 등에서 악용되는 개인파산의 우려해 최근 엄격하게 심사를 함에 따라 개인파산 신청자들도 개인회생 신청으로 선회하면서 이중의 증가요인이 발생하고 있다”고 설명했다.

그는 이어 “개인회생 신청 증가는 앞으로 더욱 늘어날 것으로 예상된다”며 “영세업체들의 채무는 지속적으로 일부를 변제하는 과정에서 늘어나기 때문에 이같은 영향은 향후 2~3년까지 미쳐 개인회생 신청은 계속 증가할 수밖에 없는 현실”이라고 덧붙였다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

     충남 부여~보령 간 국도(40호)가 기존 왕복 2차로에서 4차로로 확장될 예정이어서 지난 5월 공주~서천, 대전~당진 고속도로 개통에 이어 충남 지역의 교통환경이 획기적으로 개선될 전망이다.

특히 이 도로는 공주~서천 고속도로 서부여 나들목과 서해안 고속도로 대천 나들목이 동서축으로 연결되고, 대전~논산~부여~보령 간 76㎞ 전 노선이 4차로로 완공되는 등 앞으로 증가될 관광과 물류, 교통에 따른 지역경제 활성화에도 보탬이 될 것으로 기대된다.

충남도는 최근 기획재정부가 부여~보령 간 국도 확장을 위해 예비타당성 조사를 벌인 결과 BC 0.907로 사업추진이 가능하다는 통보를 받았다고 3일 밝혔다.

이 도로는 부여군 구룡면 태양리와 보령시 성주면 개화리를 잇는 총 연장 20㎞로, 오는 2017년까지 확장을 목표로 총 1856억 원이 투입될 예정이다.

도는 그동안 정부를 상대로 천혜의 관광지 등 관광수요 부응과 낙후 지역의 연계교통망 건설에 대한 필요성을 줄기차게 요구해 왔고, 이를 조기 추진하기 위해 수차례에 걸쳐 예비타당성 조사 대상으로 선정해 줄 것을 건의해왔다.이와 함께 보령시 성주면 개화리와 남포면 옥서리를 잇는 성주 우회도로(총연장 5㎞)도 같은 기간 1064억 원이 투입돼 왕복 2차로에서 4차로 확장된다.

충남도 관계자는 “이들 국도 확장으로 사통팔달의 관광교통망이 구축돼 백제문화권과 서해안 관광활성화에 큰 도움이 될 것”이라며 “앞으로 확장될 차로 주변은 지역의 역사성과 자연경관을 최대한 살려 관광·문화·휴양형 생태형 테마도로로 건설할 것”이라고 말했다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

     남상우 청주시장〈사진〉이 “청원군의회 한나라당의원들도 청주시와 청원군의 통합에 찬성한다”고 밝혀 향후 파장이 예고된다. 이런 가운데 청주청원통합운동을 벌이고 있는 민간단체는 통합건의를 위한 주민발의에 착수했다.

남 시장은 3일 청주시청 브리핑룸에서 “지난 7월 3일 괴산군 화양청소년수련원에서 열린 한나라당충북도당 주요당직자 워크숍에서 청원군의회 의원들이 분임토의 후 발표 자리에서 정부가 행정구역 개편을 강력히 추진하고 있고 자율 통합 지역에 대해 많은 인센티브를 제공하는 만큼 통합에 찬성키로 했다고 발표했다”며 “당시 발표를 듣고 자리에서 일어나 기립박수를 쳤다”고 말했다.

남 시장은 이어 “청주시의회와 청원군의회가 통합에 찬성하면 많은 예산이 소요되는 주민투표 없이 통합이 가능할 것으로 기대한다”며 “당시 이 사실을 널리 알리려 했지만 청원군의회의 입장을 고려해 알리지 않았다”고 덧붙였다.

이에 대해 김충회 청원군의회 의장은 2일 본보와의 인터뷰를 통해 “청주·청원이 통합되면 인구밀도가 높은 도시지역에 행·재정 지원이 집중돼 농촌지역인 청원군은 소외될 수 밖에 없다. 집행부나 의회나 통합반대 의견은 변한 게 없다”고 밝혀 남 시장의 3일 발언과 대치되는 입장을 보였다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

     <속보>=항원보강제가 쓰인 신종플루 백신이 부작용 발생 등 위험도가 높아지는 것으로 나타나 안전대책 마련이 필요하다는 지적이다. <본보 9월1일자 2면 보도>신종플루 백신공급 대책이 물량확보와 신속접종에만 치우쳐 안전성은 뒷전으로 밀려나 백신접종에 따른 부작용 발생을 방지할 수 있는 방안이 강구돼야 한다는 것이다.

3일 국회 보건복지가족위원회 한나라당 유재중 의원은 식품의약품안전청이 제출한 독감백신 허가자료를 분석한 결과 항원보강제가 사용된 백신은 기존 백신과 비교해 부작용 발생빈도가 높은 것으로 나타났다고 밝혔다.

식약청의 독감백신 허가자료에 따르면 항원보강제 'MF59'가 사용된 노바티스의 노인용 계절독감 백신을 2100여 명에게 투여한 결과 기존 백신에 비해 더 많은 부작용을 보였다.

주된 부작용은 백신접종 부위의 통증과 열감, 근육통, 발열 등으로 나타났다. 이에 따라 유 의원은 노바티스 노인용 백신과 마찬가지로 항원보강제를 사용한 신종플루 백신도 이상반응을 일으킬 가능성이 높다고 지적했다.

더욱이 신종플루 백신은 조기 허가 및 공급에 초점이 맞춰져 신속한 심사절차가 적용될 것으로 보여 안전성에 대한 검증도 충분하지 않을 것이란 우려도 적지 않다.

보건당국은 국내 인구의 27%에게 신종플루 백신을 접종하기 위해 기존 백신에 비해 2~4배의 물량을 확보할 수 있는 항원보강제가 사용된 백신을 활용한다는 방침을 밝힌 바 있다.

전문가들도 항원보강제를 쓴 신종플루 백신은 국내에서 처음으로 시도되는 것으로 백신의 효능은 높아지지만 순도는 낮아져 안전성 면에서는 취약하다는 점을 지적하고 있다. 이와 함께 신종플루 백신은 2차례 접종을 해야 만해 1차 접종과 2차 접종의 백신종류가 다른 교차접종이 불가피하지만 교차접종의 안전성과 유효성 여부에 대한 검토도 여전히 불충분하다는 지적도 제기되고 있다.

유 의원은 "항원보강제 백신이 기존 백신보다 부작용 빈도가 높은 것이 확인된 만큼 충분한 안전성 검증과 접종관리, 부작용 보고체계 등 확고한 안전대책 마련이 필요하다"고 강조했다.

김일순 기자

ra115@cctoday.co.kr

     충남도가 당초 지난 8월까지였던 쇠고기 이력제 계도기간을 내달 5일까지 연장하기로 했다.

소규모 영세상인의 생업에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조치라는 게 도의 설명이다.

도는 쇠고기 이력제 계도기간이 끝나는 내달 6일부터는 본격적인 단속활동에 나서 쇠고기 이력제 정착을 유도할 계획이다.

도 관계자는 “이번 연장 계도기간에는 식육포장처리업소를 비롯해 판매업소와 축협 등 업무위탁기관, 소 사육농가 등을 대상으로 이력제의 효과와 이력정보 확인방법 등에 초점을 맞춰 계도활동을 전개할 예정”이라고 밝혔다. 쇠고기 이력제는 소의 출생에서부터 도축·가공·판매에 이르기까지의 정보를 기록·관리하는 제도를 말한다.

이기준 기자 poison93@cctoday.co.kr

     4일을 기해 개통 100일을 맞는 대전~당진, 공주~서천 간 고속도로가 충남 내륙과 서해안의 효자 도로로 자리매김하고 있다.

3일 한국도로공사에 따르면 지난 5월 28일 개통한 대전~당진 고속도로 하루 평균 통행량은 6만 7000여대, 누적 교통량은 668만 4000여 대로, 이 추세라면 빠른 시일 내 하루 평균 7만 대 수준의 통행량을 기록할 것으로 전망된다.

공주~서천 고속도로 누적 교통량은 145만 1000대, 하루 평균 통행량은 1만 5000여 대로 집계됐다.

이 때문에 대전과 충남내륙, 서해안을 찾는 방문객이 많아져 관광산업이 활기를 띠고 있다.

한국도로공사가 대전~당진, 공주~서천고속도로 개통 100일 맞아 대전시, 충남도와 합동으로 분석한 결과 지난 5월 두 고속도로의 개통 이후 이 지역을 다녀간 관광객이 최저 30%에서 최고 96%까지 급증했다.

시·군별로는 예산군이 96%로 가장 많이 증가했으며, 당진군 53%, 대전시 35%, 태안군 30% 순으로 나타났다.

또 당초 12월 개통 예정이었으나 5월 조기개통함에 따라 연말까지 물류비용은 992억 원이 절감되고, 오염물질 배출량도 4만 톤가량 줄어 78억 원의 환경개선비용을 아낄 수 있을 것으로 추산된다.

충남도 관내 시·군 지역에 거주하는 주민들의 생활도 대도시권인 대전시 권으로 빠르게 집중되고 있다.

실제 노선이 통과하는 공주와 유구지역 마을의 병원이 대전의 대형병원과 지정병원 협약을 체결해 의료혜택의 사각지대에서 벗어나고 있다.

대전~서산, 대전~태안 간 버스요금도 각각 2600원가량 인하됐다.

충남도는 이번 고속도로 개통이 새롭게 웅비할 수 있는 기회로 보고 지역특성에 맞는 21개 테마형 관광사업 계획을 수립해 시행에 들어갔다.

특히 관광객이 가장 많이 늘어난 예산군에 산업단지를 조성하고 테크노벨리사업을 추진하는 등 지역개발을 적극 추진하고 있다.

한편 충남개발연구원은 향후 고용창출효과가 2만 4000여 명에 달할 것으로 내다봤다. 박길수 기자

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