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     휘발유와 경유, 엔진오일 교환비 등 자동차 관련 부품들의 가격이 인상되면서 자동차 운전자들이 직격탄을 맞고 있다.

특히 최근 원자재 값 상승과 물가인상률 등을 이유로 세차비 등도 크게 오르면서 서민들의 부담이 커지고 있다.

지난해 국제유가의 인상으로 인해 올 초 1200원 대의 휘발유 가격이 40여 일 만에 200원 이상 오른 1400원 대로 껑충 뛰었다. 또 원자재 가격 인상과 인건비 등을 이유로 엔진오일 교환비도 최근 1만 원 이상 올랐다.

19일 주유소종합정보시스템 오피넷에 따르면 충북지역의 휘발유 평균가격은 ℓ당 1479원, 경유 ℓ당 1307원을 형성하고 있다.

이는 지난 1월 초 1200원 대에서 200원 이상 오른 수치로 경유도 150원 이상 증가했다.

또 지난해 하반기 엔진오일비가 최고 33%까지 인상되면서 현재 소형차는 3만 2000원, 중형차는 4만 원, 대형차는 5만 5000원의 가격에 엔진오일교환이 이뤄지고 있다.

시민 황 모(32·청주시 복대동) 씨는 “모든 회사원들이 똑같겠지만 임금은 동결됐는데, 자동차 부품 등 유류 모든 게 인상되고 있어 피부로 느끼는 가계 부담은 실로 엄청나다”며 “요즘 회사 출퇴근을 동료직원들과 카풀을 하거나, 대중교통을 이용하고 있을 정도”라고 토로했다.

물가 인상률이 반영돼, 세차비마저 2000원가량 올라 운전자들이 울상을 짓고 있다.

청주지역의 일부 손 세차장들은 소형차와 중형차에 대해 1만 2000원 정도의 가격에서 최근에는 1만 5000원까지 올렸으며, 대형차와 RV차량은 1만 6000원 이상을 받고 있다. 이는 차량 종류에 따라 2000~3000원 정도 인상된 가격이다.

청주지역의 한 세차장 관계자는 “지난해 1년여간 세차비는 한 번도 오른적이 없는 등 동결됐었다. 하지만 각 업체들이 유류세와 인건비 등의 이유를 들어 자체적으로 세차비를 인상하고 있다”며 “업체 간 서로 눈치를 보며 조금씩 올리고 있는 추세”라고 전했다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr

     '평등교육실현을 위한 충북학부모회'는 19일 충북도교육청의 '학업성취도 평가 결과 공개에 따른 향후 지원 대책'에 대해 “경쟁과 차별을 부추기는 방안”이라고 비판했다.

이 단체는 “결손가정, 조손가정, 다문화가정, 저소득층 가정을 기초생활수급자 비율과 결부시키며 학력 부진의 주된 이유로 모는 것은 단순한 추정일 뿐”이라고 주장했다.

이어 “일제고사와 성적 공개를 계기로 평가 결과의 악용과 경쟁이 심화될 것”이라며 “경쟁을 부추기고 서열화 시키는 일제고사를 거부하고 체험학습 활동을 펼치도록 하는 데 앞장서겠다”고 강조했다.

최인석 기자 cisk@cctoday.co.kr

     1년 4개월여 앞으로 다가온 내년 지방선거에 대한 대전지역 공직자들의 관심이 높아지고 있다.

일반적인 선거에 대한 관심을 넘어 직접 선거에 출마하려는 전·현직 공직자들의 움직임이 빨라지는 분위기다.

이 같은 선거에 대한 공직 사회의 관심은 지방의원 유급제 등으로 지방의회 진출 길이 넓어진 데다, 행정경험이 공천에서 유리하게 작용할 수 있다는 판단에 따른 것이다.

시기적으로 빠르기는 하지만 현재 구청장 선거에 관심을 두고 있는 전·현직 공직자만 5~6명으로 파악되고 있으며, 20여 명으로 추산되는 시의원 및 구의원 선거 출마 예상 공직자는 조금씩 늘고 있는 추세다.

동구에서는 전직 공무원 출신인 L 씨와 J 씨가 구청장 후보로 하마평에 오르고 있다.

L 씨는 동구청 근무를 마지막으로 현재는 정치권에서 활동하고 있으며, J 씨는 동구 부구청장을 지낸 이력이 있다.서구청장에 관심을 보이고 있는 공직자들은 전·현직 부구청장과 K 전 대전시 기획관 등이 거론되고 있다.

유성구에서는 전 대전시 국장 출신으로 현재 시 산하기관에서 근무하고 있는 L 씨의 이름이 오르내리고 있다.

대덕구청장의 경우 대덕구에서 부구청장을 지낸 L 씨가 출마를 고심하고 있는 것으로 알려지고 있다. L 씨는 두터운 인맥과 공직경험을 바탕으로 공직 내부에서는 인지도가 상당 부분 있는 것으로 전해지고 있다.

하지만 전·현직 공직자들의 출마 움직임에 대한 시선은 찬반으로 엇갈리고 있다.

정치 입문을 통해 사회봉사를 한다는 차원보다 퇴직 이후 재취업(?)의 방편으로 출마를 하는 것 아니냐는 곱지 않은 시선이 있는 것이 사실이다.

반면, 공직생활에서 얻은 행정경험이 안정적인 구정 운영에 큰 도움이 될 것이라는 긍정적인 평가도 나오고 있다.

자유선진당 임영호 의원(대전 동구)은 최근 기자간담회에서 “기초단체의 장은 정치력에 앞서 기초단체 전반에 대해 이해하고 있어야 하고 무엇보다 시민들이 편안하게 생활할 수 있도록 구정을 안정적으로 끌고 나가야 한다”며 “공직자 출신이 구정을 이끈다는 것에 대해 거부감은 없다”고 말했다.

한편, 대전지역 현직 기초단체장 5명 가운데 공직자 출신은 가기산 서구청장뿐이며, 시의회 19명 중에서는 단 한 명도 없다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

     개인택시와 화물차 등 생계형 영세 운송사업자들이 밤샘주차 단속에 따른 과징금으로 경제적 부담과 함께 차고지 설치 면제를 촉구하고 있다.

하지만 충북도 등 지자체는 지난해 국토해양부의 ‘사업용 용달화물 차고지 설치면제 조례 제정 촉구’에도 불구하고 뒷짐만 지고 있다는 지적이다.

국토해양부는 지난해 10월 화물자동차운수사업법 시행규칙의 개정(국토해양부령 제63호, 공포일 2008년 10월 31일)으로 주차여건 등을 고려해 지방자치단체의 조례로 정한 경우 1대인 용달화물자동차 운송사업자에 한해 차고지를 설치하지 아니할 수 있도록 조치했다.

1t 이하 용달화물차는 화물자동차운수사업법 개정으로 13㎡로 의무화돼 있는 차고지 설치를 허가권자인 시장·군수가 조례에 따라 면제할 수 있도록 했으나 경북도를 제외하고 전국적으로 실시하는 곳이 전무한 상태다.

국토해양부가 지자체에 배포한 문건에 따르면 생계형 영세운송사업자의 부담 완화를 위해 시행한 동시행 규칙 개정 취지에 따라 지자체별로 교통상황 등을 고려, 조속한 기일 내에 조례를 제정해 용달사업자의 차고지 확보 의무가 면제될 수 있도록 조치를 취하도록 명시됐다.

그러나 충북도와 청주시 등 지자체들은 영세 운송사업자들을 위한 조례제정은 뒷전이고, 차고지를 이탈해 밤샘주차한 차량 단속에만 급급한 실정이다.

청주시는 지난해 법 개정일인 10월 31일 화물차 192대, 버스 51대, 택시 8대 등 모두 251대를 단속했다.

또 지난 6일에도 ‘사업용차량 차고지 주차 유도로 운송질서 확립’이라는 명분으로 53대의 밤샘주차 차량을 단속했다.

충북도도 지난해 시·군 자체 단속반 및 합동단속반 4개반 20명을 편성해 밤샘주차를 단속한 결과 470대를 적발했다.

이렇게 밤샘주차로 단속된 차량에 대해 택시와 시내버스 등은 10만 원, 전세버스와 렌터카 등은 20만 원의 과징금을 내야 한다.

영세 운송사업자들은 별도의 차고지 마련을 위해 사설주차장에 1년에 10만~15만 원의 비용을 지불하고 차고지 사용승낙서를 관할 기관에 제출하고 있어, 부담이 가중되고 있다.

화물차 운전자 강 모(53·청주 상당구 용암동) 씨는 “전국을 누비며 장사하는 용달차 운전자들은 정해진 차고지에 주차하는 경우가 드물다”며 “영세 운송사업자들의 입장과 지역별 주차여건 등을 고려해 빠른 시일 내로 조례 제정을 통해 차고지 설치면제를 해주길 강력히 원한다”고 말했다.

충북도 관계자는 “지난해 국토해양부에서 차고지 설치면제 조례 제정을 촉구한 것은 사실”이라며 “각 지자체별로 움직임은 있으나 아직 충북지역에서 시행한 곳은 한 곳도 없는 것으로 알고 있다”고 말했다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

     2002년에 이어 7년 만에 개최되는 안면도국제꽃박람회(이하 안면도 꽃박)가 대성공의 명성을 이어가기 위해서는 ‘제대로 준비해야 꼭 성공해야 한다’는 목소리가 높아지고 있다. ▶관련기사 3·19·21면

미국발 금융위기로 불어닥친 국내경기 한파로 관광객 유치에 발등의 불이 떨어진 상황을 극복하기 위해서는 충남도 및 안면도국제꽃박람회 조직위원회, 16개 시·군, 각 산하단체, 유관기관 등이 유기적으로 연계해 입체적인 전시체제를 시급히 가동돼야 한다는 지적도 나온다.

특히 태안의 기적을 일궜던 123만 명의 자원봉사자들에 대한 보은을 위해서라도 기름유출 극복 때 가졌던 열정과 단합된 힘, 일사불란했던 조직력을 다시 한 번 꽃박 준비에 십분 발휘해야 한다는 지적이다.

이 같은 지적은 최근 대외적 환경이 올해 안면도 꽃박 행사의 성공을 장담하지 못하는 실정에 기인한다.

안면도 꽃박(4월 24~5월 20일)과 같은 시기에 개최되는 2009 고양국제꽃박람회(4월 23~5월 10일)의 경우 이미 해외 24개국 110개 업체, 국내 154개 업체를 유치하며 당초 목표(해외 80개 업체, 국내 130개 업체 유치)를 훌쩍 뛰어넘는 성과를 보이는 것도 위협적인 요인으로 평가된다.

고양시 측은 참가업체가 늘어난 만큼 박람회장 내 전시관을 확충하는 한편 이달 말 예정이었던 참가업체 접수마감도 앞당겨 끝내는 등 ‘행복한 비명’을 지르고 있는 형편이다.

이에 반해 안면도국제꽃박람회는 19일 현재 64일이 남아 있는 상황에서 중국 산둥(山東)성 타이안(泰安)시 등 해외 2개 지방자치단체가 지난달 말 "이벤트성 행사에 소모성 경비를 지출할 수 없다"며 박람회 불참을 통보해 왔다. 이에 따라 안면도 꽃박에는 해외 21개국 등 국내외를 합쳐 113개 기관 및 업체만이 참여할 것으로 잠정 관측된다.

안면도 꽃박조직위는 수도권이라는 지리적 이점과 인구 등 규모면에서 큰 차이를 보이는 고양 꽃박 조직위와 함께 양 박람회를 모두 관람할 수 있는 공동입장권 발행에 합의하고 판촉을 진행하고 있지만 서울과 수도권 관광객을 유치하기 위해서는 고양 꽃박 조직위 측보다 두 배 이상 뛰어 다녀야 할 형편이다. 여기에 대전 플라워랜드가 4월 말이나 5월 초 개장을 목표로 준비에 한창인 것도 부담이다. 벌써부터 대전시민들의 기대가 커지고 있기 때문이다.

안면도 꽃박은 내국인 107만 8000명과 외국인 2만 2000명 등 모두 관람객 110만 명을 목표로 하고 있다. 그러나 입장권 예매율이 목표치(77만 장)의 12%를 밑도는 등 이대로 가다가는 150억 원짜리 국제공인행사로 치러지는 꽃박이 충남도민만의 잔치로 전락할 수 있다는 우려도 조심스레 제기된다.

우선 대전시민과 충남도민, 충북도민들을 대상으로 1차적 홍보를 대폭 강화하고, 16개 시·군 자치단체장과 부단체장 등이 전국을 무대로 영업활동에 돌입해야 한다는 위기감도 대두되고 있다.

무엇보다 현재 구축돼 있는 충남도와 꽃박 조직위, 16개 시·군, 유관기관의 공조체제를 형식에서 탈피하고 전국의 터미널과 기차역, 공항 등 사람이 모여 있는 곳에는 반드시 안면도 꽃박을 알리는 홍보물과 관계직원이 있어야 그나마 성공을 자신할 수 있다는 지적에 기인한다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr