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“우리는 대전시티즌을 응원합니다.”

대전시티즌 서포터즈(퍼플크루, 지지자 연대)가 올해도 어김없이 ‘대전’을 ‘목이 터져라’ 외친다.

리그 승강제 도입으로 궁지에 몰린 대전을 위해 벌써부터 다양한 ‘응원전’을 계획하는 등 여느때와 다른 기운이 감돌고 있다.

대전은 지난 시즌 승부조작 연루, 리그 최하위 성적, 사장 및 감독 교체 등 창단 이래 최대 위기를 거쳐 어느새 안정기를 맞았다.

그러나 ‘스타 플레이어 부재’, ‘얇은 선수층’ 등의 악조건은 여전, 올 시즌 역시 매 경기 힘겨운 일전이 예상된다.

이런 상황에서 대전의 ‘12번’ 서포터즈가 힘을 보탠다.

특히 지난 2005년 응원방식 등의 이견차이로 분리됐던 퍼플크루와 지지자연대가 단일화의 움직임을 보이고 있어 새로운 응원 방식에 대한 기대감이 증폭되고 있다.

김선규(53) 퍼플크루 회장은 “실효성 있는 응원을 위해 수개월 간 서포터즈 통합에 대한 협의를 거쳐왔다. 좋은 결과가 나올 것 같다”며 “올 시즌은 일반적인 서포터 활동에서 탈피, 선수들과의 직접적인 접촉을 통한 ‘힘 실어주기’는 물론 구단 프론트에 대한 서포터까지 다양한 활동을 펼칠 것”이라고 말했다.

응원 형식은 물론 서포터즈 회원 유치활동도 강화된다.

양 서포터즈는 두루마리 휴지를 활용한 일명 ‘페이퍼 커튼’ 응원을 새롭게 도입하는 등 이벤트성 퍼포먼스로 관중들을 하나로 모은다는 계획이다.

또 시즌 개막을 앞두고 8강 진입의 염원을 담은 ‘소망 풍선 날리기’ 행사를 진행하고, 시즌 중에는 구단과 협의를 거쳐 ‘승리 기원문’을 선수들에게 전달할 예정이다.

이와함께 가족·그룹서포터즈 회원을 최대한 유치, 보다 적극적인 응원을 펼친다.

김준태(27) 지지자 연대 회장은 “선수와 지역팬간 소통을 이끌어내며 신뢰 받을 수 있는 응원을 도모하겠다”며 “앞으로 현장·원정팀 모두 퍼플크루와 단일화해서 운영할 것이다. 서포터즈 통합과 관련 좋은 쪽으로 문제가 해결될 수 있도록 노력하겠다. 과거처럼 하나된 모습으로 지역 팬층 확대 등 서포터즈 문화를 발전시켜 나가겠다”고 말했다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

    

▲ '히말라야 오지마을 문화탐사단' 대원들이 지난 12일 네팔 히말라야 랑탕 트레킹 구간중 가장 높고 어려운 강진리(Gangjin Ri)에 오르고 있다. 우희철 기자

"못 올라갈 거라고 생각했는데 동행한 대원들이 격려해줘 4773m 강진리까지 무사히 올라와 너무 기쁘다. 앞으로 이 보다 더 어려운 일이 닥쳐도 분명히 이겨낼 수 있겠다"

대전산악연맹(회장 박홍범) 청소년위원회에서 주관하고 충청투데이가 후원하는 '히말라야 오지마을 문화탐사단'(대장 이기열) 대원들이 지난 12일 네팔 히말라야 랑탕 트레킹 구간중 가장 높고 어려운 강진리(Gangjin Ri)에 오른 후 중학교 2학년인 이경아 대원이 눈물을 보이며 감격스런 소감을 밝혔다.

문화탐사단은 중고등학생 15명과 지도자 6명 등 21명으로 구성됐으며 지난 6일부터 20일까지 15일 동안 네팔 카트만두(Kathmandu)와 히말라야 랑탕(Himalaya Langtang)지역을 중심으로 탐사 및 봉사 활동을 벌였다. 이번 탐사단에는 대전광역시와 대전산악연맹에서 경비를 전액 지원받은 도움계층 청소년 7명이 무상으로 전 일정을 같이했다.

탐사단은 지난 6일 인천공항을 출발, 홍콩을 거쳐 늦은 밤 네팔 카트만두에 도착, 첫 날 밤을 보냈다. 이튿날인 7일 천 길 낭떠러지가 있는 절벽지대와 산사태로 엉망인 비포장도로를 롤로코스트를 타듯 7시간동안 달려 본격적인 트레킹의 시작점인 샤브로벤시(Syabru Bensi 1460m)에 도착했다. 등산화, 옷, 학용품 등 현지 주민들에게 봉사 할 짐과 대원들의 짐으로 나눠 정리한 뒤 일찍 잠자리에 들었지만 새벽녘 요란스러운 빗소리에 잠을 깼다. 

▲ 라마호텔을 지나 고라타벨라로 향하고 있는 히말라야 오지마을 문화탐사대원들.

비가 거의 내리지 않는 건기에 갑자기 내린 폭우가 탐사단의 발길을 막았다. 하지만 빡빡한 일정으로 출발을 미룰 수 없어 장대비를 뚫고 트레킹에 나섰다. 그러나 시간이 지나면서 빗줄기는 더욱 굵어지고 등산화와 옷 등이 젖어 더 이상 진행을 하기 어렵게 돼 대나무라는 뜻을 가진 뱀부(Bamboo 1970m)에서 예기치 못한 숙박을 하게 됐다. 첫날부터 이미 한국의 최고봉인 한라산보다 더 높은 지역으로 들어섰다.

오후 늦게까지 계속되던 비는 밤사이 잦아들고 다음날 아침엔 태양이 얼굴을 내밀었다. 아침 7시 아침식사를 마친 대원들은 곧바로 출발했으나 비로 늦어진 반나절의 일정을 소화해내기엔 역부족이었다. 한꺼번에 고도를 높이면 산소부족으로 인한 고소병이 올 것이 뻔 하기 때문이다. 라마호텔(Lama Hotel 2340m)에서 점심으로 수제비를 먹고 3020m의 고라타벨라(Ghora Tabera)에서 네 번째 밤을 맞았다. 어찌나 많은 별들이 히말라야의 하늘을 수놓고 있는지 추위도 잊은 채 별 감상에 밤은 더욱 깊어만 갔다. 

5일째인 10일 랑탕마을(Langtang 3500m)에 다다르니 하얀 눈이 쌓여 있다. 출발하던 날 내린 폭우가 이곳에서는 눈으로 내렸다. 우리가 준비해간 물품을 지역민들에게 나눠주는 봉사활동을 펼쳤다. 마을 사람들에게 오후 3시 30분까지 모이면 물품을 지급하겠다고 광고를 하니 사람들이 아이 손을 잡고 삼삼오오 모이기 시작했다.

준비해간 아이들 속옷과 학용품, 신발 등을 나눠주기 무섭게 물품이 동이 났다. 준비한 양이 적은 것이 아니라 주민들이 받았으면서도 더 많이 가져가려고 계속 줄을 서 받아 갔고 탐사단에서 제대로 제어하지 못했기 때문이다.

밤새 바람 소리에 잠을 설쳤다. 더 높은 곳에 있는 강진곰파(Kyangjin Gompa 3800m)보다 랑탕지역이 더 추웠다. 바람의 영향을 많이 받아서 그렇다고 한다.

▲ 카트만두 불가촉 천민촌 주민들에게 학용품등 물품을 전달하고 단체사진을 찍고 있다.

6일째 마지막 마을이 있는 강진곰파까지 올라갔다. 일부 아이들이 도착과 함께 소화불량과 두통을 호소하였지만 저녁이 되니 다행스럽게 많이 안정이 됐다. 저녁 8시 일찌감치 잠자리에 들었다. 7일째인 12일 새벽 헤드램프로 불을 밝힌 채 급경사를 따라 강진리 정상을 향했다. 짧았던 행렬이 자꾸만 길게 벌어진다. 모두가 숨이 턱 밑까지 차 몇 걸음 딛고 숨고르기를 반복하며 오른다. 지도위원들은 탐사단원들에게 오를 수 있다며 용기를 심어주고 힘차게 오르는 아이들을 보며 지도위원들은 더욱 힘을 냈다. 오전 10시 모두가 강진리 정상에 섰다. 히말라야의 파노라마가 눈에 들어왔다. 랑탕리룽과 강첸포 등 고봉들이 즐비한 히말라야를 바라보며 모두 "난 할 수 있다"고 수 없이 외쳤다.

사흘에 걸쳐 하산을 한 탐사단은 곧바로 네팔 수도인 카트만두 불가촉 천민촌을 방문했다. 히말라야에서 가장 오래된 불교사원이고 야생원숭이가 많고 몽키 템플로 불리는 스와얌부나트 (Swayambhunath) 인근 하천변에 40여 가구가 모여살고 있다. 각 가정에 학용품, 신발, 의약품은 물론 탐사단 지도위원들이 마련한 영양제도 나눠줬다. 이번 탐사단에 참가한 학생들은 더 넓은 세상을 바라 볼 수 있는 눈을 키웠고 가난한 사람과 함께 나눌 수 있는 배려를 배웠다. 또 어떠한 역경도 헤쳐나갈 수 있는 자신감을 채우고 돌아왔다.

탐사단원 대장으로 참가한 고등학교 2학년인 김혜령 양은 "정말 육체적으로 너무 힘들어 중간에 그만두고 싶었지만 참고 목표점을 오르고 나니 이젠 뭐든지 잘 할 수 있을 것 같다"며 "앞으로 이런 탐사대가 학생들에게 더 많이 소개되고 참여할 수 있었으면 좋겠다"고 소감을 밝혔다.

이기열 탐사대장은 “도전정신을 키우는데 가장 좋은 프로그램으로 지속적으로 운영해 새로운 시대를 이끌어 나갈 청소년을 더 많이 키워 내겠다”고 말했다.

네팔=우희철 기자 photo291@cctoday.co.kr

    

중동발 악재로 LPG(액화석유가스) 가격이 들썩이면서 택시기사와 장애인 등 가스차량 운전자들의 한숨이 깊어지고 있다.

택시기사의 경우 요금은 그대로인 상황에서 LPG 가격이 오르면서 인상분이 고스란히 수입감소로 이어지고 있기 때문이다.

또 장애인의 경우 휘발유에 비해 상대적으로 저렴하다는 이유로 가스차량을 이용하고 있지만 가격이 고공행진을 벌이면서 오히려 휘발유보다 연료비 체감 부담이 더 커지고 있는 상황이다.

23일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이날 기준 대전지역 차량용 부탄가스 가격은 ℓ당 1107.34원으로 지난 2010년 기록한 사상최고치(1127.59원) 20원 차까지 근접했다.

이는 지난 2008년 7월 3주(761.04원)와 비교하면 3년 7개월만에 무려 45%가 폭등한 수치로 휘발유와 경유 가격 상승률을 훨씬 상회하고 있다.

이에 따라 연비가 좋지 않음에도 불구하고 저렴한 가격 이점을 이유로 LPG 차량을 이용하고 있는 운전자들의 부담이 일반차량 운전자들에 비해 더욱 커지고 있다.

LPG 차량의 경우 시내주행 시 ℓ당 연비가 5~6㎞에 불과한 점을 감안하면 사실상 휘발유 차량보다도 연료비 부담이 크기 때문이다.

특히 사우디아라비아 국영석유회사인 아람코가 최근 국내 LPG 수입사에 차량용 부탄가스 가격을 t당 130달러 올린 1040달러로 통보해 오는 3월 추가 상승이 불가피해 LPG 차량 운전자들의 시름은 더욱 깊어지고 있다.

업계에서는 유류세 인하 등 특별한 조치가 없는 한 수입가 인상과 환율 등을 고려할 때 많게는 100원 이상의 추가 상승까지 전망하고 있다.

대전의 한 개인택시 운전자는 "경기가 안좋아 손님은 줄어들고 있는 상황에서 LPG 가격이 계속 올라 하루 종일 운전해도 이것저것 빼고나면 하루 일당 3~4만 원 건지기도 힘들다”며 “정부가 가격을 동결하거나 유류세를 인하 하지 않으면 개인택시 기사들의 생계가 위협받을 것"이라고 말했다.

LPG 차량 운전자들은 연료비 부담 뿐만 아니라 차량 가격까지 하락하면서 이중고에 시달리고 있다.

연료비 상승에 따라 사실상 ‘가스차 매리트’가 사라지면서 중고시세가 급락하고 있기 때문이다.

휘발유 가격 부담 때문에 일반 LPG 차량으로 갈아탔던 운전자들은 연료비 감소 효과는 누리지 못하고 차량 가격 하락에 따른 손해만 떠안게 됐다.

지난해 LPG 차량을 구입했다는 한 운전자는 “기름값 오르는게 무서워 큰 맘 먹고 가스차로 바꿨는데 연비를 따져보니 별 효과가 없었다”며 “다시 휘발유차로 바꾸자니 비싸게 주고산 가스차 가격만 떨어져 어떻게 해야 할지 모르겠다”고 불만을 토로했다.

김대환 기자 top7367@cctoday.co.kr

    

4·11총선 청주흥덕갑 주자인 민주통합당 오제세 의원과 새누리당 손인석 예비후보가 국회 발의법안 가결률을 놓고 연일 벌이는 공방전이 갈수록 점입가경이다.

손 예비후보는 23일 성명을 내 “국회 의안정보시스템의 의안상세검색 기능으로 18대 국회에서 오 의원이 대표발의해 가결된 법안을 검색하면 '출입국관리법 일부개정법률안' 한 건만 수정가결된 것으로 나타난다”면서 “누구든 인터넷을 통해 알 수 있는 사실을 갖고 오 의원은 손바닥으로 하늘을 가리려 해 안타깝다”고 주장했다.

그는 “국회 법안처리에서의 원안가결과 수정가결은 법안이 통과된 것으로 가결(可決)이라 칭하며, 폐기와 대안폐기는 모두 법안이 통과되지 않고 폐기(廢棄)됐음을 뜻한다”면서 “오 의원은 다시 한번 '국어사전'을 확인해 보길 바란다”고 덧붙였다.

손 예비후보는 “특히 오 의원은 2010년 4월 28일 본회의에서 본인이 공동발의한 '장애인복지법 개정안' 표결에서 반대하는 어이없는 행동으로 구설에 오른 적 있고, 치적으로 내세운 '0~5세 무상보육법안 대표발의' 주장도 본회의 통과는 고사하고 상임위에서 제대로 논의조차 안돼 만료폐기가 예정돼 있다”고 강조했다.

손 예비후보는 앞서 지난 21일 경실련 발표를 토대로 "'가결건수가 적은 의원 하위 20명'에 오 의원이 포함돼 있는데, 오 의원은 '의정활동 모범생', '서민입법·정책의 달인'이라 칭하고 있다"면서 “경실련 발표대로라면 오 의원은 허위를 유포해 청주시민을 철저히 우롱한 것"이라고 주장했다.

이에 맞서 오 의원은 "대안반영폐기는 가결 건수에 포함시켜야 한다"며 "이를 제외하고 단 한건만 가결시킨 하위 의원에 포함된 것은 이 같은 절차를 모르고 평가한 것"이라고 강조했다. 그는 “국회사무처도 대안반영폐기라는 용어의 해석상 논란이 있다고 판단해 ‘여러 의원들이 발의한 법률안이 중복될 경우 하나의 법안으로 수정돼 발의되면서 대안반영으로 처리되는 것’으로 보고 있다”며 “따라서 국회사무처는 매년 대표발의 법률안 발의건수와 가결건수를 기준으로 '입법우수 국회의원'을 선정할 때도 대안반영폐기법안을 가결건수에 반영하고 있다”고 설명했다.

그는 "'법안 발의만 해놓고 가결건수는 적은 하위 의원에 포함됐다'는 (손 예비후보) 주장은 결국 법안처리 과정을 전혀 모르는 것"이라며 "18대 국회에서 모두 141건의 법안을 대표 발의했고, 이 중 대안반영폐기건수를 포함하면 가결건수는 45건에 달한다"고 반박했다.

오 의원은 "법안 발의건수와 가결 현황을 분석해 우수의원을 선정하는 '2011년도 입법우수의원 심사'에서 입법 능력을 인정받아 우수 의원에 뽑혔다"며 "법안 발의를 늘리는데 비해 가결에 대한 노력은 부족했다는 주장도 사실과 다르다"고 덧붙였다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr

 

    

민주통합당 한명숙 대표는 23일 “총선이 50여 일 남았는데 선거를 앞두고 가장 중립을 지켜야 할 대통령이 새누리당 정책을 옹호하고 한·미 FTA(자유무역협정) 등 민주당 정책을 비판한 것은 정치 개입, 선거 개입”이라고 밝혔다.

한 대표는 이날 방송기자클럽 초청 토론에 참석해 이명박 대통령에 대한 비판, 총선 전망 등 정치적 견해를 밝혔다. 한 대표는 이 대통령의 취임 4주년 기자회견을 겨냥해 “우리 역사상 대한민국 대통령이 야당 대표의 실명을 거론하면서, 옛 정권 인사들의 실명을 거론하면서 집중적으로 비판하고 선전포고하는 일은 없었다”면서 “인신공격하는 식으로 선거전략을 세우는 건 옳지 않으며 품격에 문제가 있는 것 같다”고 이 대통령을 직접 공격했다.

총선 전망에 대해 한 대표는 “1차 목표는 원내 제1당이 되는 것”이라면서 “개인적 생각으로는, 그리고 민주당의 많은 분 생각으로는 과반을 하고 싶다”고 밝혀 150석 이상의 의석 확보를 희망했다.

영남권 선거 전망에 대해 “새누리당의 오랜 텃밭이어서 당선의 고개를 넘을지 낙관할 수 없다”면서도 “문재인 노무현재단 이사장의 당선 가능성은 크다고 본다”고 말했다.

한 대표는 새누리당 박근혜 비상대책위원장이 ‘야당이 심판 주체가 될 수 없다’고 민주당의 수권 능력을 비판한 데 대해 “총체적 실패에 박 위원장은 방조하고 동참했다”면서 “운전석과 조수석에서 나란히 탄 것에 공동 책임을 져야 한다”고 공동 책임론을 강조했다.

서울=김종원 기자 kjw@cctoday.co.kr