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     이명박 대통령의 핵심 공약이자 충청권이 시범벨트 조성지로 유력한 국제과학비즈니스벨트 내 각종 지원조직들이 서서히 윤곽을 드러내고 있다. ▶5일자 1면 참조

올 상반기 입지선정과 국제과학비즈니스벨트 조성 및 지원에 관한 법률이 오는 4월 경 국회에 정부입법으로 제출될 예정인 가운데 과학벨트를 육성·관리하기 위한 추진본부와 지원센터, 협의회 등에 대한 골격도 점차 모습을 갖춰가고 있다.

11일 교육과학기술부에 따르면 과학벨트에 관한 정책과 제도를 입안·기획하고 법제 운영, 각종 협의, 국가과학기술위원회 운영 등을 보좌할 추진본부가 구성된다. 이 본부는 교과부 내에 두고 과학벨트 육성에 대한 실무적인 업무를 수행하며 벨트가 조성돼 정착될 때까지 한시조직으로 꾸려질 예정이다.

과학벨트 육성 협의회도 교과부내에 만들어 진다.

대덕연구개발특구 지원본부를 모델로 한 지원센터도 구성된다. 이 센터는 항구조직으로 과학벨트와 관련된 각종 사업을 효율적이고 계획적으로 추진하기 위해 국가거점벨트 내에 설립될 예정이다.

국가과학기술위원회는 13일 청와대에서 제29회 본회의를 열고 국제과학비즈니스벨트 종합계획을 확정할 계획이다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

    

	▲ 겨울 가뭄으로 인해 일부 산간지역 주민들이 식수난 등의 생활불편을 겪고 있는 가운데 11일 미호천 하류지역이 저수량의 부족으로 바닥을 드러내고 있다. 이성희 기자 lsh77@cctoday.co.kr

“물이나 실컷 먹고 죽었으면 원이 없겠어.”

10일 오후 5시경 제천시 봉양읍 공전1리 건너담마을에서 만난 김형진(70) 씨는 나무보일러에 땔감을 잔뜩 구겨넣으며 깊은 한숨부터 내쉬었다.

부인과 둘이 살고 있는 김 씨는 “물이 부족해 죽겠어. 따뜻한 물 가득 받아놓고 시원하게 목욕 좀 해봤으면 원이 없겠네…”라며 얼굴을 찌푸렸다.

김 씨는 “물이 말라 얼마 전에는 집에 펌프를 설치해 지하수를 끌어쓰고 있는데, 이마저도 전기료가 많이 나올까봐 맘 놓고 쓰지 못한다”면서 “그냥 두 식구 먹을 밥과 설거지 물만 그때그때 쓰는 형편”이라고 하소연했다. 김 씨는 지나가는 말로 “시에서 관정을 파 주면 좋을텐데…”라며 말끝을 흐렸다.

소방서의 비상급수가 있기 전인 지난해 12월까지 만해도 이웃 이숙자(67·여) 씨의 물 사정은 더 딱했다.

이 씨는 “해마다 이맘 때면 서울 사는 아들네 식구들이 우리집에 왔는데, 올해는 물 사정 때문에 못 온다”면서 잔뜩 말라버린 하늘을 원망했다.

고향의 식수난 소식을 접한 아들네가 “마실 물도 부족한데 괜히 내려가면 폐만 끼쳐드릴 것 같아 설 명절에나 내려가겠다”고 했기 때문이다.

이 마을 18가구 50여 명의 주민들은 계속되는 겨울가뭄 때문에 이제는 1주일에 2차례 물을 싣고 오는 소방차를 손꼽아 기다려야 할 처지다.

지난해 말부터 시작된 소방 급수로 당장 먹을 물 걱정은 덜었지만, 마을 뒷산에 설치한 간이상수도에서 간간이 흘러나오는 물이 집집마다 설치된 1~2톤짜리 물탱크를 절반가량 채워야 그나마 빨래라도 할 수 있는 형편이다.

해발 300m 고랭지 산골마을인 덕산면 삼전마을의 물 사정은 더욱 심각하다.

33가구가 옹기종기 모여 콩과 깨, 배추, 무 등을 재배하고 있는 이 마을은 계속된 가뭄으로 계곡물조차 말라붙으면서 대부분의 밭작물이 타들어 간 지 오래다.

이장 이명희(61) 씨는 “지난해 가을 들깨와 콩은 아예 열매를 맺지 않아 수확도 못했고, 배추마저 타들어가 농사를 완전히 망쳤다”며 한숨을 내뿜었다.

겨울가뭄으로 제천지역 일부 주민들이 생활에 큰 불편을 겪고 있다.

실제로 제천지역은 작년 8~12월 강수량이 지난해 같은 기간 내린 775㎜의 절반에도 못 미치는 301㎜에 불과할 정도로 가뭄피해가 심각한 실정이다.

특히 백운면 방학 1리, 봉양읍 공전1리, 덕산면 삼전리, 금성면 성내리 등 4곳의 자연부락 마을 식수난이 심한 편이다.

시와 소방서는 식수난이 심각한 이 곳에 지난해 12월부터 제한급수(1일 2회)와 운반급수(2주 1회) 조치를 취하고 있지만 해마다 되풀이되는 가뭄 피해를 근본적으로 해결하기에는 역부족인 실정이다. 시는 이들 지역의 고질적인 식수난 해결을 위해 관정 개발, 상수도 공급 등을 계획 중이다.

시와 소방서는 “읍·면별로 식수난 실태를 파악 중이며, 관정 등 항구 대책을 검토하고 있다”면서 “지난해 12월 초까지만해도 하루에 30~40가구씩 비상 급수를 했지만 지금은 사정이 많이 좋아졌다”고 말했다.

제천=이대현 기자

lgija2000@cctoday.co.kr

     정부가 4대강 살리기 프로젝트를 본격 추진하면서 이 사업에 포함시켜 줄 것을 요구하는 충북 각 시·군 사업이 봇물 터지듯 쏟아져 나오고 있다.

충북도는 지난 9일 도청 소회의실에서 8개 각 시·군 담당자와 자문위원 등 30여 명이 참석한 가운데 4대강 살리기 지원단 발족 및 첫 회의를 가졌다. 이날 회의에서 충주와 제천, 영동, 단양, 청주, 청원, 보은, 옥천 등 8개 각 시·군은 총 80여 개 달하는 사업을 4대강 관련 정부 정책에 채택시켜 줄 것을 건의했다.

특히 4대강 살리기 사업에 가장 심혈을 쏟고 있는 충주시는 하천개발 및 환경복원 등 4개 분야 20개 사업을 포함시켜 줄 것을 강력히 요청했다.

각 시·군의 주요 사업을 보면 충주시는 목행지구 하천환경정비, 국가하천 하도준설, 생태습지조성(용섬, 능암), UN평화공원 조성, 충주호반 관광도로 등 20개 사업으로 총 사업비가 1조 4245억 원이다.

영동군은 수변구역지구 환경정비와 국민관광지구 개발, 난계국악타운 지구개발, 대청호 상류지구 정화 등 24개 사업(2080억 원), 단양군은 단양 수중보 사업과 매포천 생태하천복원사업, 상진지구 수변공원조성 등 10개 사업(1741억 원)이다.

청원군은 금강수계 생태습지 조성, 미호천 수상스키장 및 체육공원 조성 등 9개 사업(3641억 원), 청주시는 미호천 주변 생태공원, 자전거도로 이설, 전도식 게이트 보 등 7개 사업(150억 원), 보은군은 회인천 주변 생태하천 및 휴식공간 조성 사업(50억 원)이다.

옥천군은 동이금암, 청산산계, 옥천금구, 군서월전 등 4개 지구의 생태하천 조성과 이원칠방지구 친수하천 조성 등 총 5개 지구(200억 원) 사업을 건의했고, 제천시는 4대강 유입 지방하천 정비 사업에 105억 원의 사업비를 요구했다.

이처럼 도내 각 시·군들은 정부에 제출할 충북의 주요 현안사업에 이들 사업들이 채택되길 기대하며, 사업 계획을 확정짓는 등 발 빠르게 움직이고 있다.

하지만 각 시·군이 내놓은 사업들이 충북의 현안 사업으로 모두 채택되기는 사실상 힘들 것으로 전망된다. 송영화 도 건설방재국장은 “지원단 회의와 자문위원들의 의견수렴 등 협의를 통해 세부적인 사항을 점차 보완해 나갈 것”이라고 말했다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

     대전지하철이 시내버스 노선개편 효과를 보고 있다.

대전도시철도공사는 지난해 12월 30일 대전시내버스 노선개편 이후 이달 8일까지 하루 평균 지하철 이용객은 9만 4900명으로, 지난해 같은 기간 8만 7600명에 비해 8.3% 증가했다고 11일 밝혔다.

또 새해 들어 이용객 10만 명을 넘어선 날도 5일이나 되는 등 시내버스 노선개편 시 지하철과 환승을 대폭 강화하면서 지하철 이용객이 수직으로 상승하고 있다.

갈마역은 버스 개편 전 하루 평균 3000명 가량이 이용했으나 한밭대로를 통과하는 버스정류장 신설과 지선버스 투입 등으로 11.4% 증가했으며, 현충원역은 계룡시와 버스노선 신설 등 외곽지역 연계성이 높아져 하루 평균 900여 명에서 1200여 명으로 19.8%나 이용객이 늘었다.

이같이 전체 22개 지하철 역 가운데 대전역과 서대전네거리역 등 7개 역이 하루 평균 10% 이상 이용객이 증가하고 있고 앞으로 버스노선 개편 조정기를 거치면서 더욱 승객이 늘어날 것으로 예상하고 있다.

김경환 기자 kmusic7@cctoday.co.kr

     서해안 신산업벨트의 개발 방향이 국제비즈니스 및 물류거점 구축 등으로 가닥이 잡힌 가운데 중부권 내륙화물기지 건설사업이 지지 부진해 충북이 물류중심도시로 성장하는데 차질이 우려되고 있다.

특히 아시아·태평양 지역 중 한국이 물류중심지로 급부상하고 있는 상황에서 물류중심지 선점을 다른 시·도에 내주는 것 아니냐는 목소리도 커지고 있다.

국토해양부에 따르면 최근 해외시장 개척 등 경제 활성화를 위해 물류기지의 중요성이 커지면서 현행 3개소인 내륙 복합물류기지를 오는 2013년까지 7개로 늘리기 위한 ‘물류시설개발 종합계획’을 세워 추진하고 있다.

새로 조성되는 물류기지는 기존의 경기 군포와 경남 양산, 전남 장성 외에 중부권(충북 청원·충남 연기), 영남권(경북 칠곡), 수도권 남부(경기 평택), 북부(경기 파주) 등이다.

정부는 물류기지의 확충으로 물류시설 부족 및 수도권 물류기지로의 공급과잉 해소, 국제물류 경쟁력 강화 등을 기대하고 있다.

특히 세계적으로 물류 인프라 산업의 가치가 높아짐에 따라 전국 물류네트워크 구성 등을 통해 아시아·태평양의 물류 중심지로 발전시킬 방침이다.

정부의 이 같은 물류 인프라 등의 강화 의지에 각 지자체들은 물류기지 건설에 나섰고, 물류기지 추가 선정 등을 요구하며 물류 중심지의 선점 확보에 심혈을 기울이고 있다.

강원도는 내륙 복합화물기지 사업에는 제외됐지만, 원주를 교통·물류 허브도시로 육성해 항만과의 중계역할, 수도권·충북권 화물 유입 등에 나설 계획을 세우고 내륙컨테이너 물류기지 건설을 정부에 건의한 것으로 알려졌다.

경남도 그동안 사업 추진에 걸림돌로 작용했던 이주단지 부지매입 문제, 대지 조성에 따른 인·허가 절차 등을 해결하고, 경남 칠곡군 영남권 내륙화물기지 조성에 박차를 가하고 있다.

이에 반해 충북은 5대 물류거점지로 선정되며 중심지로 도약할 기회를 잡았지만, 정작 물류기지 건설은 지지부지한 실정이다.

현재 충북 청원과 충남 연기 등에 건설되는 기반시설은 완공단계에 접어들었지만, 화물취급장과 배송센터 등이 들어서는 민간사업은 더디게 진행되고 있는 상태다.

이에 도는 충남 연기군 일대에 문화재 발굴 등으로 공사가 지연됐지만, 올해 말 준공하는데 문제가 없다는 입장을 보이고 있다.

하지만 경기침체 등으로 인해 건설경기가 꽁꽁 얼어 붙으면서 자금의 흐름이 여의치 않을 경우 공사 지연은 불가피할 것으로 전망된다.

이에 따라 서해안 신산업벨트에 인접했고, 국토의 중심이라는 지리적 이점 등 충북이 물류 중심지로 성장할 요건을 갖춘 만큼 물류기지 건설에 차질이 없도록 도가 공사의 철저한 관리 감독에 나서야 한다는 지적이다.

도 관계자는 “문화재 발굴 등으로 충남 연기지역의 건설이 차질을 빚은 것은 사실”이라며 “민간사업자가 추진하는 시설은 대기업이 공사를 맡았기 때문에 완공에는 문제가 전혀 없을 것으로 보인다”고 말했다.

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr