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대전지역 월세시장이 지난해에 이어 하락세를 거듭할 것이란 우려 섞인 전망이 나오고 있다.

이는 지역 내 공급과잉 지적을 받고 있는 다가구 주택과 도시형생활주택 등이 올해 역시 적잖은 물량이 입주를 예고하고 있기 때문이다.

6일 대전시와 부동산업계 등에 따르면 올해 지역 내 주택 입주 예정 물량은 모두 1만 2436가구로, 이 가운데 월세 대상 주택의 하나인 도시형생활주택과 다가구주택 비중이 70%를 넘는다.

주택 유형별로 도시형생활주택은 4327가구, 다가구주택 4500가구 등이며 아파트는 3609가구로 예정돼 있다.

올해 입주 예정 물량 대부분이 월세대상 주택에 집중되면서 한정된 수요에 대규모 공급이 몰리면서 월세시장에 부담이 될 수 있다는 것이 부동산업계의 지적이다.

실제 지난해 12월 대전지역 월세시장 가격지수를 보면 지난해 6월을 기준으로 하락세가 이어지고 있다.

지난달 연립·다세대주택의 월세가격지수는 지난해 6월을 기준으로 0.4포인트 내린 99.6을 기록했고 오피스텔도 0.8포인트 하락한 99.2로 집계됐다.

반면 아파트의 월세가격지수는 6월 이후 지속적인 상승세를 보이며 2.4포인트 오른 102.4를 보였다.

지역 공인중개업체 관계자는 “다가구나 도시형생활주택 등 월세 물량이 크게 늘면 기존 월세 주택들의 수익성이 떨어질 수밖에 없다”며 “일부에서는 여전히 월세시장 등의 수익률을 높게 보기도 하지만 실제 시장 상황은 그렇지 못한 경우가 다반사”라고 설명했다.

이처럼 올해 월세 물량이 집중되면서 기존 다가구주택이나 소규모 월세주택 소유자들의 수익 감소역시 불가피하다는 전망도 제기되고 있다.

이는 올해 다가구주택 보다 주거여건이 양호한 도시형생활주택이 4300여가구에 달하면서 기존 세입자들의 대거 이탈현상이 두드러질 것이란 우려 때문이다.

한 부동한 컨설팅 전문가는 “대전 내 원룸 밀집지역인 서구와 중구 일부 지역은 이미 인근에 새로 들어선 도시형생활주택 등으로 쏠림 현상을 보여 공실률도 적지 않게 발생하고 있다”며 “은행 금리 하락에 따라 예상 수익률을 보고 여전히 수익형부동산에 투자가 몰리고 있지만 실제 월세시장에 입주할 세입자가 없다면 수익 감소로 이어질 수 있는 만큼 현명한 선택이 필요하다”고 말했다.

조재근 기자 jack333@cctoday.co.kr

대전시가 행정안전부로부터 특별교부세 100억 1600만원을 확보해 재해대책사업 등 지역현안 사업 추진에 탄력을 받게 됐다.

시가 지난해 말 확보한 특별교부세는 재해대책사업 51억원, 지역현안사업 10억원, 각종 정부 평가를 통해 받은 재정인센티브 38억 2500만원 등이다.

시는 이번에 확보한 특별교부세를 시민안전과 불편사항 해소, 시민편의를 위한 사업 등에 투자할 계획이다.

주요 투자 사업은 △도마교 및 한밭대교 교량 보수·보강(15억원) △탄방동 상습침수지 하수관거 확장(10억원) △국립대전현충원~학하동 간 도로건설 사업(10억원) △산성가도교 측면도로 정비 (2억 4000만원) △회남로 상습침수지역 구조개선(1억 8000만원)등이다.

각 자치구별 사업은 △동구 절암소하천 재해예방 사업(4억원) △중구 중교 노후교량 보수보강 공사 등(11억 원) △서구 장안길 낙석방지시설 설치 등 (7억 7700만원) △유성구 탄동천 수해상습지 개선사업(4억원) △대덕구 신대천 재해위험 예방공사 등(6억 원) 등이다.

특히 도마교와 한밭대교는 30여 년 전 건설된 교량으로, 지난해 정밀 안전점검 결과에서 신축이음장치 등에 중대한 구조적 결함이 발견돼 조속한 보수·보강이 절실한 상태였다.

또한 한밭대학교에서 화선교 구간의 도로확장 사업은 대전의 서북부와 서남부를 연계하는 간선망을 구축하는 사업이라는 점에서 한밭대와 계룡산 국립공원(수통골)을 오가는 이용객들의 교통체증이 크게 해소될 것으로 기대된다.

아울러 탄방동 상습침수지 하수관거 확장사업은 특별교부세 10억을 포함해 총 25억원이 투입돼 다음달 말까지 설계용역 등을 마친 후 3월에 착공, 우기전인 6월말까지 완공할 계획이다.

시는 또 조기집행 평가, 정부합동평가, 물가관리 평가 등으로 받은 인센티브를 재해대책사업, 경제살리기 및 서민생활 안정 등의 사업에 집중 투입한다는 복안이다.

나인문 기자 nanews@cctoday.co.kr

 

	▲ 한국프로야구를 거쳐 메이저리그로 진출한 류현진(LA다저스)이 5일 대전 한밭체육관에서 열린 환송식에서 팬들에게 인사말을 하고 있다. 장수영 기자 furnhanul@cctoday.co.kr

“올 시즌 목표는 당연히 메이저리그 신인왕입니다.”

독수리 둥지를 떠나 ‘다저 블루’ 유니폼을 입게 된 류현진은 5일 자신의 환송회에 참석한 1500여 명의 팬들에게 이같이 말하고 잠시동안의 안녕을 고했다.

한화이글스는 이날 대전 한밭종합운동장 내 한밭체육관에서 ‘류현진 메이저리그 진출 기념 환송 행사’를 열고 에이스의 미(美) 진출 성공을 기원했다.

이날 행사에서 류현진은 정승진 한화이글스 대표이사로부터 자신의 캐리커처가 담긴 기념액자를, 염홍철 대전시장에게는 대전시 명예시민증을 전달받았다.

류현진은 이어 벌어진 ‘5문 5답’과 ‘팬들과 즉석 인터뷰’를 통해 메이저리그 진출에 대한 자신감을 표출하는 한편 유쾌한 입담으로 행사장 분위기를 이끌었다.

특히 일본야구에 비해 뒤처진 한국야구에 대한 미국인들의 시각을 돌려놓고 싶다는 강한 의지를 보였다.

류현진은 뉴욕 양키스의 일본인 타자 이치로와 상대하게 된다면 비책이 있는지를 묻는 팬의 질문에 “이치로를 만난다면 기선제압이 중요한 만큼 전력투구를 통해 삼진을 잡겠다”면서 “올 시즌 목표는 당연히 메이저리그 신인왕이며, 일본야구보다 뒤처져 있다고 생각하는 한국야구에 대한 선입견을 깨고 싶다”고 당찬 포부를 밝혔다.

또 투수가 타격도 해야하는 메이저리그 내셔널리그 소속인 만큼 홈런을 기대해도 되겠냐는 한 팬의 질문에는 “(박)찬호 형이 홈런을 몇개 쳤느냐”고 물은 뒤 “찬호 형이 3개를 쳤으면 나는 5개를 치겠다”고 답해 관중석에서 폭소가 터지기도 했다.

한화이글스에 대한 남다른 애정도 숨기지 않았다.

류현진은 인사말을 통해 “한화는 나를 만들어 준 팀이며, 한화가 없었다면 지금 이 자리에 설 수 없었을 것”이라며 “한화에서 우승을 하고 가지 못해 그것이 가장 아쉽고 죄송하지만 10년 후에는 한화에서 뛰고 있을 것”이라고 답했다.

류현진은 행사 후 벌어진 기자회견에서 “5인 선발 체제로 돌아가던 한국과는 달리 4인 선발체제가 일반적인 미국 야구에 적응해야 하고, 늘어난 경기수와 긴 이동거리 등에 영향을 덜 받기 위해 이번 스프링캠프에서 체력적인 부분에 중점을 둘 것”이라며 “새로운 구종을 개발하는 것 보다 첫 해인 만큼 내가 가진 공으로 타자들을 상대해보겠다. 체인지업은 미국에서도 통할 것 같다”고 말했다.

이한성 기자 hansoung@cctoday.co.kr

오는 15일부터 대전지역의 택시요금이 2800원으로 인상됨에 따라 법인택시 기사들과 택시를 자주 이용하는 승객들이 볼멘소리를 하고 있다.

경기침체 영향으로 소비심리가 위축된 상황에서 택시요금을 인상할 경우 승객은 승객대로 요금 부담을, 법인택시 기사는 요금 인상에 따른 승객 감소와 회사에 납부하는 사납금 인상의 이중고를 걱정하고 있다.

대전시에 따르면 대전지역의 택시 기본요금이 15일부터 현행 2300원에서 2800원으로 500원 인상된다. 시는 액화석유가스(LPG) 가격 및 소비자 물가 상승 등으로 어려움을 겪고 있는 택시업계의 경영 개선과 운수 종사자의 처우개선을 위해 기본요금을 인상한다고 밝혔다.

시가 택시요금을 인상한 것은 2008년 11월 이후 4년 2개월 만이다. 또 추가운임은 주행 이후 153m당 100원에서 140m당 100원으로, 시간운임은 36초당 100원에서 34초당 100원으로 조정된다.

다만, 심야(자정~오전 4시)와 사업구역을 벗어나 운행할 때의 할증은 현행과 마찬가지로 20%를 유지하고, 심야에 사업구역을 벗어나 운행할 때에 복합할증은 적용하지 않기로 했다.

시의 택시 기본요금 인상 계획이 발표되자 경영난을 겪고 있는 택시회사들과 개인택시 기사들은 환영한다는 입장이지만, 이용부담이 가중되는 승객들과 법인택시 기사들은 벌써부터 우려의 시선을 보내고 있다. 특히 법인택시 기사들의 경우 벌써부터 택시회사의 사납금 인상과 승객 급감을 걱정하는 분위기다. 택시 기본요금이 오르면 그만큼 하루에 벌어들이는 수익이 늘어나게 되고, 따라서 택시회사에 내는 사납금도 오를 가능성이 크기 때문이다.

한 법인택시 기사는 “사납금도 걱정이지만 승객이 줄어드는 것도 걱정”이라며 “택시요금 인상 직후 승객들이 이용부담 증가로 택시타기를 꺼렸던 전례와 택시요금 인상으로 인해 승객이 급감했다는 다른 시·도의 사례를 봤을 때 이중고를 겪게 될 것이 뻔하다”고 토로했다.

또 다른 법인택시 기사는 “요금이 오르면 택시기사들의 수입이 늘 것처럼 보이지만, 승객 급감과 오르는 사납금을 생각하면 수익이 오히려 줄어드는 꼴”이라고 말했다. 택시를 자주 타는 승객들의 걱정도 이만저만이 아니다.

택시를 자주 이용한다는 한 시민은 “직장 특성상 오후 11시가 넘어서 퇴근하는 경우가 다반사라 택시를 자주 이용하는데 요금이 오른다고 하니 교통비 걱정에 한숨만 나온다”고 했고, 또 다른 시민도 “시와 택시업계의 사정은 이해하면서도 너무 많이 오른 것 같다는 생각을 지울 수가 없다”고 말했다.

고형석 기자 kohs@cctoday.co.kr

난방기 사용이 급증하는 1월에 충남도내 주택 화재 발생이 가장 많은 것으로 나타났다.

6일 충남소방안전본부가 발표한 ‘1월 재난종합상황 분석과 전망’에 따르면 1월 도내 발생 화재는 2010년 204건, 2011년 278건, 지난해 287건으로 꾸준히 증가해 왔다.

발생장소는 한파 탓에 난방기 사용이 급증하는 주택이 70건(27.4%)으로 가장 많았고, 자동차 32건(12.4%), 공장·창고 30건(11.7%) 등의 순으로 집계됐다.

1월 중 화재 사망자는 2010년에는 없었으나 2011년 3명, 지난해 2명을 기록했고, 재산피해는 2010년 25억원, 2011년 16억원, 지난해 33억원으로 분석됐다.

또 최근 3년간 1월 인명 구조활동은 평균 881건, 119구급활동은 평균 9166건이었고, 구조활동 원인은 화재·교통사고가 390건(44.3%), 구급활동 원인은 사고·부상이 3946명(46.2%)으로 큰 비중을 차지했다.

충남소방본부 관계자는 “1월은 대설과 한파 피해가 많고, 화기 취급 증가에 따른 화재 발생과 겨울 스포츠 안전사고 등이 많이 발생한다”며 “특히 이번 겨울은 폭설과 잦은 한파로 수도계량기와 수도관 동파사고, 화재와 가스 폭발 사고 등에 각별한 주의를 기울여야 한다”고 말했다.

한편 충남소방본부는 도민의 생명과 직결된 각종 질병상담과 병·의원 안내, 응급의료 지도업무 등을 오는 6월 21일까지 ‘119’로 통합해 도민 혼란을 최소화할 계획이다.

박은진 기자 kinist@cctoday.co.kr

새해들어 카드사들이 대형 할인점과 항공, 통신 요금 등의 무이자 할부 서비스를 중단하면서 서민들 주름이 깊어질 전망이다.

6일 카드업계에 따르면 신한·국민·롯데·현대·하나SK·비씨카드 등 대형 카드사는 최근 연매출 1000억원 이상인 대형 할인점과 백화점, 면세점, 항공사, 통신사, 온라인쇼핑몰, 보험 등의 무이자 할부를 전격 중단했다.

현재 삼성카드와 씨티카드만 무이자 할부를 제공하고 있지만 이들마저도 내달부터 무이자 할부 서비스를 중단키로 했다.

이처럼 카드사들의 무이자 할부 서비스 중단은 금융당국의 결정 때문이다.

올해부터 개정, 시행되는 ‘여신전문금융업법’에 따르면 대형 가맹점이 판촉행사 비용의 50%를 초과하는 비용 부담을 요구해서는 안된다. 지금까지는 연매출 1000억원 이상의 대형 가맹점에는 카드사들이 그동안 무이자 할부라는 상시 이벤트를 통해 전액 부담해 왔다.

문제는 무이자 할부 서비스를 대부분 서민들이 이용한다는 점에 있다. 한 가구당 20여만원에 달하는 통신비와 수백만원에 달하는 항공료 등을 일시불로 결제하는 고객은 흔치 않다.

또 백화점 대부분 고객들도 10만원이 넘어가는 상품은 무이자 할부를 이용하고 수십만원에 달하는 자동차보험료도 일시불로 내기는 어렵다.

이에 따라 대형 할인점 결제뿐 아니라 통신요금, 보험료 등에 목돈 마련이 쉽지 않은 서민층 고통은 가중될 전망이다.

이와 관련해 김호종 금융감독원 팀장은 “대형마트와 같은 대형 가맹점은 우월적 지위를 이용해 중소가맹점에 비해 낮은 수수료를 부담해 온 것이 사실”이라며 “카드사는 또 고비용 마케팅을 통한 카드남발, 무리한 외형확대 경쟁을 해왔고 소비자들 역시 카드를 남용해 왔다. 이에 가맹점들의 수수료 부담이 증가하는 악순환이 반복됐다”고 설명했다.

김 팀장은 이어 “당장은 소비자들이 불편하겠지만 이는 공정하고 합리적인 수수료체계로 가는 과정으로 봐야한다”며 “대형마트와 카드사, 소비자들 모두가 조금씩 양보해야 한다”고 덧붙였다.

이호창 기자 hclee@cctoday.co.kr

원승일 기자 won@cctoday.co.kr