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	▲ KAIST가 세계 최초로 시연에 성공한 모바일하버 자동도킹시스템. KAIST 제공

KAIST는 파도치는 실제 해상에서 대형 선박 간 자동도킹이 이루어지는 모바일하버 신기술 시연을 세계 최초로 성공했다고 26일 밝혔다.

모바일하버 핵심기술 중 하나인 자동도킹시스템은 파도가 치는 바다에서 선박 간 충돌을 방지하면서 두 선박을 신속하고 안정적으로 연결하는 기술이다.

그러나 파도와 바람의 영향으로 끊임없이 움직이는 두 부유체를 안전하고 신속하게 측면으로 밀착해 일정 거리를 유지하는 것은 매우 어려운 기술로, 기존에는 선원들이 로프를 주고받아 계류해 시간이 오래 걸리고 응급상황에 신속하게 대처할 수 없었다.

이날 KAIST는 모바일하버 역할을 하는 바지선을 컨테이너선에 해당하는 선박에 근접시키고 자동으로 도킹, 상호 계류를 유지시키는 정상작동 상황과 비상상황 발생 시의 대처 과정 등의 시연을 연이어 성공시켰다.

모바일하버 연구팀은 로봇기술을 기반으로 파도가 치는 해상 특성을 극복하는 자동도킹 기술을 조선·해양 기자재 전문기업 ㈜미래산업기계와 해양설비 설계 전문회사 ㈜오션스페이스와 공동으로 개발했다.

핵심 개발 요소는 두 선박이 파도와 바람의 영향에도 불구하고 안전하게 하역작업을 할 수 있는 로봇팔과 진공 흡착패드, 윈치, 펜더 등으로 구성된 융복합 시스템이다.

KAIST는 이번 성공에 따라 오는 6월 컨테이너를 해상에서 정밀하고 안전하게 상·하역 하는 안정화 크레인 기술과 자동도킹시스템 기술을 종합한 모바일하버 통합 공개시연을 가질 계획이다.

곽병만 모바일하버사업단장은 “모바일하버는 항만을 신설하거나 증설하지 않고 컨테이너를 수송할 수 있는 새로운 해상물류수단”이라고 설명했다. 곽 단장은 이어 “모바일하버에 녹아있는 다양한 기술은 조선해양산업 뿐만 아니라 다른 산업에도 응용되고 파급될 수 있을 것”이라고 덧붙였다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

    

	▲ 정운찬 동반성장위원장이 26일 라마다플라자 청주호텔에서 열린 충북지식경영포럼 조찬세미나에서 ‘동반성장과 기업의 역할’이라는 주제로 특강을 하고 있다. 이덕희 기자 withcrew@cctoday.co.kr

정운찬 동반성장위원회 위원장이 26일 라마다플라자 청주호텔에서 열린 ‘충북지식경영포럼 제33차 조찬세미나’에서 특별 강연에 나섰다.

정 위원장은 이날 “대기업과 중소기업이 이제는 다윗과 골리앗의 싸움이 아닌 함께 힘을 합쳐 기술적 진보와 혁신이 필요하다”며 “사회 양극화 현상을 해결하기 위해서는 공동체적 덕목인 더불어 사는 동반성장이 필요하다”고 주장했다.

그는 “특히 대기업과 중소기업의 동반성장이 잘되도록 동반성장지수(WIN-WIN Index)를 산정·공표하고 기업별 동반성장지수 산정 및 이행실적 점검을 통해 우수기업에 대해서는 포상과 정부 연구개발(R&D) 참여 시 인센티브를 부여할 것”이라며 “중소기업 적합 업종을 선정해 대기업의 자율적인 진입자제와 사업이양을 유도하고 중소기업이 기술개발을 통해 실력을 키울 수 있도록 돕겠다”고 강조했다.

정 위원장은 또 “한국이 주요 7개국(G7) 진입 등 지속성장을 하려면 연구개발 방향을 하향식(Top-down)이 아닌 상향식(Bottom-up) 방법으로 바꾸고 응용 대신 기초산업 중심의 대·중소기업 협력 시스템으로 전환해야 한다”며 “미국이 소득 불균형으로 2008년 세계 금융위기를 가져온 선례를 보면 동반성장으로 양극화를 해소해야 한국사회가 안정된다”고 밝혔다.

정 위원장은 이어 “초과이익공유제는 수출을 통해 얻은 이익을 대기업 임직원에게만 나눠주지 말고 협력업체에도 나누자는 것”이라며 “직접적으로 현금을 주는 것이 아닌 기술개발협력기금이나 고용안정기금 등으로 만들어 대기업의 자율적인 참여를 유도하는 것”이라고 덧붙였다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr

    

	▲ 수년전부터 특정개인이 여행사를 통하지 않고 산악회를 조직, 회원을 모집해 관광을 떠나는 여행업이 성행하고 있는 가운데 지난 주말 산행에 나선 한 산악회원들이 모집자가 마련한 음식을 먹기 위해 줄지어 서 있다. 정재훈기자 jprime@cctoday.co.kr

대전지역에서 수년째 ‘산악회’를 가장해 관광객을 모집하는 무등록 불법 여행업이 활개를 치고 있어 당국의 단속이 요구된다.

특히 지난 24일 경북 성주에서 대전지역 모 산악회원들을 태운 관광버스가 추락, 6명이 숨지는 대형참사를 계기로 지역 산악회에 대한 체계적인 관리가 필요하다는 지적이다.

26일 대전시관광협회·지역여행업체 등에 따르면 수년 전부터 특정개인이 여행사를 통하지 않고 산악회를 조직, 회원을 모집해 관광을 떠나는 불법 여행업이 성행하고 있다.

이들 ‘유령 산악회’는 불특정 다수를 대상으로 2만 원 정도의 저렴한 비용을 갖고 국내 유명산을 관광할 수 있다는 식의 입소문 등을 통해 등산객들을 끌어모으고 있는 것으로 알려졌다. 또 일부 산악회들은 인터넷 사이트를 개설해 닥치는대로 회원을 모집, 많게는 매달 20여 차례의 관광을 떠나고 있다는 것이 지역 여행업계 관계자의 설명이다.

지역 모 여행업체 대표는 “유령 산악회들은 최소 40명 정도의 인원을 모집한 뒤 회원들에게 회비를 걷어 그 중 일부분을 챙기는 식으로 운영하고 있다”며 “인터넷 상의 지역 산악회가 200여개 정도인데, 상당수가 불법 여행업을 일삼고 있는 것으로 추측하고 있다”고 말했다.

이어 “옛 홍명상가 및 신도극장 일대에 수시로 주차돼 있는 관광버스 대부분은 별도 계약없이 불특정 관광객을 선착순으로 모집하고 있어 제재가 필요하다”고 전했다.

문제는 이런 산악회들은 대부분 여행자 보험 등을 가입하지 않아 이용객들이 여행 중 발생하는 사고에 대한 보상혜택을 제대로 받을 수 없다는 점이다. 더욱이 합법적으로 여행사를 운영하고 있는 관광업 종사자들의 영업 피해가 점점 커지고 있어 심각성을 더하고 있다.

지역 여행업계 관계자는 “적극적인 대처가 어렵다면 여행업계들이 하나가 돼 구체적인 대응책을 마련할수 있도록 지원이라도 해줘야 한다”며 “이번 사고를 계기로 관할 당국의 관심이 커졌으면 한다”고 말했다.

그러나 대전시와 시관광협회는 불법 여행 알선업이 개별적으로 행해지다보니 정확한 실태를 파악하는데 한계가 있다고 하소연한다.

시관광협회 관계자는 “불법 여행업을 일삼는 산악회를 파악하기 위해 다각적인 노력을 기울이고 있지만 어려운 점이 많다”며 “불법 여행알선 행위를 일삼는 산악회 등이 파악되는대로 고발 등 법적조치를 취할 것”이라고 말했다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

     차량용 블랙박스 보급이 늘면서 교통문화에 소리 없는 변화가 일어나고 있다.

블랙박스에 녹화된 교통법규 위반 영상을 경찰청 등의 홈페이지에 올려 고발하는 운전자들이 잇따르면서 교통법규를 위반하는 얌체 운전자들의 설 자리가 좁아지고 있고 뺑소니 사고 범인 검거에도 결정적 역할을 하고 있다. 충북 도내 각 경찰서에 따르면 매달 수 건에서 수십 건의 교통법규 위반 동영상 신고가 들어오고 있다. 홈페이지 등을 통해 올라오는 신고는 난폭 운전을 비롯해 신호 위반, 버스 전용차로 위반 등 각종 교통법규 위반 사항들이 담겨 있다. 차량에 설치된 블랙박스가 뺑소니 사고 범인을 검거에 결정적 역할을 하는 사례도 잇따르고 있다. 지난 21일 도주 차량 혐의로 경찰에 붙잡힌 박모(61) 씨는 차량용 블랙박스에 덜미를 잡혔다. 박 씨는 지난 8일 오후 8시 57분경 청원군의 한 외곽도로에서 건널목을 건너던 박모(35) 씨를 치어 숨지게 한 뒤 그대로 달아났다. 사고 현장에는 차량 파편 같은 작은 증거조차 남지 않았지만, 경찰은 사고 현장 인근 폐쇄회로(CC) TV에서 사고 시간대에 지나간 차량 2대를 포착했고 이 중 한 대에 설치된 차량용 블랙박스를 분석, 차량을 특정해 박 씨를 검거했다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

    

충북도가 개발계획안을 마련하는 등 충북경제자유구역 지정을 위한 현지실사 준비에 들어갔다.

도는 다음 달 초 지식경제부의 제3차 경제자유구역 지정을 위한 현지실사에 대비해 자체적으로 ‘경제자유구역개발계획안’에 대한 사전보고회를 갖는다고 25일 밝혔다.

도는 이번 주 경제자유구역 개발계획안에 대한 민간평가단 보고회를 갖는 등 지식경제부의 현지실사에 만전을 기하기로 했다.

지식경제부는 최근 제3차 경제자유구역 지정을 위한 세부 추진 일정을 충북도에 통보했다.

현재 경제자유구역 신규 지정을 신청한 광역자치단체는 충북, 강원, 경기, 전남 등 4개 지역으로, 지식경제부는 이달 말 합동설명회를 열 예정이다.

지식경제부는 합동설명회 후 다음 달 초부터 지정 신청 광역자치단체의 경제자유구역 예정지에서 현지실사를 벌인다.

또 지식경제부는 6월에 경제자유구역 예비지정을 하고, 2개월의 유예기간을 거쳐 8월에 경제자유구역 신규지정을 최종 확정할 계획이다.

앞서 도는 지난달 15일 충주시를 관광·레저중심의 '에코폴리스(Ecopolis)'로 개발하는 것을 골자로 한 '청주국제공항 중심형 경제자유구역 개발계획 수정(안)'을 지식경제부에 제출했다. 따라서 충북경제자유구역 예정지구는 당초 오송BIT융합지구, 오송바이오밸리, 항공정비복합지구(청주공항), 청주테크노폴리스, 그린IT전문단지(증평) 등 5개 지구에서 충주에코폴리스(충주 앙성·주덕)를 추가해 6개 지구로 확대됐다.

수정 보완된 충북경제자유구역 개발계획(안)은 청주국제공항을 중심으로 BIGHT 융·복합산업 클러스터의 허브로 육성하고, 관광·물류산업 전초기지로의 기능을 수행하도록 25.95㎢를 개발하는 내용을 담고 있다.

도는 "지난해 5월에 제출한 충북경제자유구역 개발계획(안)에 대한 지식경제부의 검토과정에서 관광·레저지구 보완 필요성이 제기됨에 따라 충주지역을 포함했다"고 밝혔다.

충주를 포함하면서 그동안 한 지자체에서 중복 지정 신청에 따른 부담감을 줄여 충북경제자유구역 지정 전망을 밝게 했다.

도 관계자는 "청주국제공항 중심형 경제자유구역 개발계획(안)을 마련하는 등 충북경제자유구역 지정을 위한 현지실사에 만전을 기하고 있다”고 밝혔다.

충북도는 경제자유구역 신규 지정에 따른 세부일정에 대한 지식경제부의 비공개 요청에 따라 합동설명회, 현지실사 일정을 구체적으로 공개하지 않았다.

엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr