택배 일용근로자 처우개선 ‘시급’

     온라인 쇼핑몰 성행 등으로 택배시장 규모가 매년 증가하고 있지만 이에 따른 택배업계 종사자들의 처우는 기대에 미치지 못하는 수준이다.

특히 야간 택배 상·하차 일을 하는 일용직 근로자들은 밤샘작업에도 불구, 최저임금도 안 되는 돈을 받아가며 과중한 일에 시달리고 있어 처우개선 등 대책 마련이 시급하다는 지적이다.

실제 대전시 동구 가양동에 사는 대학생 A(27) 씨는 학비 마련을 위해 지난 1월경 택배 상·하차 아르바이트를 하게 됐다. 일의 특성상 A 씨는 저녁 8시부터 다음날 새벽 6시까지 10시간 가까이 일을 했지만 받은 일당은 고작 4만 5000원.

최저임금(시간당 4110원) 보다 3900원 정도 더 받은 금액이지만 야간이나 휴일 근로 시 최저임금의 1.5배를 줘야 하는 규정에 따른다면 1만 6650원이나 적게 받는 셈이다.

본보 취재결과, A 씨의 경우처럼 택배 상·하차 일용직 근로자들은 대부분 4만 500원에서 5만 원 사이 임금을 받는 것으로 조사됐다.

택배 상·하차 업무는 전국 각지에서 택배차량이 도착하면 물품을 내려 분류하는 일이지만 경험자들도 일이 힘들어 계속하지 못하고 심지어 중간에 돌아가는 사람도 많다는 게 종사자들의 말이다. A 씨는 "밤을 새워 일하는 것 뿐 아니라 쉴새 없이 물건을 나르는 일이기 때문에 너무 힘들다"며 "고된 노동의 대가 만큼 일당을 받지 못해 억울하지만 당장 돈이 필요해 어쩔 수 없이 일하는 사람이 대부분"이라고 전했다.

이런 상황임에도 택배회사들이 정규직원을 고용하지 않는 데는 택배업계 간 과대 출혈경쟁으로 물류비는 지속적으로 줄고 있지만 물량은 오히려 늘어나 임금이나 퇴직금, 상여금 부담 등으로 직원채용은 어렵다는 입장을 보이기 때문이다.

또 다른 문제는 대부분 택배업체가 인력대행업체에 구인을 맡기고 있으나 대행업체가 소개비 명목으로 과다한 수수료를 챙기면서 고노동, 저임금에 시달리는 악순환의 고리가 끊기지 않고 있다는 데 있다.

택배업체 관계자는 "대부분 업체가 수수료로 얼마를 받는지 모르지만 1인당 1만 원에서 1만 2000원 정도 될 것"이라고 말했다.

이에 대해 대전의 한 자치구 관계자는 "통상 직업소개소로 구청에 등록된 경우 소개비 명목으로 전체 임금에 10%를 수수료를 받는 것이 원칙이며, 그 이상 받으면 처벌 대상이 된다"고 설명했다.

성낙희 기자 owe@cctoday.co.kr