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삼겹살과 수박 등 여름철 대표 먹거리가 가격 고공행진을 벌이면서 서민식탁에 ‘비상’이 걸렸다.

지난해 발생한 구제역 여파에서 벗어나지 못하고 있는 돼지고기 가격은 공급 부족으로 인한 가격 강세가 이어지고 있고, 여름철 대표 과일인 수박 역시 재배면적 감소로 가격이 급등하고 있다. 여기에 최근 수입물가 상승의 영향으로 자장면 등 외식물가까지 급등하면서 서민가계 먹거리 부담을 더욱 키우고 있다.

6일 한국물가협회와 유통업계에 따르면 대전지역 돼지고기 평균 소매가격은 500g 기준 1만 1200원으로 지난해 같은 기간 8800원보다 30% 가까이 오른 가격에 판매되고 있다.

여름 휴가철 수요가 급증하는 삼겹살의 경우는 100g당 일반 삼겹살은 1800~1900원대, 브랜드 삼겹살은 2800~2900원대로 전년보다 30~50%가량 가격이 올랐다.

더욱이 이미 큰폭의 오름세를 보이고 있는 돼지고기 가격은 휴가철이 끝나는 8월까지 가격 강세가 이어질 것으로 전망되고 있다.

구제역으로 인한 살처분 두수가 전체 사육두수의 30%에 달하면서 공급물량이 크게 줄었지만 농가에서 돼지를 입식해 새끼를 치기까지 수개월이 걸리면서 예년 물량을 회복하지 못하고 있기 때문이다.

특히 7월과 8월 두 달간 삼겹살 수요가 연간 수요의 20%를 차지하는 점을 감안하면 가격 상승은 물론 공급 물량이 달리는 ‘삼겹살 대란’까지 우려되고 있는 상황이다.

여름철 대표 과일인 수박 가격 역시 심상치 않은 모습을 보이고 있다.

농수산물유통공사에 따르면 수박 소매가(3일 현재)는 상품 기준 1만 5939원으로 1년 전보다 13.9%, 평년보다 21.1%가 올랐다.

대전지역 소매가격은 상품 1통(7~8㎏) 가격이 1만 5000원에서 1만 8000원으로 전국 평균보다 많게는 2000원 가량 높게 판매되고 있다.

이는 지난해 가을 배추값 폭등 이후 상당수 농가에서 수박 대신 배추 재배를 선택하면서 올봄 수박 재배 면적이 줄어든 영향으로 분석된다.

배추가격 폭락 이후 늦게나마 수박을 심는 농가가 늘어나긴 했지만 당분간은 가격 강세 쪽에 무게가 실리고 있다. 이와 함께 최근 삼겹살과 김치찌개, 백반, 자장면, 짬뽕, 설렁탕 등 서민들이 주로 찾는 외식품목까지 가격이 오르며 먹거리 부담을 키우고 있다.

한국은행과 통계청에 따르면 지난 5월 기준 외식품목 가격은 전년대비 삼겹살이 14.5%, 탕수육 11.4%, 냉면 8.9%, 설령탕 8.8%, 자장면 8.2%, 김치찌개 7.3% 등 전체 소비자물가 상승률 4.1%보다 배 이상 상승했다.

이에 대해 전업주부 김모(36·대전 대덕구) 씨는 “지난해 구제역과 조류인플루엔자, 배추대란 등으로 마트에서 장보기가 두려웠는데 올해는 물가까지 폭등하며 식비 부담이 커지고 있다”며 “이젠 서민들의 대표음식인 삼겹살과 자장면도 마음 놓고 먹기 어려워졌다”고 푸념했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

대전지역 대리운전 기사들이 열악한 노동환경에 처해있는 것으로 드러났다.

대리운전 기사들은 기본적인 노동3권이 보장되지 않는데다 보험과 사고처리 등과 관련한 각종 불이익을 감수하고 있기 때문이다.

6일 대전대리기사연합모임에 따르면 지역에는 A 사 등 4개 메이저 대리운전업체가 성업하고 있고, 대리운전 기사는 약 2000여 명으로 추산된다. 이들은 특히 B사 등이 개발한 대리운전 프로그램을 통해 이른바 ‘콜’을 받고 대리운전에 종사하고 있다.

문제는 지역 대리운전 기사들이 소속 대리운전업체와 단순히 용역관계로 설정돼 기본적인 노동3권조차 보장받지 못하는 등 열악한 노동환경에 처해 있는데다, 대리운전업체의 횡포와 담합 등으로 인해 부당한 처우를 받고있다는 점이다. 실제 대리운전 기사들은 매일 해당 소속업체에 보험료, 프로그램 사용료, 광고비용 등 관리비 명목으로 2800원을 선납한다.

하지만 대리운전 업체는 관리비의 용처를 대리운전 기사들에게 공개하지 않고 있어 기사들의 돈을 활용해 자신들의 회사를 영업·광고하는 것이 아니냐는 따가운 시선을 받고 있다.

심지어 대다수의 대리운전 기사들은 프로그램 사용료를 제외한 전 금액을 보험료라는 명목으로 업체에 착복 당하고 있다는 주장이다. 또 보험 가입의 경우 대전을 제외한 타 지역에서는 1개의 보험가입으로 여러 프로그램을 이용하고 있지만, 대전은 2개 이상의 콜센터를 선택할 때마다 해당 업체는 특정 보험사 가입을 강권하고 있는 것으로 알려졌다.

결국 보험 중복가입으로 인해 월 8만 4000원에 달하는 금액을 부당 지불하고 있지만 오히려 보험처리는 제대로 이뤄지지 않은 경우도 적지 않다. 이와 함께 대리운전 기사들은 콜 취소벌금, 과다한 콜비 착복 등 불합리한 계약관계에 묶여 있는 것으로 전해졌다.

이른바 ‘콜’ 배차 후 해당 콜을 취소함에 따라 발생하는 벌금은 한 건당 500원. 기사 개개인은 하루 평균 3000~4000원 정도의 취소벌금이 발생하는 것으로 나타났다.

대전대리기사연합모임 고윤근 회장은 “대구의 경우 기본료 1만 원에 실질적으로 24%의 콜비를 징수하고, 대리운전 기사들의 이동을 위해 택시비, 이동지원차량을 제공하고 있지만, 대전의 상황은 판이하게 다르다”며 “업체의 횡포를 막기 위해 앞으로 대리기사들의 목소리를 결집시켜 불합리한 점을 바로잡아 나갈 방침”이라고 말했다.

한편 대전대리기사연합모임은 지난 5일 충남대 정심화홀에서 지역 대리운전 종사자 500여 명이 참석한 가운데 창립총회를 갖고 본격적 활동에 돌입했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

	▲ 염홍철 대전시장(왼쪽)과 안희정 충남지사가 6일 국립대전현충원에서 열린 제56회 현충일 기념식에 참석해 분향 및 헌화하며 순국선열의 명복을 빌고 있다. 김호열 기자 kimhy@cctoday.co.kr

“육군소령 한만진, 순경 김재복, 해군대위 김대열, 특무상사 조원철, 해군상병 김영규…”

제56회 현충일인 6일 국립대전현충원에선 6·25전쟁 당시 희생한 순국선열들의 이름이 울려퍼졌다.

현충일 추념식과 함께 열린 ‘롤콜(Roll Call)’ 행사에는 염홍철 대전시장과 안희정 충남지사, 대전·충남지방경찰청장, 32사단장, 대전현충원장 등이 50여 명의 전사·순직자 이름을 직접 불렀다. 이름이 불릴 때 마다 현충광장 앞에 설치된 스크린리더에도 이름이 비춰졌고, 유가족들은 눈을 감고 생전 고인을 회상하며 눈물을 흘리기도 했다.

추념식은 보훈단체장과 국가보훈대상자 및 가족, 각계 대표, 주민 등 3000여 명이 참석한 가운데 묵념과 헌화, 분향, 추념사 등의 순으로 진행됐다.

추념식에서 염홍철 대전시장은 “지금과 같은 자유와 평화는 순국선열과 호국영령들의 고귀한 희생 덕분”이라며 “이분들의 희생과 고통을 가슴깊이 기리고 국가유공자와 보훈가족에 대한 예우를 다하는 데 노력할 것”이라고 말했다.

안희정 충남지사도 “충남도는 6월 한 달간 추모의 기간으로 정하고 각종 행사를 통해 호국·보훈정신을 고취시키고 있다”면서 “나라를 위해 헌신하신 분들이 존경받는 사회를 만드는데 앞장서겠다”고 전했다.

추념식이 끝난 후 참가자들은 순국선열에 대한 고마움을 담은 메모를 적어 ‘하늘나라로 부치는 편지’ 코너에 붙이기도 했다. 게시판에 붙여진 메모에는 ‘우리나라를 위해 전사하신 여러분 감사합니다’ ‘하늘에서 잘계시죠? 언제나 전 국군들을 존경합니다’ 등 수많은 글귀가 적혀 주위를 숙연하게 했다.

이날 추념식에 앞서 천안함 희생자 가족 220여 명은 천안함 46용사 묘역을 찾아 묘비를 닦거나 손수 준비한 음식을 놓고 절을 올렸다.

천안함 피격 사건 발생 1년이 지났지만 유가족들은 여전히 잊혀지지 않는 고인을 생각하며 터지는 울음을 참지 못했고, 묘비 앞에 앉아 오열하기도 했다.

대전현충원에는 이날 9만여 명의 참배객이 다녀갔으며 지하철역과 임시 주차장 등을 오가는 셔틀버스 운행과 경찰의 교통대책에도 불구, 한꺼번에 많은 차량이 몰리면서 주변도로에선 늦은시간까지 극심한 교통혼잡이 빚어졌다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

6일 새벽 경부선 경기 의왕역 인근 철도횡단 지하차도 건설공사 현장에서 사고가 발생해 KTX를 제외한 상행선과 일부 하행선 열차 운행이 전면 중단됐다가 5시간여 만에 복구됐다.

코레일에 따르면 이날 오전 4시 25분경 경기 군포-의왕역간 철도횡단 지하차도 설치공사 중 20m 높이의 대형 파일천공기가 쓰러져 전차선(일반열차 및 전동차)을 덮치는 사고가 발생했다.

사고 당시 파일천공기는 땅바닥에 구멍을 뚫어 콘크리트 파일을 매설하는 작업을 마치고 이동하던 중 균형을 잃으면서 선로 4개 가운데 상행 2개 모두와 하행 1개를 덮친 것으로 알려졌다.

다행히 새벽 시간대라 지나는 열차가 없어 대형 피해는 면했지만 승객들이 버스로 갈아타는 등 큰 불편을 겪었다.

코레일은 사고가 발생하자 가용 인력 전원을 투입해 복구작업을 벌여 사고발생 5시간 25분만인 오전 9시 50분경 열차 운행을 정상화했다.

이와 함께 수원역을 경유하는 KTX를 광명역 경유로 긴급 조정 운행하고 수원역 승차 예정승객 150명은 임시열차를 투입해 대전역으로 수송, 대기 중이던 KTX편에 인계했다.

그러나 이번 사고로 이날 오전 6시 15분 서울발 동대구행 무궁화호 열차 등 총 14개 열차(구간운행 정지 4개 열차 포함)의 운행이 정지됐다.

코레일 관계자는 "지반을 탄탄하게 하기 위해 콘크리트 파일 매설작업을 하던 중 장비가 넘어졌다"면서 "정확한 사고 경위는 조사중"이라고 말했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

금성백조가 하반기 분양 예정인 도안신도시 7블록 예미지의 평균 분양가 책정을 800만 원 중반대에서 검토 중인 것으로 알려지면서 분양가 전쟁의 시작을 예고하고 있다.

올해 전개될 분양시장에서 분양가가 분양의 성패를 결정짓는 변수로 작용할 것이라는 일부 전문가들의 예측과 맞아떨어지는 대목이다.

올해 도안신도시에서만 7000여 세대가 넘는 매머드급 분양시장이 펼쳐질 것으로 예상되고 있는 가운데 7블록 금성백조 예미지가 3.3㎡당 800만 원 중반대에서 분양을 검토하고 있다.

이는 지난 2일 모델하우스를 개관한 노은 한화꿈에그린이 전용면적 84㎡ 기준층 평당 분양가를 930만 원대로 확정하면서 올 하반기 도안신도시 평당 분양가 역시 일부 공동주택용지에 한해 900만 원대를 넘지 않겠느냐는 예상이 나오던 상황에서 나온 터라 주목된다.

금성백조는 지난 2009년 말 분양했던 도안신도시 13블록 분양가인 3.3㎡당 평균 849만 6000원보다 약간 상승한 가격으로 분양할 지에 대해 심도있는 논의가 진행되는 등 본격적인 분양 준비태세를 갖추고 있다.

금성백조의 예상보다 낮은 분양가 공급 검토는 지역민들에게 분양가에 대한 거부감을 줄이고, 고품질의 아파트를 공급해 지역의 주거명품신화를 이어가겠다는 의지를 내포하고 있는 것으로 풀이된다.

빠르면 오는 9월 말 분양예정인 금성백조 예미지 7블록은 전용면적 85㎡ 1102세대를 도안생태호수공원, 갑천과 진잠천을 눈에 담을 수 있는 주거명품을 공급하겠다는 계획으로, ‘백조의 호수’라는 컨셉을 잡고 막바지 건축심의를 위한 설계작업에 한창이다.

도안 7블록 예미지는 1000세대가 넘는 대단지 프리미엄을 살리기 위해 지난 2008년 대덕테크노벨리 예미지의 ‘전국 살기좋은 아파트 대상’ 경험과 노하우를 적용, 도안지역 랜드마크 설계를 입히고 있다.

특히 금성백조는 7블록에 인테리어는 물론 설계까지 주부들의 아이디어를 반영하며 입주자들의 입맛에 맞는 아파트로 탄생할 것으로 보인다.

이처럼 금성백조의 발빠른 시장분석에 따른 대처로 올 하반기 도안신도시 분양빅뱅에 분양가라는 변수가 등장했다.

현재 늦어도 10월 분양을 사실상 확정한 곳은 진아건설(호반건설계열) 2블록, 대전도시공사 5블록, 금성백조 7블록, 현대산업개발 15블록, 계룡건설 17-1블록, 우미건설 18블록 등 모두 6개 블록이다.

특히 올 10월 분양의 빅뱅은 도안신도시 내 유성권역 3곳과 가수원권역 3곳으로 양분돼 치열한 분양홍보전에 돌입할 것으로 보여 수요자들의 마음을 선점하는 것이 무엇보다도 분양성공의 지름길인 것으로 판단되고 있다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr