충청투데이 알짜 뉴스 RSS FEED

     역대 최대 규모로 치러진 ‘2009 대전국제우주대회(IAC)’가 지역 의료관광산업에도 효자 노릇을 톡톡히 한 것으로 나타났다.

대전시는 IAC 기간 중 의료관광 전문업체인 A&M, 선병원, 대전대 둔산한방병원 등과 공동으로 의료관광 홍보·체험부스를 운영해 모두 278명의 외국인이 메디컬 무료체험에 참가했으며, 케냐 등 외국인 환자 3명에 대해서는 연내 입국을 추진 중이라고 2일 밝혔다.

의료관광 체험에 참가한 외국인들의 국적은 아시아가 172명으로 가장 많았고, 유럽·아프리카 59명, 북·남미 26명, 오세아니아·중동 21명 등 순이었다.

시는 또 외국 기업체 등에서 대전의 의료관광에 대해 깊은 관심을 표명, 구체적 협의가 오가고 있으며, 협의가 성사될 경우 연간 500명의 외국인 환자 유치와 의료비용 3억 원 등을 포함해 연간 30억 원 정도의 경제유발 효과가 기대된다고 덧붙였다.

특히 이번 행사 기간 중 의료관광 무료체험 후 설문조사를 실시해 분석한 결과, 조사자 181명 가운데 96%인 174명이 “비용을 지불하더라도 다시 참여하고 싶다”고 답했으며, 84%인 152명이 “대전을 다시 찾겠다”고 약속하는 등 검사가격 대비 최첨단 장비와 우수한 의료진에 대한 신뢰를 보인 것으로 조사됐다.

시 관계자는 “의료관광산업은 일반관광객에 비해 체류기간 2배, 1인 당 평균 수백만 원에서 수천만 원을 소비하는 미래의 블루칩”이라며 “지역 병·의원 등과의 연계를 강화하고, 해외 영향력 있는 인사를 대상으로 팸투어, 국제박람회 참가 및 설명회 등을 개최해 의료관광 도시 대전 조성에 만전을 기할 계획”이라고 말했다.

한편 해외환자 유치 및 알선 허용 등에 따라 우리나라를 방문하는 해외환자 수는 2007년 7901명에서 지난해 2만 7480명으로 247.8%나 늘었으며, 이는 해외환자 유치행위를 허용한 개정의료법이 시행된 지난 5월 이후 급증했다.

박신용 기자 psy011@cctoday.co.kr

     일부 대부업체에서 우편물을 법원이 보낸 것처럼 가장하거나 채무자에게 이유없는 수신자부담 전화를 하는 등 새로운 유형의 불법 채권추심을 하고 있는 것으로 나타났다.

2일 금융감독원은 지난 8월 ‘채권의 공정한 추심에 관한 법률’ 시행 이후 2개월 간의 불법 채권추심 유형변화를 분석, 금융소비자들의 대응 요령을 공개했다.

금감원에 따르면 채권 공정 추심법 시행 이후 불법 채권추심 상담 가운데 사금융의 비율이 22.7%로 법 시행 전보다 다소 증가했다.

이 가운데는 회생·파산절차에 따라 면책되었음을 알면서도 채무변제를 요구하거나 정당한 사유 없이 야간에 방문 또는 전화하는 행위 등 새로 불법 채권추심행위로 규정된 유형이 전체 채권추심 관련 상담의 13.5%를 차지했다.

또 채권과 관련해 민·형사상 법적 절차가 진행되고 있는 것처럼 거짓 표시하거나, 혼인·장례 등 채무자가 응하기 곤란한 사정에 공개적인 채권추심, 법원·검찰 등 국가기관으로 오인할 수 있는 채권추심 등 신종 불법 추심행위가 늘고 있다.

금감원은 이로 인한 서민 피해를 막기 위해서는 국가에서 시행하는 서민금융을 이용하거나 부득이한 경우 반드시 등록 대부업체를 이용할 것을 당부했다.

금감원 관계자는 “야간추심, 미존재 채권추심, 협박 등의 채권추심은 형사처벌 대상”이라며 “대부업체를 이용할 경우 대출계약서를 보관하고, 욕설·협박 등은 녹음해 객관적 증거를 남겨야 한다”고 말했다.

이재형 기자 1800916@cctoday.co.kr

     대전에서 신종플루 확진판정을 받은 학생이 1만 명에 육박하는 것으로 나타났다.

대전시교육청에 따르면 2일 하룻동안 대전지역 187개교에서 학생 923명이 신종플루 확진판정을 받은 것으로 집계됐다.

이에 따라 신종플루 확진 누적 환자수는 지난 7월말 첫 확진판정 학생이 나온 후 이날까지 모두 8043명으로 늘었다.

대전의 경우 하루 평균 500여 명에서 1000여 명 확진판정 학생이 나오는 점을 감안할 때 이번주 중 누적 확진 학생수가 1만 명을 넘어설 것으로 내다보고 있다. 또 의심환자도 크게 늘어 2일 하루에만 1898명의 학생이 의심판정을 받아 치료를 받는 등 누계 환자수만 1만 109명을 기록, 의심환자 1만 명을 넘어섰다.

학교내 집단발병도 갈수록 심해져 교육당국을 긴장시키고 있다. 대전의 모 고교에서 57명의 의심환자가 무더기 발생하는등 이날 하루에만 10명 이상 확진판정과 의심환자가 나온 학교만도 각각 19개교와 13개교에 달했다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr

     일선 경찰관들의 잇단 일탈행위로 구설수에 오른 충북경찰이 재발방지를 위한 자정은커녕 비위사실의 노출배경파악과 근원지 색출에만 주력, 경찰내부에서조차 빈축을 사고 있다.

2일 충북지방경찰청에 따르면 청주흥덕경찰서 모 지구대 A 경사는 수년 전부터 강원도 정선 카지노를 드나들다 부인의 요청으로 카지노 측으로부터 출입제한조치를 받았다.

고민 끝에 신분증을 변조한 A 경사는 이후에도 카지노를 출입하다 적발돼 최근 징계위원회에서 파면 조치됐다.

앞서 청주흥덕서 소속 B 경위도 안마시술소에서 본인 명의의 신용카드가 결제된 내역이 드러나 성매매 혐의로 조사를 받다 '일신상의 이유'로 사표를 제출했다.

이 같은 사실이 본보를 비롯한 일부 언론을 통해 알려지자 충북경찰청 감찰부서는 즉각적인 반응을 보였다.

하지만 비위내용의 사실여부를 확인한 게 아니라 경찰 내부 사안이 외부에 노출된 배경을 파악하고 근원지를 색출하는데 힘을 기울였다.

해당 경관들이 속한 지구대는 물론 대언론 부서 등에도 감찰조사관을 보내 노출 근원지가 어디인지 등을 확인한 것으로 전해졌다.

익명을 요구한 경찰간부는 "감찰부서에서 '내부 사안이 어떻게 새어나간 것이냐', '누가 (비위 사실을) 흘렸는지 짐작되는 사람이 없느냐' 등을 물었다"고 했고, 다른 경관은 "언론보도 후 감찰부서 직원으로부터 전화를 받은 것은 맞다"고 밝히면서도 대화내용에 대해선 말을 아꼈다. 감찰부서의 노출배경 파악과 근원지 색출은 경찰 자체사고사실이 언론 등 외부에 알려질 때마다 행해지는 일상적인 절차가 된 지 오래다.

지난 3월에도 일부 언론에서 '성매매업소와 경찰관 유착 의혹'을 제기하는 내용이 보도되자 충북청은 의혹규명 보다는 내·외근요원들을 상대로 보도배경 등을 확인해 눈총을 사기도 했다.

경찰 안팎에서는 경관 비위가 터질 때마다 이른바 '문제경찰관' 개인의 치부로 끝내고 노출배경 파악에만 주력하는 구태의연한 습관을 버려야 한다는 지적이 나오고 있다.

한 경찰간부는 "'내부사정을 몰래 흘린다'는 부정적 시각보다는 경찰조직발전을 위한 건전한 견제역할을 한다는 긍정적 사고를 가졌으면 한다"며 "경찰관 비위를 반면교사로 삼고 자체사고 예방에 지휘관은 물론 충북경찰 모두가 노력했음 하는 바람"이라고 말했다.

하성진 기자 seongjin98@cctoday.co.kr

    

	▲ 대덕우체국 안승열 집배원.

대전의 한 우체국 집배원이 현금과 수표 100여만 원이 든 지갑을 주워 주인에게 돌려준 선행이 뒤늦게 알려졌다.

2일 충청체신청에 따르면 대전대덕우체국 집배원인 안승열(45) 씨는 지난달 10일 우편물 배달 중 길가에 떨어져 있는 지갑을 주워 주인인 박 모 씨를 찾아 돌려줬고, 박 씨가 우정사업본부 홈페이지에 안 씨에게 감사의 마음을 전하는 글을 올려 이 같은 사실이 알려졌다.

평소 점심식사를 도시락으로 해결해야 할만큼 바쁜 배달 업무를 수행하는 안 씨는 이날도 잠시 짬을 내 대덕구 법동의 한적한 곳에 차를 세우고 도시락으로 식사를 하다 도로가에 무엇인가가 떨어져 있는 것을 발견, 이것이 현금과 수표가 들어있는 지갑임을 확인했다.

박 씨는 곧바로 주인을 찾아주려 했으나 지갑에 별다른 연락처가 없어 업무 도중 틈틈이 지갑에 들어있는 명함에 일일히 전화를 걸어 애타게 지갑을 찾고 있던 박 씨 가족과 연락이 닿았고, 안 씨는 직접 박 씨를 찾아가 지갑을 전해줬다.

이에 박 씨는 우정사업본부 홈페이지에 올린 글을 통해 "지갑을 잃고 노심초사하고 있던 차에 놀라지 않았냐며 위로까지 해주시고 직접 찾아와 지갑을 전해주신 안승열 집배원님께 너무나 감사하다"고 고마움을 표했다.

안 씨는 "어느 누구라도 같은 상황이 되면 지갑을 돌려주기 위해 노력했을 것"이라며 사례도 마다한 채 환한 웃음을 지었다.

최 일 기자

orial@cctoday.co.kr

     대전시 중구 산성동 2구역 주택재개발정비사업조합(조합장 송진호)이 지난달 27일자로 승인됨에 따라 재개발 사업이 본격적으로 추진된다

산성동2구역 주택재개발정비사업조합은 대전시 중구 산성동 145-25 일원의 주택재개발 사업을 위해 총 512세대 중 391세대(76.3%)이 찬성해 신청한 산성동2구역 주택재개발정비사업조합이 지난달 27일 중구청으로부터 인가됐다고 2일 밝혔다.

이번에 조합이 인가됨에 따라 도시 정비구역 지정·고시, 시공자 선정, 사업시행인가 등 재개발사업을 위한 절차를 추진할 수 있게 됐다.

이 지역은 서부터미널이 인근에 위치하고 서대전역과 안영톨게이트가 5분 거리 이내로 대중교통 이용과 외부출타가 용이하다.

또 세이백화점과 코스코홀, 홈플러스 등 대형할인매장이 5분거리에 위치해 이용이 편리하다.

특히 유등천변을 끼고 건설되는 산성동2구역 주택조합이 추진하는 아파트는 대전고와 동산고, 충남여고, 성모여고 등 명문고를 끼고 있는 학군이며 문화와 예술 그리고 교통 요충지로 각광을 받고 있는 곳이기도 하다.

송 조합장은 “그동안 지연된 사업을 단축하기 위해 연구, 노력해 주변지역과의 분양경쟁에서 밀리지 않도록 할 것이며 조합원과 공감할 수 있는 사업추진계획을 명확하게 서면 또는 현장 사업설명회를 개최해 모두 공개 하겠다”고 강조했다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     ‘전용면적 85㎡형(35평) 아파트로 분양시장에 이만한 것이 없다.’

대전지역 중견건설업체 금성백조주택이 대덕테크노밸리 7·8단지 이후 4년여 만에 분양시장에 선보이는 도안지구 13블록 '예미지' 대해 수요자 만족도가 높을 것이라고 자신하고 있다.

금성백조주택은 오는 20일 도안지구 13블록 ‘예미지’ 모델하우스를 오픈하고 645가구 분양에 들어간다.

청약일정은 24일 특별공급, 25일 1순위, 26일 2순위, 27일 3순위로 진행된다.

금성백조주택이 도안지구 13블록 ‘예미지’에 대해 자신감을 보이는 것은 나름대로 이유가 있다.

우선 살기좋은 평면구성을 위해 여타 분양아파트보다 넓은 거실면적을 확보해 30평형대를 40평형대로 체감할 수 있도록 했다.

또 과감한 특화시설 설계를 아파트 착공과 동시에 적용해 기존 신규물량과 차별화했다.

아파트는 단순히 잠만 자는 공간이 아닌 입주민들과 함께 어울려 다양한 여가활동을 즐기며 인맥 네트워크를 만드는 곳이기도 하다.

최근 이 같은 필요성이 강조되면서 특화된 시설을 갖춘 아파트가 주목받고 있고 '예미지'도 각종 특화시설을 마련해 놓아 관심이 모아지고 있다.

조경면적을 단지 내 전체면적의 49%로 해 사시사철 자연의 싱그러움을 호흡할 수 있고, 도안공원의 숲과 단지를 연결해 주는 산책로를 만든다.

또 수목원을 연상시키는 대형 선큰광장 등 아름다운 환경 특화단지로의 조성을 위해 노력했다.

도안지구 내 다른 아파트 단지에 비해 가장 많은 테마파크를 가지고 있는 것 또한 ‘예미지’만의 자랑이다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     공모형 개발사업인 엑스포과학공원 재창조사업을 따내기 위해 건설업계 및 유통업계가 급박하게 움직이고 있다.

엑스포과학공원 재창조사업은 지방에서 추진되는 대형 복합개발사업인 만큼 지역 건설업체는 물론 국내 굵직한 건설업체들도 큰 관심을 갖고 사업 참여를 적극 검토 중이다.

2일 대전시와 건설업계에 따르면 시는 엑스포재창조 기본구상 및 민자사업 타당성 용역이 완료됨에 따라 연내 민간사업자 공모를 실시해 내년 초 사업자를 선정할 계획이다.

엑스포재창조 기본구상은 민간사업자의 수익 확보를 위해 9만 9174㎡(약 3만 평) 규모의 복합개발부지에 상업시설과 주거시설을 47만㎡(약 2500세대) 도입하는 안과 23만 1406㎡(약 7만 평) 규모의 잔여공원부지를 복합개발부지의 토지비로 활용해 시설을 확충하는 안 등이다.

시는 두가지 안을 모두 충족시키기 위해 각 분야 전문가들의 자문을 구하는 등 적극적으로 모습을 보이고 있다. 업계에서도 지역에서 주거 위치 및 상권이 잘 형성돼 있는 최고의 개발부지라고 의견을 보이고 있다. 이에 따라 엑스포과학공원 재창조사업 수주를 위한 업계의 경쟁도 물밑에서 본격화하는 국면이다.

사업 참여에 가장 적극적인 업체는 대전지역 건설업계를 대표하는 K건설을 비롯해 전국구인 H사, S사 등으로 내부적으로 참여를 긍정적으로 검토 중인 것으로 알려졌다.

이들 건설사 외에도 유통분야에서 S사, L 사 등이관심을 가진 것으로 알려져 컨소시엄이 어떻게 짜일지를 점치기는 아직 이르다.

특히 각 업체는 공모 내용이 어떤지에 따라 수익성과 사업방식이 크게 영향을 받을 것으로 보고 촉각을 곤두세우고 있다.

시 관계자는 “공모절차와 방식 등을 검토중인 단계로 언제 어떻게 공모될지 아직 알 수 없다”고 말했다.

박길수 기자 bluesky@cctoday.co.kr

     4대강 사업으로 추진되는 대전 시계 국가하천 정비사업의 세부 윤곽이 나왔다.

2일 대전시에 따르면 전체 4대강 사업비 22조 5000억 원 중 금강본류를 포함해 대전의 3대 하천인 갑천과 유등천(이상 국가하천), 대전천(지방하천)에 오는 2012년까지 8845억 원이 투입된다.

구간 총 연장은 갑천(금강합류점~서구 용촌동 시계 34㎞)과 유등천(갑천 합류점~중구 침산동 시계 16㎞), 금강본류(대청댐~유성구 금탄동 시계 20㎞) 등 총 75.5㎞에 달하며, 15개 사업으로 진행된다.

대전지방국토관리청이 진행하는 1단계 본사업(사업비 1280억 원)인 갑천 2·3지구와 유등 1·2지구 사업은 이미 사업자를 선정, 시공에 들어갔다.

2단계 사업인 갑천1지구 사업(사업비 351억 원)은 지방국토관리청이 연말까지 설계를 마치면 대전시가 내년 초 발주할 예정이며, 이와 동시에 한국수자원공사도 금강본류에 금강생태복원사업(사업비 4542억 원)을 진행한다.

이 밖에도 지식경제부, 행정안전부, 문화체육관광부, 환경부 등이 금강 소수력발전, 자전거길, 목척교르네상스, 하수처리장 고도처리 등 9개 기타사업을 진행할 예정으로 2672억 원이 투입된다.

1, 2단계 사업에 소요되는 6173억 원은 전액 국비가 투입되지만, 기타사업에는 약 500억 원가량의 지방비가 필요할 것으로 대전시는 내다보고 있다. 대표적 하천 정비사업은 취수보 개보수와 호안 정비, 자전거도로 신설 등이다.

신구교 인근 대형 라바보(2개)를 비롯해 기존 20여 개의 콘크리트보가 돌보로 교체되고, 구조물 설치는 최소화된다.

갑천 2·3지구에는 어도 12개소와 가동보 2개소, 유등 1·2지구에는 여울 7개소와 횡단교량 2개소 등이 만들어진다.

내년 대전시가 진행할 갑천 1지구 내 과학공원 앞 호수공원에는 수변 무대와 전망데크(9개소) 등이 설치된다.

한국수자원공사는 대청댐과 유성구 금탄동 시계 사이에 나루터 4개소를 복원하고 갑천포구도 신설할 계획이다. 대덕구가 추진 중인 로하스 갈밭골 수변공원 조성 사업도 이 사업에 포함됐다.

한남희 기자 nhhan@cctoday.co.kr

     충북도가 에너지 절감을 위해 도입한 공무용 하이브리드 자동차가 직원들 사이에서 외면당하고 있다.

경형 차량 보다 에너지 소비가 높은 중형 차량이 주로 출장용으로 이용되고 있어 저탄소 녹색성장을 실천하자는 도의 주장에 설득력이 떨어진다.

도가 보유하고 있는 출장용 관용차량은 2000cc 급 중형 차량 2대, 1600cc 소형 차량 2대, 1000cc 경형 차량 2대, 여기에 지난 8월 도입된 하이브리드 자동차 1대 등 모두 7대다.

이들 업무용 차량의 올해 1월부터 이달 중순까지 운행 기록을 확인할 결과 중형 차량의 평균 운행 거리가 가장 높은 것으로 나타났다.

중형 S차량은 모두 3만1700㎞를 기록해 월 평균 3100㎞의 거리를 운행했으며 다른 S차량은 2만1800㎞로 월 평균 2100㎞를 달렸다.

반면 소형 A차량과 B차량은 각각 월 평균 1700㎞와 1900㎞가 운행돼 중형 차량에 비해 주행 거리가 낮았으며 경형 M차량 2대는 월 평균 1000㎞ 미만으로 중형 차량 주행거리에 절반에도 미치지 못하고 있다.

특히 경형 차량 2대는 연료 소비율이 높은 중형 차량 대신 지난해 12월 도입됐지만 사용빈도는 여전히 중형 차량에 밀리고 있다.

에너지 절감을 위해 특별히 도입된 하이브리드 자동차는 공무원들의 '중형차 선호사상' 때문에 제 역할을 못하고 있다.

최근 3개월 동안 하이브리드 자동차 운행거리는 평균 1000㎞ 정도로 경형 차량과 비슷한 수준이다.

이처럼 중형 차량의 운행거리가 높은 원인은 고속도로 운행 때 피로감과 안전성을 우려해 직원들이 장거리 출장용으로 중형을 주로 택하기 때문이라고 도 관계자는 밝혔다.

근거리 출장에는 경·소형 차량이 이용되기 때문에 중형에 비해 주행거리가 낮을 수밖에 없다고 덧붙였다.

하지만 하이브리드 자동차의 경우 주행 속도가 일정 이상이면 전기 모터가 가동돼 연료소비량이 최대로 줄어들어 에너지 절감을 위해서는 고속도로 주행이 적합해 중형 보다 장거리 사용에 더 효율 적이다.

결국 에너지를 절감하기 위해 도입된 고가의 하이브리드 자동차가 일반 경형 차량과 별다른 차이 없이 운용되고 있어 저탄소 녹색성장을 표방하는 도의 전형적인 전시행정이라는 지적이 일고 있다. 박재원 기자