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     충북지역 일부 교복대리점이 학내 폭력서클 학생을 동원해 판촉활동을 벌였다는 주장이 지역 내 일파만파의 파문을 일으키고 있는 가운데 학사모 충북지부의 실태조사가 어려움에 봉착하고 있다.

학교를 사랑하는 학부모 모임(이하 학사모) 충북지부는 지난 27일 “청주지역 일부 교복대리점이 학내 폭력서클인 일명 ‘일진회’를 동원, 학생들에게 교복을 강매한 사실이 드러났다”고 공개했으나, 30일 현재 조사단의 추가 파견이 늦어지는 등 내부적으로 진통을 겪고 있는 것으로 드러났다.

뿐만 아니라 학사모는 충남 등에서 교복강매 사실이 터지면서 충북지역의 사례 수집에 방해 외압이 작용하고 있다고 전했다.

학사모 충남·북지부 공동대표 박대순 교수는 “교육당국이 사회적 파장을 고려해 학교나 대리점 입을 봉해 놓은 상태”라며 “학교 측이 판촉활동에 참여한 아이들을 색출하려고 협박하는 등 학부모와 학생들의 입단속에 적극적이다”고 주장했다.

박 교수는 이어 “전화 제보 등 관련 문의가 빗발치고 있지만 서면 진술 등 정확한 근거자료 제시에 제보자들이 미온적인 태도를 보여 실태 파악에 어려움을 겪고 있다”고 덧붙였다.

학사모 충북지부는 그동안 상당구 소재 모 중학교와 고등학교에서 학부모와 학생들을 대상으로 전국적 파장을 불러일으킨 교복강매사건과 유사한 사례를 수집해 관련자들의 진술을 확보해 뒀다고 언급해 왔다.

하지만 충북지부는 인력부족으로 실태조사에 진척을 보이지 못하는 상황에다 학사모 전 충북지부장이 돌연 사퇴 하는 등 내부 문제에 봉착해 고민을 거듭하고 있다.

교복강매 파문은 지난 1월 경주에서 교복업체 대리점주들이 폭력서클에 가입된 학생과 상급학생들을 이용해 교복을 강매하고 그 대가로 술과 음식을 제공한 것이 드러나며 사회적 물의를 일으켰다.

또, 지난 27일 충남 연기군에서도 조직적 판촉사례가 적발돼 관련자의 검찰 고발이 이어지는 등 파문이 확산되고 있다.

최현애 기자 ccha@cctoday.co.kr

     우리 부모세대의 성공법칙은 좋은 대학을 졸업하고 안정된 직장에 취직해 열심히 일하다가 퇴직 후 편안한 노후를 보내는 것이었다.

요즘 경기침체가 장기화되면서 취업의 문이 점점 좁아지는 가운데 어려운 취업에 성공한 새내기들은 재테크를 위한 첫 번째 관문을 통과했다고 할 수 있다.

새내기 직장인들이 재무설계의 첫 걸음으로 체크해야 할 포인트에 대해 알아보자

첫 번째, 분명한 재무목표를 세우자.

단순하게 돈을 모으기보다는 구체적인 목표를 세웠을 때 이를 달성하기 위한 체계적이고 합리적인 준비가 가능하다.

두 번째, 소득의 절반 이상을 먼저 저축하자.

돈은 가지고 있으면 쓰게 마련임으로 가능하면 많은 액수를 정기적금이나 적립식펀드에 넣도록 하자. 처음에는 빠듯하지만 습관이 되면 생활하는데 곤란함은 없다. 일정금액을 먼저 저축하고 남은 금액으로 소비하는 현명한 습관이 성공할 수 있는 재무설계의 첫걸음이 될것이다.

세 번째, 목적에 맞는 저축상품부터 가입하자.

결혼자금 마련을 위한 적금, 내집 마련의 꿈을 실현할 수 있는 장기주택마련저축이나 펀드, 노후생활을 위한 연금 등 구체적인 목표를 설정하고 그에 맞는 저축상품을 바로 가입해야 한다. 목돈 마련과 동시에 세금을 절약할 수 있는 것부터 시작하면 좋다.

네 번째, 보장성 보험의 가입이다.

건강에 문제가 생긴다면 어떤 돈으로 치료비를 충당할까? 건강이 나빠질 확률이 낮아도 혹시 있을지 모를 질병 및 상해치료비를 80~100세까지 보장받을 수 있는 보장성보험은 필수적인 상품이다. 나이가 적을수록 보험료가 저렴하고, 많을수록 지출되는 보험료도 점차 증가한다. 따라서 새내기 직장인들은 일상생활 및 건강의 위험에 대비하는 보장성보험에 빨리 가입할수록 득이 된다. 보장성보험은 보험료 100만 원까지 연말정산 시 소득공제도 받을 수 있다.

마지막으로 학자금대출 등 상환해야 할 부채가 있다면 부채상환이 최우선임을 잊지 말자.

계획에 따라 저축과 투자를 반드시 먼저 한 후 남는 돈으로 꼭 필요한 것만 소비하는 선택과 집중이 장기적인 자산 형성에 중요한 영향을 미친다.

소득이 아무리 많아도 씀씀이가 헤프면 재산을 늘리기 힘들다. 분명한 목표 아래 재무설계의 첫 단추를 어떻게 끼우는가에 따라 10년, 20년 후 개개인의 모습은 크게 달라질 것이다.

    

	▲ 충북도와 LG화학의 투자협약 체결식이 30일 충북도청 소회의실에서 열렸다. LG화학은 오는 2013년까지 오창과학단지 내 부지에 1조 원을 투자해 전기자동차 전지 생산공장을 증설할 예정이다. 이성희 기자 lsh77@cctoday.co.kr

LG화학이 1조 원을 투자해 오창과학단지의 전기자동차 전지 생산공장 증설에 나서 일자리 창출 등 지역경제 활성화가 기대되고 있다.

충북도와 LG화학은 30일 오전 도청에서 오창과학단지 내 부지에 오는 2013년까지 총 1조 원 규모의 투자협약을 체결했다.

이번 투자는 LG화학이 세계 최대 자동차 메이커 제너럴 모터스(GM)가 양산할 예정인 세계 첫 전기자동차 ‘시보레 볼트(Cheverolet Volt)’에 리튬이온폴리머 배터리 단독 공급자로 최종 선정됨에 따라 2010년 상반기까지 오창 공장에서 양산채비를 갖추기 위한 것이다.

이처럼 대규모 투자에 들어가는 LG화학이 2010년 하반기부터 2015년까지 6년 동안 GM에 배터리를 공급하게 될 경우 2000여 명의 일자리 창출 기대효과가 예상된다.

LG화학은 지난 1979년 청주산업단지에 33만㎡ 규모의 청주공장을 설립한데 이어 2003년 오창과학단지 내에 33만㎡ 규모의 오창테크노파크를 준공, 충북지역 경제발전을 이끌어온 국내 화학업계의 선두기업이다.

LG화학의 오창공장 증설을 위한 대규모 투자는 지난해 1월 LG그룹 차원의 투자계획을 밝힌 이후 같은 해 7월 GM의 시보레 볼트에 쓰이는 전지개발사업권 확보 정보에 따라 정우택 충북지사는 물론 정무부지사까지 나서 최고경영자, 회사 관계자를 설득해 오창공장 증설투자를 이끌어냈다.

도 관계자는 “이번 오창공장 증설을 위한 LG화학의 대규모 투자는 일자리 창출을 통한 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것”이라며 “특히 LG화학 60여 년 역사에 가장 큰 변화를 가져올 초대형 사업이 될 것으로 기대된다”고 밝혔다.

한편 이번 LG화학과의 투자협약 체결에 따라 충북도의 민선4기 이후 투자유치 규모는 140개 기업 19조 2917억 원을 기록하게 됐다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     충북도내 첫 승마타운이 청원군 낭성면 지산리 선두산(해발 5265m) 자락의 태산목장(대표 곽한무) 내에 조성돼 다음달 23일 개장식을 갖는다.

승마타운은 국비와 지방비를 포함해 16억 원이 투입됐고, 시설 규모면에서 전국 최대 규모로 1만 4000㎡의 부지에 각종 최신 시설을 완비하고 30여 두의 말을 관리할 수 있는 마사 등이 설치됐다.

또 날씨와 계절에 관계없이 연중 승마를 즐길 수 있는 실내마장(1600㎡), 실외마장(3000㎡), 외승코스(1.3㎞), 산책과 휴식을 겸할 수 있는 3㎞의 산길 주행로 등을 갖추고 있다.

승마타운 조성사업은 충북도가 추진하는 농업명품도 충북을 실현하기 위한 주요 핵심사업 중 하나로, 도는 2010년까지 승마타운 4개소와 말을 훈련시키는 공동조련시설 1개소를 만들고, 사육농가도 현재 51농가(210두)에서 60여 농가로 늘릴 계획이다. 이에 도는 2009년도 사업대상지로 괴산군 청천면 운교리 지역을 선정, 두 번째 승마타운을 조성할 예정이다.

청원=강영식 기자 like10100@cctoday.co.kr

천영준 기자 cyj5425@cctoday.co.kr

    

	▲ 다음달 13일부터 청주시의 택시요금이 기존 1800원에서 2200원으로 인상되는 가운데 30일 택시기사들이 삼삼오오 모여 얘기를 나누고 있다. 이성희 기자 lsh77@cctoday.co.kr

다음달 13일부터 충북지역의 택시요금이 2200원으로 인상됨에 따라 법인택시 기사들과 택시를 자주 이용하는 승객들이 볼멘소리를 하고 있다.

경기침체 영향으로 소비심리가 위축된 상황에서 택시요금을 인상할 경우 승객은 승객대로 요금 부담을, 법인택시 기사는 요금 인상에 따른 승객의 감소와 회사에 납부하는 사납금 인상의 이중고를 걱정하고 있다.

충북도에 따르면 최근 경제정책 심의위원회를 열어 물가지수와 LPG가격, 인건비 상승 등 택시업계의 외부환경 악화를 고려해 지난 2006년 2월 이 후 3년여 만에 택시요금을 올리기로 결정했다.

기본요금은 현행 2㎞ 당 1800원에서 2200원으로 22.2%가 인상되고 거리요금은 175m 당 100원에서 150m 당 100원으로 조정된다.

거리·시간에 따른 병산운임도 기존 42초 당 100원에서 36초 당 100원으로 변경된다.

택시요금이 인상 됨에 따라 경기침체와 LPG가격 상승에 따른 경영난을 겪고 있는 택시회사들과 개인택시 기사들은 환영한다는 입장이지만 이용부담이 가중되는 승객들과 법인택시 기사들은 부정적인 입장을 보이고 있다.

특히 법인택시 기사들의 경우 벌써부터 택시회사의 사납금 인상을 걱정하는 분위기다.

지난 2006년 3월에도 택시업계의 요금 인상 요구에 따라 충북도가 택시 기본요금을 1500원에서 1800원으로 인상하면서 택시회사들이 사납금을 적게는 6000원에서 많게는 8000원까지 인상했기 때문이다.

실제 청주의 각 택시회사들의 사납금은 요금이 1800원으로 인상되기 전인 지난 2006년 2월, 교대근무를 하는 1인 2차제의 경우 택시회사별로 6만 8000~7만 원이었지만 현재는 7만 8000~8만 원을 납부하고 있다.

이미 택시기사들 사이에서는 지난 3월 충북도의 택시요금 계획이 나오면서 회사에 매일 납부하는 사납금이 인상될 것이라는 소문이 돌고 있다.

또 택시요금 인상직후 승객들이 이용부담 증가로 택시타기를 꺼려 했었던 전례와 택시요금 인상으로 인해 승객이 급감했다는 다른 시·도의 경우를 보더라도 택시기사들은 요금 인상이 승객 감소와 사납금 인상이라는 이중고를 겪에 될 것이 불보듯 뻔하다는 입장이다.

청주 조은교통의 한 택시기사는 “누굴 위한 택시요금 인상인 지 모르겠다”며 “택시요금 인상은 법인택시 기사들과 승객의 부담을 가중시키고 택시회사만 배부르게 만들 뿐”이라고 말했다.

민주택시 충북본부 김순복 사무국장은 “택시의 주 이용 승객은 주부들과 학생들인데 요금이 인상되면 누가 과연 택시를 타려고 할 지 벌써부터 걱정”이라며 “충청북도의 이번 택시요금 인상은 공청회에서부터 결정이 내려지기까지 택시기사들과 도민을 전혀 생각하지 않는 ‘탁상행정’의 표본을 보여줬다”고 주장했다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr