자유선진당 대전시당은 30일 공천심사위원회(이하 공심위)를 구성하고 본격적인 6·2 지방선거 후보자 공천 작업에 들어갔다.
선진당 대전시당 공심위는 이날 1차 회의를 열고 공심위원 구성과 후보자 공천 일정을 확정했다.
공심위 위원장은 권선택 대전시당 위원장이 맡았고 당내 위원으론 이재선(서갑 당협위원장), 이상민 의원(유성구 당협위원장)과 김창수 의원(대덕구 당협위원장)이 포함됐다. 당외 위원으론 이창기 대전대 교수와 윤경화 대전바른선거시민모임 회장이 참여했으며, 조만간 외부위원 한 명을 추가로 선정할 계획이다.
공심위는 또 후보자 공천 신청 공모 및 접수를 31일부터 내달 5일까지 실시하고, 제출서류는 중앙당 공심위와 같은 양식으로 받기로 이날 결정했다.
이선우 기자
대전지역 지방자치단체들의 전통시장 활성화 정책이 기대에 미치지 못하고 있다.
특히 대전시와 유성구의 경우 연간 수백억 원(국비 포함)의 예산을 편성해 전통시장 시설 및 경영 현대화사업 등 하드웨어적인 지원에 적극 나서고 있지만 정작 시내·시외버스 노선개편을 통한 이용객 증대 등 실질적인 측면에서는 상대적으로 소홀하다는 지적이다.
29일 대전시, 유성구, 전통시장상인회 등에 따르면 지난해부터 최근까지 유성시장상인회 및 유성구민들은 현재 유성시장을 관통하고 있는 유성시외버스터미널 진·출입 노선을 유성IC 등 외부로 변경해줄 것으로 요청했다.
유성시장상인회는 또 충대정문~유성네거리 등 대로변에 위치한 대부분의 시내버스 정차장을 유성시장 내부로 이입, 시장을 방문하는 시민들의 이용편의를 증진해 줄 것을 건의한 상태다.
이들은 "유성시외버스터미널을 이용하는 대형 시외버스들이 유성시장을 관통하면서 출퇴근 시간을 물론 평상시에도 교통체증이 심하다"며 "시설현대화 등에 수십억 원의 예산을 투입하기 보다는 버스노선 개편 등 돈이 들지 않더라도 실질적인 도움을 줬으면 한다"고 건의했다.
실제 3월 현재 유성시외버스터미널을 이용하고 있는 운송업체는 모두 10여 개로, 일평균 300~400회의 운행횟수를 기록하고 있다.
이에 따라 유성시외터미널을 중심으로 유성시장 등 좁은 도로에 수백 대의 대형버스들이 통행하면서 평일에도 심한 교통정체 현상을 보이고 있어 시장상인들은 물론 지역민들로부터 원성을 사고 있다.
그러나 지자체와 운송업체들은 행정적 절차 및 비용 문제 등을 이유로 이들의 요구에 부정적인 반응을 보이고 있는 것으로 알려졌다.
한 운송업체 관계자는 "업체 입장에서도 교통체증이 많은 곳은 피하고 싶지만 노선 개편 후 실 운행거리가 늘어날 경우 요금 인상이 불가피하다"며 "요금인상이 현 상황에서 어려운 만큼 노선개편 작업은 현실적으로 힘들 것으로 안다"고 말했다.
이에 대해 유성구 관계자는 "시외버스 노선 개편은 충남도, 시내버스 노선은 대전시 등이 관할 기관으로 이 사안을 이들 기관에 통보, 협조 요청하겠지만 쉽지 않은 문제"라고 부정적인 의견을 피력했다.
시 관계자도 "시내·시외버스 노선 개편 문제는 시장상인회 의견도 중요하지만 승하차장 이전에 따른 업체·주민들의 의견도 수렴해야 하는 등 변수들이 많다"며 즉답을 피했다.
한편 2002년부터 지난해까지 대전시는 모두 930억 원(국비 60% 포함)의 예산을 전통시장 활성화 사업에 투입했으며, 올해에도 모두 160억 원(국비 포함)의 예산을 편성, 관내 전통시장에 지원한다는 계획이다.
박진환 기자
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