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     자동차는 많은 자산설계사들이 재테크의 가장 큰 적으로 꼽는 것 가운데 하나다.

차량 구입에 드는 목돈은 물론 유류비와 세금, 보험, 각종 소모품 값 등 자동차는 운행을 하는 한 끊임없이 돈을 잡아 먹는다.

그러나 자동차는 현대생활을 영위하는 데 있어 필수불가결 생필품.

거꾸로 뒤집어 보면 차량에 들어가는 돈을 줄이는 것으로 적지 않은 재테크 효과를 거둘 수 있다.

일상에서 관심만 조금 기울이면 돈이 되는 자동차 재테크를 알아보자.

◆차를 움직이지 않을 땐 보험도 쉰다

직장인 A(34) 씨는 업무상 장기 출장이 잦은 편이다. 내달에도 경남 거제로 2개월 이상 출장이 예정돼 있어 준비 중이다.

출장기간 동안 A 씨의 자가용은 운행을 멈추게 되지만 가입된 보험은 여전히 ‘작동’ 중이다. 이 경우 필수가입 요건인 책임보험을 제외한 나머지 보험을 일시 해지하면 허무하게 사라지는 보험료를 아낄 수 있다.

월 120만 원의 보험료를 내는 A 씨의 경우 두 달 동안 이렇게 절약할 수 있는 돈은 15만 원에 달한다.

절차도 간단하다. 운행 전 보험사에 전화를 하는 것만으로 해지기간을 정할 수 있다.

그러나 이 같은 경우가 너무 잦으면 보험사에서 재가입을 거부할 수 있어 주의해야 한다.

반대로 평소 보험료를 아끼기 위해 1인 운전특약으로 가입했다가 여행이나 모임 등으로 다른 사람이 운전을 해야할 경우 일시적으로 보험대상자를 늘릴 수 있다. 이렇게 하면 즐거운 여행에서 무보험 운전으로 마음을 졸이지 않아도 된다.

◆선납으로 자동차세 10% 절약

차량 소유자라면 누구나 납부해야 하는 자동차세도 납부방법에 따라 아낄 수 있다.

어려운 시기에 자동차세 일시 납부제를 이용하는 것만으로 최고 10%의 절세효과를 거둘 수 있다.

2000㏄ 승용차의 자동차세가 연 50만 원이 넘는다는 점을 감안하면 납부시기 조절로 5만 원 이상 공짜 돈이 생긴다.

자동차세 일시 납부는 1·3·6·9월에 가능하며 1·3월은 1년치를, 6·9월은 하반기분을 미리 납부할 수 있다. 납입시기별 자동차세 감면 효과는 1월 납부의 경우 1년치의 10%, 3월은 1년치의 7.5%, 6월에는 하반기분의 10%, 9월에는 하반기분의 5%가 할인된다. 납부방법은 전용 인터넷 홈페이지에서 자동차세 연납을 선택한 후 차량번호와 차량소유자 주민번호를 입력 후 구청에 연납고지서를 신청·발급받아 전자납세번호를 입력하면 된다.

◆넘치는 할인제도 빼먹지 말자

요즘은 신용카드에 주유 할인이나 소모품 교체 할인 등 다양한 혜택이 부여돼 이를 꼼꼼히 챙기면 적지 않은 혜택을 볼 수 있다.

주유 할인의 경우 카드사나 은행이 특정 정유사와 제휴를 통해 ℓ당 50원씩 할인해주는 것은 기본이고, 최근에는 주유소에 상관없이 할인혜택을 주기도 한다.

현대카드사의 '현대카드O'는 전국 모든 주유소에서 ℓ당 60원과 함께 LPG충전소에서도 ℓ당 30원이 할인된다.

할인조건은 신규 회원의 경우 발급한 달을 포함한 3개월 간이고, 이후에는 전월 결제금액 20만 원 이상인 경우다.

주유 할인뿐 아니라 경정비 할인혜택을 주는 상품도 활용하면 돈이 된다.

일반적으로 2만 5000원 내외인 엔진오일 교환의 경우 신용카드 할인혜택을 받으면 1만 원에 교환이 가능하다.

이밖에도 유류세 환급기능을 갖춘 유류구매 전용카드나 자동차상해보험 무료 가입, 렌터카 할인 등 다양한 혜택을 제공하는 상품을 활용해 알뜰 자동차 재테크를 할 수 있다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

    

	▲ 한국교원대 황새복원센터에 산란과 부화과정을 거쳐 10여마리가 넘는 어린 황새가 자연부화한 가운데 30일 어미 황새가 새끼를 돌보고 있다. 황새복원센터 제공

한국교원대 황새복원센터에서 산란과 부화과정을 거쳐 올들어 10여 마리가 넘는 어린 황새가 자연부화를 통해 탄생했다.

한국교원대 황새복원센터는 30일 센터 내 사육장에서 산란해 부화과정을 거쳐 현재 성장하고 있는 어린 황새는 총 12마리라고 밝혔다.

또 여러 개의 알이 부화과정에서 있어 앞으로 어린 황새는 더 늘어날 전망이다.

어린 황새를 산란하고 부화한 어미황새 번식쌍은 4쌍으로 이들 번식쌍 중에는 지난 2007년 청원군 미원면 화원리에서 실험방사된 번식쌍도 포함돼 있다.

청원에서 실험방사된 부활이, 새왕이 번식쌍은 이번에 3개의 알을 산란해 모두 부화에 성공했다.

현재 부활이, 새왕이를 포함한 4쌍의 번식쌍은 각 태어난 어린 황새들을 보살피고 있으며 건강상태가 매우 양호한 것으로 황새복원센터 측은 전했다.

황새복원센터 관계자는 “30일 현재 12마리의 새끼황새가 태어나 어미황새들이 키우고 있다”며 “부화과정에 있는 1개의 알에 구멍이 난 상태로 조만간 새끼황새가 추가로 태어날 것으로 기대된다”고 밝혔다.

황새복원센터에서 인공사육 중인 어미황새들에 의한 자연부화는 지난해 4월 황새 청출이가 새끼 4마리를 처음으로 성공시킨 바 있다.

이에 앞서 한국교원대 황새복원센터에서는 지난 2002년 2마리를 부화시킨 것을 시작으로 해마다 인공부화를 통해 개체수를 늘려왔고 현재 총 57마리의 성체 황새를 사육 중에 있다.

한편 황새복원센터는 올해에도 미원면 화원리에서 3년째 황새번식쌍 실험방사를 실시할 계획이다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     실직자들에게 재취업을 유도하기 위해 마련된 실업급여제가 오히려 실직자들의 근로의욕을 상실케 하는 등의 문제가 있는 것으로 나타났다.

실직 후 실업급여 수급대상자들이 생활고를 겪으면서 노동현장으로 뛰어들고 있지만 이들의 노동에 대한 대가는 실업급여 지급 중단으로 이어지기 때문이다.

문제는 정식으로 재취업하지 못하고 생계유지를 위해 건설현장 일용직 노무자 또는 대리운전 등에 뛰어든 실업자들이다.

실업급여만으로 생계를 유지하기 힘들어 조금이나마 가계에 보탬이 되고자 노동현장에 뛰어들었지만 일을 하고 있다는 이유로 실업급여가 중단되고 있는 것이다.

30일 대전지방노동청에 따르면 지역 내 실업급여수급자는 지난달 기준 3만 7704명으로 전년 동월 대비 수급자가 42.1% 늘었다. 또 한 달간 접수된 실업급여 신규 신청건수도 1만 824건으로 지난해 같은 기간보다 67.9% 늘었다.

정부는 이들에게 일일 최대 4만 원의 실업급여를 지급하고 직업훈련교육에 참여할 경우 식대 6만 원, 교통비 5만 원 등 최대 31만 원을 지원한다.

그러나 노동으로 인한 소득이 발생할 경우 이들이 일한 날을 비실직 상태로 간주, 해당 일자에 대한 실업급여는 지급하지 않는다.

이로 인해 노동을 포기하고 실업급여라도 받으려는 실직자들이 속출하고 있다.

지역 내 한 IT업체에서 계약직으로 근무하던 중 지난 1월 계약기간이 만료돼 일자리를 잃은 김희윤(32·가명) 씨는 하루 3만 6000원의 실업급여를 받는다. 김 씨의 실업급여는 한 달을 30일로 계산할 경우 108만 원이지만 실직 전 기본급 180만 원에 초과근무수당 등을 포함해 230여만 원을 받던 것에 비하면 절반 수준이다.

김 씨는 가족의 생계유지를 위해 잠시 대리운전을 했지만 최근 그만뒀다. 대리운전으로 인한 소득 때문에 실업급여가 중단됐기 때문이다.

김 씨는 “대리운전을 해도 하루 4만 원을 벌기 힘들다”며 “이 때문에 실업급여가 중단된다면 일하지 않고 실업급여라도 제대로 받는 것이 낫다고 생각해 일을 그만뒀다”고 토로했다.

실업급여수급자 안 모(37) 씨도 “실직 이후 닥치는 대로 일자리를 구하다가 일을 하면 실업급여가 나오지 않는다는 말을 듣고 마음을 바꿨다”며 “수급기간 중에는 실업급여를 제대로 받은 뒤 지급이 중단되면 일용직 노동이라도 할 계획”이라고 말했다.

이에 대해 대전종합고용지원센터 관계자는 “실업급여는 실직자들의 재취업을 지원하기 위해 지급하는 것”이라며 “원칙적으로 노동으로 인해 소득이 발생할 경우 실직상태로 볼 수 없어 실업급여를 지급하지 않는 것”이라고 말했다.

천수봉 기자 dan@cctoday.co.kr

    

미국에서 가장 인기 있는 앙상블 중 하나로 손꼽히는 오라이온 콰르텟이 오는 2일 대전을 찾는다. 대전문화예술의전당 초청공연을 위해 한국에 방문한 것이다.

다니엘 필립스(Daniel Phillips·바이올린), 토드 필립스(Todd Phillips·바이올린), 스티븐 테넨봄(Steven Tenebom·비올라), 티모시 에디(Timothy Eddy·첼로) 네 명의 연주자가 오라이온 콰르텟의 구성원으로 대전문화예술의전당 앙상블홀을 음악의 감동 및 즐거움으로 가득 채울 준비를 하고 있다.

그들은 전문가들 및 비평가로부터 찬사를 한 몸에 받고 있는 세계 정상급 연주자들이다.

1년 50회가 넘는 정기연주회 및 요요마 등 유명 작곡가와의 협업작업, 그리고 음반작업 등을 통해 자신들의 음악을 세계에 알려오고 있다.

현재 링컨센터의 실내악 협회와 뉴욕 마네스 음악대학에 소속되어 있는 상주 실내악 단체로 2007-2008 시즌 인디애나대학 제이콥스 음악학교 내 상주단체로 초청될 만큼 그 실력을 자랑하고 있다.

2일 오후 7시 30분 대전문화예술의전당 앙상블홀에서 이들의 선보일 레퍼토리는 베토벤의 현악 4중주와 볼프의 '이탈리안 세레나데 G Major(Italian Serenade in G Major)' 등.

100분 동안 펼쳐질 이들의 공연에 클래식 애호가들의 관심이 집중되고 있다.

문의 042-610-2222.

김항룡 기자 prime@cctoday.co.kr

    

	▲ 청주공항 민영화 방침을 놓고 논란이 계속되는 가운데 30일 라마다플라자 청주호텔에서 청주공항 활성화를 위한 토론회가 열려 각계의 참석자들이 열띤 토론을 벌이고 있다. 이성희 기자 lsh77@cctoday.co.kr

국내 지방공항의 첫 민영화 사례인 청주국제공항의 구체적인 정부 정책지원 방안은 없었다.

청주국제공항 활성화에 필요한 정부 지원방안 등을 도출하기 위해 한나라당 청주공항지속발전추진위원회가 30일 마련한 정책토론회가 결국 알맹이 없는 구두선으로 끝을 맺었다. 장종식 국토해양부 항공철도국장 등 중앙부처 핵심관계자가 패널로 참석한 가운데 라마다플라자 청주호텔에서 열린 ‘청주국제공항 활성화를 위한 정책토론회’는 구체적 정부 지원방안 등은 끝내 언급되지 않은 채 “정책적 사안으로 밝힐 수 없다”, “전폭적 지원이 있을 것이다” 등 공염불만 반복해 기대를 무산시켰다.

이날 토론자로 나선 이두영 충북경실련 사무처장은 “정부가 청주국제공항 활성화를 위해 선택한 공항 운영권 민간매각의 정책 지원과 단계별 지원 로드맵 구축 등 도민을 비롯 모두가 검증할 수 있는 약속이 나와야 한다”면서 “공항 활성화를 위해 정부의 연차적 지원 계획에 대해 명확하게 답해 달라”고 촉구했다.

그러나 장종식 국토해양부 항공철도국장은 “청주국제공항의 민영화는 끝이 아닌 시작 단계다. 공항을 재정비해 국제노선 확충과 공항시설 구축 등 전폭적 지원이 지속될 것”이라며 “구체적 정책 지원에 대해서는 법적인 절차가 필요한 만큼 답변하기 어렵다”고 즉답을 피했다.

또 플로워 토론에서 이대경 한국공항공사 노조위원장은 “정부의 정확한 지원책이 세워져서 공항 민영화란 카드를 꺼낸 것인지 그렇다면 어떠한 지원책이 있는지 공식적으로 표명해 달라”고 주장했다.

이어 이욱 청주국제공항활성화 사무국장은 “정부의 공항 민영화 목적이 공항시설 확충인지 인력 구조조정인지 어떠한 목적으로 활성화 시킬 것인지 구체적으로 답변해 달라”고 요구했다.

장 국장은 이에 대해서도 “토론회에서 밝힐 수 없는 부분으로 할 말이 없다. 공항 활성화는 필요하며, 민영화는 공항 활성화의 시작단계”라고 일관했다.

결국 이날 토론회는 청주국제공항 활성화를 위해 제시돼 왔던 수도권 전철 연장 등 공항 시설 구축과 국제노선 확충 등의 광범위한 지원만 언급되는 등 청주국제공항 민영화 당위성만 알리는 형식적인 설명회로 전락하고 말았다.

이에 따라 시민단체 등은 답보 상태인 정부정책 지원에 대해 청주국제공항을 위한 명확한 비전 제시와 구체적인 지원 표명이 절실하다는 지적이 나오고 있다.

이두영 충북경실련 사무처장은 “오늘(30일) 토론회에서 공항 활성화를 위한 정부 측의 답변은 최선을 다하겠다는 말만 일관했을 뿐이다”며 “청주국제공항의 활성화 지원 방안에 대한 새로운 내용은 없었다. 그저 민영화 반대를 주장하고 있는 시민단체 등을 위해 마련한 자리로 생각된다”고 말했다.

한편, 이날 토론회에는 송광호 한나라당 최고위원과 송태영 한나라당 청주공항지속발전추진위원회 위원장, 장종식 국토해양부 항공철도국장, 곽임근 충북도 문화관광환경국장, 김종록 청주시 부시장, 오승철 한국공항공사 경영관리실장, 이두영 충북경실련 사무처장 등 6명의 토론자와 도민 200여 명이 참석했다.

최영덕 기자 ydchoi@cctoday.co.kr