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대전저축은행이 개별 매각쪽으로 방향이 잡힌 가운데 지역 금융권이 매각 성공여부를 놓고 상반된 반응을 보이고 있다.

7일 지역 금융권 관계자에 따르면 대전저축은행은 부실한 자본이 많기 때문에 개별로도 쉽게 인수되지 않을 것으로 전망하고 있다.

이 관계자는 “대전저축은행은 현재 자본 잠식 상태로 자산부채이전(P&A)방식을 통해 인수하게 되더라도 수 백억 원 이상의 자금이 소요될 것”이라며 “아무리 튼실한 회사라 하더라도 매물시장에 쉽게 뛰어 들지는 못할 것”이라고 말했다.

반면 또 다른 금융 관계자는 대전저축은행이 개별 시장에 나오면 패키지로 묶였을 때와는 상반된 반응을 보일 것이라고 예상했다.

대전저축은행은 서울(논현동, 잠실, 명동)과 경기도(분당, 부천) 등 수도권 5개 등에 지점을 갖췄기 때문에 개별 시장에서 큰 주목을 받을 것이라고 이 관계자는 설명했다.

이와 관련, 예금보험공사는 대전저축은행 등 4개 저축은행에 대한 재매각을 이번 주 경 공고한다는 계획이다.

앞서 예보는 7개 저축은행을 '대전+보해저축은행' 패키지와 ‘중앙부산+부산2+도민저축은행’, ‘부산+전주저축은행’ 각각 패키지로 묶여 매각 절차를 진행했다.

그러나 ‘중앙부산+부산2+도민저축은행’에만 6개 업체가 인수의향서를 접수하고 나머지 패키지에는 인수자가 2곳 이상 몰리지 않았고 유효 경쟁 구도를 갖추지 못해 실패했다.

저축은행 개별 시장의 경쟁력을 높이기 위해 예보는 인수 참여 자격을 한층 완화키로 했다.

금융회사의 경우 상호저축은행법 등 관련 법상 대주주 자격 요건을 갖추면서 총자산 2조 원 이상인 자 또는 총자산 2조 원 이상인 자가 50% 초과 지분을 보유한 컨소시엄이 입찰에 참여할 수 있었지만, 이번에는 부채비율이 200%이하인 기타 기업 등 산업자본도 저축은행 인수에 나설 수 있도록 조정했다.

예보는 각 인수 희망자가 내놓은 자산과 부채 인수 범위, 순자산부족액에 대한 출연 요청액 등을 검토해 최소비용원칙에 부합하는 곳을 우선협상대상자로 선정한다는 계획이다.

한편 ‘중앙부산+부산2+도민저축은행’에 인수의향서를 낸 6곳의 금융회사들은 해당 저축은행들에 대한 자산 실사에 착수했으며 내달 초까지 본입찰을 거쳐 내달 중순 경 우선협상대상자가 가려질 것으로 전망된다.

이호창 기자 hclee@cctoday.co.kr

     “LPG차량을 팔겠다는 사람은 많은데 사겠다는 사람이 없어서 골칫거리죠.”

LPG가격의 지속 상승으로 인해 LPG차량의 수요가 급감하고 있다.

한때 인기를 끌었던 LPG차량은 최근 LPG가격 상승과 낮은 연비로 인해 신차 차종 감소와 중고차시장 판매 부진을 겪는 등 소비자들의 외면을 받고 있다.

대전에서 중고차 매매업을 하는 김 모(54) 씨는 올 들어 LPG차량을 원하는 소비자를 단 한 명도 보지 못했다고 설명했다.

최근 중고차 시장이 침체일로를 겪으면서 일반 차량을 찾는 소비자들도 줄어든 상황에 LPG차량을 구입하려는 방문객은 전무에 가깝다는 것.

김 씨는 “최근 LPG 가격도 오름세를 보이고 있고, 장애인 세제혜택도 없는 상황에 연비까지 좋지 않은 LPG차를 누가 사겠나”라며 “나도 그렇지만 올 들어 LPG차량을 판매했다는 업자들을 보질 못했고, 사겠다는 사람도 없는 것이 사실이다”라고 말했다.

신차시장 역시 LPG차량 수요가 거의 없는 상황이다.

기아차의 경우 휘발유·LPG 겸용 차량인 ‘모닝 바이퓨얼’이 간혹 문의가 들어오고 있지만 카렌스 등 LPG전용 차량의 문의는 최근 들어 찾아보기 어렵다는 것이 관계자의 설명이다. 이와 관련 자동차 업계 관계자는 “LPG가격이 낮았던 2001년 당시 19종에 달했던 LPG차량이 현재는 10종가량으로 줄었다”고 말했다.

실제 지난해 10월 245만 952대에 달하던 LPG차량은 11월 245만 9155대로 증가 폭이 줄더니 12월에는 전월보다 3400대 줄어든 245만 5696대로 감소 전환했다.

올 들어 보급은 더 줄어 지난 3월 기준 국내 LPG차량은 245만 4599대를 기록했다. 전체 차종에서 차지하는 LPG차량의 점유율도 올 1분기 13.53%로 지난해 4분기(13.68%)보다 0.15%포인트 떨어졌다.

이는 LPG차량이 세제개편 후 가격상승으로 판매부진을 겪으면서 차종이 10여 종으로 줄어들어 보급대수가 줄었고 최근 LPG가격이 상승하면서 연료비 부담이 증가하게 돼 소비자들에게 매력을 주지 못하기 때문으로 분석된다.

이날 현재 지역 충전소에서 판매되는 자동차용 부탄의 가격은 ℓ당 1110.32원으로 올 들어서만 42.20원 올랐다. 지난해 6월 1주 가격이 953.05원이었던 것과 비교하면 1년 새 157.27원이나 상승한 수치다.

1년 새 50ℓ 충전 시 7860원의 부담이 늘어난 만큼 연료비가 상대적으로 저렴했던 LPG차량의 매력이 줄어들고 있는 것이다.

업게 관계자는 “LPG가격이 내리지 않는 한 신차나 중고차 모두 LPG차량의 부진이 개선되기는 어려울 것”이라며 “빠르면 올 하반기부터 신규 등록 후 5년이 지난 LPG 승용차에 한 해 일반인들에게 판매가 허용될 전망이지만 현재 추세를 볼 때 그 수요는 크게 늘지 않을 것으로 보인다”고 말했다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

    

자유선진당 이회창 전 대표는 7일 일부에서 제기되고 있는 ‘당 대표 복귀설’에 대해 “웃기는 말이다. 다시는 (당직에) 돌아가지 않겠다”고 말했다.

이 전 대표는 이날 KBS 라디오 ‘안녕하십니까 홍지명입니다’에 출연, 사퇴의 속뜻을 묻는 질문에 “국민중심연합 심대평 대표가 (선진당을) 탈당하면서부터 당의 분열이라는 소리를 들었다. (대표직 사퇴는) 일단 합쳐 분열이라는 상황을 종식시키고 보다 큰 틀의 변화를 이끌어가자는 것이었다”라며 이처럼 말했다.

그는 이어 “저는 그야말로 평당원으로 돌아와 있다. 당이 하는 일에 필요하다면 돕겠지만, 당직을 맡아서 나서는 일은 없을 것”이라고 덧붙였다.

이 전 대표는 또 신당 창당 등 제 3지대론 등에 대해 “충청권 안에 무슨 여러 세력이 있어서 새로운 신당이나 통합이 가능할 것처럼 생각하는데, 현실적이지도 않고 맞지도 않는다”고 반대 입장을 분명히 했다.

그는 “충청권 안에 한나라당이나 민주당 같은 큰 세력을 빼면 선진당과 국민중심연합, 둘밖에 없다”라며 “큰 세력에 붙기 위해 새로운 정치 세력을 하자면 몰라도 독자적 세력을 한다면 결국 선진당과 국민중심연합이 합쳐서 결합하는 모양이 될 수밖에 없다”고 강조했다.

이 전 대표는 이 밖에도 사법개혁특위 검찰소위의 대검찰청 중앙수사부 폐지 방침에 대해 “해법이 아니다”고 주장했다.

그는 “대선 자금 때문에 직접 출두해서 조사도 받고, 저도 어떻게 보면 중수부의 피해자”라면서 “검찰의 수사기능을 보존하면서 그런 검찰의 잘못된 행태라든가 전근대적인 수사방식을 고쳐야 한다”고 지적했다.

저축은행 사태에 대해선 “특검이 아닌 국회 국정조사로 가야 할 것이며, 정진석 청와대 정무수석, 박지원 전 원내대표 등 거론되는 분들이 모두 나와야 한다”고 말했다.

이선우 기자 swlyk@cctoday.co.kr

    

대전·충남지역 일선 학교의 급식관리에 구멍이 뚫렸다.

최근 충북지역 99개 학교에 불법도축된 쇠고기 납품된 것이 사실로 드러난 가운데, 대전 및 충남도교육청의 급식 안전관리 대책도 미흡하다는 지적이다.

특히 축산물 등 학교급식식자재의 원산지와 위생상태 등을 철저히 확인·검수하기 위한 구체적인 메뉴얼도 없는 것으로 나타났다.

6일 시·도교육청에 따르면 1년에 3~4번 씩 학교급식에 대한 불시점검을 실시하고 있다.

그러나 육가공업체 축산물에 대한 검수가 대부분 서류확인 작업으로 이뤄지고 있어 만일 발생할 수 있는 허위서류 제출 등엔 속수무책으로 축산물 이력 관리 시스템의 허점을 드러내고 있다.

또 각종 식자재 검수 역시 영양사의 육안검수에만 의존하고 있어 식중독 등 각종 사고에 노출돼 있다는 것이 급식업계 종사자의 전언이다.

실제 시교육청의 경우 병든 소고기 납품사건으로 당초 내달로 예정됐던 학교급식 점검을 이 달로 앞당겨 실시할 예정이지만 육안검수 계획만 있는 것으로 알려졌다. 뚜렷한 검수 메뉴얼을 구축하지 못한 상태에서 학부모들의 요구가 거세지고 있는 검역 전문가 참관은 빠져있는 것이다.

시교육청 관계자는 “이달 중 학교급식 납품업체를 자체선정, 1주일 간 교육감, 지역교육장 등이 참관해 검수를 실시할 것”이라며 “육안검수라고 하지만 농산물품질관리원이 이 달 안에 친환경 농산물에 대한 불시점검을 나설 계획이어서 문제될 것이 없다”고 말했다.

도교육청 역시 최근 학교급식 납품 육가공업체에 대한 불시점검에서 서류확인 작업으로만 점검을 마무리한 것으로 알려졌다.

더욱이 병든 소 사건 발생 이후, 축산물(한우) 검증시스템에 대한 공문만을 각 학교에 시달하는 등 대책마련에는 소홀한 모습이다.

한 급식업계 종사자는 "납품과정에서 축산물은 물론 농산물 등에 대한 농약 잔류검사나 농업용수 검사조차 제대로 되지 않고 육안으로만 검수가 이뤄지고 있다는 점에서 질낮은 식재료가 납품될 가능성이 크다"고 말했다.

이와 함께 지난달 대전지역 모 여고에서도 학생 80여 명이 식중독 증세를 보인 것과 관련, 본격적인 여름철을 앞두고 학교급식으로 인한 식중독 사고 대비책이 시급하다는 목소리가 높아지고 있다.

이에 대해 교육계 일각에서는 학교급식 식중독 사고의 재발을 막기 위해 식자재의 검수와 유통 과정을 전면 개선해야 한다고 지적한다. 식자재가 유통과정에서 오염되면 언제든 사고가 되풀이 될 수 있다는 이유에서다.

모 시민단체 관계자는 "교육청은 불법도축 된 축산물이 학교급식으로 납품될 수 있는 가능성을 면밀히 파악하고 이번 사건을 계기로 학교급식 위생관리 등 대대적인 점검이 이뤄져야 할 것"이라고 말했다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

    

국제과학비즈니스벨트(이하 과학벨트) 충청권 유치 공조에 동참한 충북이 거점지구 혜택 공유 등 지분 찾기에 적극 나서야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

교육과학기술부는 올 연말까지 과학벨트 기본계획을 수립할 예정이다. 교과부는 기초과학연구원 50개 연구단은 2017년까지 단계적으로 설치하되 2012년까지 우선 25개를 선정할 계획인 것으로 알려졌다.

이에 따라 충남·북, 대전은 과학벨트 태스크포스(TF)팀을 구성해 과학벨트 공동 연구 용역 자문 등을 협의하고, 기본계획 반영 시 공동으로 대응하는 방안을 모색할 계획이다. 과학벨트 구축이 본격화되면서 충북이 거점지구와 기능지구의 혜택을 얼마나 찾을지 주목되고 있다.

교과부는 2011년부터 2017년까지 △기초연구 지원(연구단, 대형시설, 장비, 해외기관 유치 등) 3조 5456억 △연구기반 조성(본원, 캠퍼스 건설, 정주 여건 조성 등) 8700억 △중이온가속기 구축 4604억 △기능지구 지원(학·연·산 연계 인력양성, 공동 R&D 등) 3040억 등 5조 1800억 원을 투입한다.

이 가운데 대전 대덕특구 거점지구에 2조 3000억 원, 청원 오송·오창, 세종시, 천안시 등 거점지구에 3000억 원이 투입될 계획이다.

거점지구에는 기초과학연구원 본원, 중이온가속기 등 핵심시설이 들어선다. 기초과학연구원 소속 연구단 절반가량이 거점지구에 들어선다. 연구단은 연간 100억 원 안팎의 연구비를 최장 10년 동안 지원받고, 단장에게는 인력 선정과 평가, 연봉 책정 등 연구 관련 전권이 부여된다.

반면에 기능지구에 대한 지원액은 3000억 원에 불과해 오송·오창은 1000억 원을 지원받게 된다. 관련 법상 기능지구에 대한 혜택 등에 대해 명시된 규정이 없는데다 연구단 유치 경쟁도 벌여야 한다.

충청권 공조 대가로는 초라하기만 한 기능지구 지정에 대한 회의론이 일고 있는 가운데 지역의과학계를 중심으로 충북이 과학벨트 기본계획 구상과정에서 충청권 공조 대가를 확실히 찾아야 한다는 여론이 나오고 있다.

지역 의료계의 한 관계자는 “과학벨트 충청권 유치를 위한 지자체의 공조가 결실을 맺었지만 지역별로 수혜 규모가 현격한 차이를 보이고 있다”며 “거점지구로 지정된 대전 대덕특구로 충청권으로 올 모든 혜택이 몰렸다”고 지적했다.

이 관계자는 “충북은 오송·오창 기능지구 지정에 만족할 것이 아니라 충청권 공조에 대한 대가를 충분히 누릴 수 있는 주장을 펼쳐야 한다”며 “충북의 백년먹을거리 산업으로 육성되고 있는 오송바이오산업 등이 거점지구가 누릴 혜택을 충분히 받을 수 있도록 충북의 몫을 내세워야 한다”고 주장했다.

지역과학계 관계자는 “대전이 거점지구가 되면서 핵심시설이 집중될 경우 기능지구로 지정된 오송·오창은 그만큼 노력하지 않으면 시너지효과를 가져올 수 없다”며 “충청권이 거점지구와 기능지구로 분리됐지만, 사업계획을 짜는 과정에서 거점지구 혜택을 공유할 수 있는 여건을 만들어야 한다”고 밝혔다.

특히 의학계는 거점지구의 중이온가속기가 충북의 핵심전략산업인 보건의료산업에 중요한 역할을 한다는 점에서 가속기 유치에 따른 효과를 공유할 수 있어야 한다는 입장이다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr