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     대전권 명문대학 판도가 취업률에서 전통적인 서열이 파괴되며 지각변동을 겪고 있다.

지난 1일 교과부와 한국교육개발연구원이 공개한 2010년 대학 졸업자 취업통계조사 에 따르면 지역 후발주자인 건양대가 취업률 72.8%로 전국 4년제 대학 가운데 5위를 차지했고 한밭대는 70.6%를 기록, 졸업생 2000명 이상 3000명 미만인나 그룹 1위에 올랐다.

또 다 그룹에 속하는 우송대와 대전대는 각각 56.9%와 50.3%의 높은 취업률을 보였고 중부대 역시 46.3%로 선전했다.

반면, 지역 명문사학을 자처하던 한남대는 44.2%를 기록하는데 그쳤고 배재대와 목원대 역시 각각 41.2%와 35.8%로 후발 주자들에게 밀리는 양상을 보였다.

이는 최근 수험생들이 대학선택 기준으로 취업을 가장 먼저 고려한는 점을 감안할 때 지역 후발 대학들이 취업률에서 기존 대학들을 앞지르고 있는 상황은 전통서열 의변화로 해석될 수 있다.

특히, 이번 통계는 과거 주먹구구식 조사와 달리 건강보험 데이터 베이스와 연계, 직장보험 가입자만을 집계, 보다 실질적인 취업률로 의미를 더하고 있다. 이처럼 후발대학들의 약진에 대해 전문가들은변화와 혁신을 통한 체질개선 을꼽고 있다.

이들 대학들은 전통과 역사의 핸디캡 과 지리적 한계를 극복하기 위해 취업률 제고에 모든 역량을 집중시켰고, 이를 위해 과감한 변화와 혁신을 꾀했다. 건양대는 임상병리과 등 7개 보건의료분야 학과 특성화와 대전캠퍼스 이전을 통해 경쟁력을 높였고 우송대는 외국인 총장영입과 중국 공동캠퍼스 설립 등 국제화에 박차를 가했다.

우송대는 산학협력을 통해 철도관련 학과를 특화, 이 분야 최고의취업 경쟁력을 갖췄다.한밭대는 국립대라는 장점을 앞세워 우수학생을 흡입하고 있으며 중부대는 실용성 높은 특성화 교육을 통해 경찰경호대학과 한방제약학과 등을 차별화해 기존 대학들의 아성을 위협하고 있다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

     정부가 건설공사 저가하도급 문제를 해결하기 위해 올 초부터 본격 도입한 ‘주계약자 공동도급제도’가 종합건설업체와 전문건설업체의 분쟁이 발생하는 등 부작용이 속출할 수 있다는 지적이다.

지난 1999년 도입돼 올해부터 2억 원 이상 100억 원 미만 공사에 대해 상생협력을 위한 방안으로 도입된 이 제도가 오히려 하자담보책임 등 분쟁을 야기할 수 있다는 우려의 목소리가 높다.

한국건설산업연구원 강운산 연구위원은 최근 ‘주계약자공동도급제도의 개선방안’ 연구보고서를 통해 이 제도로 인해 종합건설업체의 현장 장악력이 떨어져 공사 관리에 어려움이 초래될 수 있다고 밝혔다.

원도급자에 대한 하도급자에 대한 우월적 현장시공권은 하도급자의 입장에서는 불공정하다고 느낄 수 있지만 실제 현장에서는 원활하고 유기적인 수행을 위해 반드시 필요한 요소라는 것이다.

또 하자 발생 시 주계약자와 부계약자 간의 책임을 제대로 할 수 없어 하자분쟁까지도 발생할 소지가 높다는 지적이다.

도내 건설업계 관계자는 “시공효율을 저해하거나 분쟁소지가 있어 개선이 시급하다”며 “발주자가 일반공사로 발주해야 될 것과 주계약자 공동도급으로 발주할 것에 대한 판단을 제대로 하지 못하는 것도 문제로 제기되고 있다”고 말했다.

이에 대해 전문건설업계 관계자는 “지속되는 건설경기 침체로 전문건설업계가 심각한 경영난을 겪고 있다”며 “당초 원도급자인 종합건설업체로부터 발생되는 공사대금 지연과 장기어음 지급 등 불공정 다단계 하도급거래를 차단하기 위해 마련된 제도로 필요하다”고 말했다.

주계약자 공동도급제도는 종합건설업체와 전문건설업체 간 원·하도급 계약방식에 따라 진행되던 기존의 건설공사계약과 대조되는 방식으로, 하도급자 지위에 있던 전문건설업체가 종합건설업체와 컨소시엄을 구성해 원도급자의 지위를 확보한 제도다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

    

	▲ 지난 2일과 3일 논산시 논산천 둔치에서 ‘황산벌 전투 재현’행사가 열린 가운데 계백장군과 오천결사대가 나당연합군과 격전을 벌이고 있다. 이덕희 기자 withcrew@cctoday.co.kr

옛 백제의 패망 속에서도, 불멸의 신화로 전해지는 대형 스토리, ‘황산벌전투’가 논산에서 재현됐다. ▶관련기사 16면

2일과 3일 이틀동안 논산시 논산천 둔치에서 연극과 퍼포먼스 형태의 8막으로 구성된 황산벌전투 재연행사에는 전문연기자와 군인, 학생 등 1170명과 말 30필이 동원됐다. 특히 계백장군과 오천결사대가 나당연합군과 벌이는 장엄하고 웅장한 전투장면이 실감나게 표현돼 수천명의 관중들에게 벅찬 감동을 선사했다.

'운명의 바람 황산벌에 불다'라는 주제로 연출된 1막에서는 나·당 연합군의 침략에 맞서는 백제군의 전쟁 준비을 비장하게 표현했고, 2막에서는 계백장군의 구국의 가족애를 장엄하게 그려내 관람객들의 심금을 울렸다.

이번 행사의 하이라이트인 3막과 4막, 5막에서는 고립무원(孤立無援)에 처한 백제 오천결사대의 처절한 항쟁이 박진감 있게 연출됐고, 6막에서는 전장에 피어난 의로움을 신라 화랑 관창과의 전투을 통해 진중있게 표현했고 7막에서는 기병, 궁수병 등의 대규모 전투가 화려하게 재현됐다.

마지막 8막에서는 전사한 백제군의 원혼을 달래기 위한 퍼포먼스로 대미를 장식, 관람객들로부터 큰 박수를 받았다.

논산=김흥준 기자 khj50096@cctoday.co.kr

     이번 국가과학기술위원회(이하 국과위) 결정으로 정부 조직의 변화는 물론 개별 정부출연연구기관 개편에도 변화가 예고된다.

우선 과학기술부의 부활과 교육과학기술부의 교육부 회귀를 점치는 견해가 불거지고 있다.

당초 국과위는 대통령을 위원장으로 하지만 상임위원이 없는 장관급 위원회로 구성됐다.

게다가 자체적인 예산·인사권도 없어 독립적 운영에 한계가 따를 것이란 우려가 그치지 않았다.

그러나 이번 결정에 따라 장관급의 부위원장과 차관급 상임위원까지 갖춰지고, 그 동안 논란이 됐던 예산권도 정부 R&D(연구개발) 총 예산의 75%(국방·인문분야 제외)를 다룰 수 있게 됨에 따라 권한이 과거 과학기술부 수준까지 확대될 전망이다.

반면 교과부는 구 교육부로 회귀할 것이란 관측이 우세하다.

특히 이번 결정에서 국과위의 사무국이 교과부에서 완전 분리돼 사무처로 확대됨에 따라 사실상 과학 관련 상당부분의 권한을 국과위로 넘겼기 때문이다.

그러나 일각에서는 이번 개편이 상위 거버넌스에 한정된 만큼 내년 중 예정된 하위 거버넌스에서 교과부가 또 다른 카드를 낼 것이란 예상도 하고 있다.

이번 개편을 둘러싸고 올 추석 전부터 전개됐던 교과부와 지식경제부, 기획재정부, 행정안전부 등의 움직임은 이번 개편안에 이어 소관부처의 또 다른 합종연횡 가능성을 예고하기 때문이다.

실제 얼마 전 교과부가 항우연과 원자력연을 직할로 두길 희망했던 이유와 지경부가 ETRI와 생기연을 요구했던 것은 모양새는 비슷하지만 완전히 다른 목적에서 비롯됐다.

모 기관 관계자는 “이번 개편으로 종합 컨트롤타워 등 상위 거버넌스 문제는 일단락 됐지만, 개별 연구기관들이 가장 민감해 하는 하위 거버넌스는 아직도 안개 속에 있다”며 “대통령 임기가 줄고 있은 상황에서 앞으로 있을 변수들이 어떻게 전개될지가 관건”이라고 말했다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

     대전시가 자체 개발한 ‘시내버스 탑재형 단속시스템(EEB: Eagle Eye Bus)’에 대한 특허를 출원, 등록을 마쳤다고 3일 밝혔다.

일명 '독수리 눈(Eagle Eye Bus)'이라 불리는 이 시스템은 자동으로 도로변 불법 주·정차 및 버스전용차로제 위반 차량을 촬영·과태료를 부과해 시내버스의 운행여건과 정시성을 향상시키기 위해 시가 지난 2008년 개발, 도입했다.

특히 단속인력과 차량이 필요 없는 효율적인 시스템임을 인정받아 지난해 대중교통시책평가 시 특·광역시 부분 우수시책으로 선정됐으며, 버스탑재형 단속시스템에 대한 특허 출원도 등록을 마쳤다.

이에 따라 서울, 대구 등 타 지방자치단체들이 앞 다퉈 대전시의 EEB 시스템을 벤치마킹하고 있다.

최근 전국 지자체에서 잇따라 시를 방문, EEB 장착버스, 운영 및 시스템 전반에 대한 노하우를 배우고 있으며, 현재 서울시와 대구시, 제주도 등이 시스템을 도입·운영 중에 있고, 광주시와 인천시, 부천시 등이 도입할 계획인 것으로 알려졌다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr