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     충남대 경상대 교수회는 3일 경상대학장 재임명과 경영대학원장 분리 임명 철회 등을 골자로 한 원로교수 중재위의 건의안에 대한 송용호 총장의 조속한 실천을 요구했다.

이들은 이날 ‘원로교수 건의안에 대한 경상대 교수회의 입장’이란 글을 통해 이 같이 밝히고 최근 교내 인사위원회에서 부결된 박 모 경상대학장 후보 임명동의안에 대한 재심의와 경영대학원장 보직해임을 촉구했다. 앞서 충남대 단과대학장등으로 구성된 인사위원회는 지난달 31일 경상대와 원로교수 중재위가 제기한 박 모 전(前) 경상대학장의 학장 임명에 대한 문제를 논의했으나 부결됐다.

박 전 경상대학장은 당시 경상대학장에서 사퇴한 뒤 지난달 12일 재출마해 또 다시 당선됐으나 교내 인사위원회는 박 전 학장의 사퇴전력을 들어 학장 임명에 관한 심의를 보류했었다.

이들은 또 총장이 추진하던 경영전문대학원 설치 보류와 경상대에서 경영대학원으로 소속 변경한 교수 5명을 다시 환원시킬 것, 경영대학원장 해임등 본부 주요 보직에 대한 인적쇄신을 단행할 것을 요구했다.

이들은 “이들에 대한 즉각적인 해임이야말로 원로교수 건의안 수용에 관한 총장의 진의를 둘러싼 논쟁을 잠재울 수 있을 것”이라며 “총장의 확고한 의지와 조속한 결단을 촉구한다”고 밝혔다.

이에 대해 경영대학원위원회는 원로교수 중재안에 반발, 경상대 비대위와 중재위 원로교수, 총장의 사과를 요구하고 있는 상태다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     자영업을 영위하는 A 씨는 최근 법원을 방문해 개인회생 신청서를 접수했다.

지난해부터 불어 닥친 세계적 금융 위기가 국내 경제에 영향을 미친 후 좀처럼 경기가 살아나지 않아 빚더미에 올랐기 때문.

A 씨는 “불안한 경기 상황에서 경영을 하다 보니 빚이 점차 늘어났다”며 “최소한의 경영을 위해 금융권에서 대출을 받아 영업을 해 왔지만 지속적인 매출 감소로 인해 대출금 및 이자를 보전하기에는 역부족이었다”고 하소연했다.

A 씨는 지난해부터 보험사, 캐피탈 회사 등지에서 대출을 받기 시작한 후 경영 부진으로 수 천만 원의 빚을 졌다. 하지만 경기 불황이 이어지면서 대출금과 이자를 지급하지 못해 연일 금융권으로부터 빚독촉에 시달리고, 법원의 ‘압류 딱지’까지 겪게 돼 결국 법원에 개인회생 절차를 밟게 됐다.

경기 회복의 조짐이 여러 기관에서 발표되고 있지만 자영업을 하는 영세업체와 소규모 업체들의 체감 경기는 나아지지 않아 개인회생을 신청하는 사례가 증가하고 있다.

대전지방법원에 따르면 지난해 9월부터 올 8월까지의 개인회생 신청은 5751건에 달하고 있다.

이는 지난 2007년 9월부터 지난해 8월까지의 건수(4005건)보다 1000건 이상 늘어난 규모다.

특히 IMF 사태 이후 감소세를 기록하던 개인회생 신청이 지난 연말과 올 상반기를 거치며 증가세로 돌아섰다. 개인회생 신청자들은 최근 경기 불황으로 경영난에 허덕이는 영체업체와 소규모업체들이 주를 이루고 있다.

그러나 채무의 전면적인 면책이 이뤄지는 개인파산은 지난해 9월부터 올 8월까지 5500여 건으로 집계돼 그 전 기간보다 700여 건 감소했다. 채무자의 도덕적 양심이 개인파산보다는 개인회생을 택하고 있는 데서 기인됐다.

대전지방법원 관계자는 “경기가 침체되면서 감소하던 개인회생 신청자들이 급증하고 있다”며 “법무부 등에서 악용되는 개인파산의 우려해 최근 엄격하게 심사를 함에 따라 개인파산 신청자들도 개인회생 신청으로 선회하면서 이중의 증가요인이 발생하고 있다”고 설명했다.

그는 이어 “개인회생 신청 증가는 앞으로 더욱 늘어날 것으로 예상된다”며 “영세업체들의 채무는 지속적으로 일부를 변제하는 과정에서 늘어나기 때문에 이같은 영향은 향후 2~3년까지 미쳐 개인회생 신청은 계속 증가할 수밖에 없는 현실”이라고 덧붙였다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

     충남 부여~보령 간 국도(40호)가 기존 왕복 2차로에서 4차로로 확장될 예정이어서 지난 5월 공주~서천, 대전~당진 고속도로 개통에 이어 충남 지역의 교통환경이 획기적으로 개선될 전망이다.

특히 이 도로는 공주~서천 고속도로 서부여 나들목과 서해안 고속도로 대천 나들목이 동서축으로 연결되고, 대전~논산~부여~보령 간 76㎞ 전 노선이 4차로로 완공되는 등 앞으로 증가될 관광과 물류, 교통에 따른 지역경제 활성화에도 보탬이 될 것으로 기대된다.

충남도는 최근 기획재정부가 부여~보령 간 국도 확장을 위해 예비타당성 조사를 벌인 결과 BC 0.907로 사업추진이 가능하다는 통보를 받았다고 3일 밝혔다.

이 도로는 부여군 구룡면 태양리와 보령시 성주면 개화리를 잇는 총 연장 20㎞로, 오는 2017년까지 확장을 목표로 총 1856억 원이 투입될 예정이다.

도는 그동안 정부를 상대로 천혜의 관광지 등 관광수요 부응과 낙후 지역의 연계교통망 건설에 대한 필요성을 줄기차게 요구해 왔고, 이를 조기 추진하기 위해 수차례에 걸쳐 예비타당성 조사 대상으로 선정해 줄 것을 건의해왔다.이와 함께 보령시 성주면 개화리와 남포면 옥서리를 잇는 성주 우회도로(총연장 5㎞)도 같은 기간 1064억 원이 투입돼 왕복 2차로에서 4차로 확장된다.

충남도 관계자는 “이들 국도 확장으로 사통팔달의 관광교통망이 구축돼 백제문화권과 서해안 관광활성화에 큰 도움이 될 것”이라며 “앞으로 확장될 차로 주변은 지역의 역사성과 자연경관을 최대한 살려 관광·문화·휴양형 생태형 테마도로로 건설할 것”이라고 말했다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

     남상우 청주시장〈사진〉이 “청원군의회 한나라당의원들도 청주시와 청원군의 통합에 찬성한다”고 밝혀 향후 파장이 예고된다. 이런 가운데 청주청원통합운동을 벌이고 있는 민간단체는 통합건의를 위한 주민발의에 착수했다.

남 시장은 3일 청주시청 브리핑룸에서 “지난 7월 3일 괴산군 화양청소년수련원에서 열린 한나라당충북도당 주요당직자 워크숍에서 청원군의회 의원들이 분임토의 후 발표 자리에서 정부가 행정구역 개편을 강력히 추진하고 있고 자율 통합 지역에 대해 많은 인센티브를 제공하는 만큼 통합에 찬성키로 했다고 발표했다”며 “당시 발표를 듣고 자리에서 일어나 기립박수를 쳤다”고 말했다.

남 시장은 이어 “청주시의회와 청원군의회가 통합에 찬성하면 많은 예산이 소요되는 주민투표 없이 통합이 가능할 것으로 기대한다”며 “당시 이 사실을 널리 알리려 했지만 청원군의회의 입장을 고려해 알리지 않았다”고 덧붙였다.

이에 대해 김충회 청원군의회 의장은 2일 본보와의 인터뷰를 통해 “청주·청원이 통합되면 인구밀도가 높은 도시지역에 행·재정 지원이 집중돼 농촌지역인 청원군은 소외될 수 밖에 없다. 집행부나 의회나 통합반대 의견은 변한 게 없다”고 밝혀 남 시장의 3일 발언과 대치되는 입장을 보였다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

     <속보>=항원보강제가 쓰인 신종플루 백신이 부작용 발생 등 위험도가 높아지는 것으로 나타나 안전대책 마련이 필요하다는 지적이다. <본보 9월1일자 2면 보도>신종플루 백신공급 대책이 물량확보와 신속접종에만 치우쳐 안전성은 뒷전으로 밀려나 백신접종에 따른 부작용 발생을 방지할 수 있는 방안이 강구돼야 한다는 것이다.

3일 국회 보건복지가족위원회 한나라당 유재중 의원은 식품의약품안전청이 제출한 독감백신 허가자료를 분석한 결과 항원보강제가 사용된 백신은 기존 백신과 비교해 부작용 발생빈도가 높은 것으로 나타났다고 밝혔다.

식약청의 독감백신 허가자료에 따르면 항원보강제 'MF59'가 사용된 노바티스의 노인용 계절독감 백신을 2100여 명에게 투여한 결과 기존 백신에 비해 더 많은 부작용을 보였다.

주된 부작용은 백신접종 부위의 통증과 열감, 근육통, 발열 등으로 나타났다. 이에 따라 유 의원은 노바티스 노인용 백신과 마찬가지로 항원보강제를 사용한 신종플루 백신도 이상반응을 일으킬 가능성이 높다고 지적했다.

더욱이 신종플루 백신은 조기 허가 및 공급에 초점이 맞춰져 신속한 심사절차가 적용될 것으로 보여 안전성에 대한 검증도 충분하지 않을 것이란 우려도 적지 않다.

보건당국은 국내 인구의 27%에게 신종플루 백신을 접종하기 위해 기존 백신에 비해 2~4배의 물량을 확보할 수 있는 항원보강제가 사용된 백신을 활용한다는 방침을 밝힌 바 있다.

전문가들도 항원보강제를 쓴 신종플루 백신은 국내에서 처음으로 시도되는 것으로 백신의 효능은 높아지지만 순도는 낮아져 안전성 면에서는 취약하다는 점을 지적하고 있다. 이와 함께 신종플루 백신은 2차례 접종을 해야 만해 1차 접종과 2차 접종의 백신종류가 다른 교차접종이 불가피하지만 교차접종의 안전성과 유효성 여부에 대한 검토도 여전히 불충분하다는 지적도 제기되고 있다.

유 의원은 "항원보강제 백신이 기존 백신보다 부작용 빈도가 높은 것이 확인된 만큼 충분한 안전성 검증과 접종관리, 부작용 보고체계 등 확고한 안전대책 마련이 필요하다"고 강조했다.

김일순 기자

ra115@cctoday.co.kr

     충남도가 당초 지난 8월까지였던 쇠고기 이력제 계도기간을 내달 5일까지 연장하기로 했다.

소규모 영세상인의 생업에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조치라는 게 도의 설명이다.

도는 쇠고기 이력제 계도기간이 끝나는 내달 6일부터는 본격적인 단속활동에 나서 쇠고기 이력제 정착을 유도할 계획이다.

도 관계자는 “이번 연장 계도기간에는 식육포장처리업소를 비롯해 판매업소와 축협 등 업무위탁기관, 소 사육농가 등을 대상으로 이력제의 효과와 이력정보 확인방법 등에 초점을 맞춰 계도활동을 전개할 예정”이라고 밝혔다. 쇠고기 이력제는 소의 출생에서부터 도축·가공·판매에 이르기까지의 정보를 기록·관리하는 제도를 말한다.

이기준 기자 poison93@cctoday.co.kr

     4일을 기해 개통 100일을 맞는 대전~당진, 공주~서천 간 고속도로가 충남 내륙과 서해안의 효자 도로로 자리매김하고 있다.

3일 한국도로공사에 따르면 지난 5월 28일 개통한 대전~당진 고속도로 하루 평균 통행량은 6만 7000여대, 누적 교통량은 668만 4000여 대로, 이 추세라면 빠른 시일 내 하루 평균 7만 대 수준의 통행량을 기록할 것으로 전망된다.

공주~서천 고속도로 누적 교통량은 145만 1000대, 하루 평균 통행량은 1만 5000여 대로 집계됐다.

이 때문에 대전과 충남내륙, 서해안을 찾는 방문객이 많아져 관광산업이 활기를 띠고 있다.

한국도로공사가 대전~당진, 공주~서천고속도로 개통 100일 맞아 대전시, 충남도와 합동으로 분석한 결과 지난 5월 두 고속도로의 개통 이후 이 지역을 다녀간 관광객이 최저 30%에서 최고 96%까지 급증했다.

시·군별로는 예산군이 96%로 가장 많이 증가했으며, 당진군 53%, 대전시 35%, 태안군 30% 순으로 나타났다.

또 당초 12월 개통 예정이었으나 5월 조기개통함에 따라 연말까지 물류비용은 992억 원이 절감되고, 오염물질 배출량도 4만 톤가량 줄어 78억 원의 환경개선비용을 아낄 수 있을 것으로 추산된다.

충남도 관내 시·군 지역에 거주하는 주민들의 생활도 대도시권인 대전시 권으로 빠르게 집중되고 있다.

실제 노선이 통과하는 공주와 유구지역 마을의 병원이 대전의 대형병원과 지정병원 협약을 체결해 의료혜택의 사각지대에서 벗어나고 있다.

대전~서산, 대전~태안 간 버스요금도 각각 2600원가량 인하됐다.

충남도는 이번 고속도로 개통이 새롭게 웅비할 수 있는 기회로 보고 지역특성에 맞는 21개 테마형 관광사업 계획을 수립해 시행에 들어갔다.

특히 관광객이 가장 많이 늘어난 예산군에 산업단지를 조성하고 테크노벨리사업을 추진하는 등 지역개발을 적극 추진하고 있다.

한편 충남개발연구원은 향후 고용창출효과가 2만 4000여 명에 달할 것으로 내다봤다. 박길수 기자

bluesky@cctoday.co.kr