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     한때 최고 1억 5000만 원 가량의 프리미엄이 붙은 대전 도안신도시 이주자택지 거래가 소강상태를 보이고 있는 부동산 경기와 맞물려 매기가 끊긴 가운데 웃돈도 제자리 걸음이다.

23일 대전지역 부동산 중개업소에 따르면 도안신도시의 이주자택지는 알짜 필지를 찾는 수요자만 있을 뿐 사실상 거래되지 않는 등 예전과 다른 모습이다.

한국토지주택공사(LH) 대전충남지역본부는 도안신도시 1단계의 원주민들에게 공급한 225~431㎡ 규모의 이주자택지 385개 필지 공급을 2008년 5월 대부분 완료했다.

신도시 원주민들에게 공급돼 전매가 가능한 이주자택지는 계약도 이뤄지기 전부터 이른바 ‘딱지’ 전매가 성행하면서 한때 아파트 단지 정문 앞 택지는 1억 5000만 원 가량의 프리미엄이 형성돼 거래되기도 했다. LH 대전충남지역본부 관계자는 “도안신도시 1단계 이주자택지 전매에 따른 명의변경 신고는 전체 385개 필지 중 절반 정도가 거래됐다”고 밝혔다.

그러나 양도소득세 부담과 정부의 투기 규제가 맞물려 1층에 근린생활시설을 지을 수 있도록 한 이주자택지에 대한 인기가 떨어졌다.

도안신도시의 이주택지 전매를 취급하고 있는 부동산 중개인은 “도안신도시 이주자택지는 3주택 이상 건축할 수 없고, 다가구·다중주택 건축도 불가능해 매매가 없다”며 “알짜 지역은 사려고 하는 수요자만 있을 뿐 매도자가 나타나지 않아 거래가 되지 않고 있다”고 말했다.

이와 함께 상대적으로 입지가 좋지 않은 곳은 2000만~4000만 원 가량의 웃돈이 붙어있는 것으로 알려졌지만 실상 찾는 이가 없다.

이주자택지는 원주민의 용지를 사업시행자가 수용하는 대신, 조성원가의 70~80% 수준에 지급하는 보상 용지이다.

업계 관계자는 “정중동(靜中動) 상태의 지역 부동산 경기로 인해 투자심리가 위축된 가운데 고가부동산에 대한 세부담 증가 등으로 최근 도안신도시 이주자택지에 대한 관심도가 다소 떨어진 것 같다”고 말했다. 박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     정부의 강도높은 사교육비 경감 대책에도 불구하고 지난해 사교육비 지출총액은 늘어난 것으로 나타났다. 통계청이 23일 발표한 '2009년 사교육비조사 결과'에 따르면 초·중·고등학교 사교육비 총액은 21조 6000억 원으로 전년보다 3.4% 증가했다.

◆1인당 월평균

전체 1인당 월평균으로 살펴보면 24만 2000원으로 전년보다 3.9% 증가했다. 충청권의 1인당 월평균으로는 대전이 23만 4000원으로 전국 평균을 밑돌았고, 충남이 18만 7000원, 충북이 17만 3000원으로 집계됐다. 이를 일반고 기준으로 보면 대전의 1인당 월평균 사교육비는 26만 8000원으로 전국에서 세번째로 높았다.

전체 일반고 1인당 월평균 사교육비는 26만 9000원으로 집계된 가운데 서울이 43만 4000원으로 가장 높았고 이어 경기가 28만 1000원으로 뒤를 이었다. 충남은 14만 7000원, 충북은 17만 5000원으로 각각 조사됐다.

◆사교육 참여율

사교육 참여율은 대전이 74.2%, 충남과 충북이 각각 68.5%, 69.4%로 조사됐다. 전국 평균 사교육 참여율은 75.0%로 전년보다 0.1%포인트 감소했다. 그러나 일반고 기준 사교육 참여율은 대전이 64.5%로 평균 62.8%를 웃돌았다. 일반고 기준으로 참여율이 높은 도시는 서울(74.2%), 경기(65.8%), 인천(65.1%), 울산(64.9%), 대전(64.5%) 등의 순이었다.

◆성적·소득별 사교육비

성적 상위 10% 이내 학생의 1인당 월평균 사교육비는 31만 9000원, 참여율은 87.0%였다. 반면 하위 20% 이내 학생의 경우 13만 9000원을 소비했고 참여율은 50.4%에 그쳤다.

가구 소득소득별로는 월소득 700만 원 이상 가구의 학생 1인당 월평균 사교육비가 51만 4000원을 기록했다. 그러나 월소득 100만원 미만 가구의 경우 6만 1000원, 참여율은 35.3%로 나타났다. 학원수강 지출이 12만 2000원으로 가장 많았고, 개인과외 및 그룹과외 지출은 각각 3만 3000원, 2만 1000원이었다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

     최근 취업이 어려워지면서 대학생들에게 기업이 요구하는 특허실무 역량을 제공하는 '캠퍼스 특허전략 유니버시아드'가 대학 사회에 인기를 얻고 있다.

23일 특허청에 따르면 '캠퍼스 특허전략 유니버시아드' 사업은 한국공학한림원과 특허청이 공동주최하고, 한국발명진흥회가 주관하는 사업으로, 기업이 출제한 기술분야의 특허전략 과제를 대학(원)생이 지도교수와 함께 해결하고, 우수 아이디어는 기업이 채택해 시상하는 개방혁신의 신(新)산학 협력 프로젝트이다.

최근 특허경영이 중요시 되면서 지난해 동 대회 수상자 취업률도 같은 해 대학졸업자 취업률인 39.6%보다 훨씬 높은 65.2%나 됐다.

대학 사회가 술렁이는 이유도 이 같은 프로젝트가 올해에도 다시 열리기 때문.

올해 캠퍼스 특허전략 유니버시아드는 24일부터 참가 신청서를 받을 예정이며 참여기업도 지난해 36개 기업보다 7개 기업이 늘어난 43개 기관이 참여할 예정이다.

올해 대회는 대회 첫 해인 2008년부터 참여해 온 LG전자, 삼성전자, 현대중공업 등 32개 기업 이외에 삼성코닝정밀유리, LS 산전 등 4개 기업이 추가로 참여하며 특히 KIST, 기계연구원 등 6개 정부출연연구기관과 IBK기업은행이 참여할 계획이다.

또한 LG전자와 현대제철, 한화석유화학, IBK기업은행 등 21개 기업은 수상자들에게 서류심사 면제 등 기업 실정에 맞는 취업 인센티브를 제공할 방침이다.

참가신청은 캠퍼스 특허전략 유니버시아드 홈페이지(www.patent-universiade.or.kr)를 통해 할 수 있으며, 시상식은 오는 11월 하순경에 개최될 예정이다.

자세한 내용은 한국발명진흥회 산업인력양성팀(02-3459-2833/2835)으로 문의하면 된다.

한편 올해 상금 규모는 지난해 2억 9420만 원에서 4억 3700만 원으로 대폭 증가했다.

임호범 기자 comst999@cctoday.co.kr

     며칠 전 모임에 가기 위해 집 앞에서 택시를 타려던 김모(46·청주시 상당구 용담동) 씨는 어리둥절한 경험을 했다.

집 앞 도로에 서있는 택시에 타려 하자 털이개로 뒷좌석을 청소하던 기사는 "안가요"라며 승차를 거부했다.

또 다른 택시를 탄 김 씨는 이 같은 내용을 하소연하자 이번에는 택시 문을 열거나 차에 탄 상태에서 승차를 거부하는 것은 '승차거부행위'이고 열린 창문으로 물어봤을 때 "안간다"고 하면 거부가 아니라는 말을 들었다.

청주시에 문의한 결과 담당공무원은 "여객자동차운수사업법 상 '정당한 사유'가 없으면 승차거부이고, 정당한 사유가 있으면 승차거부에 해당되지 않는다"는 애매모호한 답변을 했다.

그러나 이 공무원은 '정당한 사유'에 대해 "청문회 결과에 따라 달라진다"며 그때그때마다 다르다는 식의 답변을 함으로써 김 씨를 더욱 어리둥절하게 했다.

이처럼 택시승차거부에 대한 기준이 논란이 되고 있다.

23일 국토해양부 관계자는 정당한 승차거부 행위에 대해 "당시 상황을 고려해 종합적인 판단을 해야 한다"고 전제하고 자주 발생하는 사례를 소개했다.

이 관계자에 따르면 정당한 승차거부는 △택시가 출입할 수 없는 도로로 운행을 요구할 때 △승차정원을 초과해 탑승을 요구하는 경우 △사업구역 밖을 운행하고 사업구역으로 돌아가는 도중에 방향이 틀려 탑승을 못시키는 경우 등이다.

또 △악취가 나는 휴대품을 소지하고 탑승하려 할 때 △운전기사에게 위협을 가하며 탑승을 요구할 때 △승객이 미리 부당한 요금을 제시하고 목적지까지 갈 것을 요구할 때 △만취하거나 아파서 의식이 없을 정도의 승객을 보호자없이 탑승시킬 때에도 승차를 거부할 수 있다고 덧붙였다.

이 관계자는 △시트를 심하게 더럽힐 우려가 있을 경우 △차고지행 등 운행불가 사유를 전면 유리창에 표시하고 탑승을 거절하는 경우 △긴급한 환자 등 위험에 처한 사람을 우선해 탑승시키면서 다른 승객의 탑승을 거절하는 행위 등도 승차거부에 해당되지 않는다고 말했다.

그러나 △행선지를 묻고 탑승을 거부하는 행위 △승객이 차례로 탑승대기 중 운전기사가 손님을 골라 태우는 행위 △아무런 표시(차고지행, 운휴중, 개인업무중)도 없이 승객의 운행요구를 구두로 이유를 대며 거절할 때 △콜택시를 불렀으나 콜 지정받은 택시가 중도에 다른 손님을 태우고 응하지 않을 때 등은 승차거부에 해당된다고 밝혔다.

또 △불쾌하다는 이유로만 탑승을 거부하는 행위 △승객의 음주를 이유로 탑승을 거부하는 행위 △긴급환자에게 앰블런스를 불러 타라며 승차를 거부하는 행위 △합승할 것을 요구하며 탑승을 거부하는 행위 △부당한 요금을 미리 제시하고 승객이 응하지 않으면 승차를 거부하는 경우 등도 승차거부에 해당되는 것으로 나타났다.

김규철기자 qc2580@cctoday.co.kr

     대전시가 내달부터 희망근로 프로젝트와 노인일자리 사업 등 굵직한 사업을 통해 일자리 나누기 사업에 본격 착수한다.

지난해에 이어 실시되는 희망근로 사업의 경우 161억 원 상당의 예산을 투입, 총 2823명에게 일자리를 쏟아낸다.

각 구별로는 △동구 715명 △중구 684명 △서구 669명 △유성구 272명 △대덕구 483명 등이다.

이달 초 희망근로 선발자와 예비선발자 확정을 거쳐 24일까지 개별통보 후 내달 2일부터는 본격적으로 구별 희망근로사업을 개시하게 된다.

특히 올해는 희망근로 선발시 소득과 재산심사를 강화해 공무원 가족 참가를 원천 봉쇄하는 한편 주거취약지역 개선사업과 취약계층 집수리 사업 등 친서민 사업과 재해취약시설 정비사업, 기업지원 사업 등 6가지 생산적 사업을 추진해 서민을 위한 취약계층 사업으로 확실히 자리매김한다는 방침이다.

노인일자리 지원사업도 대대적으로 실시된다.

시는 당초 83억 원의 예산을 들여 지역 내 총 5781명(△동구 1200명 △중구 1002명 △서구 1572명 △유성구 1047명 △대덕구 960명)의 노인에게 일자리를 제공키로 했으나 내달 초 실시 규모는 이보다 상회하는 6214명 수준이 될 전망이다.

사업대상은 65세 이상 어르신(사업에 따라 60세 이상도 가능)이며 사업유형에 따라 이달 말부터 내달초까지 이력서와 주민등록등본, 사진2매, 건강보험증을 준비해 동주민센터나 노인회 지회, 시니어클럽, 한국전례원 대전시지원 등 사업수행기관으로 신청하면 된다.

1인 7개월 근무를 원칙으로 한다.

중구 관계자는 “20여억 원의 예산을 확보, 1492명의 어르신에게 거리환경지키미와 노-노케어, 아파트택배사업 등 총23개 사업을 추진한다”며 “사업분야별 선발인원은 거리환경지키미·지하철도우미 등 공익형 960명, 컴퓨터강사, 노-노케어·독거노인 돌보미 등 교육복지형 332명, 아파트택배사업·화수분영농사업 등 시장형 140명, 시니어인력뱅크 등 인력파견형 60명 등이다”라고 설명했다.

황의장 기자

tpr111@cctoday.co.kr