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     물에 빠진 제자를 구하려던 교사와 학생이 함께 숨지는 사고가 발생했다.

9일 오후 6시 50분경 충북 영동군 양강면 두평리 금강 상류에서 물놀이 체험학습을 하던 영동 M초등학교 고 모(24·남) 교사와 배 모(11·6학년) 양이 물에 빠져 함께 숨졌다.

이날 사고는 교사 2명과 학생 5명이 함께 물놀이와 다슬기를 잡던 중 배 양이 수심 2~4m 깊이의 물에 빠져 허우적거리자 배양을 구하기 위해 고 교사가 강물에 뛰어들었으나 미처 구하지 못하고 함께 숨졌다.

목격자 정 모(25·여) 씨는 "아이들 3명이 다슬기를 잡던 중 이 중 1명이 신발이 벗겨져 강물에 떠내려가자 이를 건지려고 수심이 깊은 곳으로 들어가다 급류에 휩쓸리자 인근에 있던 어른 1명이 이를 구하려고 물에 뛰어들었으나 미쳐 빠져나오지 못하고 2명 모두 물 속으로 사라졌다"고 말했다.

숨진 고 교사는 이날 동료 교사 1명, 배 양 등 제자 5명과 함께 인근 금강천으로 다슬기를 잡으러 왔던 것으로 알려졌다.

영동=배은식 기자

dkekal23@cctoday.co.kr

     갈 곳이 없는 12살 소녀를 교회로 데려와 상습적으로 성폭행 한 목사에게 법원이 징역형을 선고했다.

청주지법 제11형사부는 8일 자신의 교회로 12살 소녀를 데려와 수 차례에 걸쳐 성폭행 한 혐의로 구속기소된 목사 서 모(55) 씨에 대해 성폭력범죄처벌법 위반 등의 혐의로 징역 7년과 5년의 신상정보 열람을 선고했다.

재판부는 판결문에서 “피고인은 자신이 보호감독해야 할 의무가 있고 그에 따라 쉽게 저항하기 어려운 나이 어린 청소년을 여러 차례 강간하거나 강제추행해 피해자에게 씻을 수 없는 상처를 남기는 등 범행의 죄질이 불량하고 그 결과가 중대해 중형선고가 불가피하다”고 밝혔다.

재판부는 또 “피고인이 자신의 잘못을 반성하기는커녕 수사와 재판 과정에서 죄책을 면하기 위해 피해자의 평소 품행을 비난하거나 비하하면서 잘못을 극구 부인하고 있는 점을 감안하면 피고인을 엄벌할 필요가 있다”고 덧붙였다.

서 씨는 지난 2007년 2월 부모의 이혼으로 마땅한 거처가 없던 A 모(12·여) 양을 돌보겠다며 교회로 데려와 함께 생활하면서 같은해 3월부터 지난해 11월까지 4차례 성폭행한 혐의로 구속기소됐다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

    

	▲ 대전~당진 간 고속도로 사전답사에 나선 본사 경제부 이재형 기자(오른쪽)가 공주휴게소 공사 현장에서 관계자로부터 현장 설명을 받고 있다. 신현종 기자 shj0000@cctoday.co.kr

충남 내륙을 가로지르는 두 줄기의 대동맥, 대전~당진 고속도로와 공주~서천 고속도로가 이달 말 동시 개통된다. 두 고속도로는 단순히 교통편리성 증진이나 통행시간 단축을 뛰어넘어 서해안 개발지구와 대전·세종시 등 중부권 핵심도시들을 하나의 권역으로 묶는 미래 성장동력의 핫라인이다. 또 그동안 상대적으로 낙후됐던 충남 내륙지역에 새로운 에너지를 전달하는 젖줄이 돼 지역발전의 새 바람이 불 것으로 기대되고 있다. 지난 주말 찾은 대전~당진·공주~서천 간 고속도로 전 구간에서는 장장 7년 반에 이르는 대역사의 완성을 눈앞에 두고, 완벽한 개통을 위한 막바지 작업으로 더욱 활기를 띠고 있었다.

▲ 시원스레 뚫린 대전~당진 간 고속도로. 이달말경 개통될 예정으로 안전시설물 설치 등 막바지 공사가 한창이다. 신현종 기자 hj0000@cctoday.co.kr

◆새로운 충청 대동맥, 새 시대를 예고하다

“충남 내륙지방을 가로지르는 대전~당진·공주~서천 고속도로 개통으로 지역경제 활성화는 물론 국가 전체의 경제적 편익 확대에도 상당한 파급이 예상된다.”

이날 이병웅 한국도로공사 대전~당진 건설사업단 공사관리팀장은 “서해안과 내륙을 동서로 연결하는 두 고속도로를 통해 충청권은 지리·교통의 중심지로서 우리나라 경제가 재도약하는 견인차가 될 것”이라고 말했다.

북유성에서 시작되는 대전~당진 고속도로는 총연장 91.6㎞, 공주에서 시작되는 공주~서천 고속도로는 총연장 61.4㎞으로 모두 4차선으로 구성된다. 최신공법 적용으로 지형적 난제를 극복, 최소한의 굴곡으로 곧게 뻗어나간 두 고속도로는 최고 제한속도가 시속 110㎞로 중부고속도로와 함께 국내에서 가장 빨리 달릴 수 있는 길이다.

공주와 예산을 경유하는 대전~당진 고속도로와 부여와 청양을 지나가는 공주~서천 고속도로는 교통 편의성 및 물류 개선과 함께 국민생활에도 적지 않은 변화를 유도해 그 파급효과가 매우 클 것으로 예상된다.

이 구간의 기존 국도망은 100㎞ 내외의 짧은 거리임에도 복잡한 지세를 타고 넘는 도로망으로 인해 충청권을 지나는 경부축선과 서해안축선을 효과적으로 연결하지 못했고, 이는 지역의 발전은 물론 국가경제 운용 측면에서도 불리했다.

그러나 이번 개통으로 기존 국도망으로 2시간 이상 소요됐던 것이 1시간 이내로 대폭 감소돼 연간 3000억 원의 물류비 절감은 물론 국가경제 전체로의 파급효과도 상당한 규모에 이를 전망이다.

◆녹색 친환경으로 미래를 달리는 고속도로

고속도로 건설 등 대규모 토목공사에는 필연적으로 자연과 배치될 수 밖에 없지만, 대전~당진·공주~서천 구간에서는 이 같은 부작용을 최소화하고 오히려 친환경 고속도로의 면모를 갖추고 있다.

대전~당진 구간의 경우 높고 낮은 산악지대가 산재한 공주와 유구, 신양 등의 구간을 달리는 동안에도 별다른 언덕길이나 내리막길 없이 산과 산을 연결하는 교량의 연속이다.

이로 인해 산 지형의 훼손을 최소화 한 것은 물론 이 길을 달리는 사람들도 시야에 가득한 주변의 푸른 경관으로 자연 속을 관통하는 느낌을 받게 된다.

한국도로공사 충청본부 관계자는 “대전~당진 구간의 경우 교량만 무려 142개(총 연장 20.4㎞), 이 가운데 높이가 70~80m에 달하는 교량도 상당수에 이른다”며 “이용자들도 다른 고속도로에서 느낄 수 없었던 편안함으로 충청의 자연을 즐기면서 지날 수 있을 것”이라고 말했다.

이와 함께 도로 곳곳에는 야생동물의 이동통로인 에코브리지(Eco-Bridge)와 유도울타리, 생태통로 등을 설치, 동물 피해를 최소화하고 있다. 대전~당진·공주~서천 고속도로의 개통으로 교통여건이 개선되면서 일산화탄소와 질소산화물 등 오염물질 배출량도 크게 감소, 환경비용 절감도 기대된다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

    

	▲ 2009 YESS-5월의 눈꽃축제 일환으로 유성온천 수신제가 지난 8일 대전시 유성구 온천 문화의 거리 온천탑 앞에서 열려 진동규 청장을 비롯한 관계자들이 주민의 안녕과 번영을 기원하는 온천수신제를 올리고 있다. 전우용 기자 yongdsc@cctoday.co.kr

지난 8일부터 유성온천 문화의거리와 계룡스파텔 광장 일원에서 열렸던 'YESS 5월의 눈꽃축제'가 성황 속에 3일간의 일정을 마치고 10일 막을 내렸다.

봄과 가을에 개최되던 이팝꽃축제와 YES축제를 하나로 통합 개최, 올해를 2회째를 맞이한 이번 축제는 관람객 연인원 36만 명이라는 대성황을 이뤘다.

특히 공주, 논산, 금산, 청주 등 대전권 인근지역뿐 아니라 서울, 광주, 대구 등 전국 곳곳에서 축제관람객들의 발길이 이어지면서 주목받는 전통문화축제, 지역특화형 축제로 자리잡을 수 있는 가능성을 보였다 평가다.

'유성=눈꽃(이팝꽃)' 이란 강한 이미지를 창출하며 정체성과 차별화를 통해 유성축제의 지명도를 확실하게 각인시켰다는 성과를 거뒀다.

유성도심 일원을 온통 하얀 눈빛으로 물들인 '이팝온천학 빛축제'와 자전거 물결은 단연 이번 축제의 백미로 꼽힌다.

2009마리 종이학을 디스플레이해 이팝꽃, 빛, 종이학이 한데 어우러져 조화를 이루는 오감만족의 환상적인 빛의 향연을 선보였다.

워낭소리 소달구지 체험, 자전거 발전 퍼포먼스, 다문화가정(외국인) 한마당 잔치(장기자랑) 등 체험 프로그램도 돗보였다.

다만 평생학습축제 등 프로그램 곳곳에서 행사를 대행한 이벤트업체와 주최 측인 유성구와의 협의 부족으로 참가자들의 불만을 사기도 해 아쉬움을 남겼다.

한남희 기자 nhhan@cctoday.co.kr

     대전지역 자동차업계가 노후차량 세금 인하에 따른 ‘5월 특수(特需)’로 활기를 띠고 있다.

하지만 지난해 말부터 시행된 개별소비세 30% 인하조치가 종료되는 6월 이후에는 내수가 다시 위축될 것이란 우려를 표명하고 있다.

10일 지역 자동차 업계에 따르면 정부가 침체에 빠진 자동차 시장을 살리기 위해 이달부터 연말까지 2000년 이전 등록 차량에 한해 신차 교체 시 최대 70%(250만 원 한도)의 세금 감면 혜택을 부여, 시행된 지 열흘 밖에 지나지 않았지만 벌써부터 큰 폭의 매출 증가 조짐을 보이고 있다.

현대·기아·르노삼성·GM대우 등 국내 주요 완성차 업계에는 구매문의가 폭주하고 계약 성사가 급증, 5월 판매실적은 전월에 비해 적게는 30~50%, 많게는 2~3배 정도 늘어날 것으로 전망된다.

이는 노후차 세금감면 조치와 맞물려 각 업체가 수요 유인을 위해 공격적인 판매조건을 내걸고 있기 때문으로 구매를 미루던 대기 수요가 일시에 몰리며 침체에 빠졌던 자동차 내수시장을 살리려는 정부의 의도가 일단 성공을 거두고 있다.

현대자동차 A대리점 관계자는 “이달 판매목표는 지난달에 비해 최소 2배 이상 높게 설정했다. 정부의 경기부양책이 효과를 거두는 것 같아 다행스럽다”며 모처럼 환한 표정을 지었다.

그러나 그는 “지난해 12월 19일부터 시행된 전 차종에 걸친 특소세 30% 인하조치가 6월이면 종료돼 7월부터는 매출이 다시 줄어들 것으로 예상된다”며 “노후차 소유자의 신차 교체 수요는 한계가 있는 만큼 특소세 인하도 노후차 세금 감면에 맞춰 연말까지 시한이 연장되길 바란다”는 희망사항을 피력했다.

이처럼 자동차 업계는 정부의 세제 지원 효과가 적어도 연말까지는 지속될 것인지에 대해 의문을 제기하고 있다.

기아자동차 B지점 관계자는 "지난달 노후차 정부지원 대상자가 선계약을 할 경우 추가 할인을 해줘 선계약 물량이 많았고, 이달 들어서는 전화 문의는 물론 직접 지점을 방문하는 고객이 크게 늘었다. 하지만 이 같은 활황세는 5~6월에만 반짝하고, 개별소비세 인하 혜택이 사라지는 7월부터 다시 시장이 위축될 가능성이 적지 않다”고 말했다.

최 일 기자 orial@cctoday.co.kr

     중앙시장 활성화 사업이 상인 간 상반된 이해관계와 자치단체의 매끄럽지 못한 절차 이행 등으로 난항을 겪고 있다.

재래시장 현대화를 통해 시장환경을 개선하고 서비스의 질을 향상시키겠다는 본래 취지와 달리 곳곳에서 사업 추진을 놓고 상인 간 반목과 갈등이 벌어지고 있지만, 사업총괄을 맞고 있는 동구마저 속수무책인 상황이어서 공정지연 등 부작용이 속출하고 있는 것이다.

사업 초기부터 상인 간 묵은 갈등과 추진과정에서 불거지는 각종 민원으로 지자체는 이미 홍역을 치렀다.

사업은 착공준비 때부터 주차타워 건립사업 부지 문제 및 상가 상인과 노점상 간 이해대립으로 차질을 빚어왔다.

조율이 선행되지 않을 경우 사업차질 등 파행이 처음부터 예견된 일이었음에도 이에 대한 준비가 소홀해 화를 자초했다는 게 사업관계자의 지적이다.

최근 중앙시장 활성화 사업 중 ‘화월통 걷고 싶은 거리 사업(중앙시장 입구~기업은행 네거리)’의 경우 노점상의 배치와 셔터설치건을 두고 행정소송 제기까지 거론되고 있어 파행이 예상된다.

일부 상가 상인은 노점상을 화월통 거리 중앙에 위치시키거나 노점상을 위해 셔터를 설치할 조짐이 보일 경우 소송도 불사하겠다는 입장이지만 지자체 측은 “관련 문제에 대해서는 상인회 측의 결정을 따른다”는 방침만 정해 둔 상태다.

현재 바닥공사가 한창인 화월통 거리의 경우 당초 지난달 공사를 마무리할 계획이었지만 바닥재 변경 등으로 한 달 이상 공정이 지연됐다.

그러나 소송이 제기돼 집행정지 가처분신청이 받아들여질 경우 완공시점은 점치기조차 요원해질 전망이다.

일부 상인은 “지자체가 사업만 벌여놓고 상인 간 갈등을 부추긴 채 수습조차 못하고 있는 상황”이라며 “피해는 고스란히 공사장이 된 상가에서 장사하는 상인이 떠안는 꼴”이라고 성토했다.

이에 대해 일부 상인 측은 “현행법상 불법영업을 하고 있는 노점상에 대해 명확한 처우를 합의하지 못한 상황에서 지자체가 문제의 심각성을 간과한 채 사업관련 설명조차 불성실하게 했다”고 지적했다.

2대에 걸쳐 상가를 운영하고 있는 이 모(43) 씨는 “설명회가 열렸다고 하지만 대부분 생계를 위해 필사적으로 조직된 노점상의 의견만 받아들여진 것 아니냐”며 “생존권을 보호받으려는 노점상 측 입장도 이해되지만 사업 초기부터 구청에서 상가 상인 측의 의견을 얼마나 체계적으로 반영해 사업을 추진했는지 궁금하다”고 반문했다.

한편 동구가 설계에서 집행까지 전담하는 이번 사업 예산은 주차타워 2개소에 260억 원, 화월통 테마거리 조성에 43억 3000만 원, 아케이드 19억 5000만 원이며 이 중 테마거리 조성 예산은 지난해 이미 구에 전액 교부된 상태다.

황의장 기자 tpr111@cctoday.co.kr

    

	▲ 전방표시장치. 특허청 제공

비행기 앞유리창에 다양한 시각정보를 제공하는 전방표시장치(HUD·Head-Up-Display)가 자동차에 접목되면서 이와 관련된 특허 출원이 증가하고 있다.

자동차에 접목된 전방표시장치는 차량 운전의 기본적인 속도, 연료량, 온도 등 뿐만 아니라 내비게이션 역할도 담당하고 있는 등 운전자에게 최적의 운행정보를 제공하고 있다.

특허청에 따르면 자동차 관련 전방표시장치 출원은 지난 2001년까지 연간 한 자릿수에 불과했지만 지난 2002년부터 두 자릿수로 증가했다. 연도별로는 지난 2002년 20건을 비롯 2003년 27건, 2006년 29건, 2007년 34건 등으로 나타났다.

출원 기술별로는 전방표지장치 제어기술이 45%를 점유했고, △영상 초점 관련 광학계 기술 33% △영상 소스 기술 16% △야간주행 시 전조등 범위 외 지역 또는 운전자 식별 어려운 지역의 적외선 카메라 감지기술 등 나이트비전기술 7% 등이다.

출원인 별로는 현대자동차 등 내국인이 42%를 차지했고, GM·토요타 등 외국인 출원이 86% 이상을 기록했다.

한편 최근 10년간 유럽, 일본, 미국 등에서 출원된 전방표시장치 출원은 각각 우리나라의 1.3배에서 4.2배 정도 많아 미래형 자동차산업의 고부가가치를 창출할 중요한 기술로 부각되고 있다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

     충북도민의 의견을 수렴하기 위한 4대강 살리기 마스터플랜 지역 설명회가 열린다.

충북도는 12일 청주 흥덕구청 회의실에서 한강 및 금강유역 사업 중 충북과 관련된 4대강 살리기 사업에 대해 종합사업계획 수립에 앞서 주민설명회를 갖는다고 10일 밝혔다.

국토해양부 4대강 살리기 추진본부 주관으로 열리는 이번 설명회는 사업추진 방향과 일정, 지역 건의사업 반영 현황 등을 주민들에게 설명하게 된다. 또 주민들의 공감대 형성 및 참여도를 높이고, 각계각층의 다양한 의견을 수렴해 마스터플랜에 최종 반영하기 위한 자리이다.

특히 마스터플랜을 주관하고 있는 국토해양부는 지난달 27일 열린 ‘4대강 살리기 합동보고대회’와 마찬가지로 한강권역은 홍수방어 대책과 여가기반 조성을 핵심사업으로 추진하기로 했다.

금강권역의 경우, 수질개선과 생태복원 기반 위에 백제문화와 연계된 지역발전을 핵심사업으로 추진해 나갈 것을 다시 한 번 강조할 것으로 알려졌다.

이에 도는 설명회를 계기로 정부 마스터플랜에 충북의 건의사업을 최대한 반영하기 위해 지역전문가 등으로 토론자를 구성할 방침이다.

또 지역여론이 중앙에 전달될 수 있도록 토론회 준비에 만전을 기하기로 했다. 이와 함께 경북도의 충주댐 물 낙동강 도수 움직임과 관련, 이번 설명회에서 한강유역의 물이 부족한 현실에서 낙동강 유역으로의 도수는 있을 수 없다는 충북의 공식입장을 강력히 전달하기로 했다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

     청주시 우암동에 살고 있는 이 모(29) 씨는 최근 전당포에 평소 아끼던 노트북을 맡기고 100만 원을 빌렸다.

이 씨는 담보 없이는 돈을 빌려 줄 수 없다는 은행의 높은 문턱에 아끼던 노트북을 들고 전당포를 찾을 수 밖에 없었다.

이 씨는 “사채를 쓸 수도 없고 당장 돈이 생길 때도 없어서 급한 대로 전당포를 찾았다”고 말했다.

경기침체 영향으로 서민 가계의 돈 줄이 마르면서 자금을 급하게 찾는 사람들이 전당포로 향하고 있다.

금과 각종 보석 등 결혼예물을 맡기는 중년층에서부터 노트북 등을 맡기는 대학생, 명품가방을 맡기는 젊은 여성들까지 전당포를 찾는 사람들과 맡기는 물건도 다양해졌다.

청주시에서 현재 영업 중인 전당포는 7곳.

이들 전당포들이 받고 있는 물건들은 금 등 각종 귀금속에서부터 가전제품과 노트북, 명품가방, 카메라 등 다양하다.

전당포 이율은 각 전당포 별로 약간씩 차이가 있지만 청주시내 전당포 대부분은 5~6%의 이율을 책정하고 있다.

가령 금목걸이를 맡기고 10만 원을 빌렸으면 이를 찾아갈 때까지 매달 5000~6000원은 전당포의 몫이다.

청주시 서문동의 한 전당포 주인은 “최근 경기가 어려워지면서 전당포에 이율과 맡길 수 있는 물건 등을 문의하는 전화가 예전보다 크게 늘었다”며 “매출도 지난해에 비해 20~30% 늘어난 것 같다”고 말했다.

경기침체에 전당포가 호황을 누리면서 전당포에서 인기를 끄는 품목도 변하고 있다.

10여 년 전만 하더라도 전당포에서 가장 인기를 끌었던 품목은 카메라였지만, 최근 전당포에서 가장 인기있는 품목은 단연 금이다.

얼마 전까지 금 값이 오르면서 금 값이 떨어지기 전에 전당포에 맡기고 돈을 빌리려는 사람이 늘었기 때문이다.

청주시 문화동의 한 전당포 주인은 “최근까지 금 값이 오르면서 다른 제품보다 금을 맡기면서 빌릴 수 있는 돈을 묻는 사람이 더 많아진 것 같다”고 말했다.

전당포에 물건을 맡기고 돈을 빌리는 발길이 이어질 수록 맡긴 물건을 찾아가지 않는 사람들도 늘고 있다.

물건을 맡긴 뒤 돈이 마련되지 않자 맡긴 물건을 그대로 전당포에 두는 것이다.

서문동 한 전당포 주인은 “과거에는 물건을 맡긴 사람들 대부분이 늦어도 두 달 내에 담보물을 찾아갔지만 최근에는 10명 중 2명 꼴로 담보물을 맡기고 찾아가지 않는다”며 “수중에 돈이 없다보니 이 같은 현상이 생기는 것 같다”고 말했다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

     #사례1. 골판지 상자를 제조하는 충북 음성 소재 A업체는 최근 기업운용 자금이 부족해 백방으로 자금을 구하기 위해 알아봤지만 해결책을 찾지 못했다.

원자재 업체로부터 재료를 구입할 때는 현금으로 결제를 해야 되고, 제품을 생산해 대기업에 납품할 때는 어음을 받게 되는 악순환이 계속된 것이다.

결국 담보를 요구하는 은행대출을 받지 못하고 고민하던 중 중소기업진흥공단에서 추가로 정책자금을 지원한다는 소식에 5억 원의 긴급경영안정자금 신청서류를 접수하고 안도의 한숨을 쉬게 됐다.

#사례2. 충북 오창에서 건설용 자재를 취급하는 B업체는 지난해 건설경기가 꽁꽁 얼어붙으면서 자금난에 허덕이고 있었다.

지난해 50억 원의 매출을 기록한 이 업체는 금융이자만 2억 원을 지출했다.

하지만 자금 대출을 해준 은행들이 건설경기가 악화되자 관련 업체라는 이유만으로 금리를 6%에서 9~10%로 상향조정했기 때문에 비싼 이자부담에 숨통이 조여왔다.

이 업체는 중소기업진흥공단으로부터 정책자금을 신청해 긴급경영안정자금 7억 원을 받게 됐다.

중소기업 지원을 위한 정책자금 1조 1000억 원이 추가 지원됨에 따라 중소기업진흥공단 충북지역본부에는 자금 지원을 신청하는 중소기업인들이 줄을 잇고 있다.

금융권이 중소기업 대출금리 인하에 소극적인 가운데 중소기업 정책자금 대출 기준금리가 3%대로 인하됐고, 정책자금 추가 지원방침이 결정되면서 자금난에 힘들어하던 기업들이 돌파구를 찾게 된 것이다.

10일 중소기업진흥공단 충북지역본부에 따르면 중진공 직접수행자금의 올해 예산 대비 신청액은 153.3%, 지원결정은 92%로 집계됐다고 밝혔다.

올해 충북지역 정책자금은 신성장기반자금 669억 원, 창업초기기업 육성자금 535억 원, 지방중소기업 경쟁력 강화자금 290억 원, 긴급경영안정자금 270억 원 등 모두 2033억 9000만 원이 책정됐다.

그러나 경기침체 여파로 매출감소, 판매대금 회수지연, 금융기관 대출기피 등 어려움을 겪는 기업들의 자금 신청 폭주로 대부분의 자금이 접수가 중단됐다.

이에 따라 정부는 정책자금 추가 지원방침을 내려 충북에는 긴급경영안정자금(일반운전) 320억 원, 창업초기기업육성자금(시설) 60억 원, 신성장 기반자금(시설) 60억 원, 개발기술사업화자금 13억 원 등 모두 453억 원이 증액됐다.

현재 중진공 충북지역본부에서는 한꺼번에 신청이 몰릴 것을 예상해 긴급경영안정자금만 신청을 받고 있으며, 나머지 기금은 매월 1~10일까지 접수를 받을 계획이다.

중소기업진흥공단 충북지역본부 관계자는 “정책자금이 지난 3월 조기소진 됨에 따라 추가 지원에 대한 문의가 지난달 말부터 폭주하고 있다”며 “긴급경영안정자금 외에 나머지 기금은 본부의 지침에 따라 조만간 접수가 시작될 것으로 예상된다”고 말했다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr