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     정운찬 국무총리 후보자 인사청문회가 21일부터 이틀간 열리는 가운데 세종시 건설 문제가 이번 인사청문회의 뇌관으로 작용할 전망이다.

정 후보자가 세종시 건설 문제와 관련 ‘수정안’ 입장을 제기한 데 이어 국회 답변서를 통해 ‘행정 비효율’을 언급하며, 회의적인 입장을 잇따라 밝힘에 따라 정치권은 인사청문회를 앞두고 폭풍전야의 움직임을 보이고 있다.

특히 이번 청문회는 정 후보자의 실질적인 첫 인사검증이라는 점과 10월 재보선, 이명박 정부의 중도실용 노선에 대한 성공 여부와 맞물려 향후 정국의 향배를 가름할 계기가 될 것으로 관측된다.

이에 따라 민주당과 자유선진당 등 야권의 검증강도가 그 어느 때보가 강할 것으로 예상되고 있어 여야 간 물러설 수 없는 한판 대결로 치달을 것으로 예상된다.

이번 청문회는 또 정 후보자의 병역의혹을 비롯 위장전입과 탈세의혹이 집중 검증될 것으로 보이는 가운데 세종시 건설이 가장 큰 쟁점이 될 것으로 보인다.

무엇보다 정 후보자가 인사청문특위에 제출한 서면답변을 통해 “사업이 많이 진행된 것으로 알고 있지만 행정 비효율 등 문제가 있는 것으로 생각한다”며 “총리로 임명된다면 의견을 충분히 수렴해 국가와 충청권 모두에 도움이 되는 방안을 모색하겠다”고 밝힌 데 대한 야권의 성토가 집중될 전망이다.

당장 민주당과 자유선진당 등 야권은 한목소리로 총리 인준 불가 입장을 밝히며, 정 후보자를 강도높게 비난하고 나선 상태다.

민주당 노영민 대변인(청주 흥덕을)은 “세종시 건설은 수도권 과밀 해소와 국가균형 발전을 위해 수많은 전문가와 학자들에 의해 내려진 결론”이라며 “정 후보자의 이러한 섣부른 언급은 세종시에 대한 천박한 지적수준을 드러내는 것이거나 이명박 정권과의 정치적 야합일 뿐”이라고 비난했다.

선진당 박선영 대변인도 “행정의 비효율성을 언급하는 것은 그야말로 아날로그식 발상으로, 정보통신의 발달로 거리의 제약문제는 이미 해소된 상태”라며 “세종시 문제의 원칙과 본질이 무엇인지 찾을 생각은 하지 않고 임명되기 전부터 축소·왜곡하려는 것은 국민 기만이자 국가를 농락하는 것”이라고 강하게 몰아붙였다.

서울=방종훈 기자

     자유선진당 심대평 전 대표의 향후 행보에 충청 정가의 관심이 집중되고 있다.

지난 8월 30일 자신이 창당한 자유선진당을 탈당한 후 정운찬 국무총리 지명과 세종시 건설 문제로 인해 내년 지방선거를 앞두고 심 전 대표의 행보가 충청 정가 태풍의 눈으로 자리잡고 있기 때문이다.

심 전 대표는 최근 충청권 정객들과 자신을 지지하는 인사들과 잇따라 자리를 함께하며, 선진당 탈당에 대한 여론을 청취하고 향후 행보에 대해서도 논의하고 있는 것으로 알려지고 있다.

정중동의 행보를 보이고 있는 심 전 대표는 내년 지방선거에 앞서 충청권 내 자신의 정치세력을 극대화해, 일종의 무소속 연대 등을 염두에 두고 있는 것으로 전해졌다.

심 전 대표 측은 신당 창당에 대해서도 검토를 한 것으로 알려졌지만 중앙당과 최소 5개의 시·도당 구성 등 신당 창당을 위한 요건을 갖추기가 상당 부분 어려운 것으로 판단하고 있다.

이에 따라 심 전 대표 측은 비록 신당 창당 가능성을 열어두고 있지만 재정 문제와 인력 문제 등 현실적으로 어려움이 많은 만큼 굳이 창당을 하지 않더라도 정치세력화할 수 있는 방안을 모색 중인 것으로 알려졌다.

심 전 대표의 한 측근은 20일 “굳이 신당을 창당하지 않더라도 정치적으로 세력을 규합할 수 있는 방안을 고민하고 있다”며 “문제는 충청권의 정객들이 얼마만큼 심 전 대표의 행보에 동참하느냐가 관건”이라고 말했다.

이 같은 심 전 대표가 구상하고 있는 세력화는 ‘친박연대’가 모델로 꼽히고 있다. 지난 18대 총선에서 신당을 창당하지 않고, 정치적 세력화를 통해 상당히 선전했던 친박연대와 같은 형태의 정치적 결사체를 구상하고 있는 것으로 전해졌다.

심 전 대표 측은 이와 관련, 아직 구체적인 밑그림이나 움직임은 없지만 내년 지방선거를 8개월여 앞두고 있는 만큼 남은 기간 동안 심 전 대표를 중심으로 한 정치적 세력화를 도모하는 데 충분한 시간이 있는 입장으로 알려져 심 대표의 행보에 귀추가 주목되고 있다.

서울=방종훈 기자 bangjh@cctoday.co.kr

    

	▲ 철도기관 신사옥의 전경.

코레일은 지난 18일 '110주년 철도의 날' 기념식 및 철도기관 신사옥 준공식에서 향후 저탄소 녹생성장의 리더로 주도적 역할을 하겠다고 천명했다.

녹색교통수단인 철도의 역할을 증대하는 것이 곧 녹색성장의 지름길임을 강조한 것이다.

신성장 동력의 중심에 선 한국 철도가 제2의 중흥을 준비하고 있다.

코레일은 미래 국가 녹색성장의 원동력이 될 '중기(2009~2012) 녹색철도 비전 선포 및 성장전략'을 발표하면서 신사옥 입주를 계기로 확연히 달라진 모습으로 국민 곁에 한 발 더 다가서겠다는 의지를 표출했다.

아울러 국민에게 사랑받고 글로벌 기업으로 성장하기 위해 다양한 전략에 돌입했다.

그중 하나가 철도의 미래 경쟁력을 견인할 노선의 확대다.

한국 철도는 속도에서 경쟁력을 갖추기 시작한 만큼 다양한 수요에 부응하는 철도노선이 필요하다.

서울(수서)~부산까지 1시간 30분 만에 주파하고, △목포에서 부산을 1시간에 잇는 고속철도 △서울~속초를 30분에 연결하는 고속관광철도 △서울에서 중국 북경까지 6시간 만에 도달할 수 있는 고속철도 △정차역마다 초특급 호텔, 비즈니스호텔, 백화점이 들어서는 사업 등이 10년 후 한국 철도의 청사진이다.

또 국내 교통체계를 철도 중심의 녹색교통체계로 재편하는 내용도 담고 있다.

최근 정부는 국가기간교통망계획의 일환으로 철도에 대한 대폭적인 투자확대를 약속했다.

정부는 6×6(남북 6개축, 동서, 6개축) 격자형 고속화 철도망 구축과 함께 철도영업거리 5000㎞, 복선화율 65% 이상, 전철화율 80% 달성, 철도수송분담률 여객 26%·화물 15%의 목표를 달성시켜 나간다는 구상이다.

특히 빠른 시간 내 대중교통 지향형 도시개발을 현실화할 계획이다.

이는 안정적 수송수요 확보와 동시에 철도역을 문화생활 중심지로 탈바꿈시키는 발전계획으로 철도는 교통시설에의 접근성을 제고함으로써 이용수요을 안정적으로 확보할 수 있게 된다. KTX 역을 중심으로 5+2 광역경제권 개발정책이 완성되면 역세권 개발 활성화 및 수익성 개선 효과가 나타날 것으로 기대된다.

또 코레일은 영업 이익률 5% 이상을 달성하는 우량 공기업으로 거듭날 수 있게 된다.

철도산업의 노동생산성 지표인 1인당 수송량은 현재 세계 9위에서 1위로 도약하게 된다.

이를 위해 시속 400㎞의 차세대 고속열차를 도입해 운영하고, 일반철도는 시속 180~200㎞ 이상 준고속열차로 개편하고 수도광역권에는 좌석형 급행전철을 운행하게 된다.

현재 2~3% 수준인 부대사업 비중도 20% 이상 확대돼 종합생활서비스를 제공하는 글로벌 기업으로 발전하게 된다.

과거 단순 지분참여가 아닌 직접 투자방식의 부대사업도 활성화된다.

유라시아 랜드 브리지 구축 역시 코레일의 몫이다.

코레일은 남북 간 철도가 연결될 경우 화물수송기간이 선박을 이용하던 종전보다 5~6일 단축되고 운임은 1TEU당 약 500달러 절감될 것으로 예상하고 있다.

특히 남북 간 교역량은 현재의 4배(59만 8000→194만 3000t), 대륙간 교역량도 현재 수준보다 2배(510만→1080만t) 증가할 것으로 기대하고 있다.

아울러 한반도가 동북아 물류중심 거점으로 도약돼 남북이 공동번영의 길을 찾을 수 있게 되고 나아가 동북아 평화정착에 기여할 것으로 전망하고 있다.

코레일은 사업 범주를 국내에 국한하지 않고 해외쪽으로도 눈을 돌리고 있다.

철도운송은 오는 2015년까지 누적매출액 2000억 원을 목표로 해운 및 항공과 연계한 운송업 등에 이르기까지 사업영역을 확장하기 위해 5대양 6대주에서 사업을 전개하는 해외지사 확대도 추진할 계획이다.

최장준 기자 thispro@cctoday.co.kr

    

	▲ 오창읍직능단체협의회 회원들이 청원·청주 통합반대 결의대회를 가졌다.

청원·청주 통합 찬반 움직임이 거세지고 있다.

지난 18일 청원군 오창읍 직능단체협의회는 단체장, 주민 등 200여 명이 참여한 가운데 읍사무소에서 통합반대 결의대회를 갖고 가두행진을 벌였다.

이날 집행위원장을 맡은 오창신협협동조합 오익교(65) 이사장은 "통합이라는 미명하에 주민 갈등과 분열을 조장하는 청주시와 관변단체에 분노를 금할 수가 없다"며 "청원을 지키기 위해 직능단체가 똘똘 뭉쳐 통합반대에 온 힘을 다할 것"이라고 말했다.

음식업청원군지부도 이날 '청주·청원 통합 결사반대 결의문'을 채택하고 통합반대에 대처하기로 했다. 청원군기업인협의회(회장 김기억)도 지난 19일 군민회관에서 80여 명의 회원이 청주시의 진정성 없는 통합운동에 반대할 것을 결의했다.

청원사랑포럼도 읍·면 재래시장을 돌며 통합반대 10만 명 서명운동에 돌입했다.

포럼은 20일 옥산, 내수, 부용면 재래시장에서 서명운동을 전개했으며 21일 문의, 23일 오창, 24일 미원면의 재래시장에서 '청원 지키기' 통합 반대 서명운동을 펼치기로 했다.

반면 통합운동을 벌이고 있는 청원청주상생발전위원회는 지난 15일 주민서명운동 발대식을 가진 후 대대적인 주민서명운동에 돌입했다.

이 위원회는 21일에는 청주시 육거리시장 입구에서 청주KYC, 충북시민문화센터, 외국인노동자인권복지회, 충북참여자치시민연대 주최로 오후 2시 서명운동을 벌일 예정이다.

청원=강영식 기자

like10100@cctoday.co.kr

     충청권 일선 학교 내 안전사고가 매년 증가하는 것으로 나타났다.

특히 대전과 충북을 비롯한 일부 시·도의 경우 학교 내 안전사고 원인을 모두 학생부주의로 집계해 통계의 신뢰도에 의문이 제기되고 있다.

국회 교육과학기술위원회 소속 자유선진당 이상민 의원이 교육과학생술부로부터 제출받은 ‘2006~2008년 초·중·고교 안전사고 현황’에 따르면 이 기간 전국 각급 학교 내에서 모두 12만 7657건의 안전사고가 발생했다.

학교 내 안전사고 발생은 매년 증가해 지난 2006년에는 3만 7992건이었던 것이 2007년 4만 1114건, 2008년 4만8551건으로 3년 사이 27.8%나 증가했다.

전국 시·도별로 3년 새 안전사고 증가율은 제주가 92.8% 증가해 가장 높았고, 충북 63.8%(2006년 1287건→2008년 2108건)으로 뒤를 이으며 전국 평균을 크게 웃돌았다.

또 충남은 25.7%(1137→1429건), 대전은 11.9%(1296→1450건)으로 조사됐다. 인천은 0.5% 증가율에 그쳐 전국에서 가장 낮았다.

이와 함께 사고 발생은 휴식시간(40.2%)에 가장 많이 발생했고 다음으로 체육시간(33.6%), 과외활동시간(8.4%), 교과수업시간(6.5%), 청소시간(3.3%) 등에서 생기는 것으로 집계됐다. 사고원인은 학생부주의가 전체의 82%로 대부분을 차지했다. 시설 하자와 교사 과실, 학생 다툼, 질병 등이 뒤를 이었다.

그러나 대전과 충북, 부산, 대구, 강원, 전남 등은 학교 내 안전사고 원인으로 학생부주의를 100% 가까이 보고해 학교 내 안전사고 통계의 정확성에 논란이 일고 있다.

이상민 의원은 “학생의 부주의가 대다수 원인이긴 하겠지만 사고시 무조건 학생들 부주의로 통계치를 잡는 관행은 문제”라고 강조했다.

서이석 기자 abc@cctoday.co.kr