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     제천 의림초등학교는 지난해 개교 100주년을 맞은 동명초와 쌍벽을 이루며 경쟁해 온 지역의 명문이다.

이런 선의의 경쟁 속에서 의림초는 반세기가 넘는 지난 60여 년간 지성과 인성을 두루 갖춘, 수많은 인재를 키워내며 제천지역 제일의 명문으로 우뚝 섰다.

자연과 어우러진 넓고 아름다운 교정은 전국에서도 손꼽히며, 반세기를 훌쩍 넘긴 오늘날까지도 그 자태를 고스란히 간직해 오고 있다.

해방을 맞던 해인 지난 1945년 문을 연 의림초는 지난해까지 2만 311명의 인재를 배출하며 지역사회 발전에 기여하고 있다.

60여 년의 명문학교 전통을 이어온 데에는 그 누구보다 모교를 사랑하고 아끼는 동문들의 역할이 컸다.

의림초 동문들은 스스로가 모교의 전통을 잇고 있다는 자부심이 대단하다. 그래서인지 동문 간의 결속력도 선·후배를 가리지 않고 끈끈하다.

지난 1997년 결성된 의림초총동문회는 요즘 ‘개교 64주년 총동문체육대회(오는 17일 오전 10시)’ 준비에 눈코 뜰새 없이 바쁘다.

김달수 동문(9회)이 초대 회장을 맡을 때부터 지금까지 12년째 이어오고 있는 ‘의림인(人)’들의 가장 큰 잔치다.

체육대회는 그해 주관하는 졸업기수를 정해 준비하는 게 보통이지만 의림 동문들은 ‘너와 나’ 따로없이 모든 동문이 참여해 돕고 있다.

올해는 동문들의 친목을 더욱 다지기 위해 졸업기수(1~39회)별 노래자랑을 준비했다. 여자 동문들을 위한 ‘여자축구’ 종목도 올해 처음 신설했다.

엄상용 사무총장(26회)은 “이날 만큼은 바쁜 일상을 모두 잊고 맘놓고 즐길 수 있게 푸짐한 경품과 다양한 이벤트를 준비했다”고 자랑했다.

의림동문들의 활동은 용두산 정기를 이어받은 ‘의림인(人)’의 명예를 걸머지고 각 분야에서 두각을 보이고 있다.

법조계와 금융계, 학계, 체육계, 국방계 등 사회 모든 분야에서 저마다의 역할들을 충분히 해 내고 있다.

국방계에서의 활동은 더욱 두드러진다. 군인으로서 평생에 달기 힘들다는 이른바 ‘별’을 어깨에 달은 동문들이 2명이나 있다.

졸업 동기인 권오성(소장·공군본부정책실장·21회)·황행기 동문(준장·3군사령부 1군단 부군단장)이 우리나라 국방을 짊어지고 있다.

법조계에서는 박광신 동문(11회)과 송인만(30회) 동문이 고향에서 변호사로 활동하며 시민들의 법률문제 해결에 앞장서고 있다.

4대 총동문회장을 지냈으며, 지역에선 드물게 3선에 성공한 이광진 조합장(10회)은 금융계에서 잔뼈가 굵은 동문이다.

체육계에선 안광원 제천시생활체육협의회 사무국장(16회·현 총동문회장)과 오문수 제천시체육회 전무이사(25회·부회장)가 충추적 역할을 맡고 있다.

김호영 동문(고려대 기계공학과 교수·17회)과 송치호 동문(의림초 교감·18회)은 학계와 교육계에서 의림 동문들의 위상을 높여주고 있다.

이 외에도 아세아시멘트 공장장을 지낸 김달수 초대 동문회장(9회), 6대 회장을 맡았던 김진배 현 예총 사무국장(15회), 첫 여성동문회장을 역임한 신현식 현 제천여고동문회장(10회), 성영용 도교육위원장(14회), 원병화 전 성신양회 공장장(14회), 최창섭 ㈜S·I·F 대표(25회) 등 많은 동문들이 모교와 지역 발전에 견인차 역할을 해내고 있다.

용두산 정기를 이어받은 ‘의림인(人)’들은 십 수 년째 십시일반 모은 ‘학교발전기금’을 내놓는 등 남다른 모교 사랑에 푹 빠져 있다. 제천=이대현 기자

lgija2000@cctoday.co.kr

     대전도시공사(DCCO)가 짓는 도안신도시 트리풀시티 902동에 대한 건축 결정이 이르면 이달 중 날 것으로 보인다.

