충남도 소속 공무원 상당수가 해마다 직무와 직·간접적으로 관련된 범죄로 수사 대상에 오르고 있는 것으로 나타났다. 하지만 자체 징계 수위가 약해 공무원의 비위행위를 부추기는 것 아니냐는 우려도 제기되고 있다. 공무원들의 비위 행위가 근절되지 않고 있지만 도 감사위원회의 처벌은 솜방망이에 그쳐 ‘제 식구 감싸기’라는 비난을 받고 있다.

15일 도의회 행정자치위원회가 도 감사위원회로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 3년간 총 155명의 도 공무원이 음주, 교통사고, 폭력 행위, 금품수수 등으로 사법기관에서 재판이나 조사를 받았다.

그러나 정작 감사위원회의 조사를 통해 당연퇴직이나 직권면직 당한 공무원은 2명에 그쳤다.

대부분 비위공무원은 경징계(48명)와 경고(51명)를 받은 것으로 확인됐다. 중징계를 받은 8명은 음주운전, 폭력행위, 금품수수 등으로 적발된 공무원들이다.

이처럼 비위공무원이 속출하고 있지만 감사위원회의 징계 수위가 낮은 이유는 공무원 간 이해관계가 얽히고, 대부분 사건을 축소하기에 급급하기 때문이라는 게 도 공무원들의 전언이다.

직무와 관련한 공무원들의 범죄도 끊이질 않고 있다.

법무부 ‘연도별 직무 관련 공무원 범죄 접수 및 처리 현황’ 자료에 따르면 2010년 수사 대상에 오른 도 공무원 192명 중 31명이 기소 됐다. 또 54명은 혐의가 인정됐으나 제반 상황이 고려돼 기소유예 처분을 받았다. 혐의없음으로 결론 난 공무원도 62명으로 적지 않았다. 지난해에는 119명 중 16명이 기소되기도 했다. 이 중 11명은 기소유예 처분을 받았고, 63명은 혐의가 없었다.

올해 상반기에는 수사를 받은 60명 중 8명이 기소되고, 7명이 기소유예 처분을 받았으며, 33명이 무혐의 처분을 받았다.

도 관계자는 “자세한 처리 현황과 결과를 밝힐 수는 없지만, 처벌 수위를 축소하지는 않는다”며 “여수 공무원 비리사건 이후 공무원에 대한 국민의 시선이 따가운 만큼 더욱 집안 단속을 하겠다”고 말했다.

자료를 요청한 강철민 의원(태안2)은 “제 식구 봐주기 행태가 여전하다”며 “비위행위에 대한 일벌백계의 엄중한 문책을 통해 공무원 기강해이를 다 잡아야 할 것”이라고 말했다.

이주민 기자 sinsa@cctoday.co.kr

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  ▲ 전국 거점 국립대 총장협의회가 15일 충북대에서 열린 가운데 국고지원 확대 등에 대한 논의를 벌이고 있다. 충북대 제공  
 

등록금 인하 및 동결에 따른 국립대 재정수입 감소로 대학의 재정압박이 현실화되면서 국고지원 확대가 절실하다는 지적이다. 전국 거점국립대 총장협의회(회장 허향진 제주대 총장)는 15일 충북대에서 회의를 열고 국고지원 확대 등 각 대학에서 상정한 안건을 논의했다.

회의에서는 최근 정부의 등록금 부담 완화 정책에 따른 등록금 인하 및 동결에 따른 국립대의 재정수입은 감소한 반면, 장학금 확충 유도, 시설비 등의 자구노력 요구 강화, 시간강사 처우개선 정책, 물가상승, 공공요금 인상, 교육여건 개선 등으로 대학의 재정 어려움이 가중되고 있어 이에 대한 국고지원 확대가 절실하다는데 한목소리를 냈다.

이와함께 의학전문대학원의 의과대학으로의 전환, 사범대학 학생정원 감축으로 인한 교수확보율 상승으로 현재 거점국립대학에 불리하게 되어 있는 교수정원배정기준의 합리적인 변경과 BTL기숙사 임대료 국가부담분이 실질적으로는 기숙사를 이용하는 학생들에게 부담이 되는 결과의 개선 필요성, 연구중심대학(카이스트, 포스텍 등)에 집중배정 되는 IBS 연구사업 등의 배정방식 개선 및 지역대학 비중 확대 등도 집중 거론됐다.

또 회의에서는 △2013년도 국가장학금 정책 관련 건의(안) △일반회계 강사료 지원확대 건의(안) △교수 정원 배정기준 조정 △국립대학 민간투자(BTL)기숙사 임대료 문제점 및 개선방안 △WCU-BK21 후속사업에 대한 지역 대학의 건의 등 안건도 다뤄졌다.

거점국립대 총장협의회는 각 지역을 대표하는 국립대 총장들의 협의기구로, 충북대를 비롯해 강원대, 경북대, 경상대, 부산대, 서울대, 전남대, 전북대, 제주대, 충남대 등 10개 거점대학이 회원이다.

홍순철 기자 david0127@cctoday.co.kr

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고유가, 장기적인 경기침체에도 대전지역 주요 도로 출근차량의 83.7%가 승용차이고, 그 중 64.3%는 ‘나홀로 차량’인 것으로 나타났다.

15일 대전녹색소비자연대에 따르면 지난 9월 11~12일 오전 7시부터 2시간 동안 대전 중앙로·계백로·옥천로·계룡로·한밭대로 등 5개 지점의 차량 통행량을 조사한 결과, 1만 1041대의 차량 중 83.7%(9245대)가 승용차인 것으로 나타났다.

특히 승용차로 출근하는 차량의 절반을 훨씬 웃도는 64.3%는 나홀로 차량으로 나타나 승용차 통행 억제 등의 대책마련이 시급하다는 지적이다.

아울러 대전녹색소비자연대 등 에너지시민연대 회원단체가 대전을 비롯해 서울, 대구, 부산 등 4개 대도시를 대상으로 승용차 이용실태를 조사한 결과, 대전은 대구(85.4%) 다음으로 출근시간대 승용차 점유율이 높게 나타났으며 서울(81.1%), 부산(74.9%) 등이 뒤를 이었다. 대전지역 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 계룡로가 90.9%로 가장 높았으며, 중앙로 삼성생명빌딩 앞이 74.8%로 가장 낮은 것으로 조사됐다. 이는 고유가와 경기침체에도 불구하고 승용차 이용이 줄지 않고, 대중교통 활성화 노력에도 불구하고 승용차 수요가 대중교통으로 흡수되지 않는 것을 의미한다는 지적이다.

대전녹색소비자연대 관계자는 “도심 혼잡통행료 부과와 같은 강력한 교통수요관리 정책 추진이 시급하다”며 “이 제도를 도입한 영국 런던의 경우 승용차의 도심 유입량이 30% 가량 감소하고, 대중교통 이용자가 증가하는 등의 성과를 거두고 있다”고 설명했다. 이 관계자는 또 “이번 조사결과, 강력한 승용차 통행 억제 정책과 함께 대중교통 이용 환경 개선, 대중교통 우선 차로제와 같은 대중교통 우대 정책 등을 병행 추진해야 할 것으로 보인다”고 덧붙였다.

나인문 기자 nanews@cctoday.co.kr

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저축은행들이 여전히 적자에 허덕이는 것으로 나타나 추가로 영업정지되는 곳이 나올 가능성이 커졌다. 이번에 분기 실적을 공시한 저축은행은 상장 법인사로 과거의 회사채나 후순위채, 주식 등을 공개 모집한 곳으로, 지역 저축은행은 관련된 사항이 없기 때문에 이번 공시에서 제외됐다.

15일 금융감독원 전자공시(DART) 시스템에 따르면 분기 실적을 공시하는 19개 저축은행 가운데 15개 저축은행은 올해 3분기(회계연도 기준 1분기)에 적자를 냈다.

이날 공개된 19개 저축은행들의 당기순손실은 2998억 원으로 HK·동부·골든브릿지·공평 등 4개 저축은행만이 소규모 흑자(10억~30억 원)를 기록했다. 특히 모(母) 기업인 웅진그룹이 법정관리를 신청한 서울저축은행은 가장 많은 적자(-614억 원)를 보였고, 신라저축은행도 -553억 원의 적자를 기록했다.

또 예금보험공사가 관리하고 있는 경기(-391억 원)와 진흥(-366억 원), 영남(-65억 원) 등 영업정지된 옛 한국저축은행의 계열사도 모두 적자를 보였다. 현대(-249억 원), 현대스위스(-249억 원), 더블유(-194억 원), 현대스위스2(-130억 원), 푸른(-117억 원) 등도 비교적 적자 규모가 컸다.

건전성을 보여주는 BIS 비율은 19개 가운데 16개 저축은행이 3개월 전보다 하락했다. 서울저축은행의 BIS 비율이 1.6%에서 -5.5%로 7.1%포인트 급락했고 신라저축은행도 -0.3%에서 -6.1%로 더 나빠졌다. 진흥(-12.0%)과 경기(-6.8%), 더블유(-4.1%) 등 3개 저축은행도 BIS 비율이 마이너스이고 현대스위스(1.8%), 영남(2.0%)도 BIS 비율이 감독기준인 5%를 밑돌고 있다.

스마트(5.5%)와 현대스위스2(6.2%), 호남솔로몬(6.5%), 부산솔로몬(8.9%), 신민(7.1%), 현대(7.2%) 등 6개 저축은행 역시 BIS 비율이 안심할 수 없는 수준이다.

금감원 관계자는 “조만간 해당 저축은행의 증자 결과 등을 확인해 적기시정조치(부실 우려 금융회사에 대한 정상화 조치) 여부를 결정할 것”이라고 밝혔다.

이호창 기자 hclee@cctoday.co.kr

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우리나라 첫 우주발사체 나로호(KSLV-I)의 3차 발사 예정기간이 23∼30일로 사실상 연기됐다.

양성광 교육과학기술부 연구개발정책실장은 14일 "오늘 새벽 어댑터 블록 부품에 대해 러시아 수출통제위원회의 허가가 났고 대략 16∼17일 정도에는 도착할 것으로 생각한다"며 "15∼16일경 국제기구에 발사예정기간을 '오는 23∼30일'로 다시 통보할 예정"이라고 밝혔다. 연합뉴스

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