충청투데이 알짜 뉴스 RSS FEED

    

	▲ 세계사에서 최초로 성공한 4·19 학생민주혁명이 기성세대와 청년층 간 큰 견해차를 보이고 있고 일부 학생들은 4·19 학생민주혁명을 모르고 있어 정규교과를 통해 정확하게 인식시켜야 한다는 지적이 나오고 있다. 청주 상당공원에 세워진 충북 4·19혁명운동 기념탑. 이덕희 기자 withcrew@cctoday.co.kr

부정과 불의에 항거해 이 나라 민주화의 불을 당긴 민주학생의거인 4·19혁명이 점차 잊혀져가고 있다. 요즘 청소년들은 피와 땀으로 일궈낸 4·19정신과 이로인한 소중한 역사를 제대로 인식하지 못하고 있는 게 현실이다.

19일은 제51주년 4·19혁명 기념일이다. 올해는 이승만 전 대통령의 유족이 4·19혁명 당시 숨진 희생자들에게 최초로 사과 의사를 밝히면서 ‘역사의 화해’라는 면에서 그 뜻을 더하고 있다.

하지만, 세대간에 4·19혁명에 대한 세대간 인식은 큰 차이를 보이고 있다. 대다수 청소년들은 불의와 부정 부패에 저항하며 민주화의 뿌리가 됐던 4·19정신 자체를 모르며 생활하고 있다. 이렇다보니 이들에게 우리나라 역사의 정체성을 기대하는 것은 사치라할 정도다.

이에 따라 역사교육을 강화하고 각종 입시에도 반영해야 한다는 목소리가 높다.

청주 대성고 2학년 김모(18) 군은 "부모에게 4·19에 대한 이야기를 들어보기는 했지만 정확히 어떤 의미인지는 모른다"며 "그냥 기념식 정도를 하는 날로 알고있다"고 말했다. 청주중 1학년 이모(14) 군 역시 "광복절이나 현충일, 6·25 등은 알아도 솔직히 4·19혁명은 잘 모른다"며 "친구들 대부분이 마찬가지"라고 전했다.

청년층도 이 같은 반응은 마찬가지다. 직장인 이모(28) 씨는 “4·19혁명에 대해 학교에서 배우긴 하지만 우리나라 국사교육에서 4·19를 포함한 근현대사의 비중 자체가 크지 않다”며 “개인적으로 민주화 과정에 대한 관심이 있다면 모를까 정규교과를 통해 정확하게 인식하기는 쉽지 않다”고 밝혔다.

자라나는 청소년과 사회의 주축이 될 청년층이 4·19혁명을 모르는 것에 대해 4·19혁명 세대는 섭섭함을 숨기지 않고 있다. 4·19혁명 당시 청주농고 학생운영위원장으로서 직접 혁명에 참가했던 김상현 충북 4·19혁명기념사업회 사무총장(71)은 “불의에 항거하지 못하는 국민은 죽은 국민이다. 4·19혁명은 학생들이 정의를 부르짖자 전 국민이 함께하며 혁명에 성공한 것”이라고 정의한 후 “정치인들이 학생들이 정치에 참여할 것을 두려워해 4·19혁명에 대한 교육을 등한시 하고 학생들도 점차 개인주의로 흐르면서 4·19혁명의 정신이 점차 퇴색되는 것 같다”고 말했다.

4·19혁명에 대한 인식과 더불어 학생들의 사회참여를 놓고도 기성세대와 청년층은 큰 견해차를 보이고 있다.

4·19혁명의 전개과정과 의의를 정확히 알고 있던 임모(50·청주시 모충동) 씨는 “50여 년의 세월이 흘렀지만 4·19혁명은 이승만 정권의 재조명, 최근 중동에서 벌어지고 있는 재스민 혁명의 원조격이라는 면에서 다시 한 번 되짚어 봐야 한다”며 “4·19혁명 세대 이후 우리같은 40~50대도 학생 시절 광주민주화항쟁, 6월 항쟁 등을 통해 민주화에 기여했다는 자부심이 있는데 최근 젊은 세대는 자신의 앞가림에만 신경을 쓸 뿐 사회에는 관심이 없는 것 같아 안타깝다”고 토로했다.

이에 대해 대학생 이모(청주대 3년) 씨는 “최근 대학생들이 사회 문제에 대해 관심이 없다는 부분은 인정한다”면서도 “기성세대의 역할로 민주화가 이뤄졌지만 대학생들을 등록금 전쟁과 취업난으로 내몬 것도 결국 기성세대의 몫”이라고 반박했다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

 

     충북도와 충남도가 수도권 전철의 천안~청주국제공항 연장 노선에 대한 이견을 좁히지 못하면서 사업이 표류할 가능성이 높아졌다. 충북도는 천안~청주국제공항 연장 노선은 국토해양부의 기존선 경유 방침에 맞춰 오는 8월 예비타당성 조사를 재신청할 예정이라고 최근 밝혔다. 이 같은 충북도의 수도권 전철 연장 노선 결정과는 달리 충남도는 조치원 경유 기존선과 독립기념관 경유 전용선의 2개 안에 대한 예비타당성 조사를 신청할 계획이다.

충북도와 충남도가 수도권 전철 연장 노선에 대한 이견 조율에 실패하면서 사업 추진에 차질이 예상된다. 천안~청주국제공항 복선전철사업은 지난달 기획재정부의 대형 공공투자사업에 대한 예비타당성 대상사업 평가심의위원회에서 제외됐다. 기획재정부는 국토해양부의 국가철도망 구축계획이 확정되지 않았고, 지자체 간 기존선과 전용선에서 단일안을 도출하지 못했다는 이유로 대상사업에서 제외시킨 것이다. 이에 따라 국토해양부는 두 지자체에 단일안을 마련해 줄 것을 요구했으나 양측의 입장 차이가 커 합의점을 찾지 못했다. 기획재정부의 예비타당성 대상사업에서 제외된 원인이었던 단일노선안 도출이 무산되면서 양측은 각각의 노선안을 재신청할 예정에 있어 국토해양부와 기획재정부가 어떤 결정을 내릴지 주목된다.

충북도는 국토해양부의 방침에 따라 기존선을 건의하면서 정치권을 대상으로 관철될 수 있도록 협조를 구한다는 방침이다. 도 관계자는 “충남도와 수도권 전철 연장노선에 대한 입장 차이를 좁히지 못한 상태에 있어 우리 도는 기존선을 중앙부처에 건의하기로 했다”며 “충남도는 기존선과 전용선 두 개의 안을 건의할 것으로 알려져 기존의 입장에서 진척이 없다”고 밝혔다. 이 관계자는 “더 이상 충남도와 수도권 전철 연장 노선에 대한 협의를 하지 않고 있다”며 “우리는 독자적으로 기존선이 관철될 수 있도록 중앙부처와 정치권에 협조를 구할 계획”이라고 말했다.

도는 국토해양부가 수도권 전철 연장 노선의 기존선 경유가 관철되도록 정치권에 협조를 구해줄 것을 요청함에 따라 지역국회의원에 적극적인 협조를 요청할 계획이다. 한편, 충북도는 기존 경부선과 충북선을 활용하는 천안~조치원~오송~청주국제공항 노선과 천안~오창~청주국제공항 간 전용선 등 2개 노선을 2020년 국가철도망구축계획에 반영해 줄 것을 국토해양부에 건의했었다. 연기군은 전철 연장 노선과 관련 천안~조치원~청주국제공항의 기존 노선 활용을 촉구한 반면 천안시는 천안~청주국제공항을 직접 연결하는 노선을 요구하며 갈등을 빚어왔다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

    

중·고교 검정 교과서 가격이 리베이트 비리로 부풀려진 사실이 알려지면서 학부모들이 제도개선책 마련을 촉구하고 나섰다.

특히 한국검정교과서 직원들이 교과서 납품 업체로부터 뇌물을 받고 이들이 받은 뇌물이 교과서 가격에 반영된 것으로 드러나 향후 투명성 제고를 위한 근본적인 방안 마련을 요구했다.

'학교를 사랑하는 학부모 모임(이하 학사모)'은 18일 성명서를 통해 "아이들의 교과서를 부실하게 만든 한국검정교과서에 대한 철저한 수사와 고액의 뇌물은 모두 환수, 사회에 환원해야 한다"고 촉구했다.

학사모는 "교과서 납품과 인쇄 과정에서 독점적, 우월적 지위를 가지고 있는 한국검정교과서는 업체들에게 매출액의 20%를 뇌물로 요구하고, 받은 뇌물은 차명계좌로 관리하면서 유흥비와 주식투자 등으로 탕진했다"고 지적했다.

학사모는 "일본검정교과서는 자국의 이익을 위해서 독도 왜곡까지 발표하는데 한국검정교과서는 교과서 질 관리는 안하고 잿밭에만 신경을 써 부실한 교과서로 공부하는 학생들만 불쌍하다"고 강조했다.

학사모는 "교육당국은 같은 비리가 재발하지 않도록 한국검정교과서의 독점적 권력을 분산하고 외부 감독 및 감시 체제를 확립해 검정교과서 제도의 투명성 제고를 위한 개선책을 마련해야 한다"고 요구했다.

중·고교생 자녀를 둔 학부모들은 관리책임이 있는 교육당국이 나서 독점 교과서 체제 개편 등 재발 방지 대책을 마련해야 한다고 입을 모았다.

중학생 학부모인 신모(45·여·서구 둔산동) 씨는 "고물가에 사교육비 부담으로 학부모들의 허리가 휘고 있는데 교과서 업체들의 리베이트 관행으로 가격이 부풀려진 교과서 가격까지 부담했다"고 비판했다.

고교생 학부모인 김모(47·여·중구 선화동) 씨는 "학부모들이 무슨 봉이냐"며 "학생교육은 뒷전인 채 자기 주머니만 챙기려는 직원들을 철저하게 수사해 엄벌하고 이 같은 비리가 되풀이되지 않도록 방지책을 마련해야 한다"고 강조했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

    

해답을 찾지 못한 채 대전시와 대덕구청의 갈등으로 남아 있는 ‘무상급식 논란’이 4·27 대전 대덕구 기초의원 재선거의 이슈로 확전되고 있다.

대전시의 ‘무상급식 6월 시행’ 방침에 대해 5개 자치구 중 유일하게 ‘반대’를 고수하고 있는 대덕구의 경우 기초의원 재선거에 출마한 야당 후보와 한나라당 윤성환 후보 및 같은 당의 정용기 구청장 간의 공방으로 이어지고 있기 때문이다.

전면무상급식 찬성 입장인 야당 후보들은 ‘전면무상급식 반대’ 의사를 피력하고 있는 한나라당 윤성환 후보와 정용기 대덕구청장을 싸잡아 연일 대대적인 공세를 펴고 있다.

특히 대덕구청이 조만간 무상급식과 관련된 여론조사를 실시할 것으로 알려지면서, 민주당과 진보신당 후보들은 “선거운동 기간에 여론조사를 한다는 것은 관권선거를 하겠다는 의도로밖에 볼 수 없다”며 의혹을 제기하고 있는 상황이다.

민주당 이금자 후보는 18일 자신의 선거사무실에서 기자회견을 열고 “대덕구청은 재선거 운동기간인 23일~24일경 여론조사를 진행한다고 밝히고 있다”라며 “굳이 여론조사를 하겠다면 재선거 이후에 하는 것이 상식”이라고 꼬집었다.

이 후보는 이어 “대덕구청의 여론조사 강행은 무상급식 문제와 대덕구의회 재선거의 결과를 심각하게 왜곡시킬 수 있을 뿐만 아니라, 정치적·정략적인 의도가 숨겨 있다고 볼 수밖에 없다”라고 비난했다.

또 “이미 대덕구의회에서 무상급식 실시를 의결한 바 있다”라며 “대의기관인 의회의 의결을 무시한 채 구청장 개인의 소신이나 소속된 정당의 당론 등을 핑계로 여론조사를 하겠다는 것은 독선적인 구정운영”이라고 주장했다.

이 후보는 “1억 8000만 원이 없어 무상급식을 시행할 수 없다는 정용기 구청장의 태도는 이해할 수 없다. 그의 말처럼 향후 예산이 증가하더라도 이는 미래를 위한 투자”라며 “정 구청장의 전면무상급식 시행 반대 입장은 비교육적이며 반아동적인 행태”라고 힐난했다.

진보신당 대전시당도 지난 14일 논평을 통해 "무상급식을 반대하고 있는 정용기 대덕구청장은 최근 '반대 홍보전'을 방불케 했던 반쪽 토론회에 이어 지난 11일 여론조사를 위해 990만 원의 용역계약을 체결했다"라며 "대덕구청이 끝내 관권선거의 유혹을 떨치지 못한다면 그에 상응하는 대가를 치르게 될 것이란 점을 명심하라"고 맹공을 했다.

야당의 공세에 한나라당 윤성환 후보는 “무상급식에 반대한 적이 없다”라고 주장했다.

윤 후보는 “다만 무상급식을 전면적으로 시행하자는 야당의 주장에 반대하는 것이지, 무상급식 자체를 반대하는 것은 아니다”라며 “가정형편이 어려운 학생부터 선별적으로 무상급식을 시행하자는 것이 내 입장”이라고 말했다. 그는 이어 “이런 생각은 정용기 구청장도 마찬가지”라고 덧붙였다. 또 여론조사 시기를 미뤄야 한다는 야당 측의 주장에 대해선 “정 구청장은 4월말까지 여론을 수렴해 결론을 내리겠다고 밝힌 바 있으며, 이를 지키기 위해 여론조사를 이달 중 실시하려는 것으로 알고 있다”라며 “이를 야당에서 호도하고 있다”고 주장했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

    

	▲ 18일 충북 청주시 흥덕구 복대동 서청주우체국 앞에 빨간 우체통이 쓸쓸하게 서있다. 이정현 기자

빨간색 우체통이 추억속으로 점차 사라져가고 있다. 공간과 공간을 이어주는 매개체로 우리 민족의 애환을 담아내온 빨간 우체통이 e-메일과 메신저, 스마트폰 보급 확산으로 정보화 물결에 밀려 설 땅을 잃어가고 있다.

18일 충청체신청에 따르면 지난해 말 충북도내 우체통 수는 1300개로 지난 2004년 1801개와 비교해 501개가 줄었다.

빨간 우체통은 2003년부터 꾸준히 줄어들기 시작해 지난 2004년에는 1801개, 2005년 1608개, 2006년 1495개, 2007년 1445개로 해마다 50~100여 개가 자취를 감췄다. 지역별 우체통 현황을 살펴보면 청주의 경우 2003년 534개에서 지난해 말 337개로 무려 200여 개 가까이 줄었고, 옥천도 지난 2003년 155개에서 86개로 70여 개가 감소했다.

우체통은 1884년 우정총국의 설치로 근대우편제도가 도입되면서 처음 설치되기 시작해 공업화와 산업화를 거치면서 우편 량이 큰 폭으로 늘어 1993년 5만 7599개로 정점에 도달했다. 하지만 초고속인터넷이 보급되기 시작한 1999년부터 4만 895개로 수가 줄어들기 시작하더니 현재는 우체국 주변에 가야만 볼 수 있을 정도로 그 개체 수가 감소했다. 100여 년 넘게 서민들의 삶과 함께 해온 우체통이 현대 문명의 발달과 함께 역사의 한편으로 사라져가고 있는 것이다.

우체통이 줄면서 우편 이용량도 감소하고 있다. 청주는 지난 2005년 우체통 1개 당 하루 평균 이용량이 14통에 달하던 것이 지난해는 7.1통으로 절반 수준이 돼 버렸고, 음성과 단양지역의 하루 평균 이용량도 각각 2통, 4통으로 줄었다. 이처럼 우체통이 자취를 감추고 우편 하루 평균 이용량이 줄어들면서 우표 값조차 알지 못하는 사람들도 부지기수다.

충청체신청 관계자는 "빨간색 우체통은 멀리 떨어진 가족과 연인을 이어주는 연결고리로 정 많은 우리 민족 애환의 상징물이었다"며 "하지만 정보화의 물결에 밀려 설 자리를 잃어가면서 국민의 사랑과 관심에서 멀어져가고 있어 안타깝다"고 말했다.

이정현 기자 cooldog72@cctoday.co.kr