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     최근 대전지역 자동차부품 판매업체들 속이 편하지가 않다.

손해보험사(손보사)들의 불공정거래 관행에 따라 심각한 경영난에 직면하고 있다고 목소리를 높이고 있기 때문이다.

8일 중소기업중앙회에 따르면 최근 자동차부품판매업 190개 사를 대상으로 자동차부품판매업 애로 및 손해보험사 불공정거래행위 실태를 조사한 결과 ‘차부품판매업체의 보험정비 자동차부품 대금청구에 대해 손보사가 일방적으로 평균 5.6% 감액해 지급하고 있다’고 응답했다.

이는 손보사와 거래에서는 순이익이 1.7%에 불과해 일반판매의 7.3%에 비해 크게 감소하고 있다는 것이다.

특히 전체 조사업체 중 손보사 거래비중이 매출액 기준 54.8%를 차지하고 있어 손보사의 관행적인 감액이 자동차부품 판매업계의 커다란 경영악화 요인으로 작용하고 있는 실정을 방증하고 있는 셈이다.

설문조사 중 차부품판매업체당 평균 15.2개 손보사와 거래를 하고 있지만 서면계약을 체결하는 업체는 42.8%인 6.5개 사에 불과하며 이들 업체중 1.6%에 해당하는 업체만 '충분히 협의'해 계약을 체결하고 있는 실정인 것으로 나타났다.

나머지 절반 이상인 67.9%는 '계약서 작성시 손보사가 일방적으로 제시하고 이를 강요 한다'고 응답했다.

아울러 응답업체의 85.3%는 손보사간 과실협의 미해결로 인한 피해를 경험했으며 업체당 연평균 814만 5000원을 지급 받지 못한 것으로 조사됐다.

중소기업중앙회는 손보사간 문제를 영세한 소상공인에게 전가하는 일이 비일비재한 것으로 분석했다.

과실협의 문제의 해결 방안에 대해서도 74.4%가 손보사에서 선 지급하고 손보사간 구상권 행사를 꼽아 이에 대한 정책적, 제도적 뒷받침이 절실한 것으로도 조사됐다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

    

"요즘 열리는 장은 대개가 과일장이야. 야채는 썩 좋은 값을 받지 못해. 운반비도 안 나올 때가 있으니 속이 타지 뭐. 그래도 대목은 대목이야. 잘 되길 빌어봐야지."

8일 새벽 1시, 대부분 잠들어 있을 무렵이지만 대전 오정동 농수산물 도매시장은 생기로 넘쳐난다. 산지에서 갓 생산된 싱싱한 과일, 야채가 크고 작은 트럭에 실려 속속 도착하고, 시장 곳곳에선 이들 농산물을 야적하는 작업이 한창이다.

명절을 앞두고 있는 요즘은 특히 수요가 늘면서 출하량도 덩달아 증가해 농산물 도매시장은 그야말로 '과일 반 야채 반'이다.

산지에서 도착한 농산물은 마치 들에서 방금 수확한 것처럼 신선도가 뛰어나다. 그럼에도 불구하고 시장 도매인들은 농산물의 상태 점검에 신중에 신중을 기하는 모습이다.

의심이 가면 썰어보기도 하고, 앞으로 판매될 양과 적정가격 등을 고민해 응찰에 임한다. 대부분은 전자입찰이지만 전자응찰기가 없는 곳에서는 수기로 가격을 제시하는 풍경도 목격됐다.

양배추 응찰에 임한 한 도매인은 "요즘 야채는 과일만큼 시세가 좋지 못해 산지농민들의 시름이 크다"면서 "애써 수확한 농산물이 제값을 받지 못할 때의 마음이란 겪어보지 않은 사람은 잘 모른다"고 말했다.

이른 새벽부터 시작된 농산물 경매는 일정시간 간격을 두고 도매시장 곳곳에서 벌어졌다. 보통 채소류는 새벽 1시부터 과일류는 4시가 돼야 경매가 시작되는데 경매사는 '오리오리오리' 등 요란한 음성으로 응찰자의 시선을 끈다. 낙찰은 가장 높은 가격을 입력한 응찰자의 몫이다.

경매대상 농산물이 올라오면 응찰자가 전자식 응찰기로 가격을 입력하는 방식인데 가장 높은 가격을 써내는 것도 중요하지만 농산물 상태 및 판매될 양도 고려해야 하기 때문에 무엇보다 '경험’이 중요하다는 것이 도매인들의 설명이다.

이렇게 낙찰된 농산물은 다시 손수레에 실려 트럭 등으로 옮겨진다. 마트나 식자재 취급업체, 음식점 등에 보급되기 위해서다. 알고 보면 우리 식탁에 오르는 거의 대부분의 농산물이 농산물 도매시장을 거친다고 해도 과언이 아닌 이유가 바로 여기에 있다.

도매시장의 한 관계자는 "유통환경이 변하고 일부 농산물의 경우 수요가 줄기도 했지만 그래도 대목은 대목이다"면서 "설 장사를 잘 하면 농민들에게도 큰 도움이 되고 돈도 벌 수 있으니 일석이조다. 싱싱하고 값싼 농산물이 가득한 도매시장을 많이 이용해 주셨으면 좋겠다"고 말했다.

이날 농산물 경매는 동이 틀 무렵까지 계속됐다. 시장 곳곳에 피워놓은 모닥불이 추위를 달래주는 듯 했고, 농산물 도매시장을 찾은 상인들은 그야말로 ‘진정한 대목’을 꿈꾸며 밤을 지새웠다.

김항룡 기자

prime@cctoday.co.kr

     청주권 최대 현안 중 하나인 청주·청원통합은 청주시장 선거에서도 가장 큰 변수가 될 전망이다.

통합 성사 여부를 떠나 민주당의 경우 사실상 후보가 확정된 반면 한나라당의 경우 현재 2~3명의 후보가 거론되고 있는 가운데 통합이 결정될 경우 잠재적 후보군까지 가세할 것으로 보여 당내 공천을 놓고 치열한 예선전을 치러야 하기 때문이다.

결국 이를 통한 한나라당 공천자와 민주당 후보간 2파전이 될 공산이 크다.

현재까지 청주시장 후보로 거론되고 있는 출마 예상자는 모두 7~8명.

한나라당의 경우 남상우(65) 현 시장과 김동기(59) 전 인천도시개발공사 사장, 이대원(54) 충북도의회 의장 등 3명이 공식적으로 출마의사를 밝혔다.

현직 프리미엄에 힘입어 공천을 자신하고 있는 남상우 시장은 "만약 공천에 탈락할 경우 무소속으로라도 출마하겠다"고 피력할 정도로 재선의지가 강하다.

현직이라는 점과 인지도 등에서 당내 다른 후보들보다 우위를 점하고 있는 것이 사실이지만 통합에 실패할 경우 책임론에 휘말릴 수 있다.

또 최근 발표된 각종 여론조사에서 현직 프리미엄에도 불구하고 민주당 유력 후보인 한범덕 전 행정안전부 제2차관에게 다소 밀리는 결과가 나와 결코 안심할 수 없는 입장이다.

청주시장 후보군 가운데 가장 먼저 출마선언을 한 김동기 전 인천도시개발공사 사장은 35년간 쌓아온 정·관계 인맥을 바탕으로 공기업CEO라는 경제계 경험을 장점으로 부각시키는 한편 뉴라이트 학부모충북연합과 국민성공실천연합 충북지부 등을 통해 얼굴알리기에 주력하고 있다.

이대원 충북도의회 의장은 통합이 될 경우 선거 불출마를 선언했지만 당내 일정한 그룹의 후원을 힘입어 여전히 유력 후보군으로 거론되고 있다.

여기에 청주·청원통합이 성사될 경우 인구가 80만에 이르는 등 충북도지사에 견줄 만한 위상과 권한, 상징성을 지니게 돼 지지기반이 탄탄한 한대수(66) 한나라당 제2사무부총장과 김병일(53) 여수엑스포사무총장의 가세도 점쳐진다.

청원출신으로 충북도 행정부지사와 한나라당 충북도당위원장, 중앙당 사무부총장 등 정관계 경력을 가진 한 부총장과 총선을 염두에 두고 조직관리를 하고 있는 것으로 알려진 김 총장의 가세할 경우 한나라당내 경선 구도는 말그대로 그 누구도 장담할 수 없는 혼전양상을 띨 것으로 보인다.

반면 민주당은 비교적 별 잡음 없이 내부 조율을 통해 후보자 선출을 마무리해 가는 분위기다.

그동안 충북도지사와 청주시장을 놓고 유보적 입장을 보였던 한범덕(58) 전 차관이 청주시장 쪽으로 가닥을 잡고 조만간 공식 출마선언을 할 것으로 알려짐에 따라 당내 후보군으로 분류됐던 이범우(44) 충북도당 대변인과 김광수(64) 충북도의원 등의 출마 가능성은 사실상 사라졌다.

지난 2006년 민주당의 전신인 열린우리당 후보로 도지사 선거에도 출마한 경험이 있는 한 전 차관은 전문행정가로서 폭넓은 정관계 인맥과 특유의 친화력이 강점으로 꼽힌다.

특히 최근 각종 여론조사에서 한나라당 유력 후보군들을 모두 제치는 등 상승세가 무섭다.

이밖에 자유선진당과 진보신당 등은 아직 지방선거 체제를 갖추지 않아 거론되는 후보가 없는 상태다.

전창해 기자 widesea@cctoday.co.kr

     충북지역 성장동력 마련을 위한 청주국제공항 항공복합산업단지 개발 정책의 적기 추진 필요성이 제기됐다.

한국항공대학교 연구팀은 8일 충북도청 종합상황실에서 열린 ‘청주국제공항 항공복합산업단지 개발 타당성 검토’ 용역 최종보고서에서 청주국제공항을 동북아 항공산업 거점으로 조성하고 항공복합산업단지를 지역 성장동력으로 활용하기 위한 정부 정책의 적기 추진을 강조했다.

연구팀은 청주국제공항이 연계교통망, MRO클로스터, IBT중심 첨단산업단지, 광역물류거점시설 등 항공복합산업단지 조성을 위한 우수한 여건을 갖춘 것으로 분석했다.

여기에 항공산업시장, 항공MRO클로스터 시장, IBT시장, 동북아항공운송·항공물류시장, 동북아 통합시장 전망이 양호해 항공복합단지 조성사업 전망을 밝게 해주고 있다.

또 연구팀은 “오송, 오창, 청주첨단산업단지 생산품은 항공물류를 기반으로 수출입되는 글로벌 총공급망관리를 하는 고부가상품들로 인근 청주국제공항을 물류지원거점기능 수행을 위한 항공복합산업단지로 조성돼야 한다”고 강조했다.

항공기정비센터(MRO), 항공기 부품 유통·물류시설과 연계한 항공부품제조 거점 등 항공관련 산업단지 조성을 통한 청주국제공항의 항공관련 첨단산업 거점화 육성 방안도 제시됐다.

이밖에 청주국제공항을 도가 추진중인 경제자유구역 공항중심형 개발방안이 마련돼 눈길을 끌었다. 이 개발방안을 통해 항공부품, 제조 등 관련산업의 접적·활성화와 오송, 오창, 충주 등 산업단지 지원 항공물류와 복합물류 거점화를 이룰 수 있다.

이와함께 세종시, 국제과학비즈니스벨트, 오송·오창첨단산업단지 등 배후산업경제기반 확충과 입주업체의 비즈니스 창출 지원, 산업지원시설, 쇼핑·레저 중심 기능을 갖춘 항공복합산업단지 개발 방안이 마련됐다.

이를 위해 연구팀은 “청주국제공항을 주변산업단지와 연계를 통한 공항중심형 경제자유구역으로 조기 지정해야 한다”며 정부 정책의 적기 추진을 재강조했다.

경제자유구역 조기 지정 외에도 외국투자기업 유치, 국제화 지원에 대한 정부의 정책적 배려, 세제·유치 인센티브 등 입주촉진 지원, 핵심시설 확보지원, 기타 지원방안 등이 제시됐다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     대전의 둔산대교~금강합류점, 대덕산업단지와 서구 관저동 자전거마을 등 3대 하천을 중심으로 65㎞구간에 새롭게 자전거 전용도로가 건설된다.

대전시는 올해 103억 5000만 원의 사업비를 투입, 자전거 전용도로개설 및 자전거 신호등을 설치하는 등 자전거 기반시설을 확충한다고 8일 밝혔다.

시는 지난해 말 대덕대로(계룡4가~대덕대교) 5.8㎞ 구간에 개통한 자전거 전용도로의 효율성을 높이기 위해 8곳의 교차로에 자전거 전용 신호등을 설치, 운영키로 했다.

또 이를 토대로 올해 계룡로 등 주요 간선도로 5개 노선 35.6㎞ 구간에 자전거도로와 차도와의 구분을 위한 △사고석 △미니식수(간이화단)+난간 △U형휀스와 표지병 등의 전용도로 설치와 함께 둔산대로와 한밭대로의 보도를 축소, 자전거전용도로를 분리 운영해 보행자와 자전거 이용자의 안전성을 높일 계획이다.

시는 이와 함께 지난해 12월에 발주한 대덕대로(시설보완), 계룡로, 둔산대로, 한밭대로 20㎞ 구간 공사를 올 6월까지 완료할 예정이며, 올 8월까지 대덕대로(계룡4가~안골4가), 계룡로(탄방4가~계룡4가, 구암3가~현충원) 15.6㎞ 구간에 대한 실시설계 및 자전거 전용도로를 추가 설치할 방침이다.

시 관계자는 "자전거 전용차로 설치와 자전거 신호등의 설치 등 한발 앞선 자전거 선진 행정으로 전국 각 자치단체에서 견학이 쇄도하고 있다"며 "시는 앞으로도 녹색 다목적 교통수단인 자전거 이용 활성화에 선도적 역할을 하겠다"고 말했다. 박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr