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내년 4·11 총선이 8개월도 채 남지 않으면서 출마를 놓고 대전·충남 출신 현직 고위 공무원들의 고심이 깊어지고 있다.

정치권에서 자천타천으로 출마 가능성이 나돌고 있는 유력 인사로는 김종민 충남도 정무부지사와 최민호 행정중심복합도시 건설청장, 정용기 대전 대덕구청장 등이다.

이들 가운데 김 부지사는 총선 출마 쪽으로 마음의 무게추가 넘어간 것으로 알려지고 있으며, 나머지 2명은 정치 상황과 지역구 사정 등을 예의주시하면서 최종 판단을 보류하고 있는 것으로 전해지고 있다.

김 부지사의 경우 그동안 고향인 논산(지역구 논산·계룡·금산)에서 민주당 후보로 출마할 뜻을 직간접적으로 피력해 왔다.

그는 14일 본지와의 전화통화에서 “(총선 출마를) 생각하고 있다”라며 “공식 발표는 거취 문제가 정리돼야 할 것 같다”고 말했다.

이어 “현재 (내가 맡아) 충남도에서 추진 중인 사업 등의 마무리 등 일정을 고려할 때 내달 초 즈음이면 부지사 직 사퇴 및 (총선 출마에 대한) 공식 발표가 가능할 것으로 본다”고 덧붙였다.

김 부지사는 참여정부시절 청와대 대변인을 맡은 후 안희정 충남지사와 함께 도정에 들어와 정무부지사로 활동해 왔다.

최민호 행정도시 건설청장의 행보에도 정치권의 관심이 높다.

지역 내에선 최 청장이 내년 총선과 함께 치러지는 세종시장 선거에 출마할 것이라는 소문이 나오고 있다.

최 청장은 대전출신으로 충남도에서 행정부지사까지 역임한 후 소청심사위원회 위원장을 거쳐 지난 5월 행정도시 건설청장으로 자리를 옮겼다.

최 청장의 출마설이 끊이지 않는 것은 내년 총선이 그가 출마 하기에 가장 적합한 시기라는 점 때문이다.

하지만 최 청장은 “세종시 건설과 내년 출범 준비로 인해 눈코 뜰 새 없이 바쁘다”며 출마에 대해선 말을 아끼고 있다.

정용기 대전 대덕구청장이 최근 보이고 있는 몇 가지의 돌출·돌발 행동을 그의 내년 총선 출마와 연관짓는 시선도 많다.

대전 학교무상급식과 도시철도 2호선 노선 문제 등을 놓고 대전시와 염홍철 대전시장과 갈등을 벌이거나 반발하는 일련의 행보들이 내년 총선을 겨냥한 ‘눈길 끌기’라는 반응이 정가에선 나오고 있다.

대전 정치권의 한 인사는 “구청장이 구민을 대신해 자신보다 덩치가 큰 대전시나 대전시장을 상대로 맞서 싸우는 모습을 보이면서 지역 유권자들의 눈길을 끄는 것은 정치권에선 고전적인 수법”이라며 “상황이 여의치 않을 경우 불출마할 수도 있지만 출마를 위해 몸값 높이기를 하는 것 같다”고 말했다.실제로 대덕구 지역에선 정 구청장이 내년 총선에 앞선 당내 경선을 위해 자신의 소속 정당인 한나라당 당원 모집에 신경을 쓰고 있다는 소문이 돌고 있다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

     유구현(58) 전 감사원 국장과 이재충(58) 전 충북도 행정부지사가 10·26 충주시장 재선거 출마를 선언했다.

유 씨는 지난 12일 충주시장 재선거 예비후보 등록에 앞서 충주시청 브리핑실에서 기자회견을 통해 "충주발전과 시민사회의 통합을 위해 충주시장 후보로 출마하게 됐다"고 밝혔다.

그는 "화합과 통합의 리더십으로 시정의 변화와 개혁을 이끌고, 서민과 중산층을 아우르는 복지행정을 펼쳐나갈 것"이라며 "더욱이 중단 없이 연속성 있는 시정과 지역경제 활성화에 행정력을 집중해 충주발전을 이룩해 나가겠다"고 강조했다.

앞서 이 전 충북도 행정부지사는 이날 한나라당에 입당하고 충주시 선거관리위원회를 찾아 예비후보에 등록했다. 이 예비후보는 "고향에서 매년 선거가 치러지는 바람에 충주 시민이 너무 힘들어하는 모습을 지켜봐야 했다"며 "오랜 공직 생활과 경험으로 시민에게 충주의 희망과 미래를 보여 주고 싶어 출마하게 됐다"고 전했다.

이들의 후보등록으로 충주시장 재선거 예비후보는 무소속 최영일 후보와 한나라당 김호복 후보, 이언구 후보 등 5명으로 늘었다.

충주=김지훈 기자 starkjh@cctoday.co.kr

    

대전의 한 경찰서 내 불법 오락실 단속팀 팀원 3명이 6개월 만에 교체된 사실이 뒤늦게 알려져 그 배경에 관심이 모아지고 있다.

14일 대전지방경찰청 등에 따르면 지난달 중순경 모 경찰서 생활질서계 오락실 단속팀 소속 A 경사 등 3명이 모두 지구대로 전보조치됐다. 이들은 올 초 정기인사 때 생활질서계로 배치된 이후 불법 오락실 단속 업무를 해왔다.

그러던 중 지난 6월경 단속팀원들 중 ‘관내 오락실 업주로부터 돈을 받고 단속을 빼줬다’는 제보가 접수된 것. 제보를 접수한 경찰서 청문감사관실은 해당 경찰관들에 대한 집중 감찰을 벌였지만 이 제보는 ‘거짓’으로 밝혀졌다.

이 과정에서 A 경사가 단속 과정에서 다른 팀원들과 의견 충돌로 사이가 좋지 않았고 업주로부터 돈을 받았다는 허위 소문을 퍼뜨렸다는 말까지 나돌기 시작했다.

그러나 이 같은 소문은 모두 ‘사실무근’으로 밝혀졌지만, 경찰서 측은 갖가지 뜬소문에 내·외부적으로도 좋지 않게 비쳐지는 것을 우려, 관련 경찰관을 모두 전보조치했다.

대전경찰청의 한 관계자는 “금품 수수 여부는 모두 사실이 아닌 것으로 밝혀졌고, 불순한 목적으로 소문을 퍼뜨렸다는 것도 확인할 수 없었다”면서 “혹여 이번 일이 직원들의 사기 저하로 이어지지 않을까 걱정”이라고 말했다.

조재근 기자jack333@cctoday.co.kr

    

오송첨단의료복합단지 실분양가가 40만원 선까지 낮아져 대구와의 경쟁에서 우위를 점할 것으로 예상된다.

충북도는 오송첨복단지에 들어오는 민간연구소나 기업에게 분양가의 25%를 지원해 3.3㎡당 50만 원 선인 현재의 실질분양가를 40만 원 대로 낮출 계획이라고 12일 밝혔다.

따라서 민간연구소나 기업은 분양가의 75%만 LH공사에 납부하면 된다.

오송첨복단지 실분양가가 낮아질 경우 대구 성서지구 분양가의 15% 수준에 해당돼 대구의 분양가는 오송보다 6.5배가 비싼 셈이 된다.

도는 다음달부터 15필지 11만 2420㎡를 종합병원(임상센터 포함), 민간연구소에 분양한 후 내년 초에는 30필지 20만 2291㎡를 기업·대학·병원시설 등에 분양할 계획이다.

나머지 17필지 20만 6753㎡는 정부출연기관, 국립연구소에 수시로 매각하되 프로모젠, 라파젠 등 도와 투자협약을 한 외국기업이 희망하면 '특별공급'할 예정이다. 외국계 회사는 이 용지를 사들이거나 50년 동안 무상임대하는 조건 중 하나를 선택할 수 있다.

오송 첨복단지 전체면적 113만 1000㎡ 가운데 공장용지 36만 7000㎡와 이미 입주가 확정된 핵심연구지원시설, 커뮤니케이션센터, 바이오메디컬시설 부지 24만 3000㎡를 제외한 '실질 분양면적'은 52만 1000㎡다.

도 관계자는 “정부출연기관은 첨복단지 핵심·연구지원시설에 연접해 배치되고, 민간연구소는 정부출연기관의 인근에, 병원, 대학연구소 등은 향후 확장 가능성을 고려해 외곽지역에 배치된다”며 “과학비즈니스벨트 사이트 랩 설치 등 정책사업 유치에 대비해 예비부지도 확보해 놓고 있다”고 밝혔다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

    

승용차량 소유자들은 시대의 흐름에 따라 어떤 등급의 차량을 좋아할까?

14일 청주시차량등록사업소의 국산 자가용 승용차량 등록(이하 차량등록) 현황에 따르면 지난 2001년 전체등록차량의 53.3%를 차지했던 준중형차는 이후 해마다 줄어드는 반면 2000cc이하 승용차량은 꾸준한 증가세를 나타내고 있다.

2007년에는 1500cc이하 자가용 승용차량의 등록대수가 전체 차량등록대수 12만 5523대 중 37.6%(4만 7174대)를 차지한 반면 2000cc이하 승용차량은 43.1%인 5만 4158대가 등록돼 2000cc이하 승용차량에게 1위를 내주었다.

이후 2000cc 이하 승용차량은 해마다 가장 많은 등록대수를 기록하고 있으며 올해도 6월30일 현재 전체 국산승용차량 등록대수의 50.4%를 차지하면서 절반 이상을 확보하고 있다.

대형승용차량도 해마다 증가하는 경향을 보이고 있다.

2500cc 미만 대형승용차량은 지난 2001년 2837대에서 올해는 6159대로 10년 동안 2.2배 늘어났으며 3000cc 미만 대형승용차량은 2001년 1749대에서 2011년 9447대로 5.4배 이상 늘어났다.

또한, 2001년 302대였던 3500cc 미만 대형승용차량은 올해는 3121대로 10.3배 이상 늘어났으며, 4000cc 미만은 2001년 6대뿐이었으나 올해는 526대로 88배 가까이 늘어나 배기량이 커질수록 기하급수적으로 많은 증가율을 보였다.

반면 지난 2001년 9656대로 전체 승용차량 등록대수 10만 5830대의 9.1%를 차지했던 마티즈, 모닝 등 1000cc 미만의 경형 승용차(이하 경차)는 이후 전체 등록차량의 8~9%대를 유지해왔으나 지난해에는 전체 등록차량의 7. 62%를 차지, 처음으로 7%대를 나타냈으며 올해 또다시 7.2%로 떨어졌다.

수입승용차량은 배기량에 관계없이 고르게 늘어나는 양상을 보이고 있다.

1500cc 미만의 경우 2001년부터 2004년까지 2대만 등록돼 있었으나 2005년 3대, 2006년 5대, 2007년 10대, 2008년 16대, 2009년 22대, 2010년 27대, 올해 34대 등 계속 늘어나고 있다.

2000cc 미만의 중형승용차량도 2001년 88대에서 2003년 118대, 2005년 182대, 2007년 328대, 2009년 564대, 지난해 853대가 각각 등록됐으며 올해 처음으로 1012대가 등록됐다. 2500cc 미만, 3000cc 미만 등 대형승용차도 꾸준한 증가세를 보였다.

특히 5000cc 미만과 5000cc 이상 대형승용차량은 동급의 국산 승용차량보다 많은 대수가 등록됐다.

5000cc 미만 대형승용차량은 국산의 경우 올해 27대, 수입은 85대로 국산보다 훨씬 많았다. 5000cc 이상은 국산 8대, 수입 69대로 역시 큰 차이를 보였다.

이처럼 국산 중·대형 승용차량과 수입 대형차량 구입이 늘어나는 것은 차량을 교체할 때 한 단계 높은 차량을 구입하는 경향과 고가의 대형차량을 구입하는 경우 수입차량을 국산보다 선호하기 때문으로 분석되고 있다.

청주시차량등록사업소 관계자는 “차량구입과 경제상황과는 연관되지 않는 것 같다”며 “경제성보다는 안전에 대한 의식과 과시욕 때문으로 보여진다”고 말했다.

김규철 기자 qc2580@cctoday.co.kr

 

▨ 청주지역 자동차 배기량별 등록변화 요약
구   분	변       화
1500cc이하 자가	2007년 37.6%에서 해마다 감소
2000cc이하 자가	2007년 43.1% → 2011년 50.4% 증가
대형승용차	배기량 커질수록 기하급수적 증가
1000cc미만 소형	2001년 9.1% → 2011년 7.2% 해마다 감소
수입승용차	배기량 관계없이 고르게 늘어나는 양상