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고유가 추세와 구제역 여파로 원거리 배달을 포기하는 배달전문점들이 늘고 있다.

특히 보쌈·족발 등 돼지고기 요리 배달전문점들은 구제역으로 인해 크게 오른 재료가격과 연일 치솟는 유가로 인해 타 업계보다 이 같은 경향이 뚜렷한 상황이다.

실제 주부 이모(33·대전시 대덕구) 씨는 지난 5일 가족모임을 위해 동구의 한 업소에 족발과 보쌈을 주문했지만 너무 멀어 배달할 수 없다는 말을 들었다. 이 씨는 2~3개 업체에 더 주문을 했지만 같은 이유로 배달을 시킬 수 없어 결국 다른 음식을 주문해야 했다.

이 씨는 “지난 연말까지만 해도 배달을 해주던 업체였는데 두달 새 주문을 거부하니 황당했다”며 “자신들의 상품을 사주겠다는 데도 거절당한 당시 상황이 이해가 되지 않았다”고 말했다.

심지어 일정 가격 이상 주문 시에만 배달을 한다는 업소도 나오고 있다. 동구의 한 닭발요리·오돌뼈 배달 전문점은 일부 원거리 배달 시 2만 원 이상 주문하는 가정에만 배달이 가능하다며 주문을 거절하고 있었다.

이들 업소들은 배달 포기의 주 원인으로 재료값 상승과 유가 상승을 꼽았다.

구제역 및 조류인플루엔자 등으로 재료값이 두 배 가까이 뛴 데다 유가까지 올라 배달 아르바이트생도 줄이고 있는 마당에 먼 지역에 다녀오는 비용을 생각하면 오히려 원거리 고객을 포기하는 편이 낫다는 것.

가격을 인상하면 배달이 가능하겠지만 원거리 배달을 위해 가격을 인상할 경우 주변 소비자들에게까지 외면당할 수 있다는 걱정때문에 이러지도 저러지도 못하고 있는 상황이라는 것이 업계의 설명이다.

한 보쌈배달업소 관계자는 “구제역으로 인해 이미 마진이 절반으로 떨어졌는데 기름값까지 올라 지금은 보쌈을 한 군데 팔아봐야 2000원 남짓 남는 상황”이라며 “사실 하나라도 더 팔아 이윤을 남기고 싶지만 반경 3㎞ 밖으로 배달을 나가는 것은 사실상 손해라 어쩔 수 없이 배달구역을 좁혔다”고 설명했다.

또 다른 업소 관계자 역시 “가격을 올리면 가까운 손님들을 놓칠까봐 가격도 올리지 못하고 있다”며 “먼 곳을 한 번 다녀올 동안 가까운 곳은 두 곳 이상 배달이 가능해 고객들에게 양해를 구하고 배달을 거절하고 있다”고 말했다.

그러나 소비자들은 배달업소 안내책자를 보고 주문했음에도 배달 거절을 당한 것에 대해 납득하기 어렵다는 반응이다.

주부 김모(42) 씨는 “현관문에 붙여놓은 배달업소 안내 책자를 보고 주문한 건데 배달이 되지 않는다니 어이가 없다”며 “상황이 이렇다면 책자는 결국 쓰레기로 전韆瑙姆� 뭐하러 배달도 안되는 곳까지 책자를 배포한건지 모르겠다”고 불만을 드러냈다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

    

올 상반기 세종시 정부청사와 광역도로 건설공사를 중심으로 세종시 건설사업이 본궤도에 진입할 전망이다.

이달 중 중부권 최대 국립도서관 건립사업을 시작으로 올 상반기 세종시 주요건설사업의 잇따른 발주가 예고되고 있다.

LH는 지난 4일 2011년도 사업계획을 확정한 가운데 세종시·혁신도시 등 토지취득과 대지조성을 위해 총 22조 2000억 원의 예산을 편성하고 지속적인 사업추진을 예고했다.

LH는 주요국책사업인 세종시의 부지조성공사와 기반시설 설치공사를 적기추진하기 위해 총력을 기울인다는 방침이다.

주요사업으로 가장 큰 이목을 집중시키고 있는 사업은 중부권 최대 국립도서관 건립사업으로 이달 중 입찰 공고가 예정돼 있다.

추정금액 689억 원의 국립도서관 건립공사은 기술제안입찰 방식으로 결정, 세종시의 상징으로 부각될 전망이다.

특히 세종시 1-5생활권 내 부지 2만 9817㎡에 지하 2층, 지상 4층, 연면적 2만 1076㎡ 규모로 건립되는 국립도서관 건립사업은 이를 수주하기 위한 건설사들의 치열한 경쟁이 예상된다.

또 세종시와 인근 지역을 연결하는 도로공사 5건도 치열한 수주전을 예고하고 있다.

오는 6월 세종시~대덕테크노밸리 연결도로공사 3건과 세종시~청주시, 세종시~청원IC 연결도로공사를 동시에 발주할 예정이다.

이 가운데 세종시~대덕테크노밸리 연결도로공사는 세종시와 대전 갑천도시고속화도로 와동IC를 직접 연결하는 총연장 13.44㎞의 왕복 6차로 2014년 완공을 목표로 추진되고 있다.

최저가낙찰제 방식의 1-1구간(이하 공사비 922억 원)과 1-2구간(1176억 원)이며 2구간은 요즘 도로공사로는 보기 드문 턴키(설계시공 일괄입찰)입찰로 추정금액도 1348억 원에 달하고 있다.

공사비 1079억 원의 세종시~청주시 연결도로공사와 604억 원의 세종시~청원IC 연결도로공사도 행정도시~대덕테크노밸리 연결도로공사와 동시에 최저가낙찰제 방식으로 진행될 전망이다.

이미 착공한 대전~유성간 연결도로공사를 포함하면 행복도시 광역교통개선대책사업으로 계획한 12건 중 6건이 올해 착공하게 될 것으로 보인다.

올 5월 세종시 정부청사 마지막 건립공사인 3단계의 현상설계 공모도 예정돼 있다.

내년 하반기 첫 삽을 뜰 예정인 정부청사 3단계 건립공사는 총사업비 3500억 원에 달하며 2개 공구를 분할해 내년 상반기까지 기본·실시설계를 완료할 계획이다.

현재 세종시 정부청사 건립사업은 1단계 공사가 진행 중이며, 2단계는 오는 4월 14일 입찰을 마감한 뒤상반기에 사업자 선정을 마치고 올해 착공에 들어갈 예정으로 올 상반기 추진되는 세종시 주요사업에 이목이 집중되고 있다.

전홍표 기자 dream7@cctoday.co.kr

연기=황근하 기자 guesttt@cctoday.co.kr

     한국토지주택공사(이하 LH)의 연이은 사업철회 발표·요청이 진행되는 가운데 대전 동구에 일촉즉발의 긴장감마저 감돌고 있다.

특히 전국 지자체 중 가장 많은 사업구역을 갖고 있는 동구는 그야말로 살얼음판을 걷고 있는 형국이다.

지난 3일 LH는 국토해양부에 경기 오산 세교3지구 사업철회를 요청했다.

이는 전국 138개 미보상지구 가운데 최초의 신도시 사업 철회로 상당한 후폭풍을 예고하고 있다.

앞서 LH는 지난달에는 충남 홍성 오관지구 주거환경개선 사업을 사실상 포기한 것으로 알려졌다. LH는 홍성군에 오관지구 사업이 3~5년 이내 추진이 불투명하고 경영안정과 외부 여건 활성화 등의 요인을 고려해 추후 사업 추진을 재개한다는 공문을 발송, 사실상 포기의사를 타전했다.

이 같은 상황에서 동구는 대신2구역, 소제, 천동3구역, 대동2구역, 구성2구역 등 5개소에 총 사업비 2조 7000억 원 규모의 주거환경개선사업구역이 있어 LH의 이 같은 움직임에 촉각을 곤두세울 수밖에 없는 실정.

특히 동구 관내 주거환경 정비사업 5개소는 실질적으로 지난 2005년부터 사업이 입안·시작된 구역으로 LH의 신규 사업 위주로 구성된 ‘사업포기 살생부’와는 근본적으로 다르다는 입장이다.

게다가 주거환경개선사업은 사업성과는 별도로 주민 주거복지의 공익적 요소가 강해 사업성 위주의 택지, 산업단지, 신도시 등과 성격이 판이하다는 주장이다.

하지만 일각에서는 홍성의 전례처럼 공문 한 장으로 주거환경개선사업이 백지화되는 게 아니냐는 우려도 제기되고 있다.

실제 일부 주민들은 차일피일 미뤄지고 있는 LH의 사업조정안 발표에 적잖은 피로감과 불만을 표출하고 있다.

당초 주민들은 지난달까지 LH의 명확한 사업추진 여부를 요청했지만 LH는 전혀 미동조차 하지 않고 있기 때문이다.

동구 관계자는 “5개소의 사업구역이 밀집해 있다는 것은 그만큼 동구의 주거환경이 열악하다는 반증”이라며 “주거환경개선사업은 공익성의 측면에서 논의돼야 하는 문제이다”고 강조했다.

이와 관련 LH 관계자는 “도시재생사업에 대한 기본적 제도개선과 방향설정을 추진하고 있다”면서 “사실상 사업성이 제로에 가까운 주거환경개선사업에 대한 전반적 전환이 필요한 시점이다”고 말했다.

서희철 기자 seeker@cctoday.co.kr

     5일 오전 8시 45분, MBC ‘시추에이션 휴먼다큐 그날’이 지난 1일 독도에서 공연을 열었던 가수 김장훈과 스텝들의 고군분투를 생생하게 담아 안방으로 전한다.

독도문제를 단순히 영역적 접근이 아닌 문화적 접근을 통해 풀어나가고 싶다던 김장훈은 자신의 열망을 담아 독도에서의 공연을 준비한다.

그러나 독도는 변화무쌍한 기상 때문에 일 년에 채 50일도 배가 닿지 않는 섬이다. 독도로 가기 위해 필요한 배편조차 구하지 못하는 상황이 1달여 간 계속되자 김장훈은 애가 탄다. 달리는 차 안에서 쪽잠을 자고 김밥으로 끼니로 때우며 일주일간 서울과 강릉을 4번이나 오가며 배편을 수소문하다 보니 체력은 이미 바닥날 대로 바닥난 상황이라 공연을 연습할 체력조차 남아있지 않다.

배편 해결이 고지를 앞두고 무산되는 상황이 반복되자 그에 맞춰 모든 스케줄을 조정해야 하는 스텝들도 바빠졌다. 출발하는 차편 시간 조정, 주문해 놓은 음식 일정 변경에 매일 소집되는 긴급회의 일정 때문에 몸이 열 개라도 모자랄 지경. 공연 4일전에는 300여 명의 참가자들을 태울 배를 구하지 못해 독도 공연을 포기해야 할 뻔한 순간을 극적으로 모면하기도 했다.

공연을 계획했던 날 하루 전, 날씨가 심상치 않다. 미리 강릉항에 도착해 장비를 설치 해야 하는 스텝들이 서울에서 떠날 무렵 시작된 빗방울이 강원도에 진입하자마자 폭설로 바뀌었다. 폭설 속에서 부랴부랴 배 안에 설치한 무대장비들을 다시 철수해야 하는 스텝들의 몸은 천근만근이다. 불안한 마음을 애써 누르며 다음 날 기상상황에 기대를 걸어보지만 '그날'의 기상 상황은 참담하기 그지없다. 한 겨울이라 해도 무색할 만큼의 폭설과 함께 바다는 5m 높이의 파도 때문에 풍랑주의보까지 발효된 상황. 그날 독도로의 출항은 불가능했다.

다음 날, 다행히 풍랑주의보는 해제된 상황. 독도에 배가 닿을 수 있을 진 불투명하나, 배가 바다로 나갈 수 있다는 사실만으로도 출발하는 배안은 축제 분위기다. 하지만 출항한지 5분도 채 되지 않아 배 안은 아수라장으로 변했다. 붙이고 마시는 멀미약으로 철저히 무장한 바닷길이었지만 높은 파도 앞에서는 속수무책. 배 안에서 걸음조차 걷기 힘든 상황이 4시간 넘게 계속되자 배 안은 널브러져 있는 사람들로 만원을 이뤘다. 게다가 공연의 총책임자인 김장훈도 고통을 호소하는데…

시시각각 변하는 상황과 악천후를 뚫고 공연을 열기까지 벅찬 감동의 순간들을 ‘휴먼다큐 그날’이 전한다.

정진영 기자 crazyturtle@cctoday.co.kr

    

	▲ 캐주얼 란제리 브랜드 '예스'의 모델로 발탁된 서우. 좋은사람들 제공

'큐티 글래머' 서우가 언더웨어 화보를 통해 상큼한 매력을 뽐냈다.

최근 MBC '욕망의 불꽃'에서 물오른 연기력으로 주목 받고 있는 서우는 좋은사람들의 캐주얼 란제리 브랜드 '예스'의 모델로 발탁, 사랑스러운 모습이 담긴 화보를 선보였다.

이번 화보에서 서우는 'Falling in Love'를 콘셉트로 싱그러운 봄날, 사랑에 빠진 스무 살 소녀를 연상케 하는 연출로 포즈를 선보였다. 옐로우, 그린, 핑크 등의 화사한 컬러에 체크무늬와 하트가 프린팅된 속옷과 루즈한 티를 매치해 발랄함을 강조한 서우는 선물 박스를 열어보고 깜짝 놀란 모습, 자전거에 싱그러운 허브를 담은 채 귀여운 포즈를 취하는 모습 등 소녀의 감성이 돋보이는 다양한 콘셉트의 촬영을 자연스럽게 소화해냈다.

서우는 패션 소품을 직접 챙기는 등 적극적인 모습을 보이며, 남성 스태프의 마음은 물론 촬영장 분위기를 화기애애하게 이끌었다는 후문이다.

예스의 마케팅팀 허태혁 주임은 "2011 예스 화보는 바디라인을 살려주는 볼륨 디자인에 프릴과 리본 등의 깜찍한 디테일을 가미한 것이 특징"이라며 "귀여움과 섹시함을 동시에 선호하는 1925세대의 니즈에 따라 발랄한 프린팅에 볼륨감을 강조한 신제품이 인기를 얻을 것"이라고 기대감을 드러냈다.

정진영 기자 crazyturtle@cctoday.co.kr