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대전지역에 아파트를 지을 땅은 얼마나 남았을까?

9일 대전시와 LH대전충남지역본부 등에 따르면 이날 기준 대전시내 사업자 선정이 되지 않은 공동주택용지는 관저5지구 C1블록, 노은3지구 C2블록, 도안신도시 19블록 등 3곳(14만 6000㎡)으로, 총 1802호의 아파트가 들어설 수 있다.

이들 부지는 낮은 용적률 등 매각에 걸림돌로 작용, 사업자 선정에 어려움을 겪고 있는 만큼 LH 측은 매각을 위해 건설사들의 요구사항을 수렴해 매각이 이뤄지도록 노력한다는 방침이다. 세부적으로 관저5지구 C1블록 6만 5000㎡ 부지에는 874호의 아파트 건축이 가능하다.

용적률 170%, 전용면적 60~85㎡와 85㎡ 초과 아파트를 지을 수 있는 이 부지는 도안신도시의 인기에 밀려 아직까지 건설사들의 관심을 받지 못하고 있지만 그나마 대전지역에서 주인을 찾을 가능성이 높은 지역이다.

LH 대전충남지역본부 관계자는 “최근 주택 수요가 전용면적 85㎡ 이하로 집중되다 보니 건설사들의 관심이 다소 적었던 것이 사실”이라며 “수요자들이 선호하는 중소형 면적으로 조정하고, 토지대금 무이자 혜택을 연장하는 등 토지매각을 위한 방안을 마련 중”이라고 말했다.

또 다른 공동주택용지 노은3지구 C2블록은 4만 7000㎡ 부지에 570호 규모의 아파트를 지을 수 있는 땅이 남아있다. 용적률 150%로 5층 이하의 서민용 주택을 지을 수 있는 이 부지는 국립대전현충원과 인접, 층고제한에 따라 응모 건설사가 없어 자동 유찰되는 등 매각에 어려움을 겪고 있다.

도안신도시 19블록 역시 3만 4000㎡면적에 용적률 120%로, 358호의 아파트 건축이 가능하다.

올 초까지만 해도 도안생태호수공원 조망이 가능하다는 장점이 부각되면서 주인 찾기가 어렵지 않을 것으로 관측됐지만 지난해 대규모 분양의 여파로 분양시장이 주춤해지면서 건설사들이 쉽사리 나서지 않고 있는 실정이다. 이에 따라 LH는 이들 부지에 대한 용적률 상향조정 및 세대수 확대를 통해 건설사들의 관심을 불러일으킨다는 방침을 세웠다.

LH 관계자는 “도안신도시에 밀려 상대적으로 관심이 적었던 관저5지구의 경우 매각 가능성이 남아있지만 도안19블록과 노은3지구의 경우 낮은 용적률로 인해 건설사들의 관심을 받지 못하고 있다”며 “LH는 건설사들의 요구사항을 반영해 용적률을 상향시켜 세대수를 늘리는 방안을 협의중에 있어 좋은 결과가 나올 경우 건설사들의 관심을 불러일으킬 수 있을 것”으로 기대했다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

    

#1. 서울에 거주하고 있는 A(48) 씨는 늦은 밤 출장차 대전역에 도착했다. 유성의 한 호텔을 숙소로 예약한 A 씨는 부랴부랴 지하철역으로 이동해 반석행 막차에 올랐다. 하지만 지하철은 목적지인 유성온천역을 못 가 정부청사역에서 정차하고 승객들의 하차를 요구했다. A 씨는 재차 택시를 타고 나서야 숙소에 도착할 수 있었다.

#2. B(28) 씨도 지하철 막차 노선운영을 인지하지 못해 큰 불편을 겪었다. B 씨 또한 저녁 약속 이후 지하철을 통해 귀가하던 중, 애초 목적지에 도착하지 못하고 정부청사역에서 하차했기 때문이다. B 씨는 평소 대중교통보다 자동차를 주로 이용하던 터였다.

막차 운행노선을 모르고 대전도시철도에 오르는 시민과 외부 방문객의 불편이 속출하고 있다.

이들은 공통으로 지하철이 차고지가 있는 종점에 정차할 것으로 생각하고 승차하지만 정작 지하철은 중간역에서 멈춰 서고 있기 때문이다.

대전도시철도공사에 따르면 지하철 막차 운행시간은 판암→반석 노선은 오후 11시 39분, 반석→판암 노선은 오후 11시 42분이다. 지하철 막차는 정규노선을 완주하지 않고 노선 중간지점인 정부청사역에 기착하고 있는 상태다. 이에 따라 본래 목적지에 당도하지 못하고 정부청사역에서 내려 재차 택시를 타거나 도보로 이동하는 시민이 빈번하게 발생하고 있다.

평소 지하철을 이용하지 않은 시민이나 외부 방문객들은 사실상 막차 노선을 알지 못하고 지하철을 이용하고 있기 때문이다.

실제 막차를 제외한 전 열차는 판암~반석 구간을 완주하고 있다. 가끔 지하철을 이용하는 시민이나 외부 방문객들은 지하철 막차 또한 정상운행을 하는 것으로 인지하고 있는 실정이다.

상황이 이렇다 보니 시민이나 외부 방문객들은 막차 운영과 관련한 세심한 안내와 홍보를 촉구하고 있다. 단순한 홈페이지와 지하철 내 안내문구만으로 시민의 오인승차를 예방키는 역부족이기 때문이다.

홍 모(31) 씨는 “대전역에 막 도착해 허겁지겁 지하철 막차에 올랐는데 목적지가 아닌 정부청사역에서 하차를 요구해 황당했다”면서 “특히 외부인들은 사실상 노선을 인지하지 못하고 있어 이 같은 상황이 비일비재하게 발생하고 있다”라고 말했다.

이와 관련 대전도시철도 관계자는 “막차의 경우는 정부청사가 종점이고 다음날 청사역에서 출발하게 된다”며 “지하철 운행 효율성과 노선 및 터널점검 등을 위한 불가피한 선택”이라고 밝혔다.

또 “도시철도 내 안내문과 홈페이지를 통해 홍보하고 있지만, 승객의 불편이 있는 점을 고려 향후 더욱 효과적인 안내·홍보방법을 마련하겠다”라고 말했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

    

청년실업 해소를 위한 기업의 고졸 채용 분위기가 점차 확대되고 있으나 채용 실적은 여전히 기대에 못 미치는 것으로 조사됐다.

특히 2~3년새 고졸 채용을 늘린 기업은 20% 정도 늘었지만 오히려 중소기업보다 대기업 채용 비중이 높아 채용 활성화 정책 확대가 필요하다는 지적이다.

9일 대한상공회의소(회장 손경식)에 따르면 최근 국내기업 310곳을 대상으로 ‘고졸 채용에 대한 인식 변화’를 조사한 결과, 응답 기업의 21%만이 고졸 채용을 확대했다고 답했다.

응답 기업 중 73%는 변화가 없다고 답했고, 오히려 2~3년 전보다 고졸 채용을 축소했다는 기업도 5.5%나 됐다.

2~3년 전과 비교해 고졸 채용을 늘렸다고 답한 기업 중 대기업이 24.0%인 반면 일자리 창출이 많은 중소기업은 이보다 적은 17.9%에 그쳤다.

고졸 취업자의 직무능력도 응답기업의 절반 정도만 향상됐다는 답변을 내놨다.

응답기업의 44.2%는 ‘2~3년 전 취업인력 보다 향상됐다’고 답했으나 ‘이전과 비슷하다’는 응답이 이보다 많은 49.7%, ‘저하됐다’는 평가도 6.1%를 차지했다.

고졸 채용확대에 대해서도 응답기업의 33.6% ‘확대할 것’이라고 답했고, ‘현재 수준을 유지하겠다’는 응답이 65.8%로 나타났다. 채용을 늘리겠다는 기업 중 대기업이 35.7%, 중소기업은 31.4%였다.

올해 고졸 채용계획을 묻는 질문에는 응답기업 56.1%가 ‘있다’고 답했으며, 43.9%는 ‘없다’는 의견을 내놨다.

이들 기업의 1사 평균 채용예정인원은 25.4명이었고, 규모별로는 대기업 66.9%(1개사 평균 39.3명), 중소기업 45.5%(7.6명)가 고졸인력을 채용할 계획이다.

고졸 채용 활성화를 위한 정책과제로 ‘인건비 지원 확대’(41.9%)가 가장 많았고 ‘기업 맞춤형 교과과정 개편’(21.3%), ‘고졸 채용박람회 개최’(15.8%), ‘직업 및 진로지도 강화’(9.7%), ‘병역제도 개선’(6.5%) 등을 꼽았다.

반면 고졸 취업자의 처우개선 등 고졸 인력에 대한 기업들의 긍정적인 효과도 나타나고 있다.

‘대졸자와 동등한 승진 기회를 제공’한다는 기업이 57.7%, ‘초봉 인상 및 복리후생 개선’ 46.8%, ‘공채시 학력 철폐’ 44.5%, ‘생산직 외 타 직군도 개방’한다는 기업이 43.5%로 조사됐다.

또 고졸 신입직원이 대졸직원 수준에 도달하는데 걸리는 기간은 평균 3.9년이며, 4년제 대학 진학 대신 취업을 선택해도 학력 차이에 따른 임금손실은 발생하지 않는다는 게 대한상의 측의 설명이다.

박종갑 대한상의 상무는 “학력보다 능력을 우선시하는 신 고졸인재시대가 점차 확산되고 있다"며 "우수한 고졸인재가 기업을 키우고 성장한 기업이 더 많은 인재를 채용하는 선순환 구조를 만들 수 있도록 정부와 기업이 다각적인 노력을 기울여야 할 것”이라고 말했다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

     인천유나이티드, 상주상무, 강원FC와 지긋지긋한 하위권 탈출 경쟁을 펼치고 있는 대전시티즌이 그야말로 중요한 일전을 치른다.

대전은 11일 대전월드컵경기장에서 강원을 상대로 ‘2012 현대오일뱅크 K리그’ 20라운드 경기를 갖는다.

이번 강원전은 10여일 간 ‘올스타전 단기 휴식기’ 뒤 치르는 첫 경기.

지난 8일 한발 앞서 20라운드를 치른 상주와 인천이 나란히 승리를 거두면서, 강등을 피하기 위한 순위 다툼은 더욱 치열해졌다.

대전이 강원을 이기면 12위까지 이름을 올릴 수도 있겠지만, 질 경우 15위까지 떨어지게 된다.

향후 제주, 서울, 울산 등 강팀들을 연이어 상대해야 하는 대전으로선 이번 강원전에서 승점 3점을 챙겨야만 한다. 패한다면 리그 후반기 상황은 더욱 어려워질 수 있다.

대전이 이번 경기에 남다른 각오를 다지는 이유다.

이번 경기 역시 케빈이 공격을 이끈다. 지난 경기 경고누적으로 출장하지 못하면서 본의 아니게 타 선수들보다 긴 휴식기를 보냈던 케빈. 200% 충전을 마쳤다.

케빈의 활약은 곧 대전의 승리를 의미하는 만큼 이번 휴식은 긍정적 의미로 다가오고 있다.

더욱이 최근 새로 영입된 브라질 출신 외국인 선수 테하가 케빈과 호흡을 맞추는 점이 눈에 띈다.

빠른 발과 날카로운 돌파가 주무기인 테하는 측면에서 케빈과 함께 대전의 공격을 이끌 것으로 보인다.

유상철 감독은 "강원전에서 승리하면 중위권으로 도약할 수 있는 발판이 마련되지만, 질 경우 큰 타격을 입을 수도 있다”며 “더 무장하겠다. 꼼꼼히 준비해서 반드시 승리하겠다"고 말했다.

한편 지난해 7월 대전에 부임한 유 감독은 강원과의 홈 경기에서 지도자로서의 첫발을 내디뎠다.

이번엔 강원 감독으로 4년 만에 K리그에 복귀하는 김학범 감독이 대전을 상대로 첫 경기를 갖는다. 강원이 새로운 체제를 갖추고 치르는 첫 경기. 대전에겐 큰 부담으로 다가오고 있다.

그러나 대전은 강원에게 강한 면모를 보이고 있다. 지난해부터 치른 3경기 모두 승리를 거뒀고, 단 한 골도 허용하지 않았다.

이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr

    

앞으로 초·중·고등학교 교육과정에서 인성교육 관련 내용이 대폭 확대된다.

교육과학기술부는 학생들의 '바른 인성' 함양을 통해 학교폭력을 미연에 방지·대응할 수 있도록 인성교육을 강화하는 방향으로 초·중등학교 교육과정을 일부 개정한다고 9일 밝혔다.

교육과정 총론에는 '모든 교육활동을 통해 인성교육을 실천할 수 있도록 교육과정을 구성한다'는 방침이 명시됐다.

체육과 예술(음악, 미술) 과목은 중·고교의 교과 집중이수제에서 예외를 허용해 융통성 있게 편성할 수 있도록 했다. 개정 내용은 내년 3월부터 시행되지만 예체능의 집중이수제 예외 허용, 학교스포츠클럽 운영 내용은 여건이 되는 학교의 경우 2학기부터 곧바로 시행할 수 있다.

가장 눈에 띄는 변화는 체육·예술교육 활성화를 위해 학기당 이수 과목 수를 8개 이내로 제한하며 집중이수제를 보완한 점이다.

이에 따라 중·고교의 체육·음악·미술 교과는 학기당 8과목 이내 편성에서 제외하도록 허용하고 중학교에서 이들 과목은 기준 수업시수를 감축해 편성할 수 없게 된다.

이는 일선 학교에서 국어, 영어, 수학 등 이른바 주요 과목은 매 학기에 시간을 골고루 배정하는 반면 예체능과 사회, 과학 등의 과목은 3년 간 배울 양을 한 학기에 몰아서 편성하는 등 부작용이 속출해 지적을 받은데 따른 것이다.

학교스포츠클럽 활동은 창의적 체험활동으로 매 학기 운영하도록 했다. 학년별로 연간 34~68시간(총 136시간)을 편성하도록 교육과정에 반영해야 한다.

국어, 도덕, 사회 과목의 경우 실질적인 인성교육 내용이 강화되고 체험·실천 중심의 수업이 되도록 '프로젝트형 인성교육' 수업자료를 개발해 적용한다.

국어 과목은 바른 언어 사용·욕설 하지 않기, 자기표현 능력과 의사소통 능력, 문제해결 능력 배양, 도덕 과목은 정보통신 윤리교육 등의 내용이 강화된다.

사회 과목은 배려와 소통, 타협과 민주적 의사소통 능력을 체득할 수 있는 내용이 담긴다.

이밖에 다문화 학생을 위한 특별학급을 설치·운영하는 경우 학생의 한국어 능력을 고려해 교육과정을 조정할 수 있도록 했다.

한국어 교육과정은 학교의 특성, 학생·교사·학부모의 요구 및 필요에 따라 주당 10시간 내외에서 운영할 수 있다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

    

전반적인 부동산경기 침체 속에서 한국토지주택공사(LH)의 토지 판매량이 꾸준히 증가하고 있다.

9일 LH에 따르면 올 상반기 LH 토지 판매액은 4조 7000억 원으로 2011년과 2010년 같은 기간보다 각각 10%, 25% 늘었다.

LH는 최근 유럽발 재정위기 확산 우려 등 경제적 불확실성이 커진 상황 속에서도 안정적 투자수익을 기대하는 실수요자에게 LH 토지가 투자처로 주목을 받기 때문으로 분석했다.

특히 수도권보다 지방권 토지가 꾸준한 매각세로 강세장을 이어가고 있다.

공동주택용지는 올 상반기 총 47필지(196만 5000㎡)가 매각됐다.

수도권은 6필지, 지방권에서는 세종시 15필지를 비롯해 26필지가 매각되는 등 지방권은 권역별 편차없이 고르게 매각됐다.

공동주택용지 매각현황을 규모별로 살펴보면 60㎡ 이하 2필지, 60~85㎡ 30필지, 85㎡ 초과 15필지로 60~85㎡ 분양아파트가 전체 매각물량의 64%를 차지했다.

이는 주택시장에서 중소형 아파트가 여전히 강세임을 알 수 있으며, 행정중심복합도시 등 수요성이 있는 지구들을 중심으로 85㎡ 초과에 대한 수요가 늘고 있다.

충청권에서는 행정중심복합도시가 35대1의 경쟁률을 기록, 세종시 공동주택용지에 대한 인기를 실감케 했다.

단독주택용지의 경우 지난해와 비교하면 상대적으로 신규 분양물량이 적었지만 갈수록 증대되는 단독주택 실수요층의 부상과 함께 수의계약대상 토지 소진이 빠르게 진행되고 있다. 이 가운데 청주율량2지구 단독주택용지는 313대1의 높은 경쟁률로 단독주택용지 역시 지방권의 강세를 입증했다.

지방권 수의계약대상 토지는 충청권(제천강저, 천안청수), 경상권(경남혁신, 김해진영2), 전라권(광주전남혁신), 강원권(양양물치), 제주권(제주혁신) 등 권역별로 편차없이 고르게 매각됐다.

LH 관계자는 “LH 토지는 쾌적한 주거환경과 생활편익 시설을 동시에 누릴 수 있다”면서 “교통시설이 양호하고 기반시설이 갖춰져 있어 앞으로 꾸준히 인기를 끌 전망”이라고 말했다.

박한진 기자 adhj79@cctoday.co.kr