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     대전시가 오는 6~7일 대전컨벤션센터(DCC)에서 미래 선도 산업인 게임·만화·콘텐츠산업전 등 녹색 문화콘텐츠 관련분야를 한자리에 모은 '2011 대전국제콘텐츠융합페어(DICU Fair)'를 개최한다.

이번 '대전국제콘텐츠융합페어'는 기존 지역의 소규모 행사인 디쿠페스티벌과 e-스포츠한밭대전, 콘텐츠산업전 등을 통합, 문화콘텐츠 융합축제로 발전시킨 것으로 관련 산업분야의 지역역량을 결집·육성하기 위해 추진된다.

특히 이번 행사에는 지역과 전국에서 모인 200개 이상의 만화동아리, 300여개 이상의 코스튬플레이 동아리 등이 참가해 자신들이 만든 만화·캐릭터·팬시 등을 거래하는 오픈마켓을 형성, 1인 창조기업으로의 발전가능성도 모색한다는 계획이다.

아울러 시네툰 미로만화전시회, 인기 만화가 팬 사인회, 가족만화 콘테스트, 디지털 한일만화교류전 등이 부대행사로 개최돼 만화를 통한 시대와 지역, 세대 간 소통의 자리로 각광받을 전망이다.

또한 지역콘텐츠업체의 감성·체감형 콘텐츠 전시 체험 등 다양한 장르의 체험형 프로그램을 운영하는 등 지역의 콘텐츠 기업 역량을 강화하는 '콘텐츠산업전' 행사도 마련됐다.

시 관계자는 “최근 아이들에게 인기있는 뽀로로 캐릭터 시장이 1년에 3조 원에 이를 만큼 게임·영상·만화 등 문화콘텐츠 산업은 부가서비스를 창출하는 분야”라고 강조한 뒤 “시가 보유하고 있는 우수한 인적·물적 자원을 활용해 첨단 영상·게임 등 문화콘텐츠 산업 육성에 최선을 다하겠다”고 말했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

    

부실시공 논란이 일고 있는 대전 대덕구 송촌생활체육공원의 대기오염 문제가 해결될 기미를 보이지 않고 있다.

지난 3월 지역의 한 환경단체가 대기오염 문제를 지적하며 개선을 요구하고 있으나 관할구청은 왜곡된 기준을 내세우며 대책 마련에 손을 놓고 있어 주민건강을 무시하는 처사라는 비판의 목소리가 일고 있다.

31일 대전충남녹색연합과 대덕구의회 의원 등에 따르면 최근 송촌체육공원 일대에 대한 대기오염도 조사결과, 미세먼지 농도가 88~120㎍/㎥에 이르는 것으로 나타났다.

이는 세계보건기구(WHO) 기준치인 50㎍/㎥에 크게 웃도는 수치이며, 환경부 기준치(100㎍/㎥)에 육박하거나 초과하는 수준이다.

이산화질소 농도는 0.042~0.043PPM로 환경부 기준치(0.060PPM)보다는 낮지만, WHO 기준인 0.040PPM을 넘어서는 등 일반적인 주택가나 공원 등의 측정 수치보다 높은 수준이다.

하지만 주민건강을 위한 지적에도 불구, 대덕구는 대책마련 보다는 환경관리공단에 의뢰한 자체 조사 결과를 왜곡 발표해 오히려 문제가 없다는 식으로 일관해 환경단체의 적잖은 비난이 쏟아지고 있다.

또 대덕구는 인근지역의 도시 숲 조성 등을 통해 더 나은 대기환경을 약속했지만 수개월이 지난 현재까지도 아무런 조치가 이뤄지지 않는 것으로 전해졌다.

이를 놓고 일부 대덕구의원들은 송촌체육공원이 결국 주민을 위한 시설보다는 ‘보여주기 식’ 행정의 산물이라며 비판의 수위를 높이고 있다.

특히 열악한 재정여건에도 불구, 체육공원 조성을 위해 무리하게 지방채까지 발행해 10억 원에 가까운 이자가 발생하는 등 예산을 낭비했다는 주장도 대두되고 있다.

대덕구의회의 한 의원은 “진정으로 주민 건강을 위한 시설이었다면 예산투입을 최소화하고 대기오염 문제까지 해결할 수 있는 녹지공원을 조성했어야 한다”며 “환경기준은 우리나라가 개발붐이 일었던 시기에 만들어진 기준으로 주민 건강을 생각한다면 WHO의 기준과 비교하는 것이 맞다”고 말했다.

녹색연합 관계자도 “대덕구가 큰 도로변에서 측정한 수치와 단순 비교해 안전하다고 말하는 데 어떻게 여건이 다른 공원을 도로변과 같은 환경으로 볼 수 있느냐”고 반문한 뒤 “어처구니없는 발상에서 벗어나 지금이라도 주민을 위한 환경 개선에 노력해야 할 것”이라고 강조했다.

대책마련을 묻는 질문에 대덕구 관계자는 “현재로써는 아무런 말도 해줄 수 없다”며 즉답을 회피했다.

양승민 기자 sm1004y@cctoday.co.kr

    

감사원이 교육과학기술부와 합동으로 전국적으로 30곳에 육박하는 대학을 대상으로 대학 등록금과 재정 운용 실태에 대한 본감사에 들어간다.

지난달 일부 대학에 대한 예비조사에 이어 실시되는 이번 본감사는 재정운용과 등록금 책정 실태뿐만 아니라 학사운영 전반에 걸쳐 강도가 높을 것으로 예상되고 있는 가운데 대전·충남지역 일부 대학도 대상에 포함된 것으로 알려져 긴장감이 고조되고 있다.

감사원은 오는 8일부터 300여 명의 감사 인력을 투입해 전국 4년제 대학과 전문대 등 27~28개 대학에 대한 본감사에 착수할 것으로 알려졌다. 감사 대상은 연세대와 고려대, 서강대, 성균관대, 한양대, 중앙대, 경희대, 동국대, 건국대 등 수도권의 주요 사립대와 비수도권 사립대들도 포함된 것으로 전해지고 있다.

또 대전·충남지역 일부 사립대도 감사원으로부터 본감사를 받는다는 통보를 받은 것으로 알려졌다. 다만 서울대와 충남대 등 지역의 거점 국립대는 본감사 대상에서 제외됐다.

본감사를 받는 대학 중에는 올해 등록금을 크게 올리는 등 최근 등록금 인상률이 높은 학교와 누적 재단 적립금이 많은 대학 등이 상당수 포함된 것으로 알려졌다.

감사원과 교과부는 예비조사와 본감사를 통해 확인한 내용을 향후 적정 등록금 책정과 대학 교육과 관련된 정책 및 제도 개선의 자료로 삼겠다는 방침이다.

또 대학구조개혁위원회가 추진하고 있는 대학 구조조정과 부실대학 퇴출을 위한 자료로 활용할 것으로 예상되고 있다.

한 대학 관계자는 "감사원이 지난달 예비조사를 통해 대학의 수입과 지출 실태, 재정 상태를 구체적으로 파악한 만큼 이번 본감사에서는 축적된 자료를 통한 고강도 감사로 진행될 것"이라며 "일부 부실대학의 경우 퇴출 수순을 밟게 될 것"이라고 말했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

     충남도는 내년 2월부터 음식점에서 조리용으로 판매되는 수산물 6개 품목에 원산지 표시제가 도입된다고 31일 밝혔다.

이번에 원산지 표시제가 도입되는 수산물은 △넙치(광어) △조피볼락(우럭) △참돔 △낙지 △미꾸라지 △뱀장어 등 6개 품목이다.

도 관계자는 “이번 원산지표시제 확대 품목을 판매하는 음식점에서는 생식용이나 조리판매 할 때 메뉴판 등 잘 보이는 곳에표시해야 한다”며 “내년 2월 원산지 표시제 실행에 차질이 없도록 8월부터 6개월 간 홍보에 집중하겠다”고 말했다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr

    

국토해양부가 천안~청주공항 수도권 전철 연장사업과 관련 천안~조치원~오송~청주공항을 연결하는 기존노선안에 대해 기획재정부에 예비타당성 조사를 신청함에 따라 충남 천안과 충북 청원 지역이 강한 반발을 보이고 있다.

국토부는 천안~청주공항 노선을 두고 해당 지차체인 충남과 충북이 지속적으로 이견을 보여 온 만큼 앞서 실시된 평가에 따라 비용편익분석(B/C)이 높게 나온 기존선안을 예비타당성 노선안으로 확정, 기재부에 제출했다고 31일 밝혔다.

지난 2008년 철도시설공단이 사전조사 결과 직선노선안은 0.73, 기존노선은 1.06의 비용편익분석(B/C)이 각각 도출됐다.

따라서 국토부는 28일 기존노선안을 기재부에 전달했고, 기재부는 오는 12월 예비타당성 조사에 착수해 내년 상반기 중 사업 추진 여부를 결정하게 된다.

예비타당성 조사에서 기존노선안이 합격점을 받을 경우 빠르면 2013년 상반기에 사업 착공이 가능할 것으로 예상된다.

하지만 국토부의 기존노선 선정을 놓고 충남 천안지역과 충북 청원지역이 거센 반발을 보이고 있어 향후 논란이 심화될 것으로 보인다.

천안 민주당 국회의원과, 도의원, 시의원 등 10여명은 29일 천안시청에 모여 직선노선과 기존노선안 모두 예비타당성 조사를 실시해야 한다고 촉구했다.

특히, 이들은 “지난 2008년에 실시한 사전조사용역 결과는 교량 및 터널 중심의 설계로 사업비 과다 산정에 따른 비용 편익분석이 축소된 것”이라며 “이후 2009년 천안시의 타당성 조사 결과 직선노선안 1.08이 기존노선은 1.06으로 조사됐다”고 강조했다.

이와 함께 청주공항 인근 청원지역도 직선노선을 주장하고 나섰다.

청원군 천안~청주공항 수도권전철 직선화 추진위원회는 지난 28일 청원군청에서 기자회견을 열고 직선노선의 경우 시간이 단축돼 수도권 인구의 청주공항 접근성을 향상시킬 수 있다며 직선노선안을 강력 건의했다.

무엇보다 이들은 충북도가 주장하는 기존노선은 제2차 국가철도망 구축계획에 따라 논산~청주공항간 충청권 철도가 확정 고시돼 2030년 이전에 저절로 건설될 것을 강조하며 충북도의 기존노선 선택을 비난했다.

충남도 관계자는 “일단 정부가 기존노선을 선정한 만큼 그 결정을 존중할 것”이라며 “정부의 결정을 지켜볼 뿐 현재로써 다른 계획은 없다”고 말했다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr