충청투데이 알짜 뉴스 RSS FEED

     충청 정치권 최대 주주인 자유선진당이 2010년 지방선거의 본격적인 준비시점을 놓고 당 지도부가 엇갈린 반응을 나타내는 등 미묘한 갈등 조짐을 보이고 있다.

선진당 내에선 충청권 광역단체장 후보군 가시화 등을 놓고 ‘최소한 1년 전부터 준비하자’는 조기준비론과 문호개방을 통한 후보군까지 감안해 ‘충분히 시간을 갖고 준비하자’는 의견이 나오고 있다.

일부에선 광역단체장으로 나설 현역 국회의원은 조기에 의원직을 사퇴하고 그 지역 보궐선거를 내년 4월에 치러야 한다는 의견도 나오는 등 지방선거에 대한 적극 대처 방안도 제시되고 있다.

선진당 심대평 대표는 기자간담회 등을 통해 ‘광역 단체장 출마 후보의 경우엔 선거구 자체가 광범위하기 때문에 최소한 1년 전부터는 충분한 시간을 갖고 돌아봐야 한다’는 입장을 지속적으로 밝히는 등 조기준비론에 무게를 두고 있다.

선진당 이명수 대변인도 지난 2006년 충남지사 출마 경험을 돌아보며 조기준비론에 무게를 싣고 있다. 이 대변인은 최근 기자간담회에서 “최소 1년 전부터 지역을 누벼야 한다. 그렇게 해도 전 지역을 두 번 정도만 돌아보게 된다”고 조언했다.

선진당 핵심 관계자는 대전시장 선거를 예로 들며 현역 의원이 출마할 경우 조기에 사퇴하고 그 지역 재보궐 선거를 내년 4월에 치러야 한다고 주장한 것으로 전해졌다.

반면 이회창 총재는 지방선거에서 당 문호를 적극 개방하겠다는 입장으로 조기에 후보군을 선정하지는 않겠다는 입장이다.

오히려 이 총재는 신년기자회견을 통해 ‘개헌을 전제로 지방선거를 연기하자’는 지방선거 연기론을 주장했다. 개헌을 전제로 하긴 했지만 이 총재의 이 같은 인식은 ‘지방선거를 조기에 준비할 필요가 없다’는 속내를 내비친 것으로 보인다.

대전시장 출마설이 돌고 있는 권선택 원내대표도 ‘서두를 필요는 없지 않느냐’는 입장이다. 권 대표는 “좋은 후보군을 고르기 위해 시간이 필요하다. 미리 정해 두면 누가 우리당의 문을 두드리겠느냐”고 반문했다.

당 핵심 관계자는 “당내 현역 의원이 출마할 경우 재보궐 선거를 해야 하는 부담이 있다. 현역의원 출마는 바람직하지 않다”고 외부인사 영입을 통한 선거 대비에 무게를 실었다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

     인천공항 중심의 항공정책이 만성적자에 허덕이고 있는 지방공항 활성화에 걸림돌로 작용하고 있어 정책변화 필요성이 대두되고 있다.

청주국제공항 활성화에 골몰하고 있는 충북도는 저가항공 허브공항 육성이라는 목표 아래 국내는 물론 국제노선 개설에 적극 나서왔다.

하지만 운항허가권을 갖고 있는 국토해양부가 노선 개설의 경우 기존 정기노선 보호를 원칙으로 하고 있어 지방공항의 새로운 노선 개설에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.

충북도 등에 따르면 지난해 말 현재 국내에는 3개의 외국저가항공사들이 국제노선을 개설 운항하고 있다.

외국저가항공사 별로는 세부퍼시픽이 인천~세부, 인천~마닐라, 김해~세부 등 필리핀 노선을 개설해 각각 주 7회씩 운항하고 있다.

케세이퍼시픽은 인천~홍콩(주 32회), 인천~대만(주 7회)를, 스카이스타는 인천~방콕(주 7회), 인천~푸켓(주 6회) 노선을 운항하는 등 중국과 태국노선을 개설했다.

이같이 외국 저가항공사들이 인천공항을 중심으로 동남아, 중국 등을 대상으로 한 노선을 개설해 운항하고 있는 가운데 국토해양부가 기존 정기노선 보호라는 원칙을 내세우고 있어 중국, 일본, 동남아를 겨냥한 저가항공 중심공항을 꿈꾸고 있는 청주국제공항 활성화에 어려움이 예상된다. 실례로 최근 청주국제공항에서 중국 연길을 오가는 전세기가 취항했다. 한 달에 4회 운항하게 될 이 노선을 연중개설하기 위해 충북도가 국토해양부에 운항허가를 타진했으나 난색을 표명한 것으로 알려졌다.

도 관계자는 “중국 연길노선을 연중 개설하기 위해 국토해양부에 운항허가 등을 타진했지만 난색을 보이고 있다”며 “기존의 정기노선 보호를 원칙으로 하고 있는 정책으로 이 노선의 연중 개설이 쉽지 않을 것”으로 내다봤다.

노선 개설에 있어 국토해양부는 기존에 개설돼 있는 정기노선에 위협이 되는 노선의 개설은 어렵다는 입장을 오랫동안 고수해오면서 결국 인천공항 우선의 항공정책이라는 지적이 나오고 있다.이 같은 정부의 항공정책으로 인해 청주국제공항의 차별화된 저가항공 중심 공항 육성에 차질이 예상된다.

충북도는 청주국제공항 활성화를 위해 오래 전부터 저가항공산업 중심공항 내지는 허브공항 육성에 적극 나섰다.

청주국제공항은 국내 최초의 저가항공사인 한성항공이 제주노선을 개설한데 이어 제주항공도 같은 노선을 개설 운항해오고 있다. 또 제주항공은 지난해 8월 청주~샤포르 간 일본노선을 개설 운항한 바 있고 3월경에는 이스타나항공이 청주~제주 간 노선운항에 들어갈 예정이다.

그러나 한성항공이 운항중단에 들어가는 등 저가항공업계가 어려움을 겪고 있는데다 정부의 항공정책마저도 도움을 주지못할 것으로 보여 저가항공 중심 공항 육성에 어려움이 예상된다.

도 관계자는 “정부의 노선 개설 정책은 한 마디로 인천공항 우선의 정책으로 밖에 볼 수 없다”며 “만성적자에 허덕이고 있는 지방공항을 살리기 위해서는 정책당국의 마인드는 물론 정책변화가 우선돼야 한다”고 강조했다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     한나라당이 2월 ‘제2차 입법전쟁’을 앞두고 계파 간 갈등이 재현되는 분위기다.

친박계는 계파모임을 공식화하며, 당내 비주류의 목소리를 내겠다는 입장인 반면 홍준표 원내대표는 이 같은 친박계 움직임을 강하게 비판하고 나서는 등 연일 계파 간 갈등이 첨예화되는 분위기다.

박근혜 전 대표는 4일 계파 간 갈등이 불거지자 전날 친박계의 좌장격인 김무성 의원의 “당내 비주류로서 할말은 하겠다”는 발언에 대해 “당의 중진으로서 개인의 입장을 말한 것”이라고 해명에 나섰으나 갈등의 분위기는 계속되고 있다.

특히 이 같은 당내 갈등 기류는 1년 임기로 오는 4월 재선출을 하게 되는 당협위원장 인선과 맞물려 있는 가운데 홍준표 원내대표까지 이날 친박계를 강력히 비난하고 나서 친이와 친박 간 갈등이 확산될 조짐을 보이고 있다.

홍 원내대표는 이날 “3김 시대도 아니고 패거리정치 시대가 아닌 데, 계파활동을 한다는 것 자체는 시대적 상황에도 맞지 않다”며 당내 친박계를 겨냥했다.

홍 원내대표는 특히 “야당이 주류와 비주류가 있지, 집권여당이 주류·비주류 나눠서 하는 것은 국민들에게 굉장히 민망하다”고 비판했다.

이처럼 양 계파 간 갈등이 심화되자 당 지도부의 고민도 깊어지고 있다. 당장 2월 임시국회에서 쟁점법안 처리를 해야 하는 마당에 당내 불협화음으로 인한 갈등이 지속될 경우 적전분열할 수 있다는 우려까지 제기되고 있는 상황이다.

박희태 대표는 이날 최고위원·중진 연석회의에서 “국회 상임위를 모두 가동해서 최초부터 논의를 하고 야당 의견도 들으면서 노력하는 모습을 국민에게 보일 필요가 있다”며 “그런 논의 과정을 통해 법안 내용이 국민에게 알려지면서 공감대를 넓히는 좋은 기회가 될 것”이라고 우회적으로 단합을 촉구했다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

     정부의 녹색뉴딜정책 핵심사업으로 친환경 중소댐 건설이 포함되면서 시민단체 등의 반대로 무산된 동강댐, 달천댐 건설이 다시 고개를 들고 있다. 특히 일부 지자체가 중소댐 건설이 필요하다는 의견을 제시하고 시민단체 등은 강력히 반대하고 있어 논란이 재점화될 조짐을 보이고 있다.

충북도에 따르면 도내 일부 지자체가 댐 상류지역의 수질보전과 하류지역의 청정한 수량공급 및 수질보전 등을 위해 4대강 살리기 사업에 달천댐과 동강댐 건설이 연계돼야 한다는 의견을 제시했다.

이 지자체는 친환경 중소댐 건설로 대체 수자원 확보와 홍수피해 예방, 지역적 물 부족 해소 등을 타당성으로 내놓았다.

정부가 이 사업에 1조 5704억 원을 투입하기 때문에 고용창출 효과와 지역경제 활성화에 기여할 것이란 전망이 이 같은 제안에 힘을 실어 주고 있다.

더욱이 다른 시·도가 생태계 파괴 등의 이유로 댐 건설에서 한발짝 물러난 것에서 적극적인 태도로 입장이 바뀐 점도 사업 추진에 영향을 끼치고 있다.

실제 전북도는 지난달 27일 해당 시·군에서 제시한 전주천 상류 및 완주 신촌·신흥지구 등 만경강 유역 3곳에 대한 소규모 댐 건설계획을 정부에 건의했다.

충주댐 하나에 전적으로 의존하는 남한강 수계는 물 유입량 조절에 취약점을 드러내고 있어 남한강 상류지역인 강원도 영월군에 동강댐을 건설해야 한다는 여론도 이 같은 주장에 설득력을 더해 주고 있다.

이에 반해 시민단체와 지역주민 등은 각종 생태계 파괴 및 자연환경 훼손 등의 이유를 들어 반대하고 있다.

이들은 기존 괴산댐과 대청댐, 충주댐 등이 건설돼 있음에도 달천댐이 건설되면 충북도는 ‘육지 속의 섬’으로 전락할 우려와 함께 환경파괴 심화 등을 댐 건설반대의 가장 큰 이유로 들고 있다.

또 달천댐을 건설하려는 주된 목적이 한강수계의 홍수 조절용이라고는 하나 충주댐의 10분의 1에도 못 미치는 적은 담수계획량을 감안할 때 기대효과가 극히 미약하다는 주장이다. 특히 4대강 살리기 사업을 비롯해 중소댐 건설 등은 강을 살리기 위한 사업이라기보다 대운하를 건설하려는 하나의 방편에 불과하다는 지적이다. 이에 따라 달천댐과 동강댐 등 중소댐 건설이 추진돼야 한다는 여론이 조금씩 형성되고 있는 가운데 환경단체와 일부 지역주민 등은 반대의 입장을 굽히지 않고 있어 당분간 논란은 계속될 전망이다.

도 관계자는 “일부 지자체가 4대강 살리기 및 녹색뉴딜정책에 댐 상류지역의 개발이 필요하다는 점을 내세우며 중소댐 건설을 내비친 것으로 보인다”며 “아직 중소댐 건설에 대한 구체적인 계획이나 협의된 것은 없다”고 밝혔다. 한 시민단체 관계자는 “달천댐이 건설되면 환경이 파괴되는 것은 물론 괴산지역 일부가 수몰될 우려가 있다”며 “충북도는 4대강 살리기 사업과 녹색뉴딜정책이 지역에 미치는 긍정적, 부정적 영향에 대해 객관적으로 분석하는 것을 선행해 그 결과를 지역사회에 제시해야 한다”고 말했다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

     청주흥덕경찰서는 4일 모 다세대 주택에 들어가 금품을 훔치다 발각되자 집주인을 흉기로 찌르고 달아난 김 모(28) 씨를 강도살인미수 등의 혐의로 구속하고 공범 이 모(30) 씨를 같은 혐의로 불구속입건 했다.

경찰에 따르면 이들은 지난해 4월 8일 오전 2시경 경기도 성남시 야탑동 모 다세대 주택 3층 신 모(74) 씨의 집에 가스배관을 타고 침입해 금품을 훔치다 신 씨에게 발각되자 신 씨를 흉기로 찌르고 신 씨의 부인을 폭행한 혐의다.

고형석 기자