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     마을발전기금을 기부한 고인들과의 약속을 30년째 지키고 있는 동네가 있어 화제가 되고 있다.

청주시 상당구 용담동에 소재한 사단법인 청주시용담동복지협의회는 16일 마을복지회관에서 150여 명이 참석한 가운데 고 김금옥·배정오 씨의 제사를 올렸다. 이 제사는 30년 전 자손이 없던 두 사람이 제사를 지내줄 사람이 없는 것을 염려하던 중 본인들의 제사를 지내는 조건으로 본인들 소유의 논을 마을발전기금으로 기부하면서 시작됐다.

용담동복지협의회는 해방 전 동네주민 30여 명이 마을 공동체 성격으로 동계를 시작한 후 지난 2000년 용담동상조회로 명칭을 바꿔 운영해오다 지난 2005년 사단법인 청주시용담동복지협의회로 등록허가를 받았다. 기본재산으로 용담동에 지하 1층, 지상 3층의 건물을 소유하고 있으며 건물 임대수입에서 관리비와 세금을 제외한 수익으로 어려운 형편의 학생들에게 장학금을 전달하고, 독거노인과 불우이웃을 돕는데 사용하고 있다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

     정치권이 지난 15일 방미에 앞선 이명박 대통령의 “대증요법보다는 근원적 처방이 필요하다”는 언급을 놓고 개헌론과 연결지으며, 촉각을 곤두세우고 있다.

한나라당과 민주당은 노무현 전 대통령 서거 후 개헌론에 대한 논의 필요성을 밝힌 바 있으나 이 대통령의 이번 발언에 대해선 상반된 해석을 내리고 있다.

특히 한나라당은 이 대통령의 언급에 대해 원론적인 반응을 보이면서도 개헌논의의 필요성에 대해선 적극적인 입장인 반면, 민주당은 만약 이 대통령이 개헌 카드를 꺼낼 경우 이는 ‘서거정국 탈피용’이라는 데 초점을 맞추고 경계의 시선을 보내고 있다.

한나라당 한 고위 당직자는 16일 이와 관련 “(이 대통령이 생각하는 근원적 처방에 대해) 구체적인 것은 알 수 없지만 개헌은 아니지 않겠냐”면서도 “노 전 대통령의 서거가 말해주듯 이제는 우리도 개헌에 대한 필요성을 절감하고 있다”고 말했다.

한나라당 안상수 원내대표도 최근 개헌과 관련 “7월 17일 제헌절쯤 어차피 짚고 넘어가야 할 문제”라며 “4년 중임제보다는 대통령 권한 배분이 수월한 유럽형 이원집정부제에 더 찬성한다”고 밝힌 바있다.

반면 민주당은 이 대통령의 언급이 노 전 대통령 서거 이후 현 정부에 불리하게 돌아가는 정국을 반전시키기 위한 정략적 판단으로 인식하고 있다. 민주당 박병석 정책위의장은 이날 한 라디오 프로그램에 출연, “논의의 필요성은 있지만 적어도 지금은 아니다”라며 “정부나 한나라당이 이 문제를 집중 제기하는 것은 최근 어려운 국면을 타개하기 위한 하나의 방책에 불구하다는 비평을 받을 것”이라고 강조했다.

자유선진당은 이 같은 개헌론 제기 가능성에 대해 일단 반기는 분위기다. 선진당 류근찬 원내대표는 “이 대통령이 귀국 후 개헌을 언급할 수도 있고, 중대선거구제 도입을 제기할 수도 있다”며 “선진당으로선 권력구조 개편뿐만 아니라 국가 대개조를 할 수 있는 방안이라면 찬성하는 입장”이라고 말했다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

     대전참여자치시민연대가 시내버스 업체 수입금 횡령 의혹에 대해 경찰의 철저한 수사를 촉구하고 나섰다.

참여자치시민연대는 “시내버스 업체 직원이 수입금 일부를 빼돌렸다는 의혹이 사실이라면, 시내버스 준공영제 지도관리감독 권한을 가지고 있는 대전시가 시내버스 수입금에 대한 관리감독 권한을 소홀히 했음이 확인된 것”이라며 “이는 특정업체뿐만 아니라, 다른 시내버스 업체에서도 관행적으로 이루어졌을 개연성이 크다는 점에서 경찰 및 시의 한점 의혹 없는 실태조사가 이루어져야 한다”고 밝혔다.

이 단체는 이어 “시내버스 운송수익금 확인요원이 현장에 배치되고 있는 가운데도 이런 횡령의혹이 발생한 것은 그동안 의혹으로만 제기되었던 운송수익금에 대한 확인 인력의 태만과 대전시의 지도관리감독 권한의 부실이 빚어낸 것으로 밖에 볼 수 없다”고 지적했다.

또한 “버스업체의 부도덕한 행태는 준공영제 이후 버스업계에 적지 않은 시민혈세가 부당하게 지원되고 있다는 세간의 의혹이 사실로 밝혀진 것은 물론, 시내버스 개혁을 위한 그동안의 사회적 노력에 역행한다는 점에서 심히 규탄 받아 마땅하다”며 한점 의혹 없는 수사와 제도개선을 촉구했다.

한편 대전시와 이 사건을 수사 중인 경찰은 버스업체 직원의 단순 요금절취사건으로 보기보다는 버스업체의 상습적인 행위 또는 조직적인 개입이 있었는지 여부를 밝히는 데 중점을 두고 있다.

유효상 기자 yreporter@cctoday.co.kr

    

▲ 대전~당진 고속도로 및 공주~서천 고속도로가 개통된 지 불과 20여 일 밖에 되지 않았지만 이들 고속도로 휴게소에는 노점상들이 저질 중국산 잡화들을 판매하고 있어 단속 등 대책이 요구되고 있다. 공주=김상용 기자 ksy21@cctoday.co.kr

지난 13일부터 16일까지 충남 공주와 예산, 부여에 위치한 대전~당진 고속도로 공주·예산휴게소를 포함해 공주~서천 고속도로 부여휴게소를 찾았다.

서해안의 중심지인 당진과 대전, 서천과 공주를 잇는 대전~당진 고속도로 및 공주~서천 고속도로가 개통된 지 불과 20여일 만에 이들 신생 고속도로 휴게소는 이미 불법 노점상들이 점령했다.

지난 13일과 14일에는 주말을 이용해 충남 서해안지역을 방문하기 위해 찾아드는 인파들로 휴게소는 북적됐고, 갑작스런 차량 행렬들로 휴게소는 발디딜 틈 없이 붐볐지만 한 점포에 주차면 4개 이상을 차지하는 노점상들로 주차장은 뒤엉킨 차량들의 혼돈 그 자체였다.

낡은 트럭들을 이용해 좌판을 벌인 노점상들이 판매하고 있는 물품 대부분은 저질 중국산 잡화들로 10㎡ 남짓한 공간에 내걸린 물건만 100여 가지가 넘었다.

벤치, 드라이버 등 수리공구에서 선글라스, 구두, 차량 소모품에 음반, DVD에 정체를 알 수 없는 잡화들까지 진열, 판매되고 있었고, 40~50대 중장년층이 주 고객층이었다.

고속도로 개통에 맞춰 신축된 휴게소는 깔끔하고, 아름다운 산세에서 불어오는 바람은 시원했지만 휴게소 주차장에서 고막을 찢는 듯한 음악소리는 휴게소를 방문하는 시민들에게 좋은 소음 그 자체였다.

한편에서는 “구매한 물건이 설명과 다르다”며 물건을 교환하거나 환불을 요구하는 시민들과 노점상 상인들 간 언쟁이 오갔고, 분을 이기지 못한 시민이 휴게소 직원들에게 항의했지만 돌아오는 답변은 “불법 노점상이기 때문에 우리 책임이 아니다”라는 설명뿐이었다.

특이한 점은 대전~당진 고속도로와 공주~서천 고속도로가 신생 고속도로라는 점에서 먼저 자리를 차지한 노점상들과 새로 들어온 노점상들로 타 휴게소의 2~3배가 넘는 노점상들이 판을 친다는 점이다.

결국 계획상 내년 3월로 예정된 대전~당진 고속도로가 안면도 꽃박람회 일정에 맞춰 예정보다 일찍 개통되면서 고속도로 안전시설 및 표지판 등 미비로 여러 문제점들이 노출된 반면 노점상들은 개통에 맞춰 불법 영업에 철저한(?) 준비과정을 마친 것으로 보였다.

특히 예산휴게소 등 일부 휴게소의 경우 기존에 차량을 이용한 불법 노점상이 아닌 콘테이너 박스 등 불법 건축물까지 동원해 상행위를 하고 있었지만 이를 문제삼거나 단속하는 기관은 전무했다.

콘테이너 박스에서 음반 등을 판매하고 있는 상인에게 “차량이 아닌 불법 가건물은 문제되지 않겠느냐”고 묻자 상인은 “트럭은 주차장 4개면을 차지하지만 콘테이너 박스는 1개면에 차지하지 않아 오히려 편의를 봐주는 것”이라고 설명했다.

공주·부여휴게소 등도 5개 이상의 노점상들이 호객행위를 하고 있었고, 이를 제지하거나 단속하는 인력은 현재 전무한 상태다.

한 노점상 주인은 “현재 전국노점상연합회 각 지부와 협의를 마친 상태며, 일부 휴게소에서 조직폭력배를 동원한 상인들이 영업행위를 했지만 얼마 못가 쫒겨났다. 이 일은 아무나 하는 것도 아니고 누구도 건들지 못한다”며 세를 과시했다.

이에 대해 한국도로공사 관계자는 “도로무단점용에 탈세까지 온갖 불법이 자행되고 있지만 이를 단속할 권한이 없고, 경찰 등 사법기관에 고발해도 100만 원도 안되는 벌금형으로 대부분 끝나기 때문에 이들 노점상들을 통제할 뚜렷한 방법이 없다”며 어려움을 토로했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     첨단의료복합단지(이하 첨복단지) 유치경쟁이 본격 점화됐다. 첨복단지 입지평가 제안서 제출 최종시한인 16일 대전시를 비롯해 충남 아산시, 충북 오송·오창, 서울, 인천, 대구·경북, 부산·울산·경남, 광주·전남, 경기, 강원 등 10개 시·도 또는 권역별로 제안서를 주무부처인 보건복지가족부에 제출, 10대 1의 경쟁률을 보였다. ▶관련기사 4·6면

이날 경쟁 지자체 또는 권역 가운데 가장 먼저 제안서를 제출한 대전시는 대덕연구개발특구를 중심으로 의료산업이 부흥할 수 있는 가능성과 이에 대한 논거를 제시했다.

대전시는 제안서에 첨복단지 입지로서 최적의 여건을 갖고 있는 대덕연구개발특구를 ‘코리아 메디밸리(Korea Medi-Valley)’로 명명하고 최단기간 내 가장 적은 비용으로 가장 큰 효과를 나타낼 수 있는 아시아 최고의 글로벌 첨단의료 R&BD 허브로서의 기능을 갖춘 곳이라고 소개했다. 시가 제출한 제안서에는 대덕특구 재창조를 통한 글로벌 인프라 구축, 국내외 네트워킹을 통한 중개·임상연구 기능 강화, 허브 앤 스포크형 성과 확산을 통한 윈-윈 등 대전 3대 핵심전략을 담았다.

또한 우수 연구인력을 유치할 수 있는 정주여건, 우수한 연구성과를 창출하는 연구중심대학 및 연구기관 존재, 글로벌 수준의 개방형 R&D(협력)가 이뤄질 수 있는 곳, 조기에 가시적인 성과를 창출할 수 있는 곳, 융복합 지식기반 및 비즈니스 인프라 구축 등 성공요인을 강조했다.

첨복단지 성공요인에 대한 대전의 잠재력으로 인구 150만의 과학도시로 글로벌 정부환경 확보 및 교통의 요충지, 우수 연구기관 집적, 바이오의학 분야 특허 전국 1위, 화학연·생명연 등 첨단의료 융복합 R&D 기반 구축, NBIT 융복합 연구 및 사업화 지원기관 포진 등을 제기했다.

대덕특구 첨복단지 후보지의 매력도에 대해서도 대덕특구-세종시-오송생명과학단지-오창산업단지-청주공항을 연결하는 연계성과 기술사업화의 최적지인 대덕R&D특구에 후보지가 위치한 점을 내세웠다.

첨복단지 대전시 특별지원 방안으로 첨단의료산업국 설치, 관련 조례 제정, 첨단의료산업 진흥재단 설립, 실효성 있는 프로그램 지원, 의료기술비즈니스 사업화 등을 공약했다. 여기에 연평균 764억 원씩 30년간 모두 2조 3000억 원을 투입하고 현재 운영 중인 대덕특구투자조합 800억 원 외에 1200억 원의 첨단의료산업육성기금을 조성하는 등 파격적인 재정지원 계획을 밝혔다.

충남 아산시도 인주면 일원 황해경제자유구역(인주지구) 약 99만㎡의 부지에 5조 6000억 원을 투입 첨단임상시험센터, 신약개발지원센터, 의료기기개발지원센터 등 설립을 골자로 한 제안서를 제출했다.

전국 기초자치단체로는 유일하게 첨복단지 유치활동을 벌여온 아산시는 전자전기, 반도체, 기계산업 등 첨단의료산업 분야의 우수한 인프라를 기반으로 차세대 의료기기산업(바이오 인포매틱스)의 생산기지 구축과 지역특화자원에 기반한 온천의료산업 클러스터 조성을 통한 첨복단지 조성의 최적지임을 제시했다. 아산시는 또 첨복단지 활성화를 위한 다양한 인센티브 개발과 연구개발기금의 조성, 사이버 아산 첨복단지 설립, 해외 의료산업클러스터와 교류협력 촉진 등 국내외 우수 의료연구개발기관의 유치 촉진 및 의료연구개발지원기관 간의 공동연구개발 활성화 방안을 제안했다.

유효상·아산=정재호 기자

yreporter@cctoday.co.kr

     전국 자치단체가 각종 공공사업을 위해 발행하는 공채(公債)인 지방채 잔액이 20조 원 돌파를 눈 앞에 두고 있어 지방재정의 건전성 악화를 우려하는 목소리가 높아 지고있다.

16일 행정안전부와 대전·충남·충북 등에 따르면 지난해 말 현재 전국 자치단체의 지방채 잔액은 전년동기 대비 4.6% 늘어난 19조 486억 원으로 집계됐다.

시·도별로 보면 경기도가 3조 1773억 원으로 가장 많고 △부산 2조 4273억 원 △대구 1조 7970억 원 △인천 1조 6279억 원 △서울 1조 5544억 원 등의 순이다.

반면 지방채 잔액이 가장 적은 곳은 충북으로 4458억 원이었으며 △대전 4975억 원 △제주 5476억 원 △울산 5673억 원 △전남 7228억 원 △충남 8154억 원으로 이들 자치단체는 하위에 랭크됐다.

지방채 잔액은 전국적으로 2004년 16조 9469억 원, 2005년 17조 4480억 원, 2006년 17조 4341억 원으로 17조 원 안팎을 유지하다 2007년 18조 2075억 원으로 늘어난 데 이어 지난해 무려 8400억 원이 급증했다. 게다가 정부와 각 자치단체는 올해 지방세수 감소액을 보전하고 내수를 조기에 활성화하기 위해 지방채 발행규모를 늘릴 예정이어서 지방채 발행 잔액은 올해말 20조 원을 상회할 것으로 전망된다.

때문에 이자 부담 증가, 지방세 수입 및 교부세 감소 등으로 지방재정의 건전성이 악화될 가능성이 높은 것으로 관측된다.

나인문 기자 nanews@cctoday.co.kr

     대기업 유통업체들이 동네 슈퍼마켓까지 잠식하는 이른바 SSM(수퍼슈퍼마켓) 확대를 규제하기 위한 ‘유통산업발전법 시행령 및 시행규칙 개정안’이 마련, 입법예고된다.

이는 유통채널의 다양화를 통한 소비자의 후생 증진을 도모하고, 새로운 유통업체의 활성화를 체계적으로 추진하기 위한 법적 근거를 마련하기 위한 것.

지식경제부는 16일 “유통산업 환경변화에 따라 현실에 맞지 않는 규정 및 과도한 규제의 개선을 통한 국민불편 해소를 위해 유통산업발전법 시행령 및 시행규칙 개정안을 마련해 17일 입법예고한다”고 밝혔다.

지식경제부는 또 정부위원회 정비계획에 의한 유통산업발전심의회 폐지 등을 내용으로 하는 개정 유통산업발전법이 공포(2009년 4월 1일)됨에 따라 동 법률의 개정내용을 반영한다고 전했다.

이번 시행령 개정안은 용역제공 장소에 설치할 수 있는 시설을 문화시설, 운동시설 및 업무시설 등 다양한 편의시설로 확대해 시장 및 상가의 활성화를 도모한다는 매장내 용역제공 장소의 범위 확대(안 제2조)안이다.

또 대규모 점포의 매장면적 산정 시 집합건물 안에서 매장과 바로 접한 공유부분인 복도의 면적을 매장면적에 포함하게 된다.

이와 함께 인구 30만 이하 중소도시 상점가의 경우 점포수 기준을 30이상으로 완화해 시설현대화사업의 지원대상이 되도록 해 지역별 불균형 해소 및 상점가 활성화를 도모하게 된다.

시행규칙 개정안은 신규 무점포 판매업의 활성화를 체계적으로 추진하기 위한 근거를 마련해 유통채널 다양화를 통한 소비자의 후생증진을 도모하고, 공동집배송센터 부지면적을 현행 3만㎡에서 2만㎡ 이상으로 완화하는 등의 내용이다.

민주당 노영민 의원도 16일 SSM형태의 점포 개설을 등록제에서 허가제로 하는 내용을 담은 ‘유통산업발전법’ 일부개정 법률안을 발의했다.

개정안은 SSM의 개념을 준대규모 점포로 정의하고, 매장면적의 합계가 300㎡ 이상 3000㎡ 미만의 매장으로 한다는 내용이다.

이에 따라 대규모 및 준대규모 점포의 개설을 허가제로 하되 미리 공청회 등을 통해 이해관계자의 의견을 수렴한 후 유통업상생발전심의위원회의 심의를 거쳐 허가하도록 했다.

노영민 의원은 “대형마트 및 SSM에 대한 현실적인 규제 방안에 대해 지난 17대 때부터 고민해 왔다”며 “이 방안이 경기침체 속에서 이중고를 겪고 있는 지역 재래시장과 영세상인들에게 도움이 되기를 바란다”고 말했다.

한편 중소상인전국네트워크(준)도 16일 논평을 통해 SSM에 대한 합리적 규제는 등록제 범위의 확대가 아니라 등록제를 허가제로 바꾸는 것이며, 대형마트와 그 직영점을 개설함에 있어 지역경제영향평가와 공청회 개최를 의무화하고, 지역경제의 주체들이 참여하는 (가칭)유통상생발전협의체의 심의를 통해 풀뿌리 경제의 한 구성원으로서 상생할 수 있도록 해야 한다고 밝혔다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

     아이들이 즐겨먹는 사탕, 젤리 등에 ‘과잉행동(hyperactivity)’을 유발할 수 있는 타르 색소가 다량 포함돼 있는 것으로 나타났다.

한국소비자원은 지난 3~5월 백화점과 대형마트 등에서 합성착색료가 들어 있는 어린이 기호식품 50개를 수거해 조사한 결과, 모든 제품에 타르 색소가 1개 이상 함유된 것으로 드러났다고 16일 밝혔다.

타르 색소가 3개 이상 들어있는 제품도 25개(50%)에 달했다.

포함된 타르 색소 중에는 알레르기를 유발할 수 있는 황색 4호가 43개(86%) 제품에서 검출돼 가장 많았고, 적색 40호가 42개(84%)로 뒤를 이었다.

합성착색료 중 하나인 타르 색소는 석탄의 콜타르에서 추출한 벤젠, 나프탈렌을 재료로 만든 것으로 영국 식품기준청에서는 어린이 과잉행동을 유발한다고 보고 일부 사용금지를 권고하고 있다.

우리나라의 경우 황색 4호, 황색 5호, 적색 40호, 적색 102호의 사용이 아직 허용되고 있다.

권순재 기자 ksj2pro@cctoday.co.kr

     외국인 불법 체류자가 증가하면서 각종 외국인 범죄가 증가하고 있지만 통역 등의 전문인력이 부족하거나 대부분 경찰이 아닌 일반인으로 이루어져 있어 대책 마련이 시급하다.

특히 국적별 외국인 범죄 현황과 관계없이 영어, 중국어 등 주요 어권에 통역원이 몰려 있어 아랍이나 방글라데시 등 희귀 언어권의 경우 통역원이 턱없이 부족한 것으로 나타났다.

충북지방경찰청에 따르면 지난해 도내에서 발생한 외국인 범죄는 385건으로 지난 2007년 286건과 비교해 99건이 증가했고 올해 들어서도 지난 3월까지 99건이 발생했다.

경찰은 일단 외국인 관련 사건이 터지면 언어를 파악해 경찰서 가까이에 사는 통역원부터 연락을 취한다. 해당 통역원이 전화를 받아 의뢰에 응하면 다행이지만 그렇지 않다면 지루한 전화 돌리기가 계속 반복된다.

통역원 대부분이 경찰이 아닌 일반인으로 이루어져 있고 희귀 언어권 통역원이 턱없이 부족한 것도 문제로 지적된다.

충북지방경찰청에 소속된 통역원 308명 중 경찰 인력은 전·의경을 포함 83명으로 이들 중 5명을 뺀 나머지 78명이 영어, 일어, 중국어 등 주요 언어권에 포함돼 있다.

경찰은 공정성 담보를 위해 되도록 경찰 인력이 아닌 일반인 통역원을 주로 쓴다고 말하지만 전체 통역원 중 절반이 훌쩍 넘어가는 225명이 일반인인 셈이다.

도내에서 발생한 국적별 외국인 범죄 현황과 관계없이 주요 어권에 통역원이 몰려 있는 것도 문제다.

지난해 도내에서 발생한 외국인 범죄의 국적 현황은 중국 235건(69%), 몽골 21건(6.3%), 태국 19건(5.6%) 베트남 11건(3.2%), 미국 8건(2.3%) 등의 순이다.

중국과 몽골, 태국이 외국인 범죄의 대부분을 차지했음에도 충북지방경찰청에 소속된 경찰과 일반인 포함 총 통역 요원은 영어 83명, 중국 63명, 일어 34명 등 주요 어권이 대부분을 차지했고 몽골과 태국은 각각 14명, 19명 뿐이다.

일선 경찰서의 한 경찰은 “사건이 터지면 일단 통역원에게 연락하고 기다릴 수 밖에 없다”며 “필리핀어(따갈로그)와 중앙아시아 언어 같은 희귀 언어권의 경우에는 구사할 줄 아는 경찰이 없고 일반인 통역원도 찾기 쉽지 않아 수사 외적인 부분에 힘을 빼고 있는 것이 사실”이라고 말했다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

     민영화 대상 공항으로 선정된 청주국제공항이 한성항공의 운항중단과 면세점 철수, 항공기정비센터 유치도 불투명해지는 등 잇단 악재가 겹치면서 공항 활성화에 차질이 우려되고 있다.

충북도가 공항 활성화를 위해 저가항공 유치와 국제노선 유치에 전력을 다하고 있지만 청주에 본사를 둔 저가항공으로 큰 기대를 모았던 한성항공이 날개를 접고, 한국관광공사가 운영하는 면세점이 오는 10월 철수키로 결정하는 등 어려움을 겪고 있다.

청주에 기반을 두고 지난 2005년 8월 운항을 시작한 한성항공이 지난해 10월부터 12월까지 운항 중단한데 이어 16일까지 운휴를 신청했다. 하지만 만성적인 적자와 투자자를 확보하지 못하면서 결국 항공운송사업등록이 취소될 전망이다. 국제선 취항을 활발히 모색했던 한성항공으로 인해 공항 활성화에도 악재로 작용하고 있다.

공항시설 소유는 한국공항공사에 두면서 운영권을 민간에 매각키로 한 청주국제공항은 지난 3월 첫 민영화 대상 공항으로 선정돼 현재 민영화 작업이 추진 중에 있으나 용역사업자 선정 등부터 진통을 겪고 있다. 또 한국관광공사가 면세사업 철수를 계획하면서 청주국제공항이 운영권 민간매각 결정에 면세점 사업도 민영화로 전환키로 한 가운데 공항 내 면세점이 오는 10월 말 철수키로 결정했다.

이에 따라 면세점의 민간사업자 공개입찰 또한 쉽지 않을 것으로 예상되고 있다.

특히 청주국제공항의 활성화 방안으로 충북도 등이 적극 추진하고 있는 항공기정비센터(MRO) 유치도 불투명해지고 있다. 최근 양양공항 회생방안으로 양양공항에 MRO 유치가 추진되고 있는 것으로 알려지면서 청주국제공항의 MRO유치에 관심이 모아지고 있다.

이같이 충북도 등은 잇단 악재로 청주국제공항 활성화 추진에 제동이 걸리면서 저가항공을 통한 국제노선 유치로 공항 활성화 전략을 바꾸고 있다.

충북도는 청주국제공항을 저가항공의 메카로 부상시키기 위해 청주공항에 취항한 이스타항공과 제주항공 등 저가 항공을 통한 국제노선 유치에 총력을 다하고 있다.

충북도 관계자는 “청주국제공항을 저가항공 허브 공항으로 특화시키는 등 공항만의 특화된 노선이 있어야 한다. 인천공항의 저가항공 노선을 청주국제공항으로 전환하는 방안을 국토부에 건의하고 있다”며 “저가항공의 연계노선을 모두 청주국제공항으로 전환토록 건의하는 등 특화 노선 유치를 위해 노력하고 있다”고 말했다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr