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	▲ 공기 2개월을 단축해 임시 개통되는 한남대교 조감도.

대전시 중구와 대덕구를 잇는 소통의 다리 ‘한남대교’가 30일 임시 개통된다.

대전시 건설관리본부는 중구와 대덕구 간 교통 접근성을 한 단계 향상시키기 위해 대전천(중구 중촌동~대덕구 오정동)에 설치한 한남대교를 당초 공기보다 2개월여 앞당겨 임시 개통한다고 29일 밝혔다.

총사업비 95억 원이 투입된 한남대교는 길이 172m, 폭 25m로, 지난해 3월 17일 착공해 교량 기초공, 하부공, 상부공을 완료하고, 현재 교량부대공 및 접속도로 연결 마무리 작업 중이다.

시는 국토관리청에서 시행하는 하상도로 철거 등으로 주변 교통체증이 심해짐에 따라 시민불편을 줄이기 위해 공사완료에 앞서 우선 개통키로 했다.

한남대교가 임시 개통됨에 따라 중구와 대덕구간 연결 통행거리는 2㎞ 단축되며, 중구와 대덕구를 연결하는 교통체계도 크게 개선될 전망이다.

시 관계자는 "그동안 중구 중촌동과 대덕구 오정동을 연결하는 교량이 없어 2㎞ 떨어진 한밭대교로 우회함에 따른 불편 해소와 양구간의 교통접근성을 한 단계 향상시키는 등 도시 균형발전에도 크게 기여할 것"이라고 말했다.

박진환 기자 pow17@cctoday.co.kr

     <속보>=대전지역 유통가의 관심이 신세계 그룹(대표이사 정용진)이 추진할 ‘교외형 복합쇼핑몰’에 집중되고 있다. <본보 2010년 2월 27일자 6면 등 보도>하지만 복합 쇼핑몰의 구체적인 그림이 제시되지 않고 있어 '지역 상권 잠식 논란' 등 파장이 확산되고 있다.

세계적 명품 브랜드인 신세계 첼시의 대전유치에 공을 들여온 대전시는 지난 23일 신세계 그룹과 교외형 복합유통시설 개발에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다.

대전시가 부지를 수용해 제공하고 신세계가 엔터테인먼트 기능이 결합된 복합유통시설을 짓는다는 계획으로 1500억 원 가량의 투자유치와 1000여 명의 직접고용효과가 있다는 것이 시의 판단이다.

하지만 이를 지켜보는 대전지역 소상공인들과 유통업계 종사자들은 우려의 시각을 감추지 못하고 있다.

대형마트, 백화점, 대형 아울렛 등 이미 많은 대형쇼핑시설들이 들어서 있는 상태에서 시가 나서 그린벨트 해제까지 추진하면서 신세계 측에 부지를 제공하는 것이 지역경제발전과 소상공인들에 얼마만큼 도움이 되느냐는 반론이다.

대전 원도심 소상공인들은 "다양한 브랜드를 갖춘 신세계의 복합쇼핑몰이 들어오게 되면 가뜩이나 불황으로 고통을 격고 있는 지역 의류상권이 더욱 황폐화될 게 뻔하다"면서 "시가 주력해온 원도심 활성화에도 부정적인 영향을 미칠 것이다"고 우려했다.

또다른 소상공인은 “투자유치는 필요하지만 지역 소상공인을 보호하는 일도 매우 중요하다”면서 “이에 대한 명확한 대책 없이 사업이 추진된다면 많은 반발을 사게 될 것이다”고 주장했다.

이처럼 ‘지역 상권 잠식 논란’이 일고 있는 것은 복합유통시설에 대한 정확한 밑그림이 제시되지 않고 있기 때문이다.

시와 신세계가 양해각서를 통해 밝히 복합쇼핑몰의 유형은 ‘엔터테인먼트 기능이 결합된 교외형 복합쇼핑몰’이다.

이에 대해 유통 전문가들은 첼시와 같은 명품 아울렛인지 백화점 또는 프리미엄 아울렛인지에 따라 지역 상권에 미치는 영향이 다르다고 보고 있다.

한 유통전문가는 “파주에 있는 신세계 첼시처럼 지역 상권에는 없는 최상위급 명품 아울렛이 들어오면 어느 정도 차별화가 가능하겠지만 백화점 또는 아울렛 형태의 쇼핑몰이 들어서면 지역 상권에 어떤 식으로든 영향을 미칠 수밖에 없다”면서 “구매력 등 시장성에 대해 첼시가 어떤 판단을 내릴지 여부에 따라 복합쇼핑몰의 구체적인 윤곽이 들어날 것이다”고 말했다.

또 다른 전문가는 “대형유통시설 추가 입점을 규제하는 유통총량제가 2012년 종료되면 조례개정을 해야 하는데 시가 밝힌 지금까지의 기본 입장은 대형마트는 계속 규제하고 백화점은 허용한다는 입장이다”면서 “신세계 첼시 입점이 무산될 경우 신세계가 자체 추진하는 ‘명품 브랜드+복합 아울렛 형태+알파’가 될 공산이 크다”고 전망했다.

이에 대해 시 관계자는 “대형마트나 백화점을 유치하려고 많은 시간을 쏟은 게 아니다”면서 “신세계 첼시를 유치하는 것이 궁극적인 목적이다. 이번 MOU가 첼시 유치에 도움이 될 것이다”고 말했다.

김항룡 기자 prime@cctoday.co.kr

    

	▲ ‘여기가 46용사가 잠든 대전현충원’ 29일 오후 국립대전현충원 사병 3묘역에서 열린 故 천안함 46용사 합동안장식이 모두 끝난 후 한 여성이 묘역을 돌며 마지막 인사를 나누고 있다. 우희철 기자 photo291@cctoday.co.kr

"영면하소서. 천안함 46용사여. 우리는 당신들을 영원히 가슴속에 묻겠습니다"

천안함 46용사를 기다렸다는 듯이 연일 내리던 비도 멈췄고 하늘도 맑은 얼굴로 고인들을 보냈다.

고 천안함 46용사의 숭고한 넋을 기리는 영결식이 29일 오전 10시 해군 평택 2함대사령부 내 안보공원에서 '해군장'으로 엄수됐다. 이날 영결식에는 이명박 대통령을 비롯해 이용훈 대법원장, 김형오 국회의장, 국무위원, 전두환 전 대통령, 전군 주요지휘관, 유가족 2800여 명이 참석한 가운데 1시간가량 진행됐다.

희생 장병들에 대한 경례와 묵념으로 시작된 영결식에서 이 대통령은 국가를 고귀한 젊음을 바친 고 이창기 준위를 비롯한 46용사 모두에게 화랑무공훈장을 추서했다.

김성찬 해군참모총장은 "그대 다 피지도 못하고 물젖은 몽우리로 산화해 구릿빛 육체는 차디찬 바다에 던져졌지만, 당신들의 숭고한 애국심과 희생정신은 우리들의 가슴에 생생히 살아 영원할 것"이라며 숭고한 희생가치를 되새겼다.

천안함 갑판부사관 김현래 중사는 추도사를 통해 "그대들을 천안함 속에 남겨둬서 미안하다. 끝까지 함께 하지 못해 죄송하다”며 눈물을 흘렸다. 추도사가 끝나자 유족들은 희생 장병 이름을 부르며 오열했고 영결식장은 금새 눈물바다가 됐다.

종교의식에 이어 이 대통령과 김태영 국방부장관 등 주요 지휘관, 유가족 대표 등의 헌화 및 분향에 이어 영령들의 넋을 기리는 9발의 조총이 발사됐고, 함정에서는 10초간 기적이 울렸다. 특히 해군 군악대 중창단이 '천안함가'를 합창하는 동안 천안함 생존장병 52명 중 46명이 46용사의 영정을 직접 들고 전우의 마지막 길을 함께 했다.

영결식이 끝난 후 2개의 노선으로 나눠 이동한 운구행렬은 이날 오후 2시경 국립대전현충원에 도착했다.

이날 오후 3시 대전현충원 현충문 앞 광장에서 해군참모총장 주관으로 거행된 안장식에는 유가족.친지, 천안함 동료, 정부부처 주요인사, 합참 및 육·해·공군 관계자, 해병대사령관, 박성효 대전시장과 시민 등 3000여 명이 참석했다.

대전현충원이 문을 연 1979년 이래 최대 규모로 진행된 합동안장식은 개식사, 고인에 대한 경례, 종교의식, 헌화 및 분향, 조총 및 묵념에 이어 사병 제3묘역에 특별조성된 합동묘역으로 유해를 옮겨 하관 및 허토, 성분 등의 순으로 거행됐다.

희생장병 유가족 5명씩 나눠 진행된 헌화와 분향에서 유족들은 한동안 영정 앞을 떠나지 못하고 오열했다. 하관식이 진행된 사병3묘역에는 가로 10위, 세로 5위씩 총 165㎡ 규모로 조성된 합동묘역이 만들어졌다. 이곳에는 '서해안 임무수행 중 희생된 천안함 46용사가 잠들어 있는 곳입니다'라는 글귀가 적힌 표지석이 세워졌다. 희생자 중 고 이창기 준위는 유족들에 뜻에 따라 장교묘역이 아닌 생사를 같이한 전우들과 함께 안장됐다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     전국건설노동조합 충북건설기계지부는 29일 오전 10시부터 청주 상당공원에서 총파업 결의대회를 갖고 ‘노동기본권과 생존권 보장’을 요구했다.

이들은 “정부는 민중들의 삶은 도외시한 채 국제회의 유치 등 글로벌 경쟁력 상승을 떠들고 있다”며 “노동자들에게 노조말살의 칼을 들이대며 자본 살리기 정책만을 고수하고 있다”고 주장했다.

또 “정부는 건설노동자들을 보호하려는 정책은 커녕 그나마 개선된 법제도가 현장에 정착되기도 전에 개악하려는 자본의 준동을 수수방관 하고 있다”며 “정부의 건설경기 부양책은 건설자본 살리기 정책일 뿐 건설노동자들의 일자리 창출, 생존권 보장과는 아무런 관련이 없다”고 밝혔다.

이어 이들은 “노동기본권과 생존권 쟁취를 위해 민주노총을 비롯한 전체 민중운동 세력과 연대투쟁할 것”이라며 “표준임대차계약서에 따른 하루 8시간 노동 현장 안착을 위해 총력투쟁하겠다”고 선언했다.

이정현 기자 cooldog72@cctoday.co.kr

     잦은 강수와 이상 저온이 계속되면서 대전·충남지역 농작물 냉해가 확산되고 있지만, 지역 농민들의 농작물재해보험 가입률이 낮아 피해가 가중되고 있다.

특히 지난 보름동안 유래없는 꽃샘추위와 일조량 부족에 따라 지역 과수농가와 시설재배 농가들은 수확이 불가능할 정도의 피해를 입고도 형편없이 적은 정부 보상금에 의존해야 할 형편이다.

29일 지방자치단체 및 농협에 따르면 지역의 농작물재해보험 가입률은 충남이 17.7%, 대전은 8.6%에 불과하다.

이는 울산(36.2%), 전남(28.6%), 경북(25.9%) 등 타 시·도에 비해 턱 없이 낮은 수치다.

이처럼 농작물재해보험 가입률이 낮은 이유는 지난 수년간 이렇다할 자연재해가 발생하지 않으면서, 농민들이 보험의 필요성을 느끼지 못했기 때문이다.

게다가 올해 주된 피해 원인인 봄동상해(냉해)의 경우 농작물재해보험의 주보험이 아닌 특약사항으로 돼 있어, 보험에 가입한 농민들마저 보상을 받기가 어려울 전망이다.

유성배를 재배하는 A씨는 “이웃의 많은 농가들이 특약은 커녕 주보험료도 버거워하는 실정”이라며 “보험에 들었어도, 보험료가 부담돼 전체 재배면적 가운데 일부만 적용 지역으로 등록해 피해규모에 비해 보상은 턱 없이 부족하다”고 말했다.

이에 대해 충남도 관계자는 “농작물보험에 가입할 경우 보험료의 70%를 국비와 자치단체에서 부담해주기 때문에 실제 농민 부담은 30% 수준”이라며 “그러나 우리 지역이 그동안 자연재해로 인한 농작물 피해가 적다보니 농민들의 보험에 대한 의식이 타 지역에 비해 낮다”고 설명했다.

그러나 농민들은 특약 사항에는 보험료 지원이 없어 부담이 크기 때문에 가입을 결정하기 어려웠다고 볼멘 소리를 내고 있다.

대전시 관계자는 “농민들이 보험 특약부분까지 지원을 요구하고 있지만 이는 자치단체에서 결정할 문제가 아니어서 어쩔 수 없는 실정”이라고 말했다.

농협 관계자는 “지자체와 농협이 지난 2월부터 농작물 재해보험 가입을 장려하는 홍보활동을 수차례 펼쳤지만 농민들의 호응은 미미한 상황”이라며 “앞으로 지자체와 협조하에 가입률을 크게 높일 계획”이라고 밝혔다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr