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     한나라당 7·4 전당대회에서 당 대표 경선에 나설 후보자들이 잇따라 출사표를 던지고 있다.

박근혜 전 대표와 정몽준 전 대표, 김문수 경기도 지사, 이재오 특임장관 등 여권 내 거물급 인사의 불출마에 따라 다소 열기가 덜할 것으로 예상되지만 한나라당은 후보들이 본격적으로 출마를 선언할 경우 흥행몰이를 할 것으로 기대하고 있다.

3선의 박 진 의원은 14일 국회에서 출마회견을 갖고 첫 후보로 등장했다.

이어 남경필 의원(4선)은 15일 출마를 선언할 것으로 예상되며, 홍준표 의원(4선) 역시 이번 주 출사표를 던지고 표밭갈이에 나설 것으로 예상된다.

여성 당권 후보인 나경원 의원(2선)은 이번 주 중 출마 여부를 최종 결정할 것으로 알려졌으며, 친박(친박근혜)측인 유승민 의원(재선)도 조만간 출마 선언을 할 것으로 전해졌다. 원희룡 의원(3선)은 아직까지 출마 여부를 결정하지 못한 가운데 친이(친이명박)의 지원으로 당권 도전에 나설 것이라는 관측이 우세하다.

이와 함께 김무성 의원(4선)은 오는 20일께 당권 도전을 선언할 것으로 알려졌으며, 국회의장을 지낸 김형오 의원(5선)도 출마 여부를 고민 중인 것으로 전해졌다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

     국회는 14일 교육과학기술위원회를 비롯한 10개 상임위를 열고 정책현안에 대한 논의를 벌였다. 이날 교과위에선 반값 등록금 현실화 방안이 집중 거론됐고 정무위에선 저축은행 문제가 도마에 올랐다.

국회는 6월 임시국회에서 민생현안을 해결한다는 방침이어서 상임위 활동이 활발하게 전개될 전망이다. 다만 여야가 반값 등록금 해결 방안 등에서 서로 엇갈린 해법을 내놓고 있어 상임위에서 공방전도 여전한 상황이다.

실제로 교과위에선 대학등록금 완화와 관련해 이명박 대통령의 ‘차분하게 시간을 갖고 대안을 마련하라’고 한 언급을 놓고 여야간 공방전이 벌어졌다.

민주당 김영진 의원(광주 서구 을)은 “어제 청와대에서 돌연 반값 등록금 대책을 천천히 마련해야 한다고 하자 한나라당은 여야가 합의한 공청회 개최 사안에 대해서도 협의체 구성운운하며 다른 얘기를 꺼내고 있다”고 지적했다. 같은 당 안민석 의원(경기 오산)도 “대통령 발언은 국회의 반값 등록금 논의에 찬물을 끼얹는 것”이라면서 “이제 와서 협의체 구성을 주장하는 한나라당은 과연 반값 등록금 정책을 할 의지가 있는 것이냐”고 따졌다.

이에 한나라당 권영진 의원(서울 노원 을)은 “자꾸 대통령 얘기를 하는데, 국민은 등록금 문제가 정치 공방으로 끝날지 우려하고 있다”면서 “민주당도 최근 등록금 대책을 변경하던데 서두르지 말고 차분히 토의하라는 게 취지 아니겠느냐”고 맞받았다.

같은 당 서상기 의원(대구 북구 을)은 “우리도 공청회 개최에 찬성한다”면서 “여야 협의체 구성을 하자는 제안은 대통령이 말하기 전에 이미 내놓았던 것이어서 전혀 관계가 없다”고 주장했다.

정무위에선 부산저축은행의 자산빼돌리기 의혹이 제기되는 등 저축은행 문제가 도마에 올랐다.

민주당 우제창 의원(용인시 처인구)은 이날 정무위 전체회의에서 자신이 입수한 문건을 토대로 “부산저축은행이 영업정지 후 대주주로 참여해온 캄보디아 시엠리아프신국제공항 개발 사업권을 투자금액(1141억 원)보다 수백 억 원이나 낮은 가격에 급히 매각하려 했다”고 주장했다. 우 의원은 이어 “영업정지 하루전날인 2월 16일 SPC(특수목적법인)를 통해 관리해온 서울신용평가정보를 헐값인 159억 원에 팔기도 했다”고 자산 빼돌리기 의혹을 제기했다.

이날 정무위에 출석한 김석동 금융위원장은 저축은행 부실사태를 하반기에 해결할수 있도록 최선의 방안을 강구 중이라고 밝혔다.

김 위원장은 구체적인 해결 방안으로 △구조조정기금을 통한 부실 PF(프로젝트 파이낸싱) 대출채권 매입 △국제회계기준(IFRS) 적용 유예 △저축은행 경쟁력 강화 등을 제시하고 “부실이 드러난 저축은행에 대해 자구 노력에 의한 정상화를 유도하되, 자체 정상화가 어려울 경우 관계 법령에 따라 신속하게 처리하겠다”고 밝혔다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

     대전도시철도 2호선 노선안과 관련한 자치구의 유치전이 과열·확전양상을 보이는 등 지역사회가 사분오열되고 있다.

당초 대덕구와 유성구 전민·관평·구즉동 일부 주민들이 시의 노선안 수용불가 입장을 밝힌 가운데 서구 둔산동 일대 주민들이 시 노선안 관철을 요구하며 서명운동을 전개하는 등 주민 간의 대립과 반목이 심화되는 양상이다.

국제과학비즈니스벨트 유치로 결집된 지역사회의 역량이 도시철도 과열 유치전에 휩쓸려 사분오열되는 모양새다.

최근 서구 둔산 지역 주민들은 시의 도시철도 2호선 계획 변경안 관철을 촉구하는 서명운동을 시작했다.

해당 동(洞) 대표, 부녀회장, 노인회장 등은 지난 7일 주민협의를 거쳐 9일부터 지역 아파트 일원을 순회하며 서명운동을 실시했다.

이번 서명운동은 지난 3일 '대전도시철도 기본계획 변경안 공청회' 이후 특정 자치구의 물리적 의견관철에 따른 반작용으로 풀이된다.

둔산 지역 주민들 대다수는 대덕구와 유성구 일부지역의 의견개진에 따른 시의 노선안(둔산 경유) 변경을 우려하고 있기 때문이다.

실제 서명부에는 예비타당성 통과를 위해 일부 구민들의 반대에 휘둘리지 않는 일관성 있는 도시철도 계획 변경안 관철을 건의하고 있다.

이들은 시의 노선안과 관련해 재뜰네거리 인근에 거주하는 주민이 1만 5000여 세대에 이르는 만큼 1차적으로 5만 명의 서명을 받아 오는 17일 시에 제출할 예정이다.

아울러 지역 국회의원 및 구의원을 중심으로 본격적으로 도시철도 2호선 계획 변경안 관철운동을 추진할 계획이다.

결국 대덕구발 도시철도 유치전이 유성을 넘어 급기야 서구까지 번진 것으로 해석되는 대목이다.

구우회 서구의회 의장은 “시의 계획 변경안은 예비타당성 조사 통과를 위한 불가피한 선택이라고 판단한다”며 “지난 3일 열린 주민설명회에서는 최대한 의견개진을 자제했지만 특정 자치구의 일방적 행동에 따라 서명운동이 시작된 것”이라고 설명했다.

정 모(45) 씨는 “도시철도를 둘러싼 자치구, 주민 간 갈등이 갈수록 첨예해지고 있다”며 “지역발전이라는 대승적 목표를 위해 시민들의 역량을 결집할 시점에서 분열양상을 빚고 있는 현실이 안타깝다”고 토로했다.

한편 유성구 전민·관평·구즉동 주민들은 도시철도 2호선 유치위원회를 구성해 3만 4000여 명의 서명을 지난 9일 시에 제출했고, 앞서 대덕구는 도시철도 대덕구 연장을 건의하는 12만 명의 서명을 시에 제출한 바 있다. 서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

     최근 대전 대덕구를 중심으로 도시철도와 관련 각종 유언비어가 난무하면서 지역·주민 간 극심한 대립양상을 보이고 있지만 정작 검찰과 경찰 등 사정기관은 침묵으로 일관, 사회혼란을 방치하고 있다는 지적이 일고 있다.

14일 지역 정가, 시민·사회단체 등에 따르면 정용기 대전 대덕구청장이 민선4기에 이어 또 다시 ‘대덕구 소외론’을 주장하며, 도시철도 2호선에 대한 주민설명회를 개최하면서부터 지역 곳곳에 도시철도와 관련한 선정적인 플래카드가 범람하고 있다.

이와 함께 ‘제2차 국가철도망 구축계획’에 반영된 충청권 광역철도망 구축사업에 대해서도 사실과 다른 내용들이 구전과 구전으로 이어지면서 지역사회에 큰 혼란을 야기하고 있다.

실제 지역에 유포되고 있는 내용들을 보면 '충청권 광역철도망 구축사업은 국토해양부와 협의된 바도 없고, 언제 될지도 모른다', '국가철도망구축계획 고시 만으로 사업이 확정됐다고 볼 수 없다', '대전을 경유하는 국철은 배차간격이 30분 이상이기 때문에 도시철도 기능을 담당할 수 없다'는 등의 내용이다.

도시철도 2호선 노선에 대해서도 '대전시가 의도적으로 대덕구를 소외시키기 위해 도시철도 2호선 노선을 변경했다', '기존의 노선이 아닌 중리~연축·회덕으로 경유해도 경제성이 충분하다' 등 사실을 왜곡한 내용들이 대부분이다.

문제는 사실과 다른 내용들이 플래카드, 구전 등으로 유포되면서 주민·지역 간 갈등을 부채질하고 있다는 점이다.

그러나 특정 집단이나 정치세력이 지역 소외론을 주장하며, 사실과 다른 내용들을 호도하고 있지만 이를 막거나 견제할 수 있는 검·경 등 사정기관들은 '공안사건이 아니다'라는 이유로 모르쇠로 일관하고 있어 문제의 심각성을 더하고 있다.

이에 따라 시민들은 “검찰이나 경찰이 극단적인 방법으로 대통령을 비방·비판하면 끝까지 추적해서 검거하는 반면 지역사회를 양분하고, 극도의 혼란 상태를 야기하는 사건에 대해서는 침묵으로 일관하고 있다”며 비난의 목소리를 높이고 있는 실정이다.

반면 경찰 관계자는 “단순히 진행 중인 현안에 대해 직접 개입을 하는 것은 조금 부적절하다. 법은 모든 사회 갈등요소가 해결되지 않을 때 최후의 수단”이라며 수사 착수에 부정적인 견해를 피력했다.

한편 충청권 광역철도망 구축사업은 지난 2009년 3월부터 국가철도망 구축계획 수립시기에 맞춰 대전시가 건의한 사업으로 올 4월 확정·고시된 사업으로 도시철도와 같은 지방사업이 아닌 국가사업인 만큼 사업속도나 국비확보에 가속도가 붙을 전망이다.

또 배차간격도 서울~천안을 잇는 경부선 전철이 7.1분(평시, 출퇴근 시 6.0분), 구로~인천을 잇는 경인선 전철이 5.2분, 용산~용문을 잇는 중앙선 전철이 14.6분 등 평균 7~8분대로 대전에 광역철도망이 구축될 경우 수도권전철과 비슷한 수준의 배차가 이뤄질 것으로 알려졌다. 박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     올 하반기 대전 도안신도시에 분양을 예정한 아파트들의 첫 건축심의에서 계룡건설과 금성백조가 건축심의를 무난히 통과하며 10월 분양을 가시화했다.

반면 호반건설은 건축심의에서 퇴짜를 맞으며 세대수 변경이 불가피해 10월 분양에 먹구름이 끼었다.

13일 대전시와 해당 건설사에 따르면 지난 8일 열린 대전시 건축심의위원회에 도안신도시 아파트 건설사업 4건이 상정된 결과, 계룡건설의 17-1블록, 금성백조주택의 7블록 건축심의는 통과됐으나 호반건설의 2블록과 17-2블록 아파트는 통과하지 못했다.

호반건설이 건축심의를 통과치 못한데는 2블록 옆에 학교용지가 위치해 있으나 25층 아파트로 올려질 경우 소음 등 문제야기가 불가피하다는 건축심의위원회의 판단때문이며 17-2블록에는 종교시설이 위치해 있어 20층으로 지어질 경우 일조권, 조망권이 침해될 수 있다는 지적이 큰 이유가 됐다.

건축심의위원회는 호반건설이 건축설계한 25층, 20층을 18층으로 낮춰 수정안을 제출하면 소위원회에서 재검토하겠다는 뜻을 전한 것으로 파악됐다.

건축심의를 통과한 계룡건설과 금성백조는 오는 10월 분양에 탄력을 받게 됐다.

금성백조는 7블록에 전용면적 84㎡ 단일규모 1102세대를 분양할 예정이며, 빠르면 오는 9월 말 분양도 점쳐지고 있다.

7블록은 1000세대가 넘는 대단지 프리미엄을 살리기 위해 지난 2008년 대덕테크노벨리 예미지의 ‘전국 살기좋은 아파트 대상’ 경험과 노하우를 적용, 도안지역 랜드마크 설계를 입히고 있다.

특히 금성백조는 7블록에 인테리어는 물론 설계까지 주부들의 아이디어를 반영하며 입주자들의 입맛에 맞는 아파트로 탄생할 것으로 보인다.

계룡건설 17-1블록은 전용면적 73㎡ 280세대, 84㎡ 956세대 등 총1236세대를 오는 10월 공급할 예정이다.

17-1블록은 도안생태호수공원과 인접해 있고 신세계복합유통단지와의 근접성으로 실수요자들로부터 큰 관심을 받는 단지다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr