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     <속보>=행정중심복합도시 건설과 관련 하도급업체들의 부도가 잇따르고 있는 가운데 부도가 난 업체의 재하청업체 직원들이 시공사(현대건설)를 항의 방문하는 등 파장이 커지고 있다.

<본보 11월 29일자 1면 보도>행정도시~정안IC(2공구) 도로공사의 원청업체인 현대건설은 대명산업개발에 68여억 원에 하청 계약을 체결했다. 원청업체인 현대건설은 최근까지 대명산업개발 측에 공사비를 100%지급하고 13억 원의 선급금을 지불했다.

하지만 대명산업개발은 최근 부도를 내고 재하청을 준 중장비업체 자재납품업체, 인력 용역업체, 식당 운영자, 주유소, 방음벽 설치 업자등에게 지급해야할 공사대금을 지불하지 않고 있다.

이에 이들 재하청업체들은 현대건설을 항의 방문하고 공사대금 지급을 요구하고 나선 것.

이처럼 해당 공사대금을 다 챙기고도 부도를 낸 것은 대명산업개발의 방만한 경영과 지나치게 저렴한 입찰가 때문이란 분석이 대두되고 있다.

실제로 부도가 난 대명산업개발은 행정도시 건설과 관련 A건설과 B건설사로부터 하청을 받아 공사를 하면서 공사대금을 돌려 막기 하는 등 방만한 경영을 해 왔다는 지적을 받고 있다.

이날 현대건설을 항의 방문한 중장비 및 용역업체 관계자들은 “부도가 난 현장에 왜 다른업체가 와서 일을 하고 있느냐”고 목소리를 높였다. 이들은 이어 “부도로 공사대금도 받지 못하고 일도 못하고 있어 재하청업체들은 이중고를 겪고 있는만큼 이를 해결하지 않을 경우 공사진행을 막겠다”고 밝혀 공사진행에 차질이 우려되고 있다.

현대건설 관계자는 “본사에서 지침을 받아 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다”며 “부도업체에 대한 공사승계부분은 최대한 반영되도록 노력하겠다”고 말했다.

연기=황근하 기자 guesttt@cctoday.co.kr

    

충북 음성군(군수 이필용)이 전국 163개 기초생활권(시·군) 중 군 단위 부문 전국 1위를 차지했다.

음성군은 대통령직속 지역발전위원회가 전국 163개 기초생활권(시·군)을 대상으로 평가한 지역경쟁력지수(RCI)에서 상위 50개 시·군 중 지역개발과 기업유치 등에서 월등한 경쟁력을 나타내 지역 1위를 차지했다고 6일 밝혔다. 2위는 충북 진천군, 3위는 울산광역시 울주군에 각각 돌아갔다.

시 단위에서는 경기 화성시가 1위, 경기 수원시는 2위, 성남시는 3위에 입상했다. 화성시는 신도시 개발과 기업 유치로 지난해 11위에서 올해는 1위로 급상승했다.

이번 평가에서 종합순위 상위 50위권에는 경기도 내 시·군이 23곳으로 가장 많았으며 이어 경남 7곳, 경북 4곳, 충북·강원·충남·전남지역은 각각 3곳, 대구·울산·전북·제주 등은 각각 1곳이 포함됐다.

충북 음성군과 진천군을 비롯해 경기 평택시, 오산시, 의정부시, 충남 아산시, 계룡시, 전남 광양시, 목포시, 경북 칠곡군, 경남 진해시, 제주 제주시 등 12개 시·군은 이번에 새로이 50위권에 진입했다.

지역경쟁력지수(RCI)는 한국농촌경제연구원이 개발한 지역발전지표(RDI)를 토대로 국내 기초생활권인 163개 시·군 경쟁력을 입체적으로 평가해 이들 시·군이 차별화된 발전 전략을 수립하는 데 도움을 주기 위해 개발됐다.

이필용 음성군수는 "이번 평가 결과로 태생국가산단, 반기문 테마 관광지, 중부 신도시 조성사업이 탄력을 받을 것으로 기대된다"며 "산적해 있는 당면과제를 650여 공직자는 군민의 역량과 지혜를 한데 모아 '활력있는 복지음성'을 실현하는데 혼신의 노력을 다해 나갈 것"이라고 말했다.

김규철 기자 qc2580@cctoday.co.kr

     충북도는 청주국제공항 북측 진출입도로 개설 등을 공항개발 종합계획에 반영해줄 것을 요구했다.

도는 청주국제공항 활성화를 위한 북측 진출입도로 개설, 활주로 연장, 화물터미널 증축 등을 제4차 공항개발 중장기 종합계획(안)에 반영해 줄 것을 요구하는 의견을 국토해양부에 제출했다고 6일 밝혔다.

도가 요구한 청주국제공항 북측 진출입도로 개설비는 지난 6월 29일 국토해양부 주관 제4차 공항개발 중장기 종합계획(안) 공청회 당시 반영됐으나 수정 종합계획(안)에서는 삭제됐다.

이에 대해 도는 “올 연말 130만 명의 이용객 수요를 제시했음에도 반영하지 않았다”며 “청주국제공항의 국제선 여객과 화물 수요 추이도 수정계획안의 2030년 전망치가 올해 말에 달성될 것으로 예상되는 가운데 수요를 잘못 예측했다”고 이의를 제기했다.

특히, 도는 활주로 연장 계획은 화물 수요 추이에 따라 시설 확충에 대한 필요성 등을 검토 추진한다고 명시한 것과 관련해 지난 6월 4일 활주로 연장 타당성 조사 연구용역 결과를 국토부에 제출하고 조속한 건설을 건의했다.

또 도는 “대한항공의 화물기(B747) 주 3회 취항에 대한 노선면허를 활주로가 짧아 부적합하다는 국토해양부의 판단은 청주국제공항 활성화 의지를 의심하게 하는 것”이라며 “권역 내 수출기업에게 물류비용 절감을 통한 경쟁력 강화를 외면한 것으로 활주로 연장은 반드시 반영돼야 한다”는 의견을 제출했다.

도는 “공항공사 개항 이후 계류장 9만 1000㎡, 주차장 4만 1000㎡, 안전시설 확충 등에 투자한 것이 전부였다”며 청주국제공항의 만성 적자 요인으로 지적했다.

따라서 도는 종합계획(안)에 북측 진출입도로, 활주로 연장, 화물터미널 증축, 면세점 확충, 탑승교 증설 등을 이번 종합계획에 반영하고 시행할 것을 요청했다.

저비용항공사(LCC)의 취항은 동북아 중추공항 위상에 맞지 않는 만큼 지방공항 활성화를 위해 지방공항에서만 취항할 수 있도록 하는 의견도 제출했다.

충청권, 수도권 남부, 강원 남부, 경북·전북 북부 등 1200만 명이 이용할 수 있도록 정기 국제노선 증편과 기상악화 등 유사시 회항 공항, 세종시 관문공항, 백두산 전문공항으로의 지정, 민·군 겸용을 민간전문공항으로 육성해 줄 것도 요구했다.

아울러 연계교통망 계획에 수도권 전철 연장, KTX 오송역~청주공항 간 BRT(간선 급행버스), 경부 옥산JCT~중부 오창JCT 고속도로, 충청고속화도로 등을 관련 부서와 협의해 국가계획에 반영해 줄 것을 건의했다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

    

청주시가 낙후된 체육시설에 대한 개보수 계획을 내놓은 가운데 체육인들을 중심으로 새로운 스포츠콤플렉스 조성 계획이 먼저 나와야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

6일 청주시에 따르면 청주종합경기장은 지난 2004년 제2종 육상경기장으로 지정됐으나 지난해 8월 공인기간이 종료됐다. 이에 시는 대한육상경기연맹에 재공인을 신청했으나 공인조건 미비로 승인불가 판정을 받았다.

이에 따라 시는 국비 10억 8000만 원, 시비 25억 2000만 원 등 36억 원의 예산을 들여 오는 2012년 10월까지 제2종 육상경기장 공인을 목표로 시설 개보수 작업을 실시키로 했다.

구체적인 사업내용은 육상 트랙 4375㎡의 우레탄을 전면 교체하고 멀리뛰기장 중간 부분의 관중석을 제거키로 했다. 또 운동장내 전기시설도 설치키로 했다.

이와 함께 시는 청주야구장도 인조잔디구장으로 바꾼다는 방침이다. 시는 청주야구장 배수불량 문제의 근원적으로 해결하기 위해 겨울철 및 우천시 경기제한이 없도록 인조잔디로 교체키로 했다. 이를 위해 시는 국비 3억 원, 시비 7억 원 등 10억 원의 예상을 투입해 오는 2012년까지 잔디 교체 공사를 마무리한다는 계획이다.

이 같은 청주시의 계획에 지역 체육인들은 환영의 목소리보다는 스포츠콤플렉스 조성 계획 확정이 우선이라고 지적하고 있다.

청주종합경기장과 청주야구장 등 체육시설이 지나치게 노후화된 상황에서 장기적 계획 없이 땜질식 시설개보수는 오히려 예산낭비 논란을 일으킬 수 있다는 것이다.

지난 1979년 준공된 청주종합경기장은 시설이 노후화돼 이전 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 또 육상인들조차 청주와 가까운 보은에 2종육상경기장이 있는 상황에서 1종경기장도 아닌 2종경기장 공인을 위해 대규모 예산을 투입하는 사실에 대해 실효성에 의문을 표하고 있다. 1종경기장의 경우 400m트랙이 설치된 보조구장을 갖추고 있어야 해 청주종합경기장이 1종경기장으로 공인 받는 것은 사실상 불가능하다.

충북육상연맹 관계자는 “충북에는 보은과 제천에 2종육상경기장이 있는데 청주종합경기장에 많은 예산을 들여 2종경기장을 재공인 받는 것은 예산낭비”라며 “2000여명의 이상의 선수들이 참가하는 대규모 대회 유치를 위해 1종육상경기장 신설이 시급하다”고 말했다.

체육계 원로 A 씨는 “충북도가 스포츠콤플렉스 조성을 위한 계획을 수립 중인것으로 알고 있지만 막대한 예산때문에 추진이 쉽지 않을 것”이라면서도 “도에서만 책임을 질 것이 아니라 충북도와 청주시, 청원군이 공동투자해 스포츠콤플렉스 조성을 위한 공동대응책을 마련해야 한다”고 밝혔다.

그는 이어 “우선 스포츠콤플렉스 조성에 대한 구체적인 계획이 나온 후 지금의 청주종합경기장과 인근 스포츠시설은 시설유지를 위한 최소한의 예산만을 사용해야 한다”며 “장기계획없이 땜질식 시설 개보수는 예산낭비의 지적을 피할 수 없을 것”이라고 덧붙였다.

심형식 기자 letsgohs@cctoday.co.kr

     민영화 논란으로 진통을 겪고 있는 안전성평가연구소의 매각이 3차례나 연장된 가운데 연구소 노동조합과 공공연구노조가 민영화 포기를 다시 촉구하고 나섰다.

6일 안전성평가연구소 노조에 따르면 지난달 29일까지 진행된 입찰제안서 3회차 최종 마감에서 안전성평가연구소를 인수하기 위한 제안서가 접수되지 않았다.

입찰 과정에서 지식경제부가 6개 기관이 인수의향서를 제출한 이후 안전성평가연구소의 자산가치 중 80% 이상을 차지하는 토지와 건물에 대해 임대형식을 통한 매각조건 변경을 시도하는 등 편법이 자행됐다고 노조측은 밝혔다.

결국 연구역량 등 무형적 가치가 전혀 반영되지 않은 낮은 매각예상가격으로도 인수할 의지가 없는 것이 현실이며, 이는 지경부가 관련 시장에 대한 기본적인 조사조차 하지 않고 민영화 실적에 급급해 무리하게 민영화를 추진한 탓이라는 것.

노조 관계자는 “매각결정가격 절차 누락과 매각심의위원회의 불공성정, 매각조건변경 기도 등 편법적인 매각추진 과정에서 민영화가 무리하다는 것이 드러났음에도 불구하고 지경부가 매각 계획 자체를 취소하지 않고 민간 매각을 강행하고 있다”며 “이는 수년간 수천억 원을 투자해 설립한 공공기관을 민간에 헐값으로 넘겨주는 초유의 사태가 발생할 수도 있다는 것”이라고 밝혔다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr