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	▲ 충북대학교 대학본부 전경. 충청투데이 DB

교육과학기술부의 대학구조개혁안의 핵심인 총장직선제 폐지 찬반투표를 예정하고 있는 충북대의 움직임이 바쁘다. 투표 일정과 선거인 범위, 표의 등가성 문제 등 풀어야 할 과제들이 많기 때문이다. 하지만 대학을 걱정하는 구성원들의 대다수가 교과부 안을 수용한 뒤 내부 개혁과 함께 경쟁력있는 대학으로 발전시켜야한다는 여론으로 결과가 주목된다.

◆이번주 중 투표일정 확정

충북대는 당초 지난 주 총장직선제 폐지 관련 구성원 찬반투표를 예정했다가 모든 일정을 연기했다. 교수회 자체 투표에서 압도적인 '반대' 의견이 나온 탓이다. 721명의 교수중 502명이 참여한 투표에서 찬성 124명에 반대가 373명으로 74%나 반대 입장을 표시했다. 이런 결과는 학교측이 16일 예정했던 비대위 회의와 17일 찬반투표 일정을 무기연기하는 배경이 됐다. 충북대는 이번 주 중으로 투표 일정과 투표방식 등을 확정지을 예정이다. 정부 컨설팅을 다음 주인 28일 이후로 연기해 놓은 이유도 여기에 있다.

충북대는 교수회와 접촉하는 등 직접적인 설득작업을 진행중이다. 투표에 참여하지 않았던 교수들이 그 대상이다. 물론 투표에 참여했던 교수들에 대한 설득작업도 병행하고 있다.

현재 학교분위기는 확연히 갈리고 있다. 교수들이 '반대' 입장에 서있다면 교직원들은 우선 학교를 살리고 봐야 한다며 총장직선제 폐지에 적극적인 입장이다. 한 교직원은 "교수회와 교직원들의 입장은 다르다. 학교가 이렇게 된 마당에 우선 정부안에 따르고 학교를 정상화시켜야 하는 것 아니냐"고 강조했다.

◆투표 범위·등가성 문제도

찬반투표에 참여할 구성원의 범위도 고민거리다. 총장 선거의 경우 교수와 교직원만이 선거에 참여하지만 총장직선제 폐지는 그 사안이 다른만큼 조교와 학생의 포함여부도 거론되고 있기 때문이다. 교수와 교직원만으로 투표를 진행한다해도 중요한 문제가 한가지 더 있다. 표의 등가성(等價性) 문제다. 이는 교수와 직원의 표가 1인당 각각 1표가 아니라 그 비율이 다른데 있다. 총장선거의 경우 교수 1표가 직원 4~5표의 가치(?)를 가졌다. 교수와 직원의 표 가치를 똑같이 1표로 하느냐 문제도 논란거리다.

충북대 한 관계자는 "아직 찬반투표와 관련해 그 어느 것도 정해지지 않았지만 학교입장에선 마냥 투표결과만을 지켜볼 상황은 아니다"고 말했다.이어 "직선제 폐지 문제로 학교 분위기가 어수선해 진 것은 사실이지만 대학구조개혁을 외면할 수 없다는 현실에 모두 공감하고 있다"며 "직선제 폐지가 학교의 문제점을 인정하는 것이 아니라 학교발전을 위한 고육지책이라는 총장의 비장함을 이해했으면 한다"고 말했다.

홍순철 기자 david0127@cctoday.co.kr
 

     충북건설업체 세종시 건설 참여를 담은 세종시 특별법 개정안이 국회 본회의 통과를 앞두고 있으나 실속이 없어 내년 총선을 앞둔 정치권의 여론 무마용이라는 지적이 나오고 있다.

충북도 등에 따르면 지난 17일 '신행정수도 후속대책을 위한 연기·공주지역 행정중심복합도시 건설을 위한 특별법 일부 개정법률안'이 국회 국토해양위 전체회에서 통과됐다. 국회 본회의 통과만 남겨둔 이 개정안은 정부 발주 95억 원, LH발주 150억 원 미만 공사에 충청권 건설업체가 참여할 수 있도록 하고 있다. 이는 당초 충남지역 건설업체에서 충북과 대전지역 건설업체를 포함한 것이다.

기존 법안은 정부 발주공사 중 95억 원 미만은 충남지역 발주로 충북업체 참여가 배제됐고, 95억 원 이상은 공개경쟁으로만 충북업체 참여가 가능했다. LH발주공사의 경우 150억 원 미만은 충남업체만 지역제한에 참여토록 하고 있다. 150억~284억 원 미만은 충남업체만 지역의무공동 도급 참여가 가능하고, 284억 원 이상 공사는 충북업체가 공개경쟁으로만 참여가 가능했다. 따라서 세종시 특별법 개정안이 국회 본회의를 통과하면 충북건설업체가 모든 공사에 참여할 수 있게 된다.

세종시 건설에 충북건설업체 참여 길이 열리기는 했으나 지역건설업계는 큰 기대를 걸지 않고 있다. 이는 세종시 건설에 따른 대규모 공사 발주가 이미 완료됐고, 향후 세종시가 공식 출범하게 되면 관련법이 어떻게 바뀌게 될지 모른다는 점에서 매력이 없다는 점 때문이다. 정부 또는 LH의 대규모 공사가 있어도 전국 단위의 경쟁에서 충북지역의 건설업체가 참여할 확률이 낮다는 점도 세종시 특별법 국회 통과에 따른 기대심리가 살아나지 않고 있다.

오히려 내년 4월 총선을 앞두고 불거질 청원군 일부 지역 세종시 편입에 대한 책임론을 피하기 위한 기성정치의 면피용이 아니냐는 지적이 나오고 있다.

지역건설업계의 한 관계자는 “세종시 건설에 충북업체가 참여할 수 있는 길을 열었다는 점에서 이번 세종시 특별법 일부개정안의 국토해양위 전체회의 통과는 의미가 있다”며 “하지만 세종시 건설과 관련한 대규모 공사 등 많은 물량에 대한 발주가 이미 끝난 상태이기에 당장 지역업체에 큰 혜택은 없을 것”이라고 전망했다.

이 관계자는 “관련법이 2~3년 전에 개정됐다면 나름대로 충북건설업체가 참여할 수 있는 기회가 넓어지고 그만큼 혜택이 주어질 수 있었다”며 “향후 세종시 건설 과정에서 대규모 발주 물량이 나온다 하더라도 충북의 건설업계가 다른 지역보다 경쟁력이 약하다는 점에서 회의적일 수밖에 없다”고 덧붙였다.

또 다른 건설업계 관계자는 “충북의 업계 여건 상 중소건설업체의 세종시 건설 참여 여부가 관건인 것 같다”며 “세종시 건설 참여에 대한 길이 열리기는 했으나 이미 건설업체 간 컨소시엄이 상당 부분 끝났기에 기대를 하지 않는다”고 회의적 반응을 보였다.

도 관계자는 “세종시 건설 참여의 길이 열리기는 했지만 지역건설업체들에 큰 도움이 되지는 않을 것이라는 부정적 인식이 건설업계에 팽배해 있다”고 전했다.

세종시 특별법 개정에 대한 기대심리가 위축되자 내년 총선과 관련해 여론 무마를 위한 정치권의 면피용이라는 비난이 일어 선거이슈 가능성이 점쳐지고 있다.

지역정치권 관계자는 “부용면 등 청원군 일부지역을 세종시에 편입시키는 과정에서 민주당 일부 정치인들이 건설업체 참여를 위해 땅을 내줘야 한다는 논리를 폈다”며 “실익없이 땅만 내줬다는 비난여론을 피하기 위해 지역건설업체에 큰 이익을 주지도 못할 개정안 관련법 개정안의 국회 통과를 홍보하고 있는 정치권에 대한 비판적 시각이 있다”고 말했다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     대전시가 일본 후쿠오카와 오사카 일대에 대표단을 파견하는 등 내년 대전세계조리사대회를 앞두고, 일본 관광객 유치에 발 벗고 나섰다.

20일 시에 따르면 ‘2012 대전세계조리사대회’ 조직위원회 대표단은 지난 15~18일 나흘간 일본 후쿠오카와 오사카 일대에서 일본 현지의 여행사와 언론사를 대상으로 설명회를 가졌다.

이번 일본 관광객 유치활동은 한국관광공사가 주최한 '일본 후쿠오카·오사카 관광객 유치 설명회'에 참가해 이뤄진 것으로, 15일 후쿠오카에 이어 17일 오사카에서 두 차례 진행됐다.

조리사대회 대표단은 이번 해외 출장 중 일본 조리사협회를 찾아 많은 관심과 협조를 요청했으며, 조리사 관련 단체들을 직접 만나 개별적 마케팅 활동을 펼쳤다.

또 오사카 시청과 의회를 직접 방문해 ‘2012 대전세계조리사대회’에 대한 적극적인 협조를 요청했다.

특히 이번 설명회를 통해 현지 여행관계자들과의 만나 대전세계요리사대회를 중심으로 하는 충청권 여행 상품을 공동 기획해 일본관광객을 적극 유치키로 했다.

다이스케 호지나가 일본여행업협회 간사이 사무국장은 “조리사대회 행사 시기가 골든 위크와 같은 기간으로 대전의 대표 관광명소인 온천과 음식을 연계한 여행 프로그램을 기획한다면 좋은 반응을 얻을 수 있을 것”이라며 “현지 여행업계에 대전세계조리사대회를 적극적으로 홍보하겠다”고 전했다.

한편, 세계조리사대회는 지난 1928년 파리에서 시작돼 2년마다 개최되는 전통과 권위를 가진 음식 올림픽으로 내년 5월 1~12일까지 12일간 대전컨벤션센터, 대전무역전시관, 갑천변 등 일원에서 '한국인의 손 맛! 세계인의 입 맛!'이란 주제로 개최된다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

    

충남도 3농 혁신의 사업으로 지난달 보령에서 문을 연 ‘돼지카페 마블로즈’가 지역 경제 활성화에 크게 이바지하며 성공 가능성을 보여주고 있다.

도는 생산, 가공, 유통, 체험이 융합된 기업을 본보기 삼아 내년부터 3농 혁신사업과 연계해 6차 산업화 기반이 되는 마을기업을 적극 육성한다고 20일 밝혔다.

이 카페는 총사업비 17억 원을 투입해 보령시 옛 청웅중학교 폐교부지(2만㎡)에 직영식당과 홍보관, 교육장, 체험관, 직영매장, 농민 장터 등 2100㎡ 규모로 조성됐다.

특히 양돈농가의 소득향상을 위해 추진한 규모화와 계약 출하에 따라 생돈 출하 및 사료 공동구매 등을 통해 농가당 약 7000만 원 정도의 추가적인 수익향상이 발생할 것으로 기대된다.

도에 따르면 직영식당은 하루 평균 150여 명의 고객이 다녀가 약 200만 원의 매출을 올리고 있다.

또한 오메가-3가 함유된 돼지고기 직영매장에서는 100만 원의 매출이 발생하는 등 한 달간 8000만 원의 매출 효과를 보이고 있다.

이에 따라 체험과 육가공 공장을 본격적으로 운영하면 애초 예상보다 많은 매출이 나타날 것으로 도는 기대하고 있다. 육가공 공장은 전·후지(비선호 부위)를 활용해 개발한 수제 소시지와 햄을 직영매장을 통해 직판할 계획이며, 생산 규모는 연간 264톤에 순이익 2억 6000만 원이다.

도 관계자는 “보령·홍성 지역은 충남의 53%, 전국의 9.7%를 차지하는 지역 최대 양돈 단지인 만큼 고품질 양돈 산업화의 메카로 만드는 것이 목표”라며 “생산과 가공, 유통, 체험이 조화된 마을기업을 매년 3~4개씩 육성해 지역민의 고용창출과 농가소득 증대에 이바지할 계획”이라고 말했다.

이주민 기자 sinsa@cctoday.co.kr

    

	▲ 지난 19일 대전시 서구 월평동 한국마사회(KRA)플라자 인근모습. 이곳을 찾은 차량들로 인해 도로가 북새통을 이루고 있다. 서희철 기자

“말도 마세요. 금·토·일이면 아예 ‘무법천지’입니다. 불법주·정차, 무단횡단, 각종 유흥주점에…아이들볼까 두렵습니다.”

19일 대전시 서구 월평동 한국마사회(KRA) 플라자. 빨간 원색의 경마정보지를 손에 든 사람들이 삼삼오오 집결했다.

금·토·일에 열리는 경마 때문이다. KRA플라자는 통상 장외발매소로 불리는 시설로 경마공원 이용이 용이하지 못한 다수의 고객을 위해 수도권 25개소, 지방 7개소 총 32개소가 운영 중이다.

월평동 KRA 플라자의 경우, 대전시민은 물론 멀게는 전북 익산과 군산 등지에서 사람들이 몰리고 있다.

정 모(56·전북 익산) 씨는 “오전에 지인들과 함께 전북 익산에서 출발했다”며 “지역에서 가장 가깝기 때문에 경기가 있으면 자주 찾는 편이다”라고 말했다.

경마가 열리는 주말 오전 9시부터 오후 6시까지 KRA 플라자 월평점 일대는 쇄도하는 차량으로 북새통을 이룬다. 가장 많은 인파가 몰리는 일요일은 3000여 명의 방문객이 집중되는 것으로 알려졌다.

하지만 이 곳의 지하주차장은 200여 면 수준으로 방문객을 모두 수용하기는 사실상 불가능하다. 상황이 이렇다보니 차량들의 대부분은 인근 대형마트주차장을 이용하거나 아예 불법 주·정차, 또는 지근거리의 주택가 이면도로로 침투하고 있다.

이에 따라 가뜩이나 원룸 및 다가구 주택이 밀집해 주차공간이 부족한 인근 주민들의 불만은 갈수록 커지고 있다.

박 모(55·대전 서구 월평동) 씨는 “날씨가 흐린 날이면 일용직 근로자들 위주로 사람이 더 몰리더라”며 “불법주정차는 물론, 경마정보지를 보면서 무단횡단하는 경우도 부지기수여서 교통사고 위험이 상존하고 있다”고 말했다.

게다가 KRA 플라자를 중심으로 인근에 사행성 오락실, 안마 등 유흥업소들이 집중돼 있어 환경의 유해성을 지적하는 목소리도 높다.

특히 인근에 월평초·중학교, 갈마초교 등이 위치해 있는 특성상, 아이들이 무방비 상태로 유해환경에 노출될 수밖에 없다는 게 주민들의 설명이다.

신청섭 월평동 주민자치위원장은 “시내 한복판에 이런 대형도박장이 있다는 게 말이 되느냐”고 반문한 뒤 “아이들의 통학로에 위치한 환경이 너무 열악하다”고 성토했다.

신 위원장은 이어 “주거환경이 열악해져 원룸 세입자는 떠나고 집값은 떨어지고 있다”면서 “지역 이미지가 좋지 않아 시민들의 기피현상이 심해 일반 음식점 역시 적잖은 경영난을 호소하고 있다”고 덧붙였다. 이와 관련, 대전 서구 관계자는 “교통단속, 거리청소 등으로 장외발매소 일대에 투입되는 행정력이 만만찮다”며 “마사회가 레저세를 비롯해 지역사회에 기여하는 부분은 이 같은 주민불편 및 행정력 투입에 비해 극히 미비하다”고 주장했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

     국무총리실이 내년 9월 중순부터 세종시로 이전하며 기획재정부와 농림수산식품부 등 일부 중앙행정기관도 이전을 시작한다.

정부는 18일 오전 세종로 정부 중앙청사에서 김황식 총리 주재로 제2차 세종시지원위원회를 열고 중앙행정기관의 내년 세종시 이전 일정을 확정했다.

행정안전부가 마련해 보고한 이전계획에 따르면 내년에 세종시로 옮기는 중앙행정기관은 총리실과 기획재정부, 농림수산식품부, 환경부, 국토해양부, 공정거래위원회 등 6개 부처와 조세심판원을 비롯한 소속기관 6곳이다.

가장 먼저 세종시로 이전하게 되는 총리실은 내년 4월 청사가 준공되지만 현지 업무 여건을 고려해 9월 중순부터 옮기며, 국무총리가 새 공관으로 입주하는 같은 해 12월 중으로 이전을 완료하기로 했다.

기재부를 비롯한 나머지 중앙 5개 부처는 내년 11월 말부터 이전에 착수하되 부처별로 2-3주에 걸쳐 연내에 이전을 완료할 계획이다.

구체적으로 국토부와 농식품부가 먼저 이전에 착수하고 이어 기재부가 12월 셋째 주, 환경부와 공정위가 각각 12월 넷째 주부터 세종시로 옮긴다.

이날 회의에선 세종시 건설 추진 현황, 첫마을 입주 준비와 우수 정주요건 조성 추진 현황, 공무원 이·정주 지원대책, 세종시 교육청 출범 추진 현황 등도 점검했다.

김 총리는 “정해진 일정에 따라 이전이 이뤄질 수 있도록 이전 부처는 세부 이전계획을 준비하고, 행안부 등 관계부처는 적극 지원하라”고 지시했다.

김 총리는 이어 “첫마을 1단계 입주예정 시기가 내달 말로 다가온 만큼 초기 입주민이 불편한 점이 없도록 관계부처가 협조해 세밀히 점검·준비하고, 세종시 특성에 맞는 종합적인 교육발전 모델을 만들어 우수한 교육여건을 만들어야 한다”고 당부했다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

연기=황근하 기자 guesttt@cctoday.co.kr

     <속보>= 정부의 예비타당성조사 제도가 정책·경제적 판단보다는 정치적 잣대로 기준을 강화하려는 움직임이 일고 있다. <본보 18일자 1면 보도>

국가 R&D사업으로 수천억 원 이상의 사업비를 투자·개발한 ‘도시형 자기부상열차’ 시스템의 경우 안전성이 검증되지 않았다는 이유로 도시철도 예타 조사 대상사업에 제외되는가 하면, 사업비의 20% 범위 내에서도 기종이나 노선 등 일부 변경이 가능한 사항에서도 해당 부처에서 부정적인 의견을 피력하고 있기 때문이다.

20일 기획재정부와 국토해양부 등에 따르면 대덕연구단지 내 한국기계연구원 도시형자기부상열차 실용화사업단(이하 사업단)은 지난달 기재부를 방문, 대전 도시철도 2호선의 예타 조사에 자기부상열차를 추가 기종으로 포함해 줄 것을 건의한 것으로 뒤늦게 알려졌다.

사업단 관계자는 “‘도시형 자기부상열차 개발 사업’은 정부가 실용화 가능한 사업 중 하나로 판단, 4500여억 원을 들여 개발한 국내기술로, 인천공항 시범노선에 이어 추가 결과물이 나오지 않으면 해외수출이 어렵다”면서 “대전의 경우 주민선호도를 포함해 경제·상징성 등을 고려할 때 최적의 기종으로 판단된다”고 강조했다.

사업단은 이에 따라 기재부에 대전도시철도 2호선 예타 조사에 기본 기종으로 모노레일을 검토하고, 이와 함께 자기부상열차를 별도 기종으로 추가 검토해 줄 것을 새로운 대안으로 제시했다.

국토부 관계자도 “자기부상과 모노레일은 같은 상황”이라고 전제한 뒤 “모노레일도 첫 도입 당시 외국 사례를 중심으로 검토된 만큼 기재부에 자기부상에 대한 관련 데이터를 보충해 추가 기종으로 같이 검토할 것을 제안했다”고 덧붙였다.

반면 기재부 측은 이에 대해 단호히 ‘불가’ 의사를 밝혀 또 다른 정치적 해석을 낳고 있다.

기재부 관계자는 “안전성 검증에 대한 데이터가 전혀 없는 상태에서 자기부상을 도시철도 예타 조사 기종으로 채택할 수 없다”고 못 박은 뒤 “다만 인천공항 시범노선의 테스트가 2013년까지 진행되면 이 결과를 갖고, 비용과 설계, 시스템 등을 종합적으로 검증할 수는 있다”며 도입 시기를 2013년 이후로 언급했다.

그러면서도 예타 통과 후 기종 변경이 가능하냐는 질문에 대해서는 “KDI에서 진행할 도시철도 예타 조사는 최고의 전문기관이 비용과 안전성 등을 검토하는 것으로 당초 제출됐던 사업계획서만 본다”며 기종 변경에 대해 부정적인 의견을 피력했다.

그러나 대전 도시철도 2호선의 기종 선정과 관련, 자기부상열차로 총연장 28.6㎞(정거장 22개소)를 건설할 경우 드는 예상비용은 1조 3232여억 원(추정치)인 반면, 모노레일은 1조 2770여억 원으로, 기종 간 차액은 3.5%(462억 원) 수준에 불과하다.

즉, 예타 조사 대상 사업의 경우 사업비의 20% 범위 내에서 사업의 일부 변경이 가능하다는 점을 고려하면 기재부의 이 같은 설명은 상식적으로 납득하기 힘들다는 게 전문가들의 공통적인 의견이다.

국가재정 관련 한 전문가는 “대형 신규 공공투자사업의 정책적 의의와 경제성을 판단하고, 사업의 효율적이고 현실적인 추진방안을 제시하기 위해 도입된 예비타당성 조사 제도가 최근 경제·정책성 분석에 이어 정치적 잣대까지 판단하려고 한다”며 “인구, 교통량 등 기본 데이터를 과연 최근 수치를 도입할 것인지, 수년전 수치를 도입할 것인지에 따라 결과가 다르지만 이에 대한 명확한 기준이 없어 예타가 일부 정치적 도구로 악용될 소지가 적지 않다”고 진단했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     충청투데이가 주최하고 대전시테니스협회가 주관한 ‘제4회 충청투데이기 직장대항 테니스대회’ 우승기는 올해 처녀 출전한 대전지방경찰청 B팀(선수단장 이택주)에게 돌아갔다.

대전경찰청은 19일 충남대 테니스 코트에서 열린 대회 결승전에서 충남대팀을 2-0으로 꺾고, 지역 직장 테니스 동호회의 새로운 최강자로 등극했다. 월등한 기량을 뽐내며 우승기를 차지한 대전경찰청 B팀은 이관회(57·대덕경찰서 송촌파출소 4팀장) 팀장이 대회 최우수선수상(MVP)까지 차지해 겹경사를 누렸다.

1회 대회부터 줄곧 출전해 온 충남대팀은 이번에 처음으로 2위 입상의 기쁨을 누렸다. 한밭대와 KT 청팀은 공동 3위를 차지했다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

    

등유가격이 1년새 300원 가까이 오르면서 겨울을 앞둔 서민들의 근심이 깊어지고 있다.

20일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷(www.opinet.co.kr)에 따르면 19일 기준 대전지역 실내등유 평균판매가격은 ℓ당 1377.56원으로 이달 들어 가장 높은 가격을 기록했다.

이는 지난해 이맘 때 가격(1101.78원)에 비해 275원이 오른 것으로 소비자가 30ℓ들이 한 통을 구입할 경우 8250원의 비용이 더 늘어나게 되는 것을 의미한다.

한국석유공사 유가정보공개가 시작된 지난 2008년 4월 15일 당시 ℓ당 1157.39원으로 출발한 실내등유 가격은 같은 해 7월 12일 1567.75원까지 가파른 상승세를 그리며 사상 최고치를 기록했다.

이후 안정세를 타면서 2008년 말부터 2009년 10월 말까지 900원대 후반과 1000원대 초반에서 보합세를 유지했던 등유가격은 올 들어 꾸준한 상승세를 보이며 지난 5월 9일 ℓ당 1383.13원으로 연중 최고치를 찍었고, 현재 등유가격은 연중 최고치에 5.57원차로 근접해 있다.

이처럼 등유 가격이 상승세를 보이자 소상공인을 비롯한 서민 가계는 겨울나기에 벌써부터 우려를 표하고 있다.

등유 가격 상승에 따라 보일러와 석유난로로 겨울을 나야하는 서민들의 월동비용이 늘어나는 것이 불 보듯 뻔 하기 때문이다.

한 전통시장에서 점포를 운영하는 최모(68·여) 씨는 “지난 토요일(19일)부터 날씨가 갑자기 추워져 석유난로를 꺼냈는데 작년보다 기름값이 너무 올라 깜짝 놀랐다”며 “우리처럼 노점을 하는 사람들은 전기장판이나 전기 열풍기를 쓸 수도 없어 석유난로로 겨울을 나야하는데 장사해서 번 돈을 다 기름값으로 쏟아 붓게 생겼다”며 한숨을 내쉬었다. 이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr