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	▲ 한국철도공사 '세계1등 국민철도' 비전선포식이 3일 정부대전청사에서 열려 허준영 한국철도공사 사장을 비롯한 관계자들이 선포 선서를 하고 있다. 홍성후 기자 hippo@cctoday.co.kr

코레일이 3일 정부대전청사에서 ‘세계 1등 국민철도’ 비전 선포식을 갖고, 녹색철도 성장을 위한 전략을 제시했다.

코레일은 이날 선포식을 통해 여객, 물류, 개발 등 철도운송사업 중심에서 탈피해 문화생활서비스, 종합 물류, 국내외 개발 등 연관사업으로 외연을 확대하고, 오는 2012년까지 매출액 5조 1000억 원과 영업흑자 1100억 원을 실현해 나가기로 했다.

또 영업흑자 실현을 위해 해외사업과 물류복합환승센터, 역세권 개발 등에 총 4조 7000억 원을 투자해 1조 4000억 원의 누적매출을 달성할 방침을 밝히기도 했다.

코레일은 영업흑자 달성 방안으로 내달 중 국내 대기업과 저탄소 녹색마일리지 협약을 체결하고, 국방 및 조달물자 철도수송 확대와 함께 하역창고, 택배, 국제물류사업 등 신규사업에 진출할 계획도 밝혔다.

코레일은 비전 달성을 위해 대대적인 조직개편을 단행할 의지를 피력했다.

코레일은 기존 5본부 7실 3단 65개팀의 본사 조직을 5본부 8실 2단 63개팀으로 재편해 고객서비스, 신성장 동력 등 핵심사업 위주로 조정하겠다고 발표했다.

또 전국 지사 조직을 현행 17개 지사 139팀을 12본부 84개팀으로 슬림화하는 등 주요 영업 거점 및 성과관리 단위로 광역화하기로 했다. 특히 각 부서별로 추진 중인 각종 녹색성장사업을 조정키 위해 총괄부서인 환경경영팀을 기획조정실 내에 신설하고, 저탄소 녹색마일리지, 물류 인프라 조성 등 녹색물류사업 활성화를 위한 녹색물류팀을 신설할 방침이다.

허준영 코레일 사장은 “여객과 물류 등 철도운송사업은 이미 포화상태에 이르렀고, 미래 한국철도를 이끌어갈 신성장 동력은 종합물류”라며 “전국의 철도 부지를 중심으로 물류복합환승기지센터를 개발하고, 철도화물수송분담률을 현재의 6%대에서 15%로 끌어올려 종합물류회사로 방향을 잡아나가겠다”고 발표했다.

김도운 기자 ojae@cctoday.co.kr

    

▲ 당진항은 부산신항, 광양항과 더불어 정부가 3대 국책항만으로 개발 중이며, 한·중간의 교역량 급증으로 인해 그 역할이 중요시 되고 있다. 중부권 물류중심과 동북아 무역관문을 꿈꾸는 당진항에 불빛이 빛나고 있다. 당진=김상용 기자 ksy21@cctoday.co.kr

중국 경제의 비약적인 발전에 따라 해상물류의 중심도 아시아에 집중되고 있다. 이 거대한 해상물류의 흐름에서 도태하지 않기 위해 우리나라도 끊임없이 기반시설을 확충해 나가고 있고 그 한 축에 당진항이 서 있다. 그러나 당진항은 정부의 무관심과 인프라 부족, 경기침체에 따른 해상물동량 감소 등으로 고전을 면치 못하고 있다. 이제 본보는 당진항이 제역할을 찾을 수 있는 방향을 3회에 거쳐 모색해 본다. 편집자

삼국시대 대당(對唐) 무역의 중심지라는 의미에서 이름 붙여진 지명이 바로 당진이다. 해상출입에 관한한 천혜의 자연조건을 갖추고 있었기 때문에 당진의 지리적 여건은 평택보다 비교우위에 있었다. 그러나 당진의 명성은 1500년 전 대중국 교역 당시뿐이었다.

1500년 전 당진의 지명에 걸맞은 당진항의 명칭을 되살린 건 2004년의 일이다. 수 년간의 공방 끝에 당진항의 명칭을 부활시키는 데 성공했고, 그 해 해상도계소송을 통해 당진과 평택의 관할구역도 명확히 했다. 해상도계소송 승소로 당진은 현재 외항서부두와 계획단계에 있는 내항부지의 대부분을 관할구역으로 포함시킬 수 있었다. 철강도시를 넘어 세계로 향하는 항만도시로 도약하기 위한 발판을 마련한 셈이다.

◆당진항의 장밋빛 미래가치

계획(2006년 제2차 전국항만기본계획 수정·고시)대로라면 현재 25선석 규모인 평택·당진항의 접안능력은 2011년까지 52선석 규모로 늘어난다. 당진항의 경우 현재 송악부두(현대제철)와 고대부두(동부제철), 외항서부두가 모두 13선석의 부두시설을 갖췄고 현재 12선석의 건립이 추진되고 있다.

2012년부터 2020년까지 평택·당진항 내항 개발계획에 따라 당진관할에 22선석이 추가로 건립될 예정이다.

양적 개발에서 질적 개발로 항만개발 방향이 이동하는 과도기에서 다소 항만 축소가 있긴 하지만 평택·당진항의 미래가치는 여전히 밝은 상황이다. 일단 최근 급격히 팽창하고 있는 충청권의 경제성장이 당진항의 미래가치를 담보하고 있다. 충남의 경우 2007년 지역내총생산(GRDP) 증가율이 전국 평균(5.1%)을 상회하는 9.3%를 기록, 전국 최고 성장률을 보였고 외자유치 규모도 전국 광역단체 가운데 가장 많은 48억 달러에 이르는 성과를 도출해 냈다. 충남 서북부 산업클러스터를 아우르는 황해경제자유구역 개발도 본격화되면서 당진항의 역할에 힘이 실리고 있는 상황이다.

◆철강도시를 넘어 항만도시로

한보철강으로 무너진 당진이 현대제철로 다시 살아나기 시작하면서 도시의 양적 팽창이 무섭게 진행되고 있다. 철강산업을 중심으로 한 당진도 자체적인 경쟁력을 확보해 나가고 있다.

당진군은 이제 철강도시의 이미지를 넘어 부산, 인천과 견줄만한 국제적인 항만도시로 도약하기 위해 새로운 도전을 시작했다. 일단 항만 인프라의 양적성장을 꾀하면서도 차별화된 항만개발 전략을 마련해 질적 측면에서 다른 항구도시와 경쟁한다는 복안이다.

당진군의 도전의 시작엔 항계선 확장(현대제철→당진화력)을 통한 항만개발 수요 확대와 외항서부두까지의 불편한 접근성 해소(연륙교 건설) 문제, CIQ(세관·출입국·검역) 합동청사 등 항만민원 원스톱서비스 체계 구축, 마리나리조트·크루즈항 개설 등 친수공간의 접목 문제 등이 현안과제로 놓여있다. 이제 당진항 육성의 관건은 공항과 항만을 제대로 경험해 보지 못한 충남이 당진항의 원대한 비전을 뒷받침할 수 있느냐에 달려 있다.

당진=이기준 기자 poison93@cctoday.co.kr

손진동 기자 dong5797@cctoday.co.kr

     충청권 최대 현안 중 하나인 세종시법 국회 통과가 9월 정기국회에서나 가능할 것이란 관측이 나오면서 정당 간 책임공방론이 계속되고 있다.

2일 국회 행정안전위 등에 따르면 세종시법에 대한 논의는 8월에도 이어질 수 있지만 8월 국회 소집이 어려워 본회의 처리 가능성은 낮은 것으로 알려졌다.

자유선진당 간사인 이명수 의원(충남 아산)은 이날 충청투데이와의 통화에서 “8월 중 상임위 전체회의에서 세종시법을 처리하는 것이 우리 당의 희망사항”이라면서 “8월 국회가 열릴 가능성이 높지 않아 사실상 8월 국회 처리는 어렵고 정기국회 본회의에서 법안이 처리될 전망”이라고 밝혔다.

이 의원은 ‘8월 중 상임위 전체회의 처리가 가능하냐’는 질문에 “한나라당은 이미 동의를 한 상태로 민주당만 함께한다면 8월 중 상임위 전체회의 처리도 가능하다”고 전했다.

세종시법은 지난달 22일 한나라당과 민주당이 행안위 법안소위에서 충북 청원군 2개면의 편입과 내년 7월 1일 법 시행이라는 쟁점을 처리했지만 청원군 주민 일부의 반대와 민주당이 상임위 전체회의에서 이를 처리하는데 반대하는 입장을 나타내면서 처리가 무산된 바 있다.

한나라당 소속 정우택 충북지사는 청원군 편입에 대해 강력 반대 입장을 나타내고 있는 상황이어서 한나라당 중앙당과 대립각마저 세우고 있다.

이에 대해 민주당 행안위 소속인 홍재형 의원(청주 상당)은 “변경고시 없는 세종시 건설은 속빈강정에 불과하다. 변경고시 선행없이 편입을 반대하는 청원군민의 뜻을 들어주는 척하는 모습 또한 세종시를 일개 기초자치단체로 축소하고 중앙부처를 이전하지 않기 위한 구실로 삼으려는 의도로 밖에 비쳐지지 않는다”고 지적하는 등 한나라당을 정면 겨냥해 책임론을 제기했다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

     단양에서 재선충병에 감연된 소나무가 발견되는 등 올해 들어 두 번째로 재선충병이 발생해 청정지역을 유지해왔던 충북에 비상이 걸렸다.

충북도는 이에 따라 재선충병에 감염된 소나무에 대한 역학조사 및 긴급 예찰·방제 활동을 펼치며 확산 방지에 주력하고 있다.

도는 2일 단양군 적성면 각기리 중앙고속도로 북단양IC 인근 500m 지점의 소나무 2그루가 재선충병에 감염된 것을 지난달 30일 최종 확인했다고 밝혔다.

도내에서 소나무 재선충병이 발생하기는 지난 1월 옥천군 옥천읍 죽향리 국도 37호선 야산 2그루에서 발생한 이후 두 번째이다.

국립산림과학원과 충북산림환경연구소 등은 단양에서 발생한 재선충병이 자연적 확산보다는 인위적 확산일 가능성이 높다고 보고 합동으로 정밀 역학조사에 들어갔다.

이는 소나무 재선충병이 발생한 단양지역이 기존 발생지인 경북 안동시 임하면 천전리와 90㎞, 지난 1월 발생한 옥천지역과도 100㎞ 떨어져 있는데다 재선충의 이동거리가 100m 안팎이며 태풍과 바람 등을 만나도 3㎞ 정도 밖에 이동할 수 없기 때문이다.

긴급방제에 나선 도와 산림청은 단양 소나무 재선충병 감염이 최종 확인됨에 따라 관계기관 긴급 대책회의를 갖고, 감염목을 벌채해 소각했다. 반경 1㎞ 이내 소나무에 대해서는 정밀조사를 실시한 후 벌채·소각하는 등 강력한 방제조치를 통해 더 이상의 확산을 막을 방침이다.

특히 소나무류 이동을 금지하기 위해 단양군 적성면과 매포읍지역 13만 8055㏊는 소나무류 반출금지구역으로 지정했다. 다만 조경수목에 대해서는 산림환경연구소장의 미감염 확인증을 발급받아 제한적으로 이동할 수 있다.

도와 산림청은 반경 3㎞ 이내 지역에 대해서는 다음달 28일까지 정밀지상예찰을 실시하길로 했다. 인근 제천·단양에 대해서는 입체적인 항공·지상 예찰을 실시해 결과에 따라 검경·고사목 벌채 등을 추진할 예정이다.

한편 감염된 나무는 100% 말라 죽는 재선충병은 지난 1988년 부산 금정산에서 최초 발생한 후 전국 57개 시·군에서 발생했으나 2006년 예방 백신이 개발되면서 뚜렷한 감소세를 보이고 있다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

    

<속보>=서대전여고에서 신종플루 확진 학생이 추가로 발생해 학교 보건관리에 비상이 걸렸다. <본보 7월 31일자 1·3면 보도>

대전 서구보건소에 따르면 고열과 기침등 신종플루 의심증세로 보건당국의 검사를 받던 이 학교 학생 2명이 신종플루에 감염된 것으로 지난 1일 판명됐다. 이에 따라 서대전여고의 신종플루 확진 학생은 지난달 29일 감염자로 확인돼 가택에 격리조치된 3학년 같은 반 3명에 이어 의심환자로 분류됐던 같은 반 2명이 추가로 감염이 확인돼 모두 5명으로 늘었다.

현재 이들 학생은 신종플루 치료약인 타미플루를 복용했으며, 증세는 호전되고 있는 것으로 알려졌다.

서구보건소는 서대전여고에서 신종플루 추가 확진학생이 발생함에 따라 학교와 교육청, 대전시 등과 협의해 서대전여고의 임시휴업을 연장할지 여부를 결정할 방침이다. 서이석 기자 abc@cctoday.co.kr