충청투데이 알짜 뉴스 RSS FEED

     경기침체로 소비심리가 냉각되면서 의류업체들의 부도와 영업 중단이 이어지고 있다.

소비자들이 극심한 불황에 옷값, 외식비용 등을 먼저 줄이기 때문으로 25일 대전지역 남성의류업계에 따르면 최근 남성복 사업을 포기하거나 브랜드를 중단하는 업체가 속출하고 있다.

각 업체가 현금을 확보하는 것이 시급하다보니 브랜드 가치를 지키기보다 재고를 덜어내는 데 주력하면서 이 같은 현상이 벌어지고 있다.

실제 롯데백화점 대전점에서 영업 중이던 ‘트래드클럽(정장)’은 계열사 부도로 화의에 들어가면서 영업이 잠정 중단된 상태이고, ‘벤셔먼(캐주얼)’도 지난 13일 철수했다.

이와 함께 ‘피에르가르뎅(캐주얼)’과 ‘란체티(정장)’도 내년 2월 철수할 계획이다.

갤러리아백화점 타임월드점 내 매장인 ‘밀라숀(셔츠)’은 영업 중단을 결정했고, ‘크리스찬 라크르와’는 라이센스 정리에 들어갈 것으로 전해졌다.

또 캐릭터 캐주얼 중에선 ‘버디옴므’ ‘카루소’ ‘알버트 도크’ ‘젠지옴므’ 등 중가 브랜드 4개 사가 영업을 중단했다.

여성의류업계의 경우도 지난해에 비해 수입원단 원가가 30~40% 이상 오르고, 불경기로 매출 부진이 심화돼 자금난을 겪고 있는 것으로 알려졌다.

‘엘르 레이디’, ‘마리끌레르’, ‘이지엔느’, ‘이원재 패션’ 등의 브랜드들이 중단된 데 이어 몇몇 브랜드들도 중단 설에 휩싸여 있다.

아동복 시장 역시 침체의 늪에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있다.

백화점 아동복 코너는 지난해부터 역신장을 이어오고 있으며, 영업을 중단하거나 규모를 축소하는 등 오히려 시장 상황이 더욱 악화되고 있는 모습이다.

이 같은 상황은 소비경기 악화가 주된 원인으로 적절한 대응책 마련도 쉽지 않은 상황이다.

지역 의류업계 관계자는 "유례없는 의류업체들의 브랜드 중단과 부도로 향후 시장 위축이 불가피할 것"이라고 전망했다.

권순재 기자 ksj2pro@cctoday.co.kr

     이완구 충남지사는 최근 수도권 규제완화 조치와 국제과학비즈니스벨트 지역 명기 등 충청권 현안과 관련해 ‘호시우행(虎視牛行·호랑이처럼 보고 소처럼 천천히 간다)’ 입장을 다시 한 번 재확인했다.

이 지사는 25일 충남도청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 “수도권 규제완화 문제는 국가경쟁력도 살리고 지방도 살 수 있는 전체적인 시각으로 바라봐야 한다”며 “도지사가 나설 때는 필요조건이 충족돼야 하는 데 국민적 공감대와 도민들의 요구가 형성되면 그 때 (행동으로) 나서겠다”고 강조했다.

이 지사는 “현재 이 문제(수도권 규제완화)는 지방에서 볼 때 정치권과 시민사회단체, 지방자치단체장, 의회 주체들끼리 협력해 모델을 만들어 대처하는 것이 바람직하다”며 "다만 도지사 직책상 정부의 지방발전 종합대책 발표를 신중하게 지켜봐야 하고 대책이 미미할 경우 그 결과를 놓고 판단해야 한다”고 신중한 입장을 취했다.

이 지사는 최근 충청권 행정협의회 연기에 대해서도 "3개 시·도 간 공조에는 아무런 문제가 없다. 또한 지금까지 공조가 안된 것도 없다"며 "다만 정부가 내달 8일 지방발전종합대책을 발표한다는 계획인 만큼 나라가 어려울 때 국민께 걱정을 덜 끼치는 방향으로 책임있는 행동을 하는 게 중요하다. 지방대책에 예단은 금물이지만 내용에 대해 촉각을 곤두세울 필요는 있다"고 말했다.

이 지사의 이날 발언은 우선 국회가 내년 각 사업들마다 예산안을 놓고 저울질하는 시점에서 자칫 강성 일변도로 나설 경우 ‘얻는 것보다 잃는 것’이 더 커 수위를 조절해야 한다는 포석이 깔린 것으로 분석된다.

현재 타 시·도지사들은 수도권 규제완화 조치보다 실익(예산)을 챙기는 반면 이 지사 홀로 ‘수도권 규제완화 반대 1인 시위’로 전락할 위험성이 크기 때문이다.

또한 국정과 도정을 맞물려 판단할 경우, 지사라는 직책은 도정 이익을 우선 순위에 놓고 그에 걸맞은 역할에 충실해야 하기에 ‘쉽고, 가볍게 나서서는 안된다’는 인식도 이날 발언에 녹아 있다는 평가다.

한편 이 지사는 이날 한승수 국무총리를 만나 ‘허베이스피리트 기름유출 1년’을 맞아 정부차원의 각종 지원책을 건의했다.

임호범 기자

     자동차 책임보험에 가입하지 않은 운전자에 대한 과태료 부과 기준이 지난 여름 개정됐지만 이를 알지 못할 경우 최고 300만 원의 과태료를 물게 돼 운전자들의 각별한 주의가 요구된다.

자동차보험 갱신 과정에서 책임보험 가입을 늦게 할 경우 기존엔 자동차손해배상보장법(이하 자배법)에 따라 비사업용 승용차는 10일 이내 1만 원(사업용 3만 원), 이후 1일 4000원씩 가산됐었다.

그러나 지난 6월 22일 적용 기준이 바뀌면서 자배법에 의한 과태료 처분과 함께 질서위반행위규제법(이하 질서위반법)에 따른 가산금 부과까지 적용돼 최고 300만 원까지 내야 하고, 개인 신용등급 평가에도 불이익을 받을 수 있다.

그러나 상당수 운전자들은 이 같은 사실을 모르고 있다가 뒤늦게 책임보험 갱신기간 지연으로 과태료 를 물게 된다.

바뀐 규정에 따르면 책임보험 가입이 지연될 경우 자배법상 과태료 외에 질서위반법 상의 가산금까지 부과돼, 체납된 과태료의 5%에 상당하는 가산금을 징수하고 납부기한이 경과한 날부터 1개월이 경과할 때마다 최대 60개월까지 체납된 과태료의 매월 1.2%의 중가산금을 최고 77%까지 징수한다.

이에 따라 이륜차는 최고 53만 1000원, 승용차는 159만 3000원, 영업용은 300만 원까지 과태료와 가산금을 내야하고, 자칫 무보험으로 운행하다 적발되면 1년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 벌금에 처하게 된다.

실제 A(51) 씨의 경우 지난 9월 도래한 자동차보험 만기일을 미처 알지 못해 2개월가량 미가입 상태로 있다가 뒤늦게 갱신을 했다 관할구청으로부터 90여만 원의 과태료 처분을 받았다.

최근 들어 이 같은 사례가 빈번하자 보험소비자연맹(이하 보소연)은 운전자들이 보험계약 만기 안내에만 의존하지 말고 본인이 직접 확인해 무보험으로 과태료를 내는 경우가 없도록 주의해야 한다고 당부했다.

보소연 관계자는 “우량 물건인 경우 여러 보험사에서 가입 권유 연락이 오지만, 보험료가 적거나 불량 물건인 경우는 재가입을 권유하는 안내 연락이 없기 때문에 종종 만기일을 놓치는 경우가 발생한다”고 말했다. 이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

    

	신준희  보령시장 인터뷰

-올해 시정을 돌아보면.

“ 금년은 경제적 어려움에 유류유출과 죽도 이상파랑 사고까지 겹친 위기에서 11만 시민이 함께 손을 잡고 파고를 넘은 한 해였다. 먼저 유류 사고로 고통을 겪으신 시민 여러분과 불의의 사고를 당한 유가족 분들께 위로의 말씀을 드리며 자원봉사자 여러분과 소중한 인명을 구한 용감한 분들께 감사와 격려의 말씀을 전한다. 이러한 위기를 이겨내기 위해 행정조직을 정비하고 기업유치에 총력을 기울여 전화위복의 계기를 마련했다.”

-어떠한 성과가 있었으며 앞으로는.

“지난 5월 이완구 지사와 함께 러시아를 방문, 6억 5000만 불의 외자를 유치했다. 우리시 일반회계 예산의 2배를 넘는 금액이다. 이러한 노력으로 15년간 방치되었던 관창산업단지를 100% 분양했다. 지난7월에 개최된 제11회 보령머드축제는 25억 원을 투자해 지역경제 파급효과가 536억 원에 이른다. 앞으로는 남부산업단지를 비롯한 산업단지를 추가로 조성하여 국내 최대의 자동차부품단지로 육성하고 2013년 인구 15만 명이 거주하는 쾌적한 도시를 만들겠다.”

- 2009년도 시정에 역점을 두는 분야는.

“지역경제에 활력을 불어넣어 생활이 더 나아지고 있다는 확신과 믿음을 갖도록 하겠다. 자동차부품 연구센터와 게스트하우스 시설과 외국인 투자지역 확대 등 기업의 맞춤형 입주여건을 마련하여 타가즈사의 동반입주기업들이 빠른시일 내에 입주하도록 최선을 다할 것이다. 재래시장 활성화를 위해 구 대천역 자리에 대형 지하주차장과 순환도로를 내년 6월 착공하겠다. 이와 함께 골프장, 아름다운 섬 개발, 문화관광지구 조성, 대천리조트사업, 대천해수욕장 3지구개발 등 고품격 관광지를 조성하는데 역점을 두겠다.”

-시민들께 한마디 부탁말씀이 있다면.

“보령은 관창산업단지의 100% 분양으로 러시아 DI그룹 타가즈사, 코리아휠㈜ 등 굴지의 업체들이 공장을 지으며 입주할 채비를 서두르고 있다, 보령~안면 간 연륙교가 건설되고 머드축제는 세계의 관광객을 끌어 모으며 정체되었던 지역발전이 가속화될 것이다. 이러한 발전의 호기를 시민 여러분과 함께 힘차게 열어갈 것이다.

내년에도 시민과 함께 소통하고 시민과 함께 활기찬 시정을 추진하겠다. 그리하여 역동적이고 살기 좋은 명품도시가 만들어질 수 있도록 관심과 성원을 당부드린다.”

보령=김성윤 기자 ksy4111@cctoday.co.kr

    

	▲ 국내 기술력으로 제작된 새로운 고속열차 'KTX-Ⅱ'(가칭)가 25일 오후 경남 창원국가산업단지 내 현대로템 창원공장에서 출고 기념식을 갖고 출발하고 있다. 코레일 제공

코레일에서 발주해 국내 기술력으로 제작된 새로운 고속열차 'KTX-Ⅱ'(가칭)가 25일 현대로템 창원공장에서 출고기념식을 갖고 일반에 공개됐다

KTX-Ⅱ가 출고됨에 따라 우리나라는 일본, 프랑스, 독일에 이어 세계 4번째로 시속 300㎞/h 이상의 고속열차를 독자적으로 제작·운영할 수 있는 명실상부한 고속열차 기술국 반열에 올랐다.

이 날 공개된 KTX-Ⅱ는 지난 2006년 코레일의 고속열차 국제공개경쟁에 의한 구매사업에서 국가 R&D사업으로 개발한 ‘한국형 고속열차(HSR-350X, 일명 G7열차)’를 기본모델로 입찰에 참가한 '현대로템'이 선정돼 국내기술로 제작된 첫 번째 상업용 고속열차다.

KTX-Ⅱ는 유선형 설계로 공기저항을 최소화하고, 알루미늄 합금소재로 차체를 경량화해 에너지효율을 향상시켰으며, 승객 수요에 따라 10량 또는 20량으로 탄력적 운행할 수 있어, 운영의 효율성을 높일 수 있게 됐다.

좌석 간 넓은 간격과 전 좌석 회전시스템을 채택해 현재 고속열차의 역방향 좌석의 불편을 해소한 것도 특징이다.

김도운 기자

ojea@cctoday.co.kr