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     충북도가 여성정책관제 등을 부활하는 방안을 검토 중이다.

18일 도에 따르면 최근 여성단체 대표들과의 간담회에서 민선 3기에 도입됐던 여성정책관제 부활 또는 개방형 여성정책관 영입 방안을 전달했다.

도는 행정부지사 직속 또는 정책기획관실에 '3.5급'(3급 부이사관과 4급 서기관) 여성정책관을 두는 방안을 검토하고 있다.

당초 여성단체는 여성국 신설을 요구했으나 도가 새 대안을 제시한 것이다. 이는 민선 5기 출범후 균형국과 건설국을 합쳐 '균형건설국'으로 만들면서 1개 국을 폐지하는 효과를 거뒀던 도가 1년만에 국을 추가하는데 따른 부담 때문으로 풀이된다. 여기에 여성국 신설을 위해 보육지원, 여성단체 지원, 가정폭력·성폭력, 한부모가정지원, 저출산대책 등 2~3개 국에 흩어져 있는 여성관련 업무를 옮길 경우 보건복지업무에 지장을 초래할 수 있다는 비판여론도 작용한 것으로 알려졌다.

도는 여성단체가 새로 제시한 방안에 동의하면 다음 달 열리는 도의회 정례회에 보고하고 내년 1월 정기인사에 맞춰 기구개편을 단행할 방침이다.

그러나, 여성단체들이 여성국 신설 주장을 굽히지 않는 것으로 알려져 진통이 예상된다.

도 관계자는 “여성국을 신설할 경우 보건복지국 등 중복 업무를 관장하는 부서에 영향을 줄 수 있어 현실적으로 국의 신설은 어렵다”고 밝혔다. 엄경철 기자 eomkc@cctoday.co.kr

     이명박 대통령은 18일 “한미 자유무역협정(FTA)은 대기업뿐만 아니라 중소기업에도 도움이 된다는 점을 많이 알렸으면 좋겠다”며 관련 부처가 한미 자유무역협정의 경제적 효과를 홍보해달라고 당부했다.

이 대통령은 이날 청와대에서 열린 국무회의에서 “자동차의 경우 부품회사들도 기대가 큰 것으로 알고 있다”며 이같이 밝혔다.

이 대통령은 특히 “관계 장관들이 여야 의원들에게 한미 자유무역협정 관련 내용을 적극적으로 설명해서 조속히 비준될 수 있도록 해달라”며 “세계가 한미 자유무역협정을 부러워 하고 있는 만큼 기회를 놓치면 안 된다”고 강조했다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

    

한미 자유무역협정(FTA) 비준안 처리가 진통을 겪으면서 국회 외교통상통일위원회가 파행했다.

민주당과 민노당 등 야당은 18일 외통위 회의실을 점거해 비준안 처리 상정을 반대했고 이날 회의에서 비준안은 상정이 불발됐다. 남경필 외통위원장은 야권의 반대 입장이 강경해지자 20, 21일 이틀간 비준안 관련 ‘끝장토론’을 갖고 비준안 처리 입장을 조율하기로 했다.

그러나 여야 간 입장 차이가 큰 데다 지난 17일 공청회에서도 발언시간 제한 문제 등으로 회의 자체가 중도 무산된 바 있어 토론을 통한 의견 조율 가능성은 낮아 보인다.

한나라당 홍준표 대표는 이날 비준안 처리와 관련 “우리는 한미 FTA 비준안을 이번 재·보궐선거가 끝나고 10월 말에는 꼭 처리하고자 한다”고 강행의지를 밝혔다.

이에 따라 한나라당이 오는 28일 국회 본회의에서 비준안 의결을 시도할 것이란 관측이 나오고 있다.

반면 민주당 김진표 원내대표는 “한미 FTA의 독소조항을 제거해 양국 간 이익 균형을 바로잡고 농수산업, 중소기업에 대한 피해대책을 철저히 마련하기 전에는 (비준안) 통과가 없다는 입장이 확고부동하다”고 분명한 반대 입장을 나타냈다.

여야 간 의견이 크게 엇갈리면서 비준안을 둘러싼 갈등이 정기국회 최대 쟁점으로 부상할 전망이다.

한편 이날 열린 국회 지식경제위원회 전체회의에서는 자유무역협정 발효에 대비한 중소기업과 영세상인 피해 대책 마련이 논의됐다.

김동선 중소기업청장은 보고를 통해 “중소기업연구원 조사에 따르면 19개 품목의 피해가 우려되고 내년 기준으로 피해액은 5조 3000억 원에 달한다”고 피해 규모를 예측했다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr

     충남 대산항이 대(對)중국 무역의 거점 역할을 담당하는 도내 최고의 수출·입 공용부두로 집중적으로 육성된다.

충남도는 ‘대산항 중장기 종합발전계획 연구용역 최종보고회’를 열고 대산항을 충청권 최대 무역항으로 육성하기 위해 대산~당진 간 고속도로 확보를 비롯해 항만 배후단지 조성 등을 중점 과제로 도출했다고 18일 밝혔다.

도에 따르면 대산항은 지리적으로 중국과 최단거리에 위치하는 등 강점이 있으나 고속도로와 철도 등이 없어 물류비용 증가와 항만사용 기피 등 수출·입 부두로 적극 활용되지 못했다.

특히, 대산항 컨테이너물동량은 2009년 이후 급증해 2010년에 4만 5000톤(TEU)을 넘었고 오는 2020년까지 18만 3000톤, 2030년에 36만 9000톤에 이를 것으로 예상되고 있지만 2011년 하반기 현재 2000톤 1선석만을 운영하는 실정이다. 따라서 충청지역 수출·입 컨테이너 화물의 1% 정도 물량만 대산항에 취급하고 대부분 부산과 인천 지역 부두에서 취급되는 문제점이 있었다.

또 대산항을 중심으로 인근 대규모 산업단지가 있지만, 산단에서 발생하는 화물 역시 내륙으로 이동, 부산항과 인천항, 평택항을 이용하고 있다. 이와 관련 도는 대산~당진 간 고속도로 건설을 대산항 활성화 핵심 과제로는 제시했다.

도 관계자는 “현재 진입도로는 협소해 화물차량이 다니기 적합하지 않아 다른 지역에 비해 높은 물류비가 발생한다”며 “가장 현실적인 대안은 대전~당진 간 고속도로 연장을 통한 대산 IC개설”이라고 설명했다.

이어 이 관계자는 “현재 대산~당진 간 고속도로 조성을 위해 국토부에 지속적으로 예비타당성 조사를 건의하고 있다”며 “내륙 연결 고속도로 확보가 대산항 활성화의 핵심인 만큼 강력히 추진해 나갈 것”이라고 말했다.

이와 함께 항만 내 여유 부지를 활용해 배후단지도 함께 조성한다는 방침이다. 도는 2020년까지 대산항에 21개의 선석을 추가 개발하고, 이 과정에서 발생하는 준설토를 활용해 총 37만 9000㎡의 배후단지 부지를 확보한다는 계획이다.

이 외에도 대(對)중국 카페리(여객을 태우거나 자동차를 실어 운반하는 배) 항로 확대와 편리한 여객 터미널 조성, 대산항 관련 관광상품 개발 등도 함께 검토된다.

도 관계자는 “대산항 최종용역결과는 도 항만발전 종합계획에 반영할 예정”이라며 “대산항이 충청광역 경제권 구성에 있어 핵심적인 수출·입 항 역할을 하도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.

박재현 기자 gaemi@cctoday.co.kr

    

▲ 서산시장 재선거가 중반으로 치닫고 있는 가운데 18일 각 후보들도 시내 곳곳에서 부동층 표심을 잡기 위해 힘을 쏟았다. 한나라당·선진당 제공

서산시장 재선거가 중반으로 치닫고 있는 가운데 각 후보들도 이색 선거운동이나 중앙당의 지원유세를 계기로 부동층 표심을 잡기 위해 힘을 쏟았다.

한나라당 이완섭 후보 측은 18일 서산시 예천동 서산시장애인보호작업장을 찾아 중증자애인근로자들과 함께 수도관 연결부 조립작업을 하는 등 봉사활동을 펼쳤다. 이 후보 운동원들은 19일에도 이곳에서 자원봉사를 펼칠 계획이다. 이 후보는 이날 서산노인요양원과 서산성남보육원, 서산경찰서 등에서 표밭을 다졌다.

 

▲ 민주당 노상근 후보가 투표참여를 호소하고 있다. 민주당 제공

민주당 노상근 후보 측은 민주당과 민주노동당, 진보신당, 시민단체로 구성된 투표참여홍보단을 동원 시내 곳곳에서 투표를 호소하는 캠페인을 전개했다.

투표참여홍보단은 매일 1시간씩 5~10명씩 ‘투표가 밥 먹여 줍니다’라고 쓰인 팻말을 단 자전거를 타고 유권자들에게 투표참여를 호소할 계획이다. 노 후보는 대산·팔봉·인지·부석 등지에서 거리 유세 및 선거운동을 벌였다.

자유선진당 박상무 후보는 심대평 대표와 변웅전 국회의원 등과 함께 대산·팔봉·인지·동부시장 등에서 합동 유세를 갖고 세를 과시했다. 이날 당 소속 서산시의회 의원 전원과 태안·당진·예산·아산지역 등 충남 서북부 지역 기초·광역의회 의원 40명이 박 후보 선거 운동을 도왔다.

심 대표는 “새롭게 출범한 자유선진당의 기호 3번 박상무 후보야말로 서산의 자존심 그 자체이므로 26일 선거에서 반드시 승리하도록 지지해 달라"고 말했다.

국민참여당 임태성 후보는 고북·해미·운산·음암·1호광장 등에서, 무소속 차성남 후보는 대산·해미 등에서 운동원들과 함께 유권자들에게 한 표를 호소했다.

서산=박계교 기자 antisofa@cctoday.co.kr