13일 공사에 따르면 오는 20일까지 902동 계약자 70명에 대해 이전 건축 수용 여부를 서면 형식으로 최종 물을 계획이다.

공사는 이 기간까지 의견을 제출하지 않은 계약자는 이전 건축에 반대하는 것으로 간주하고 그에 따라 설계 변경 등 사업을 진행할 예정이다.

공사는 공사 기간을 고려할 때 이달 중 이전 건축 여부를 결정하고서 내달 안에는 설계 변경을 마쳐야 한다는 입장이다.

박종서 대전도시공사 사장은 “공기를 따져볼 때 설계 변경이 빨리 이뤄져야 한다”며 “(이전 건축 결정은) 입주민들의 의견을 들어보고서 분양 시장 상황을 살펴봐야 알겠지만 절반가량이 찬성해야 짓게 될 것”이라고 밝혔다.

902동은 건축 예정부지에서 고려시대 건물터가 발견돼 최근 원형보존 결정이 남에 따라 이전 건설이 불가피하게 됐다.

공사는 기존 위치에서 북동쪽으로 30m 정도 이동해 건설하게 되면 조망권이나 소음 등 주거 환경이 나아질 것으로 파악하고 있지만, 입주자들의 호응도는 높지 않은 상황이다.

한편, 원형보존 결정이 난 9블록내 고려시대건물터(SD-1구역)는 현재 스캔작업과 함께 흙덮기가 진행 중이다.

흙덮기 후 공사는 이곳에 가칭 ‘천 년의 공원’을 조성하고 초등학교 부지 안에 전시관을 건축하는 등 역사교육의 장으로 활용할 방침이다.

또 5블록의 경우 훼손 정도가 심해 원형보존 결정이 나진 않았지만, 이곳에서 발견된 고려시대 마차 길(가칭 ‘고려의 길’)은 길이 300m 폭 6m 규모로 공원지역에 이전 복원할 계획이다.

또 5블록 발견현장에 복원될 연못지는 앞으로 수질관리 등을 고려해 원형을 최대한 재현할 방침이다.

한남희 기자 nhhan@cctoday.co.kr

    

<속보>=충남 보령에서 한마을 주민 3명이 독극물에 의해 사망한 사건이 발생한 지 보름이 흘렀지만 사망 당일 행적이 나타나지 않아 수사가 답보상태다. <본보 5월 1일, 4일 5면 보도>

13일 보령경찰서에 따르면 지난달 29일 밤 11시께 정 모(73·여) 씨가 보령시 청소면 자신의 집에서 쓰러진 것을 남편이 발견해 병원으로 옮겼으나 숨졌고, 이튿날 오전 11시 30분경 같은 마을에 사는 강 모(81) 씨 집 안방에서 강 씨와 강 씨의 아내(73)가 숨진 채 발견됐다.

사건이 발생하자 경찰은 국립과학수사연구소에 이들 시신의 부검을 의뢰, 위에서 모두 독극물인 청산염이 검출됐다.

경찰은 이들이 마을 주민 50여 명과 단체관광을 갔다 설렁탕 등을 함께 먹은 사실을 알아내고 설렁탕과 음료수 등에 대해 국립과학수사연구소에 분석을 의뢰했으나 문제가 없는 것으로 나타났다.

이에 경찰은 이들이 음식을 따로 먹었을 가능성을 염두에 두고 이들의 사망 당일 행적에 대해 수사를 벌이는 한편 이들의 행적 등을 조사했지만 별다른 목격자를 확보하지 못했다.

또 경찰은 보령과 천안, 홍성, 청양 등 인근 지역의 화공약품 취급업소에 대해 수사에 나섰지만 청산염을 판매했다거나 청산염이 반출됐다는 단서는 아직까지 얻어내지 못했다.

경찰관계자는 “단체관광에서 함께 먹은 음식에는 이상이 없는 것으로 나타난 만큼 여행에서 돌아온 뒤 이들끼리 먹은 음식이 무엇인지가 사건 해결의 열쇠가 될 것 같다”고 말했다.

이성우 기자

scorpius75@cctoday.co.kr

    

	▲ 12일 오후 10시 30분 경 청주시 봉명동 오리온 청주공장 기숙사 인근 도로에서 원인을 알 수 없는 직경 50㎝, 깊이 30㎝ 가량의 도로 침하가 발생해 차량 10여 대의 바퀴가 펑크나고 휠이 파손되는 사고가 발생했다. 고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

12일 밤 10시 30분경 청주시 봉명동 오리온 청주공장 기숙사 인근 도로에서 원인을 알 수 없는 직경 50㎝, 깊이 30㎝가량의 도로 침하가 생겨 차량 수십 대가 잇따라 침하지에 빠지면서 바퀴가 펑크나고 휠이 파손되는 사고가 발생했다.

이 사고로 부상자는 발생하지 않았지만 차량 10여 대의 바퀴와 휠이 파손됐고 사고현장에 온 렉카차들과 사고차량들로 도로는 교통체증을 빚었다.

인근 상가 상인은 “도로에서 잇따라 ‘쾅’ 하는 소리가 들려 나가보니 구멍에 바퀴가 빠진 차량들이 비상등을 켜고 줄지어 서 있었다”고 말했다.

사고 발생 뒤 흥덕구청 담당 당직직원들은 현장에 출동해 구멍난 도로에 흙 등을 담은 자루를 채워넣고 안전펜스를 설치하는 등 긴급조치를 취했다.

침하된 도로의 구멍은 차량바퀴 1개가 충분히 들어가고도 남을 공간으로 구멍 주변에는 사고 당시의 충격으로 균열이 발생해 있다.

피해를 입은 윤 모(26) 씨는 “주행하는데 차가 갑자기 기울더니 어딘가에 빠지는 느낌이 들면서 무언가에 부딪치는 충격이 왔다”며 “내려서 확인 해보니 구멍난 도로에 차 바퀴가 빠져 있었다”고 말했다.

흥덕구청 관계자는 “도로 침하는 굴착을 해봐야 그 원인을 알 수 있다”며 “현재까지는 차량 파손 외에 부상자는 없는 것으로 알고 있고 도로 침하원인을 조사 중이다”라고 말했다. 고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

     “지난달에도 한도까지 닥닥 긁어서 겨우 버텼는데, 이번 달은 또 어떻게 넘길지 막막합니다.”

새내기 직장인 A(27) 씨는 “대학을 졸업하고 취업을 하기까지 몇 달 동안 신용카드 현금서비스로 버텼던 것이 지금까지 이어지고 있다”고 푸념했다.

경기침체 장기화로 신용카드에 의존하는 서민들이 늘면서 카드 한도소진율도 급증하고 있다.

이들 서민들은 시중은행들이 유동성 악화 대비 등으로 대출문을 더욱 좁히면서, 접근이 상대적으로 쉬운 신용카드 현금서비스에 의존하는 경우가 늘고 있기 때문이다.

특히 현금서비스 한도소진 비율은 서민층일수록 더욱 심각하게 나타나고 있다.

최근 한국은행 자료와 금융권에 따르면 신용카드 현금서비스 한도소진율은 지난해 말 6.8%로 전년 5.5%보다 1.3%포인트 상승했다.

이 가운데 신용도 8~10등급인 서민층의 한도소진율은 무려 28.2%로 전년 동기(22.5%)보다 급등했다.

반면 1~2등급의 상위층은 한도소진율이 전년과 변함없는 0.2%에 머물러 상당한 차이를 보였다.

더욱 큰 문제는 서민층의 경우 신용카드 현금서비스로 당장의 면피는 가능할지라도, 높은 이자율과 연체에 따른 한도 하향조정 등으로 부담이 눈덩이처럼 불어난다는 것.

지난해부터 집안사정으로 현금서비스 비중이 늘었던 B(35) 씨의 경우 지금은 카드빚을 다른 신용카드로 갚는 이른바 ‘돌려막기’까지 진행된 상태다.

B 씨는 “예전에는 거의 써보지도 않던 현금서비스를 언제가부터 한도까지 쓰게 됐고, 지금은 한도의 절반은 다른 카드빚 막는데 쓴다”며 “내가 말로만 듣던 돌려막기를 할 줄을 생각도 못했다”고 토로했다.

결국 이 같은 상황이 별다른 대책없이 지속될 경우 연체율 증가 등 카드사의 부실화로 이어질 수 있어 조속한 대책이 요구된다. 이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr