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     신세계 유니온스퀘어 조성 소식으로 부동산 가격이 치솟았던 대전 관저지구가 최근 도안신도시 입주 등으로 아파트 매매·전세 물량이 쏟아지면서 일부 가격 내림 현상을 보이고 있다.

이 같은 현상은 도안신도시의 잇따른 입주로 둔산지역과 관저지구 등 대전지역 아파트 밀집지역에서 골고루 나타나고 있으며 오는 2013~2014년 8200세대의 입주 시에도 비슷한 현상이 일어날 전망이다.

특히 도안신도시와 가장 인접한 관저지구는 소형 평형 아파트를 제외한 중대형 평형의 소유자들이 자신의 아파트를 매매나 전세로 돌리고 도안의 신규 아파트로 입주하면서 두드러지게 나타나고 있다.

지난달 31일 부동산업계에 따르면 관저지구 아파트의 매매와 전세 물건은 평소보다 각각 10%, 30% 정도 많은 물량이 매물로 나왔다. 가격도 호가는 1000만~3000만 원까지 오르락내리락하고 있으며 급매물일 경우 좀 더 가격 조절을 할 수 있을 정도로 유동적인 상태다.

도안신도시로 거주지를 옮기는 수요자들이 내놓은 물량은 대부분 대형 평형이다 보니 현재 도안신도시 분양에 관심이 쏠린 수요자들의 이목을 집중시키기엔 역부족이어서 매매는 좀처럼 이뤄지지 않고 있다.

관저지구의 매매가 여의치 않게 되면서 도안에 입주를 기다리는 아파트 소유자들은 매매를 전세로 돌리고 있지만 이마저도 신통치 않다.

실제 관저지구 부동산시장에서 1억 6000만 원에 거래됐던 아파트 전세 물건은 1억 5000만 원으로 1000만 원 낮은 금액에 거래되고 있다.

도안신도시에는 내달 12블록 휴먼시아(1056가구)와 12월 9블록 트리풀시티(1828가구) 등이 입주를 앞두고 있다.

이처럼 유니온스퀘어라는 복합문화쇼핑몰 개발의 대형 호재에도 도안신도시의 광풍은 관저지구뿐만 아니라 대전지역 부동산업계를 마비시킬 정도로 거세게 불고 있어 어쩔 도리가 없다는 게 업계의 반응이다.

업계는 지난해 연말 신세계의 사업 관련 발표 이후 관저지구 조성 이후 가장 많이 치솟았던 부동산 가격은 올 연말까지 이어진 뒤 다시 안정세를 찾을 것으로 전망하고 있다.

관저지구 부동산중개업계 한 관계자는 “도안신도시 입주가 본격화되면서 매매와 전세 물량이 쏟아지고 있지만 거래는 안 되고 있다”면서 “12월 도안신도시 분양이 어느 정도 마무리되면 가격이나 물량이 안정세를 찾을 것으로 점쳐지고 있다”고 말했다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

    

	▲ 31일 대전컨벤션센터에서 열린 '2011 워터코리아 국제상하수도전시회 개막식'에서 참석한 귀빈들이 축하 테이프를 자르고 있다. 김호열 기자 kimhy@cctoday.co.kr

국내 최대 규모 국제상하수도전시회인 ‘2011 워터 코리아(WATER KOREA)’ 개막식이 31일 대전컨벤션센터 및 대전무역전시관 일대에서 성대하게 열렸다.

대전시와 한국상하수도협회가 공동 주최하고 환경부, 행정안전부, 국토해양부, 한국수자원공사, 한국환경공단 등이 후원하는 이번 행사는 지난달 31일부터 4일까지 진행된다.

이날 개막식에서는 염홍철 대전시장을 비롯 윤종수 환경부 차관, 이상태 대전시의회 의장, 톰 커티스 미국수도협회 이사, 아마드 자흐디 말레이시아수도협회장 등 국내외 주요 인사 300여 명이 참석했다.

염 시장은 인사말에서 “2011 워터 코리아가 기업과 종사자들의 최신 정보와 기술을 공유하고 화합과 단결을 도모하는 장이 되길 바란다”며 “향후 우리나라 물산업의 국제 진출과 발전을 선도하는 좋은 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

한편, 올해로 10회째를 맞는 2011 워터 코리아는 상하수도 관련 175개 업체가 580개 부스 규모로 참여해 자사의 신제품과 신기술을 국내외 방문객들에게 선보인다.

또 K-water, 환경공단, 지자체 수도사업자들도 별도의 부스를 마련해 상하수도 분야에 대한 사업 추진 현황과 비전을 제시한다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

    

	▲ 지난달 중국에서 날아온 백두산호랑이 한 쌍(수컷 6살, 암컷 7살)이 대전오월드에서 위탁 사육된다. 대전오월드 제공

지난달 중국에서 날아온 백두산호랑이 한 쌍(수컷 6살, 암컷 7살)이 대전오월드에서 공개된다.

31일 대전도시공사에 따르면 산림청과 대전오월드는 1일 백두산호랑이 인수식을 갖고, 이날 일반인들에게 공개한다.

이번에 들어온 백두산호랑이들은 산림청에서 개원 준비 중인 백두대간수목원 호랑이 숲에 기증된 호랑이들로 지난 2011년 4월 한국과 중국 산림협력회의에서 도입이 결정됐다.

대전오월드는 이에 따라 오는 2014년 준공 예정인 경북 봉화의 국립백두대간수목원 개원 시까지 백두산호랑이들의 적응과 번식을 위해 위탁 사육할 예정이다.

대전오월드 관계자는 “한국에 들어온 백두산호랑이 한 쌍은 한·중 양국 간 우호관계 증진과 함께 국내 호랑이의 유전적 다양성 확보 등 호랑이 종 보전 연구에 중요한 토대가 될 것”이라고 밝혔다.

한편 백두산호랑이(아무르호랑이)는 현재 러시아 시베리아와 극동 연해주, 중국 북동부 및 한반도 북부 지역에 주로 분포하며, 전 세계적으로 500여 마리가 야생에서 서식하고 있으며, 한국에서는 지난 1924년 전남 지역에서 6마리가 포획된 것을 마지막으로 멸종된 것으로 기록됐다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

    

한나라당이 10·26 서울시장 보궐선거 패배에 따른 쇄신논의를 놓고 총구가 청와대를 향하고 있다.

당내 쇄신그룹은 청와대에 강력한 쇄신 메시지를 여과 없이 쏟아냈다. 이들은 특히 청와대 인사가 결국 민심이반과 여권 전반에 대한 위기를 불러일으킨 원인으로 지목하고 있다.

원희룡 최고위원은 31일 최고위원회의에서 “청와대가 개편, 개혁에 대한 강도 높은 요구에 부닥칠 것”이라며 “대통령과 청와대에 대해서도 더는 예의를 지키고 배려할 의무가 없다”고 말했다.

정두언 의원은 청와대 인사를 문제 삼으며, “잘못된 사람을 임명했다는 것 보다 더 잘못된 것은 각 부처 인사를 청와대에서 하는 것”이라며 “장관의 인사권을 침해하면 장관이 아무런 권한도 없고 책임도 없게 된다”고 지적했다.

정 의원은 이어 어청수 전 경찰청장이 청와대 경호처장에 임명된 것과 관련 “어 청장은 임기 2년의 경찰청장이었는데 임기 도중에 경질됐다”며 “문책 받은 사람을 또 다시 쓴다. 그러면 지난번에 문책한 것이 잘못됐다는 것 아니냐”고 청와대 인사를 비난했다.

김용태 의원 역시 한미 FTA 처리와 관련 “과연 한나라당이 이 문제에 대해 우리 국민들에게 얼마나 필사적으로 절절하게 불가피성을 설명해 왔는지 이 부분에 대해서는 자신이 없다”며 “FTA가 처리되지 않으면 한나라당 뿐 아니라 청와대 리더십이 얼마나 우스워지겠는가. 청와대가 민심을 따라가는 모습을 보여줄 때 당도 ‘국가적으로 FTA가 필요하니 처리하자’고 호흡을 맞출 수 있는데 그렇게 안 돼 안타깝다”고 청와대 리더십을 문제 삼았다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

    

KTX오송역이 1일 개통 1주년을 맞으면서 교통요충지 역할에 따른 긍정적 효과와 함께 역세권 개발 등 풀어야 할 과제도 산적해 있다.

충북도에 따르면 오송에서 서울 40분, 대구 60분, 경주 80분, 부산 100분 등 전국 2시간 이내 시간적 단축 효과와 오송역 주변 인구가 늘어나면서 주택가격이 상승했다. 오송역 개통으로 오송바이오밸리 등 주변지역의 개발수요가 증대됐고, 지역발전 가능성이 높아진 것은 가장 큰 결실이라 할 수 있다.

KTX오송역은 지난해 개통 당시 일평균 2038명에서 12월은 2872명으로 증가했다가 올 2월 2476명으로 다소 감소했다. 4월 이후에는 2800명 정도로 안정적인 증가 추세를 보이고 있다.

사회경제 지표도 변화를 가져왔다. 오송역의 직접 영향권인 청주시와 청원군의 월별 인구변화 추이를 분석한 결과 청원군이 오송역 개통시기인 지난해 11월 이후 증가율이 이전 증가율(0.13%⇒0.33%)에 비해 높았다. 국민은행 여신상품부 부동산조사팀에서 조사한 직접영향권내 주택유형별 주택매매가격 지수와 전세가격지수의 변화를 오송역 개통 전과 개통 후로 비교한 결과, 매매가격과 전세가격이 많이(개통 전 대비 1.2~1.25%) 오른 것으로 나타났다.

오송역 개통으로 광역 통행을 위한 교통수단의 다양화와 하행선 통행시간 단축 효과를 누리고 있다. 오송역 개통 전에는 광역통행을 위한 교통수단으로 대부분 승용차와 버스에 의존했으나, 개통 이후 교통수단에 대한 선택의 폭이 넓어졌다. 오송~부산을 이용할 경우 KTX 개통 전보다 평균 1시간 40분 줄어 들었다. 오송바이오밸리 마스터플랜 핵심사업으로 오송역세권 개발사업을 추진하고 있으며, 이는 KTX 오송역 개통에 따른 역세권 개발사업의 잠재력과 발전 가능성이 높였다.

하지만 이런 효과 못지 않게 해결해야 할 과제도 있다. BRT(간선급행버스체계) 도입과 역세권 개발사업의 조속한 추진이다. 오송역 접근성 개선을 위해 단기적으로는 시내버스 직행노선 도입, 중장기적으로는 청주~오송역간 BRT(Bus Rapid Transit) 등 신교통시스템 도입이 필요하다. 장기과제로 분류할 수 있는 '국가 기간복합환승센터'를 KTX오송역에 도입하는 방안도 적극 모색해야 한다.

또 오송역세권 개발의 조기 추진과 정착으로 오송역 주변지역 자체 수요 확보가 이루어져야 한다. 도 관계자는 “오송으로 향하는 접근성을 획기적으로 개선할 수 있는 세종시~오송역 BRT도로, 오송~청주, 오송~청주국제공항 등 연결도로망 확충, 대중교통 연계 등을 통해 오송역 이용객의 편의성을 지속적으로 높여나갈 계획”이라며 “역세권 개발을 통해 충북의 랜드마크를 육성하겠다”고 밝혔다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr