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     국내 여행사들이 본격 여름휴가철을 맞아 일명 ‘낚시용(?)’ 저가 해외여행 상품을 쏟아내고 있어 이에 대한 소비자들의 각별한 주의가 요구되고 있다.

특히 여행사들은 중국, 동남아 등 여행상품의 경우 1인당 최저 40만 원에서 최고 80만 원 미만의 저가 상품을 출시하고 있으나 실상은 평균 2배 정도의 추가비용이 소요되고 있는 것으로 확인됐다.

국내 여행사들은 일단 많은 여행객을 유치하기 위해 신문, 방송, 인터넷 등 각종 매체 광고를 통해 누구나 관심을 갖도록 매우 저렴한 상품을 판매하고 있다.

단편적으로 가장 해외여행 수요가 많은 중국 상해, 북경의 경우 3박 4일 일정으로 30만 원대 저가 상품이 주를 이루고 있으나 기본 상품가격 외에도 추가로 들어가야 할 돈이 30만 원 정도 들어간다.

비자발급료 3만 원, 유류할증료 6만 원에 가이드·기사팁 하루에 10불씩 40불(한화 4만 8000 원), 발맛사지와 쇼관람 등 강제로 해야 할 의무옵션비용이 50불(한화 6만 원) 이상을 요구한다. 여기에 기본적으로 하루에 한 번씩 쇼핑센터를 방문하게 되는 데 “가이드도 먹고 살아야 한다”며 물건을 반강제로 사도록 권유한다.

만약 일행 중에 옵션을 안하거나 쇼핑센터에서 물건을 구입한 실적이 좋지 않으면 가이드가 늦게까지 일정을 진행시켜 자정을 넘겨서야 숙소에 데려다주는가 하면, 많은 사람들 앞에서 면박을 주는 등 현지 가이드들의 횡포가 심한 것으로 알려졌다.

지난해 국내 굴지 여행사를 통해 40만 원대에 가족들과 베트남을 여행했던 A 씨(52)는 아직도 가이드에 대한 인상이 좋지 않아 올해는 국내여행을 계획했다. A 씨는 유류할증료 8만 원과 가이드팁을 하루 10불씩 계산한 것 외에도 가이드가 옵션비용으로 1인당 100불을 요구해 절반만 하자고 했더니 하루종일 심통을 부려 크게 싸웠던 기억이 생생하다. 쇼핑센터에서도 살 만한 물건이 없어 안샀더니 “외국 나와서 돈도 안쓰려고 한다”고 면박을 줘 말다툼을 하는 등 저가여행에 대한 기억은 ‘악몽’ 그 자체라고 했다.

여행사들은 ‘저가’를 미끼로 여행객들을 대거 모집한 후 그 피해를 고스란히 떠안기고 있는 실정이다.실제 A 여행사 가이드는 “저렴하게 나온 상품에 관심을 보였던 소비자들이 추가되는 비용을 듣고 나면 마음이 바뀌는 경우가 많기에 서면에 명시를 따로 하지 않는걸로 알고 있다”며 “가이드들에게 팁을 안주면 실제로 먹고 살기 힘들어 팁은 의무화돼 있고 옵션과 쇼핑도 요구할 수 밖에 없다”고 귀띔했다.

결국 가격만 보고 예약했다가 낭패보는 사례가 많고 여행불편신고 건수도 갈수록 늘고 있는 실정이다.여행불편처리센터 관계자는 “저가 여행상품의 경우 쇼핑과, 옵션 부분에서 손실을 만회하려는 경우가 많기 때문에 저렴한 상품을 이용할 경우 각별히 유의를 해야한다”며 “저렴한 상품이라고 현혹되지 말고 적절한 서비스를 받으려면 차라리 돈을 더 지불하고 여행 가는 것이 낫고 문제가 있을 경우 본 센터로 신고해달라”고 말했다.

박주미 기자 jju1011@cctoday.co.kr

     80대 할머니가 한국과학기술원(KAIST)에 현금 100억원을 기부키로 해 화제다.

서남표 KAIST 총장은 14일 취임식 진행도중 "취임사에 앞서 반가운 소식을 전하겠다"며 "방금 전 현금 100억원 기부를 약정받았다"고 말했다.

서 총장은 "나중에 공식적인 자리를 만들겠지만 아직은 기부자가 익명을 요구하고 있다"며 구체적으로 기부 약속자에 대한 신원은 밝히지 않았다.

현재 기부를 약속한 사람은 80대 오모 할머니라고만 알려지고 있다.

그동안 KAIST에 수백억원 상당의 부동산이나 주식 등을 기부한 사례는 있었으나 현금 100억원을 쾌척하는 경우는 처음이다.

최근의 거액 기부자를 보면 2008년 류근철 박사가 한국 기부 사상 최고액인 578억원 상당의 부동산을 기탁한 것을 비롯해 김병호 서전 농원 대표가 300억원, 조천식 옛 은행감독원 부원장이 100억원 상당의 부동산을 각각 기부했다.

이들을 포함해 서 총장의 첫 임기 시작 이후인 최근 4년간 4300여명이 기부행렬에 동참했으며 기부총액은 1350억원에 이르고 있다.

서 총장은 "기부자로부터 '국가가 필요로 하는 인재양성을 위해 KAIST가 잘돼야 한다'는 말을 들었다"며 "정말로 감사하고 더 많은 기부자가 나올 것으로 기대한다"고 밝혔다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

     성남시의 모라토리엄(지급유예) 선언 이후 대전시와 5개 구의 재정난이 속속 알려지면서 대전시금고 경쟁을 앞둔 지역 내 은행들의 움직임에 관심이 모아지고 있다.

지난 해말 기준 대전시의 빚은 5465억 원, 5개구 재정결함액은 1300억 원에 달하는 것으로 알려졌다. 이로 인해 일각에서 ‘모라토리엄 도미노 현상’까지 우려하고 있는 가운데 오는 11월 시금고 선정을 앞두고 각 은행들이 대전시의 재정악화에 부담을 느낄 수 밖에 없는 상황이라는 것.

물론 시금고가 시에 대출을 해주는 역할을 하지는 않지만, 지자체 재정악화로 더 많은 후원금, 지원금 등이 필요할 수 있는 데다 자금운용이 원활치 못할 경우 수익성도 장담할 수 없기 때문이다. 이로 인해 이번 대전시금고 선정이 자칫 예년과 같은 치열한 경쟁 없이 싱겁게 끝날지도 모른다는 예측까지 나오고 있다.

그러나 대전시 관계자는 이러한 상황이 시금고 선정에 큰 영향을 미치지는 않을 것으로 전망했다. 시금고 은행에 대한 상징성이나 시장 지배력 등을 감안하면 은행들이 결국 유치경쟁에 적극적으로 참여한다는 것.

시 관계자는 “서울의 경우도 선정된 우리은행 뿐 아니라 하나은행, KB국민은행, 신한은행 등이 참여해 치열한 경쟁을 한 것으로 안다”며 “재정이 악화됐다 하더라도 광역시 급으로 볼 때 대전은 아직 걱정할 수준이 아니기 때문에 시금고 선정에 별다른 영향을 끼치지 않을 것”이라고 내다봤다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

     지난 13일 ‘하도급거래 공정화에 관한 법률’(하도급법)이 강화됐지만 여전히 하도급 업체를 보호하기에는 턱없이 부족하다는 의견이 흘러나오고 있다.

현재 하도급법을 어긴 건설사를 제재하는 수단은 주로 과징금과 벌점 부과 외에는 특별한 제재조치가 없어 재발 방지 효과를 거둘 수 있는 특단의 조치가 나와야 한다는게 하도급 업계의 지적이다.

실제로 2007년 이후 지난 4월까지 하도급법을 3차례 이상 상습적으로 위반한 업체는 모두 210곳에 이르지만 정부로부터 입찰참가자격을 제한받은 업체는 단 1곳에 그쳤다.

입찰참가자격을 제한하도록 요청할 수 있는 벌점 기준이 10점으로 지나치게 높게 설정된 탓이다.

이처럼 높게 설정된 입찰참가자격을 제한할 수 있는 벌점 기준 10점을 낮추는 것만이 하도급 업계를 보호하기 위한 최선의 대안으로 제시됐지만 13일 공정거래위원회가 발표한 하도급법 시행령 개정안에는 계약 추정제에서 통지와 회신의 방법, 기술자료 정의 규정 등을 중심으로 언급돼 본질을 빗겨갔다는 의견이 대부분이었다.

특히 입찰참가자격을 제한하는 벌점기준은 현행대로 놓고 벌점 4점이 넘으면 업체 명단을 공정거래위원회 홈페이지에 1년동안 게시한다는 솜방망이 처벌만을 담고 있어 강력하고도 직접적인 제재수단이 아쉽다는 목소리도 개진됐다.

하지만 공정위는 입찰참가자격제한은 가장 강력한 수준의 제재 조치여서 현행 벌점기준 10점을 낮추기 쉽지 않다는 반응이다.

이에 대해 대전지역 A 하도급 업체 관계자는 “이번 하도급법 개정안은 여전히 대형 건설사 중심의 악법”이라며 “벌점기준을 낮춰 건설사가 가장 두려워 하는 입찰참가자격제한을 시행해야만 하도급업체의 피해를 최소화 할 수 있다”고 말했다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

    

	▲ 13일 보행안전도우미 출범식에 참석한 박경배 충북도 행정부지사 등이 흥덕초 1~2학년 어린이들과 함께 흥덕초에서 운천신봉동사무소까지 400m를 보행하면서 횡단보도를 안전하게 건너는 요령 등을 일러주고 있다. 충북도청 제공

충북도는 14일 등·하굣길 어린이 교통사고와 각종 범죄발생에 대비하려 '보행안전도우미(일명 Walking School Bus)'를 운영키로 했다.

보행안전도우미란 자원봉사자들이 등·하굣길 방향이 같은 어린이들을 대상으로 통학로상에 몇 개의 정류장을 지정, 정해진 시간과 장소에서 어린이들을 데리고 안전하게 등·하교시키는 선진국형 교통안전 프로그램이다.

영국, 호주, 뉴질랜드 등 선진국에서는 이 제도 시행 후 어린이 교통사고가 70%이상 감소한 것으로 나타났다.

국내에서는 2008년도 서울시 성북구에서 최초 시행됐으며, 충북에서는 이번이 처음이다.

도는 도교육청, 충북지방경찰청, 교통안전공단충북지사, 도로교통공단충북지부 등 관계기관과 어린이안전학교, 녹색어머니회, 삼운회교통봉사대 등 7개 교통봉사단체회원 등 200여 명이 참석한 가운데 이날 청주 흥덕초 강당에서 출범식을 가졌다.

출범식후 도우미들은 흥덕초 1~2학년 어린이들과 함께 흥덕초에서 운천신봉동사무소까지 400m를 보행하면서 횡단보도를 안전하게 건너는 요령 등을 일러줬다.

도는 청주 흥덕초와 봉명초에 대해 시범운영한 후 결과를 토대로 내년부터 도내 전 시·군지역으로 확대해 나갈 계획이다.

도는 또 자원봉사자들이 교통안전에 대한 전문 소양을 충분히 갖추도록 해 등·하교시 발생할 수 있는 각종 교통사고 유형 및 예방법을 지도해나가기로 했다.

박경배 행정부지사는 출범식에서 “우리의 희망이고 미래인 어린이들을 안전하게 지키기 위해 학교나 가정은 물론 사회에서도 세심한 관심과 지원이 필요하다”고 강조했다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr