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     대전도시공사가 도장한 지 얼마 안된 청소차량에 대해 다시 일괄 도장에 나서 빈축을 사고 있다.

도시공사는 올해 대전에서 개최되는 ‘제90회 전국체육대회’와 ‘2009 IAC 대전국제우주대회’ 등 행사를 위해 오는 9월까지 생활쓰레기 수거차량 71대와 음식물쓰레기 청소차량 47대 등 관리차량 총 118대에 대해 1억 5146만 원을 들여 전체적으로 도장을 마친다는 계획이다.

공사에 따르면 이번 청소차량 도색작업 사업비로 △10톤 청소차 대당 182만 원 △5톤 청소차 130만 원 △5톤 음식물 수거차 120만 원을 세웠으며, 차량 전체 도장을 원칙으로 기존 부착물을 제거하고 공사마크와 각 구청 슬로건 등을 재부착한다.

하지만 일부 차량은 도장한 지 채 3년도 안된 차량도 상당수 있는 것으로 파악됐다.

공사는 이미 지난 2005년 5톤 압축차 33대와 8톤 압축차 1 대 등 청소차량 34대에 대해 2690여만 원을 들여 차량도색을 하는 등 연차적으로 청소차량에 대한 도색작업을 마친 상태다.

이번에 진행하려고 하는 도색 대상에는 공사가 운영 중인 차량 모두가 포함돼 일부 차량은 2년여 만에 다시 도색하는 셈이다.

이에 대해 일각에서는 재정 조기집행과 희망근로사업 등을 통해 전사적으로 경제 살리기에 여념이 없는 위기상황에서 행사 손님맞이를 위해 예산을 낭비하는 것 아니냐는 비난을 쏟아내고 있다.

유성구 신성동 권 모(32) 씨는 “하수관거 사업이나 쓰레기 자동집하시설사업 등 장기적인 관점에서 환경을 살리고 비용을 줄일 수 있는 대안을 위해 투자하거나 초기 부담을 감수하는 것은 이해가 가지만 굳이 절실하지 않은 사업에 대해 비용을 투입하는 것은 낭비가 아니겠냐”며 “실물경제 위축으로 주부들은 한 푼이라도 아끼려고 아껴쓰고 나눠쓰는 소위 ‘아나바다’를 실천하고 가급적 버리지 말고 꼼꼼히 살림을 돌보는 상황에서 공공기관이 모범을 보여야 하는 것 아니냐”고 비난했다.

결국 일부 시민은 행사 겉치레를 위해 3~4년 밖에 경과하지 않은 멀쩡한(?) 차량 모두를 도색한다는 것에 대해 이해할 수 없다는 입장이다.

일부에서는 공사가 도장하려는 이유가 얼마 전 수억 원을 들여 만든 새로운 대전도시공사의 CI를 차량에 넣기 위한 것 아니냐는 주장도 제기하고 있다.

이에 대해 도시공사 관계자는 “지자체가 유치하는 국제행사에 앞서 대전이 추구하는 녹색도시 이미지를 제고하는 등 큰 테두리안에서 사업을 추진하는 만큼 예산낭비는 아니다”고 말했다.

황의장 기자 tpr111@cctoday.co.kr

    

	▲ 충북지역 일자리 창출을 위한 잡(job) 페스티발이 4일 청주체육관에서 개막된 가운데 예산과 홍보부족으로 구직자들의 발길이 뜸해 썰렁한 모습을 보이고 있다. 다음 박람회는 오는 11일 충주체육관에서 열린다. 이성희 기자 lsh77@cctoday.co.kr

충북도와 충북중기청, 충북테크노파크 등의 공동 주최로 4일 청주체육관에서 열린 ‘2009 잡 페스티벌’이 실효성 없는 ‘무늬만 취업박람회’라는 비판을 받았다.

이날 박람회는 오전 내내 충북지역 일자리 창출과 지역경제 활성화를 위한 ‘충북 일자리 나눔장터’라는 당초 취지가 무색할 정도로 구직자보다 행사 관계자들이 더 많은 진풍경을 보였다.

특히, 행사 안내책자는 ‘참가업체 현황’에서 버젓이 취업연령 제한을 고시해, 지자체가 고용상 연령 차별을 금지하는 고용촉진에 관한 법을 어기고 있다는 빈축을 샀다.

이날 박람회를 찾은 고령의 구직자들은 연령 제한으로 허탈함을 감추지 못한채 발길을 돌려야만 했다.

참여업체의 상당수는 이날 행사를 불과 며칠 앞두고 채용 계획과 관계없이 참여를 요구받은 것으로 확인됐다.

A 업체 관계자는 “행사 2일 전 박람회 관계기관으로부터 참여를 바란다는 말에 어쩔 수 없이 참가했다”며 “회사 내부적으로 계획에 없는 채용을 해야 되서 솔직히 부담스럽다”고 말했다.

이 관계자는 이어 “7~8월에 하반기 채용계획이 잡혀 있는 상태여서 별로 기대하지는 않는다”며 “하루종일 면접한 결과 모두 6명이 면접에 응했다”고 말했다.

또 다른 B 업체는 행사 전날 부탁을 받고 울며 겨자먹기식으로 행사에 참여해 전형적인 끼워맞추기식의 박람회 모습을 보여주고 있다고 전했다.

행사진행 역시 매끄럽지 못해 급조된 행사라는 지적을 받았다. 채용부스별 급여기준이 정확하게 정해지지 않아서 업체마다 제각기 시급으로 표기하거나 월급, 연봉 등으로 표기해 구직자를 혼란케 했다.

행사장을 찾은 구직자 김 모(36·청주 흥덕구 복대동) 씨는 “취업박람회의 취지는 좋지만 제조업체들이 연령제한을 두고 있어서 두 시간째 망설이며 한 군데 원서를 냈다”며 “기업체에서 나이 제한을 두면서 취업박람회를 참가하라는 것은 모순이라고 생각하고, 부대행사 등의 볼거리가 너무 부족한 것 같다”고 말했다.

이날 행사는 오후 4시까지 실시됐지만 오전보다 오후에는 박람회장을 찾는 구직자들이 없어 업체 관계자들은 대부분 오후 3시경 철수했다.

이날 박람회에는 직접 참가업체 59곳과 간접참여업체 23곳이 참여해 모두 462명을 채용했지만 홍보부족 등으로 586명만이 면접에 응했다.

한 사람이 2~3곳을 면접한 것으로 볼 때 실제 참가자 수는 이보다 더 적다는 게 업체 관계자의 설명이다.

이와 관련, 잡 페스티벌 사무국 관계자는 “다른 채용박람회보다 예산과 홍보가 부족했던 것은 사실”이라면서 “지역 대학생들의 축제와 시험 등이 중복되면서 대학생들의 참여가 저조했지만 자체 참여자 수 조사에 따르면 이날 행사장을 찾은 사람은 2256명으로 집계됐다”고 말했다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

     고 노무현 전 대통령 서거 후폭풍으로 이명박 정부를 비판하는 대학교수들의 시국선언이 확산되고 있다. 서울대와 중앙대 교수들에 이어 대전과 충남지역 대학 교수들이 현 정부의 민주주주의 후퇴 우려를 담은 시국선언문을 내주 초에 발표한다.

4일 대전·충남지역 일부 대학 교수들은 모처에서 모임을 갖고 시국선언문 발표 준비를 위한 논의를 가졌다. 이날 모임에는 충남대 철학과 양해림 교수와 한남대 경영학과 현영석·경제학과 민완기 교수, 목원대 행정학과 장수찬 교수, 배재대 법학과 김종서 교수 등이 참석한 것으로 알려졌다.

참석 교수들은 노 전 대통령 서거를 둘러싼 현 시국에 대한 심각한 위기감에 공감대가 형성돼 난국타개를 위해서는 시국선언을 통한 공개적인 입장표명이 필요하다는데 입장을 정리했다.

이에 따라 교수들은 시국선언문을 작성, 지역 내 동료교수들의 서명 등 동참을 이끌어내 오는 8~10일경 대외적으로 공표키로 결정했다.

교수들은 시국선언을 통해 노 전 대통령 서거와 관련 이 대통령의 사과를 촉구하고 내각사퇴 등 인적쇄신을 강하게 요구할 것으로 알려졌다.

충남대 양해림 교수는 "현 정부 들어 민주주의 시계바늘을 거꾸로 돌리는 역주행으로 총체적인 위기를 초래하고 있다"며 "정부가 국민적인 화합과 연대를 통해 민주주의의 큰 길로 나아갈 것을 촉구할 것"이라고 말했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

     국립대에 학과제로의 전환 바람이 불고 있다.

2010학년도 대입부터 학과별로 신입생을 모집할 수 있게 됨에 따라 광역단위 학부제 대신 학과별 모집제로 전환이 이뤄지고 있으며 이를 위한 내부적인 검토논의도 활발하다.

충남대는 오는 5일까지 교무처에서 학부별로 모집단위 변경을 위한 학과전환 신청을 접수받는다.

충남대는 학과전환 신청이 접수되면 관련 규정에 따른 심사 등을 거쳐 결격사유가 있는 지 여부를 검토해 내달 열릴 예정인 학무회의에 상정해 최종적으로 학과제 전환 여부를 결정한다.

충남대 관계자는 "학과제 전환을 위해서는 각 학부별로 단과대 교수회를 통과하는 절차를 밟아야 한다"며 "학부제에서 학과제로 전환시 누리사업과 관련된 연구활동 및 사업 등에 차질이 없는 지 여부 등 종합적인 검토와 심사가 이뤄진다"고 말했다.

충남대는 일부 단과대가 학부별로 학과제로 전환키 위해 변경신청을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

공주대는 학과제 전환과 관련 공식적으로 확정된 방침은 없지만 내부적으로는 전공별 특성과 효율적인 학과 및 전공 운영 등을 내세워 학과전환의 필요성에 대한 검토가 필요하다는 목소리가 적지 않은 것으로 알려졌다.

전국적으로도 많은 국립대들이 학부제에서 학과제로의 속속 전환하고 있다.

지난해 6월 교육과학기술부가 대학 자율화 계획의 후속조치로 학생 모집단위를 대학 자율로 정할 수 있도록 하는 모집단위 자율화조치 이후 전공교육과 학생관리에 어려움을 느꼈던 국립대들이 대거 학과제로의 전환하고 있는 것이다. 전북대가 기존 29개 학부 중 14개 학부를 학과로 분리시켰고 부산대가 기존 7개 학부를 19개 학과로 전환했다.

대학들이 학과제로 전환을 추진하고 있는 주된 이유는 학부제에서는 전공 선택 시 인기학과로의 쏠림현상이 두드러져 전공 인원의 불균형이 초래되고 있기 때문이다.

또 학부로 들어온 학생이 원하는 전공에 진학하지 못할 경우 중도 탈락하는 등 학생관리와 전공교육에 어려움이 많다는 것도 한 요인으로 분석되고 있다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

    

	▲ 홍성 남당항 전경

홍성은 고려 말부터 조선시대까지 경기도 평택 이남~충남 서천 등 서부지역 22개 군·현을 관할하던 교통, 행정, 문화의 중심지였다.

하지만 20세기에 접어들면서 충청권 및 전국적으로 지역개발 및 발전이 교통망에 따라 이뤄져 상대적으로 교통망이 낙후된 홍성은 쇠락의 길을 걸었다.

그러나 서해안고속도로 개통에 이어 대전~당진 간 고속도로가 개통되면서 홍성은 제2의 부흥기를 맞이할 준비를 하고 있다.

특히 관광분야는 교통여건이 크게 개선되면서 새로운 전기를 맞을 것으로 기대되고 있다.

그동안 대전권에서 홍성지역으로 이동하기 위해서는 2시간이 넘게 소요됐으나 대전~당진 간, 공주~서천 간 고속도로 개통으로 1시간 이내에 도달할 수 있게 돼 관광객 유입이 늘어날 것으로 전망되고 있다.

홍성은 홍주성, 조양문을 비롯 다양한 문화유산과 만해 한용운 선생 생가지, 백야 김좌진 장군 생가지 등 역사적 인물을 많이 배출해 가족들과 함께 여행하며 우리의 역사를 배울 수 있는 고장이다.

또한 소나무와 기암괴석이 조화를 이뤄 제2의 금강산이라 불리는 용봉산, 가을이면 은빛 억새풀로 장관을 이루고 산 정상에서 내려다보면 드넓게 펼쳐진 천수만과 서해안이 한눈에 내려다 보이는 오서산 등도 관광객들이 많이 찾는 곳이다.

홍성은 산과 들, 바다가 어우러진 고장으로 천수만에서 생산되는 새조개, 대하, 바지락, 주꾸미, 꽃게 등 다양한 해산물이 철마다 미식가들의 입맛을 유혹한다.

특히 홍성은 전국 제1의 축산군으로, 이곳에서 사육된 한우와 돼지고기는 뛰어난 육질로 인해 한 번 맛을 본 미식가는 그맛을 결코 잊지 못한다.

홍성을 관광할 때 꼭 가봐야 할 곳이 홍성 8경이다.

△제1경 용봉산(홍북면 상하리)

홍성군 홍북면과 예산군 덕산면에 위치한 용봉산은 해발 381m로, 소나무와 기암괴석이 조화를 이뤄 산악인들의 인기가 높다.

산중턱에 용봉사와 마애석불 등의 문화재가 있으며 악귀봉과 병풍바위 등 기암괴석이 절경을 이룬다.

△제2경 홍주성과 여하정(홍성읍 오관리 일원)

홍주성은 총 1772m에 달하는 대규모 석성으로 현재 810m가 그 본모습을 지키고 있다. 홍주성 내에는 조양문, 안회당, 여하정이 있다. 여하정은 지난 1896년 신축돼 홍주목사가 정사를 구상하던 정자로 수백년된 버드나무와 연못이 운치를 더하고 있다.

△제3경 만해 생가(결성면 성곡리)

일제강점기 독립운동가이며 시인인 만해 한용운 선생이 지난 1879년 태어난 곳으로 생가와 만해 민족 시비공원과 만해체험관을 통해 선생의 업적을 기리고 민족의식을 고취시키고 있다.

△제4경 그림이 있는 정원(광천읍 매현리)

개인이 수십년간 공을 들여 가꾼 수목원으로 각종 수목 및 화훼류 등이 조성돼 있으며, 특히 꽃피는 계절 4~5월경에 아름다운 경치를 볼 수 있다. 구족화가인 자녀를 위해 미술관, 전시실에는 자녀의 그림이 전시돼 있으며, 역경을 이겨 내기까지의 고난과 땀이 담긴 작품들은 관광객들에게 많은 볼거리를 제공하고 있다.

△제5경 오서산(광천읍 담산리, 장곡면 광성리 일원)

충남 서북부 최고봉(해발 791m)으로 정상 주능선이 온통 억새밭으로 이뤄져 장관을 이룬다. 산 아래 해안평야와 서해바다가 한눈에 들어와 장엄한 풍광을 즐길 수 있다.

△제6경 남당항(서부면 남당리 일원)

광활하게 펼쳐진 천수만과 어우러진 제1종항으로 대하, 새조개, 꽃게, 바지락등 풍성한 먹을거리를 자랑한다. 매년 1~2월에는 새조개축제, 9~10월에는 대하 축제가 열려 연중 미식가들이 즐겨찾는 전국에 잘 알려진 관광 명소이다.

△제7경 백야 김좌진 장군 생가(갈산면 행산리 )

청산리 전투의 영웅 백야 김좌진 장군이 태어나고 성장한 곳으로 지난 1991년 성역화 사업이 추진됐다. 현재 독립역사의 산교육장으로 활용돼 김좌진 장군의 업적을 기리고 있다.

△제8경 궁리포구(서부면 궁리 일원)

드넓은 천수만을 앞두고 갯벌 체험을 할 수 있는 체험장을 갖추고 있다. 장엄한 일출 아름다운 일몰을 볼 수 있으며 A지구 방조제는 어족들이 많이 잡혀 전국의 낚시꾼들에게 인기가 좋다.

홍성=이권영 기자 gyl@cctoday.co.kr

     연매출 19조 원, 자산 24조 원, 직원 3만 8000명의 초대형 종합통신회사, KT가 1일 공식 출범하면서 KTF와의 통합효과가 충북 내에서 어떻게 구현될 지 주목된다.

KT-KTF의 통합은 유·무선 전화, 초고속인터넷, 와이브로(무선휴대인터넷), IPTV 등을 아우르는 융합을 통해 고객을 창출하겠다는 의미로 SK텔레콤, LG텔레콤 등과의 새로운 시장 쟁탈전이 시작됐음을 뜻한다.

KT 이석채 회장은 이날 분당 본사에서 열린 통합 출범식에서 개인고객 부문에서 3년 내 10조 원의 매출을 올리는 등 2012년까지 모두 27조 원의 총매출을 올리겠다고 선언했다.

부문별로는 개인고객부문 10조 원, 홈고객부문 7조 원, 기업고객 부문 4조 원, 융합서비스 2조 원 등의 매출을 올리겠다고 밝혔다.

특히, 속수무책 무너지던 안방시장을 인터넷 등과 묶어 재공략에 나서겠다는 계획으로 시장의 판도 변화가 예상된다.

최일선 첨병은 쿡(cook) & 쇼(show)다.

저렴한 가격과 고품질이란 조건으로 고객을 당기고 있다.

KT는 홈기반 사업을 집 전화, 인터넷, 인터넷전화, IPTV 등과 연동해 '멀티 윈도 기반의 가정 내 통합 IT허브’로 제공해 생활 혁신을 꾀하겠다고 그림을 제시했다.

또, 개인기반 사업은 WCDMA, 와이브로(Wibro), 와이파이(Wifi) 등 3W 시너지 창출로 퍼스널 허브를 구축한다는 계획이다.

이에 따라 KT의 대대적인 통합시장 확대 전략은 충북시장에서도 본격화되고 있다.

KT충북본부는 이미 올 초 KTF 합병을 염두에 두고 지역본부를 폐지하고 IT통합서비스 시장 공략을 위한 체제로 전환했다.

통합상품 판매와 서비스를 강화하기 위해 홈고객 부문과 기업고객 부문으로 조직을 재편한 충북마케팅단과 충북법인사업단을 출범시켰다.

따라서 통합KT 출범에 따른 조직개편은 본사의 일부 중복 부서를 제외하고 없을 것이란 관측이다.

그러나, KTF 통합효과를 배가하기 위한 충북지역 마케팅은 더욱 강화될 것이란 분석이다.

특히, 일반 가정, 기업 등의 유선전화, 인터넷 등을 쿡(cook) 등 고품질 결합상품으로 전환하는 작업에 본격적으로 나설 것으로 전망된다.

실제, 충북 KT는 최근 현대자동차 등 다양한 기업군들과 업무협약을 맺고 결합상품의 시장 창출을 시도하고 있다.

유무선 통합상품인 쿡(cook)과 이동전화 쇼(show)의 신규가입자가 현대자동차를 구매할 경우 차 값을 할인해 주는 마케팅이다.

한편, KT는 이날 출범식에서 통합 이후 혁신되는 융합서비스 방향을 제시하기 위해 세계 최초로 와이브로와 3G를 끊김 없이 연동하는 기술을 시연했다.

김현진 기자 lionel@cctoday.co.kr

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

     수학여행시 고속도로를 줄지어 이동하는 전세버스들의 일명 ‘새떼운행(대열운행)’이 대형 사고 위험에 노출돼 일선 학교의 각별한 지도 관리가 요구된다.

대전시교육청과 한국도로공사 등에 따르면 체험학습과 수학여행객을 수송하는 버스가 고속도로 등을 단체로 이동하면서 앞차와 안전거리를 확보하지 않아 돌발상황 발생시 연쇄추돌하는 교통사고가 전국적으로 빈번히 발생하고 있다.

지난해 4월 경남 창원의 한 중학교 수학여행단은 설악산으로 이동하던 중 선행차량이 정지했으나 안전거리를 확보하지 못한 채 뒤따라 오던 버스 4대가 연쇄추돌해 30여 명이 중경상을 입었다.

또 같은 해 9월과 11월에도 현장체험학습 버스의 추돌사고로 학생들이 각각 60여 명, 98명이 다쳤으며, 지난 2000년 7월에는 경부고속도로 추풍령 지점에서 수학여행단이 탑승한 버스 11대가 연쇄 추돌해 무려 18명이 숨지기도 했다.

올 들어서도 지난 3월 영동선 마성터널 내 안전거리를 확보하지 않은 채 고속주행 중 앞차가 급정거하자 후속버스 7대가 연쇄 추돌해 39명이 중경상을 입었으며, 지난 4월에는 영동선 이천나들목 부근과 중부내륙선 선산휴게소 부근에서 각각 대열운행에 따른 추돌사고가 발생해 1명이 숨지고 21명이 중경상을 입었다.

이 같은 전세버스의 새떼운행 관행은 버스운전자들이 고속운행 중 타 차량의 끼어들기를 차단하고, 행렬에서 이탈하면 안된다는 강박관념 때문에 무리하게 앞차와 거리를 줄여 운행하다가 대형 사고로 이어지는 것으로 경찰 등은 파악하고 있다.

또 운전자들이 앞차와 간격이 벌어졌을 경우 앞차를 따라잡기 위해 무리하게 과속을 하면서 사고위험에 누출되고 후미 차량들도 전방상황에 대한 시야를 확보하지 못해 돌발상황에 대비하지 못할 소지가 높은 것으로 나타났다.

대전시교육청은 이에 따라 ‘수련교육 및 수학여행 실무지침’을 마련하고 일선 학교에 운송회사와 계약시 단체차량 이동시 차량 간 안전거리를 확보하는 계약조건에 반드시 명시하도록 했다.

시교육청은 이번 실무지침을 어기는 버스 회사에 대해 앞으로 운송 대상에서 제외하는 불이익을 줄 방침이다. 시교육청 관계자는 “대전지역 학교의 경우 이 같은 대열운행 사고가 발생하지 않았지만 전국적으로 대열운행 사고가 빈번하고 사고 발생시 대규모 인명피해가 우려되는 만큼 일선 학교에 철저한 관심과 주의를 갖도록 당부했다”고 말했다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     4대강 살리기의 총 사업비가 늘어나면서 충북사업의 추가 반영에 대한 기대감이 더욱 높아지고 있다.

국토해양부는 지난 26일 열린 ‘국무위원 재정전략회의’에서 4대강 살리기 추진전략 및 재원소요에 대해 논의한 결과, 총 사업비를 18조 6000억 원 수준으로 잠정 결정했다고 1일 밝혔다. 이는 지난해 말 국가균형발전위원회에 보고된 당초 사업비 13조 9000억 원보다 4조 7000억 원이 증가한 것이다.

국토해양부는 이 같은 사업비 증가 요인으로 섬진강과 지역숙원사업 포함, 수질개선 사업비 반영, 준설과 보설치 물량 증가 등을 들었다.

이날 국토해양부는 문화부, 농식품부, 환경부 등이 추진하는 4대강 살리기 연계사업은 현재 각 부처가 사업계획을 검토 중에 있다고 밝혔다. 특히 단기간에 집중되는 재원소요의 분산을 위해 지류 등 시급성이 낮은 사업의 완공기간을 1년 연장하기로 결정했다. 또 댐, 조절지 등의 사업은 공기업인 수자원공사가 선투자하는 방법을 검토 중이다.

이처럼 국토해양부가 4대강 살리기 총 사업비를 늘리기로 함에 따라 단양 수중보 등 충북사업의 추가 반영 가능성이 커지고 있다.

이는 사업비 증가 요인인 지역숙원사업 포함, 준설과 보설치 물량 증가 등이 충북이 추가 반영을 건의한 미호천 하천정비사업의 확대 일환으로 작전보 설치와 일치하기 때문이다.

또 단양 수중보 건설, 지몽골 생태공원 조성사업, 제천 및 괴산지역 사업 등은 지역숙원사업에 해당된다. 특히 제천지역은 건의한 12건의 사업 중 단 1건도 반영되지 않아 지역민의 반발이 거세지고 있는 실정이다. 이들 사업 외에 4대강 살리기 사업에 반영되지 않은 나머지 사업의 추가 반영 여부에도 관심이 쏠리고 있다.

4대강 살리기에 포함되지 않은 금강권역 사업은 회남지구 생태습지 조성, 대청호 향수 30리길 조성, 옥천지구 친환경 하천정비, 금강변 자전거 도로망 구축, 금강수계 하천정비 등이다.

한강권역의 경우 국가하천 하도준설, 단월지구 하천환경정비, 상습침수지역 배수개선, 기금장천지구 하천제방 축조 등이다.

현재 충북은 4대강 살리기 사업에 한강권역은 충주댐과 충주댐 하류 등 9개 사업, 금강권역은 미호천, 대청댐 및 대청댐 하류, 영동천 등 8개 사업이 각각 반영된 상태다.

도 관계자는 “4대강 살리기 총 사업비가 당초보다 늘어남에 따라 충북사업의 추가 반영 가능성이 높아지고 있다”며 “정부의 마스터플랜이 확정, 발표되기 전까지 추가 반영될 수 있게 노력하겠다”고 말했다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

     대전지역에 임상시험기관 및 대학병원 등이 모인 신약개발센터가 설립된다. 대전시는 1일 시청 대회의실에서 지역의 신약개발 관련 정부출연기관 및 병원, 대학, 지원기관, 기업 등 12개 기관이 참여, 대전 바이오메디커넥트센터 출범을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.

대전 바이오메디커넥트센터는 대전지역 신약개발 지원을 위해 문을 연 것으로 의약연구개발의 단계별 연계 네트워크 구축으로 첨단 신약개발을 효율적이고 체계적으로 지원하기 위해 출범했다.

시는 센터 출범으로 신약개발의 조기 상업화를 촉진시켜 2015년에는 대전지역 바이오의약 기업이 현재 40개에서 70개, 매출액은 1500억 원에서 2500억 원, 일자리는 600여 개가 늘어날 것으로 전망했다.

또 센터 운영으로 대전시가 충청권 광역경제권 선도 산업인 의약바이오의 ‘기업 맞춤형 의약바이오허브 연계사업’ 및 ‘첨단신약 및 의료소재 실용화 지원사업’의 기업지원기반을 사전에 구축, 사업수행에 유리한 고지를 선점할 수 있을 것이라고 내다 봤다. 대전 바이오메디커넥트센터를 통한 분야별 지원사업은 이달 중 공개모집을 통해 지원대상기업을 선정할 예정이다.

한남희 기자 nhhan@cctoday.co.kr

     충남도청 이전 신도시가 이달 중으로 착공식을 갖고 명품도시로 발돋움하기 위한 비상을 본격화한다.

홍성군은 도청이전 신도시 착공과 더불어 대전~당진 고속도로 개통으로 명실공히 미래도시로 도약할 수 있는 토대를 마련해 기대감이 한층 더 무르익고 있는 상황이다.

신도시 조성이 완료되는 2020년이면 홍성지역은 신도시 인구 10만 명과 함께 홍성인구를 포함해 30만 명이 거주하는 중핵도시로 성장하게 될 전망이다.

현재까지는 충남 서북부지역에 중견도시가 없었지만, 이 도시가 완성되면 각종 문화와 의료, 교육, 행정, 교통기능이 통합적으로 지원되는 거점도시로 부상해 세종시와 천안·아산시, 홍성을 포함한 도청이전 신도시가 트라이앵글 구조로 형성돼 충남의 성장발전을 견인하게 될 것으로 기대된다.

이렇듯 충남 100년 발전을 이끌 도청이전 신도시를 뒷받침할 인프라 중 대전~당진 고속도로가 위치해 있다.

대전~당진 간 고속도로 개통에 힘입어 도청이전 신도시는 홍성군 홍북면과 예산군 삽교읍 일원 993만 8000㎡에 2020년까지 2조 1624억 원을 들여 10만 명(3만 8500가구)을 수용하는 규모로 조성된다.

도청이전 신도시는 크게 △주변도시와의 상생발전 체계를 갖춘 거점도시 △첨단산업클러스터 중심의 혁신도시 △특성화대학·에듀타운(열린교육 중심)·R&D 기반 평생교육을 골자로 한 지식기반도시 △물과 녹지로 통합되는 친환경도시 등 4가지 개발방향의 틀에서 조성된다.

특히 1㏊당 100인의 인구밀도를 유지하는 친환경 도시를 표방해 △도시가 숲이 되는 그린시티(Green City) △자연이 에너지가 되는 탄소중립도시 △쾌적한 도시환경을 창출하는 담, 전봇대, 쓰레기 등이 없는 5무(無) 도시 △자전거이용이 자유로운 자전거 천국 △감각적이고 세련된 공공디자인 도시 △지역정체성이 살아 숨쉬는 창조도시 △교육경쟁력이 확보된 교육 특화도시 △일상에 불편함이 없는 안전도시 건설 등 8개 특화 요소를 중점테마로 조성될 예정이다.

도청 예정지의 용지는 행정타운, 비즈니스파크, 상업용지로 나뉘며 행정타운 31만 8362㎡에는 도청(도의회), 교육청, 경찰청이 입주하고, 그 외 유관기관 및 단체는 비즈니스 파크 14만 3336㎡와 상업용지 36만 8319㎡에 업무기능 연계를 통한 지역상권 활성화를 위해 분산 배치된다.

2012년 말 완공 예정인 도청 신청사는 23만 1406㎡의 터에 지하 3~4층, 지상 7층, 주차대수 1500대의 연 면적 10만 2331㎡ 규모로 건립되며 공사금액은 보상비 700억 원을 포함해 3277억 원 규모이다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr